传奇皮卡丰田Hilux迎来换代，新车在外观、内饰全面升级的基础上，核心动力系统首次加入了2.8L柴油轻混技术。配合备受赞誉的超级四驱系统，新车在保持强悍越野基因的同时，提升了公路性能与燃油经济性，为皮卡爱好者提供了一个兼顾日常通勤与极限越野的全新选择。
智能速览
车身尺寸升级，长宽高分别为5335/1855/1815mm，轴距3090mm。
首次搭载2.8L柴油发动机与48V轻混系统，最大功率204马力。
配备带托森差速器的全时四驱，支持坦克调头、蠕行模式。
内饰科技感提升，标配双12.3英寸液晶屏与GR运动风格细节。
采用非承载式车身，接近角32°，离去角26.5°，通过性优异。
精华内容
此次换代并非简单的外观调整，而是从内到外的系统性升级，尤其是在动力总成与越野硬件上的革新，奠定了其新一代“神车”的地位。
硬派外观革新
新车外观采用了丰田最新的家族式语言，前脸黑色六边形格栅与蜂窝状中网，配合熏黑多边形大灯及C形日行灯，显得更加凶悍。车身尺寸全面加大，长宽高分别为5335mm、1855mm、1815mm，轴距达到3090mm。
通过性参数也十分亮眼，拥有32°的接近角和26.5°的离去角，并标配了20英寸轮圈与全地形轮胎，为越野性能打下坚实基础。
科技座舱升级
一改往日皮卡粗糙的形象，新车内饰科技感与豪华感并存。标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay和Android Auto。
座舱大面积采用真皮、翻毛皮及碳纤维材质包裹，红色缝线与座椅头枕的“GR”刺绣，显著提升了车内的高级感与运动氛围。
核心性能升级
核心动力系统首次引入了2.8L柴油发动机与48V轻混系统的组合，最大功率204马力，峰值扭矩高达500牛·米，匹配6AT变速箱，兼顾了动力性与燃油经济性。
底盘采用非承载式结构，并配备了带托森差速器的全时四驱系统，同时提供前后桥差速锁、坦克调头、蠕行模式以及多种驾驶模式选择，越野硬件配置堪称顶级。
全新丰田Hilux的换代，是经典与现代科技的深度融合。它不再仅仅是工具，更是一款能满足个性化需求的全能伙伴。在皮卡政策利好的背景下，这样一款有传承、有创新的产品，其市场表现值得期待，它会成为你的下一台梦想座驾吗？
