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2.4T柴油硬派越野低扭实测：坦克试驾对比BJ40、212与H9，谁更适合极限脱困？

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02-27 09:25

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什么样的人适合买柴油车？1、情绪价值。柴油乘用车在我国是绝对的小众，会带给你其它任何动力总成都完全比不了的情绪价值。在情绪价值方面，四缸柴油车我认为是V6汽油机都无法撼动的存在。只有V8可以相提并论，但是V8的使用成本又高出一大截。你开柴油车出门，稍微懂点车的都会觉得你很有品味。我的梦想就是拥有一台3.0V6柴油发动机。2、极致安全。柴油是非常安全的能源，用打火机都很难点燃。3、省油省钱。如果你国道和高速比较多，柴油车的经济性也是任何带油箱的车都无法比拟的存在，任何插混和增程都得甘拜下风。油耗低只是一方面，柴油本身还更便宜。当然，纯市区肯定还是带电的强。4、害怕背刺。电车，一年一个样。今年买，明年就会有被淘汰的感觉。电驱效率越来越高，纯电续航越来越长，你看着难不难受？柴油车就完全不会有这个问题。5、在乎长期的可靠性稳定性。柴油发动机都是铸铁材质，连火花塞都没有。就一坨铁疙瘩。柴油本身就有非常好的清洁性，就连积碳问题都不需要担心。柴油发动机的燃烧室永远都是干干净净。6、越野老炮。这个反而是最不值一提的东西。柴油的低扭太强了，但凡开一次都很容易中毒。当然，任何东西都有利就有弊。什么样的人不适合买柴油车？1、在乎NVH。优秀的乘用柴油发动机虽然震动可以不输汽油车。但是在车外的声音还是很明显的，清脆的哒哒哒声音懂行的会知道这是柴油机。不懂的亲戚会以为你这车是不是坏了。2、开车脾气不好。你要是开车很着急，见不得前面有车，非要不停的超车。那也不适合柴油车。因为柴油车虽然低扭强，但是转速低，这就导致马力比汽油车低一大截。说实话，时速80以上，3.0以下排量的柴油车超车比较困难。3、北方严寒地区。如果冬季气温有很多的时间是在零下10度以下，也不太建议。因为0号柴油此时会凝固，低标号的柴油有加不到的可能，而且还贵。不光柴油要加低标号的，尿素也要加耐低温的。多少会麻烦一些。总体而言。柴油的优势是远大于劣势的。

网络用户 2025-12-17

来自新浪微博

因为中国没有乘用车柴油化的进程，所以很多人并不理解非道路用途、商用卡车和乘用车的柴油机，是不一样的。从热效率的角度来说也是如此，柴油机其实也是热效率标注污染化的重灾区。事实上，汽油机台架热效率的很多骚操作，是从柴油机作热效率这里学来的。但是柴油机是情有可原的，因为柴油机的非道路和发电用途不必遵循严苛的排放法规，即便是商用车，排放也比乘用车对标全球的状态慢了一个代次以上。此外还有就是，乘用车的柴油机属于高速柴油机，和那种大排量但低功率高扭矩的普通柴油机完全是两个概念，会采用机械增压甚至双增压的技术。它的热效率没有你想的那么高。我在2014年参与了乘用车柴油化的研究，16年作为专家组成员参与了上汽大通的2.0T和2.0TT高速柴油机项目的技术审议工作，2023年参与了某商用车的柴油增程的技术走访和研讨工作。大家要听故事，国庆给你们拆开来谈。以商用车的排放法规和功率扭矩条件，做增程器的柴油机，目前行业里做的最好的热效率最高是46%，最大能力是4.43kWh/L，实际比较成熟的用户端产品的测试数据大概是44%左右，4.2kWh/L左右。而乘用车用的功率型柴油机的热效率更低。这才是真正的行业真相和工程事实。#大v聊车##我与汽车的日常##微博新知#

