小米SU7交付半年车主反馈两极分化:性能与智能获赞,续航缩水与售后短板引不满

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02-11 13:49

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1. 大老师爆料小米SU7换代明年2季度上市,两年多才改款在新能源车中很少见了,近一年SU7稳坐20万以上轿车销冠,国内销量比Model 3多出41%,产品力依然很能打。想过年开新车回家的可以考虑SU7现车,提车快还能享受购置税补贴。明年改款配置升级如果涨价2万,再加上一万多的购置税,差价会拉开不少,等新款上市也不一定能很快提车,到时候又排队几十周咋办,不如早买早享受了#小米SU7换代或涨价2万元##小米新一代SU7明年二季度上市#

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9. 转发本期视频,说出你对小米SU7 Ultra的看法,抽一台小米17 Pro这是一次非常特殊的重构调研,一开始,我们想探寻小米SU7 Ultra作为一辆新能源高性能车,为何能引发如此大的讨论和订单,我们好奇这辆车的魅力,更加好奇是谁买走了这辆车,车主们到底是什么样子的?究竟是什么因素,让他们能够接受、驾驭一辆1548匹马力的、高性能、新能源、新品牌的小米SU7 Ultra?设计?性能?好奇?喜欢刺激、挑战还是冲动?或许都不是,或许这个答案,就藏在“汽车文化”这四个字里。欢迎收看本期小米SU7 Ultra重构调研。 肉呆大魔王的微博视频 抽奖详情

10. 数据不会说谎,#小米高管回应SU7Ultra销量##SU7Ultra50万以上销量双第一#今年小米SU7 Ultra是被黑的最惨的车型之一,看到这个成绩,难怪友商不遗余力天天黑!小米SU7 Ultra拿下50万以上汽车销量第一,妥妥的豪华车销冠。相比于一众冰箱彩电大沙发,小米SU7 Ultra应该是50万以上热销车型里唯一一个超跑轿车,它还是纯电车,看来高端汽车一定要有核心优势,就50万以上的车,冰箱彩电大沙发谁都能做,但小米SU7 Ultra这个性能以及跑赛道的能力,可不是谁都能行,这就叫实力。数码科技评论

11. #42Talk#【我不推荐你买小米 SU7 Ultra?】「42Talk 用户随机访谈」是一档面向「42HOW 社群」意向购车用户的随访节目,希望他们的分享能帮助大家买到合适的新能源车。本期我们从「42HOW - 小米 SU7 Ultra 车主群」中采访了一位车主,一起来看看他的分享。北先生,长沙:「我目前有三辆新能源车,分别是 P7+、SU7 Ultra 和 YU7,之前有一台 Model Y 已经卖掉了。现在日常是我开 SU7 Ultra,老婆开 YU7,P7+ 就放家里吃灰。当时买 SU7 Ultra 有一点冲动消费,冲动消费的原因是我觉得它是我见过的唯一一台可以用来家用的跑车。和传统油车跑车比起来,SU7 Ultra 的储物空间、乘坐空间都更大,上下车也更方便,科技感更强。日常带家人、孩子出行,坐四五个人完全没问题,除了后排空间小一点,后排不能倒下用来休息之外,普通轿车能覆盖的家用场景它都能做到,根本不是那种买来一年只开一两次的跑车。在所有跑车里,SU7 Ultra 绝对是日常使用率最高的一款。我们 SU7U 群里的车主都是把这台车当普通车使用。虽然它马力很大,但我本身开电车的经验比较多,所以开这台车和其他车的感受没有太多的差别。这台车我已经开了九个月,当初提车的那份新鲜感和激情确实淡了一点。不过刚提车那会儿,附近的人民群众太热情了,小朋友们也都很喜欢。我还问过身边的小朋友将来想买什么车,得到的答案都是「小米」,它带来给你的情绪价值是非常满的。车确实是台好车,目前用下来满意度我能给 90 分,但小米的售后给我的感觉还是太嫩了,经验不足。不像苹果的天才吧,工作人员什么问题都能当场解答,小米的售后问个问题还要翻资料查半天。售后的积极性也不高,我国庆的时候遇到过一个挺影响用车体验的问题:我家里还有一台 YU7,如果小米 APP 里默认车辆是 YU7,那 SU7 Ultra 就会出现「站岗」无法开门的情况,必须手动把默认车辆切换成 SU7 Ultra 才能正常使用;但反过来,如果默认车辆是 SU7 Ultra,开 YU7 就完全没问题。当时我在群里反馈了这个问题,售后一直没有回应,直到现在这个问题也没得到解决。如果给别人推荐的话,我会建议再等等,应该要更新换代了。而且我觉得 SU7 Ultra 得给车主提供更多附加价值才行,否则就像特斯拉 Model S 那样,没有差异化的东西就会很难留住用户。最后我想给小米提几个建议:1. 产品培训必须到位:很多小米的销售和售后人员,对自家产品的理解甚至还比不上客户,这也算是小米的老问题了。2. 针对 SU7 Ultra 客户给足专属服务:可以推出一些专属权益,比如洗车服务、检修服务,把和其他车型的差异化拉大。如果这款车只是比 SU7 Max 快一点,那最终很可能会落得和 Model S 一样的下场。3. 后续提供硬件升级通道:比如辅助驾驶系统迭代、流媒体设备这类配置,期待后续能给老车主开放升级的机会。」大家觉得小米 SU7 Ultra 是一台怎样的车?#新能源汽车##车库用户随机访谈##小米su7ultra#

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15. #汽车质检的天花板在哪# 看了央视探寻小米SU7 Ultra纽北刷圈背后的故事,有些感慨,原来小米的工程师最开始也是担心、畏惧的,保时捷的圈速是一座大山,是中国汽车的无人区,没有中国汽车人曾走过!但他们通过勇敢的尝试,千百次的模拟、测试、优化,最终攀过了这座高山。在这个过程中小米SU7 Ultra面对的是地狱级赛道——全长20.8公里,177个弯道,垂直落差300米,长直道要求车速突破300km/h,小米SU7 Ultra需要频繁加速、减速超100次。普通车别说刷圈了,一圈跑不下来就趴窝了。原因是对汽车的三电、刹车、底盘、热管理系统要求极高。 当小米SU7 Ultra刷新纽北成绩,不仅仅是为国争光,现实的意义是拓宽了将中国汽车的极速极端场景下的知识库,为未来中国汽车攀的更高走的更远提供了技术、数据支持。其次经过地狱级赛道检测的三电、刹车、底盘在用户现实驾驶中能提供了更高的安全冗余。 看到网上很多车友反映,经过高落差路面,别的车飘的厉害,小米SU7 Ultra很稳,遇到汽车急刹,短距离小米SU7 Ultra就能刹住,紧急避让时,方向盘精准,避免了事故发生。这就是小米刷圈纽北的现实意义

16. 【#第一代小米SU7锁单用户可升级#】#雷军回应被指背刺老车主# 1月7日,@小米汽车 发文回应“第一代小米SU7锁单用户能否升级到新一代小米SU7”:“符合条件的第一代小米SU7锁单用户,可以在小米汽车APP中参与「限时升级新一代Xiaomi SU7」活动。活动时间为2026年1月7日10点至1月10日24点。本次限时升级活动仅针对已锁单未交付且在开票流程前的第一代小米SU7订单用户,不支持小米YU7或小米SU7 Ultra的锁单用户参与,感谢您的理解。”小米SU7答网友问(第203集)

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19. #新一代小米SU7预计4月上市# 雷军今天表示全新一代小米SU7预计4月份上市,现在已经开启了预订,锁单未交付的SU7车主也可以限时升级。激光雷达、700TOPS的辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、小米HAD端到端驾驶辅助将成为新车的全系标配项目,Pro版本的CLTC续航可以做到900+km。这次的内饰设计大家觉得怎么样? #新一代小米SU7内饰曝光##小米SU7#

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34. 作为开了大半年小米SU7的真实车主,最近刷到各种网暴言论,实在忍不住想站出来说几句。先声明,不是托,就是个普通用户,视频里说的每句话都对自己负责。

35. 在真香和心梗间反复横跳😂

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70. 小米SU7车主真实体验。🌿作为小米SU7车主,开了三个月真心想说,这车子到底好不好,我们车主最有发言权! 1️⃣性能体验:加速真的快,红绿灯起步基本没对手,超车变道信心十足。底盘调校也很舒服,过减速带或者坑洼路段,颠簸感不明显,整体很稳。 2️⃣智能配置:辅助驾驶功能很实用,高速上用起来很省心,车道保持很稳,跟车距离也控制得不错。车机语音交互特别灵敏,导航、听歌、开空调都能直接说,不用分心操作。 3️⃣续航表现:市区开的话基本上一周充一次电就够了,续航挺扎实的。快充也很快,半小时就能充到80%,补能方便。 你们觉得这车子怎么样?欢迎评论区聊聊~ #小米SU7#新能源汽车#汽车体验

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88. 等待了160天的爱车,总结一下小米su7pro用车体验: su7电耗做的非常厉害,两天开了五百公里,精准续航,告别了续航焦虑😍 雷总为了防止新人用车操控不好,还增加了新手保护模式,确实是非常人性化的管理理念 快充速度也非常优秀,上个厕所的时间就能增加一百公里左右的续航,解决了出门的急用电问题 智驾要行驶一千公里才能开启端到端模式,在高速上体验了一下辅助驾驶,基本上找不到什么毛病,优化很好 果然所有东西只有自己拥有了才知道是什么样🥳 #小米su7 #小米 #记录真实生活

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