网络用户 2025-09-26

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1. 什么样的人适合买柴油车？1、情绪价值。柴油乘用车在我国是绝对的小众，会带给你其它任何动力总成都完全比不了的情绪价值。在情绪价值方面，四缸柴油车我认为是V6汽油机都无法撼动的存在。只有V8可以相提并论，但是V8的使用成本又高出一大截。你开柴油车出门，稍微懂点车的都会觉得你很有品味。我的梦想就是拥有一台3.0V6柴油发动机。2、极致安全。柴油是非常安全的能源，用打火机都很难点燃。3、省油省钱。如果你国道和高速比较多，柴油车的经济性也是任何带油箱的车都无法比拟的存在，任何插混和增程都得甘拜下风。油耗低只是一方面，柴油本身还更便宜。当然，纯市区肯定还是带电的强。4、害怕背刺。电车，一年一个样。今年买，明年就会有被淘汰的感觉。电驱效率越来越高，纯电续航越来越长，你看着难不难受？柴油车就完全不会有这个问题。5、在乎长期的可靠性稳定性。柴油发动机都是铸铁材质，连火花塞都没有。就一坨铁疙瘩。柴油本身就有非常好的清洁性，就连积碳问题都不需要担心。柴油发动机的燃烧室永远都是干干净净。6、越野老炮。这个反而是最不值一提的东西。柴油的低扭太强了，但凡开一次都很容易中毒。当然，任何东西都有利就有弊。什么样的人不适合买柴油车？1、在乎NVH。优秀的乘用柴油发动机虽然震动可以不输汽油车。但是在车外的声音还是很明显的，清脆的哒哒哒声音懂行的会知道这是柴油机。不懂的亲戚会以为你这车是不是坏了。2、开车脾气不好。你要是开车很着急，见不得前面有车，非要不停的超车。那也不适合柴油车。因为柴油车虽然低扭强，但是转速低，这就导致马力比汽油车低一大截。说实话，时速80以上，3.0以下排量的柴油车超车比较困难。3、北方严寒地区。如果冬季气温有很多的时间是在零下10度以下，也不太建议。因为0号柴油此时会凝固，低标号的柴油有加不到的可能，而且还贵。不光柴油要加低标号的，尿素也要加耐低温的。多少会麻烦一些。总体而言。柴油的优势是远大于劣势的。

2. 因为中国没有乘用车柴油化的进程，所以很多人并不理解非道路用途、商用卡车和乘用车的柴油机，是不一样的。从热效率的角度来说也是如此，柴油机其实也是热效率标注污染化的重灾区。事实上，汽油机台架热效率的很多骚操作，是从柴油机作热效率这里学来的。但是柴油机是情有可原的，因为柴油机的非道路和发电用途不必遵循严苛的排放法规，即便是商用车，排放也比乘用车对标全球的状态慢了一个代次以上。此外还有就是，乘用车的柴油机属于高速柴油机，和那种大排量但低功率高扭矩的普通柴油机完全是两个概念，会采用机械增压甚至双增压的技术。它的热效率没有你想的那么高。我在2014年参与了乘用车柴油化的研究，16年作为专家组成员参与了上汽大通的2.0T和2.0TT高速柴油机项目的技术审议工作，2023年参与了某商用车的柴油增程的技术走访和研讨工作。大家要听故事，国庆给你们拆开来谈。以商用车的排放法规和功率扭矩条件，做增程器的柴油机，目前行业里做的最好的热效率最高是46%，最大能力是4.43kWh/L，实际比较成熟的用户端产品的测试数据大概是44%左右，4.2kWh/L左右。而乘用车用的功率型柴油机的热效率更低。这才是真正的行业真相和工程事实。#大v聊车##我与汽车的日常##微博新知#

3. 这是个好问题，为什么没有柴油增程？因为柴油除了效率高这个优势之外，还有一个巨大的优点。那就是低扭极强。比如我的柴油300，在1500转发动机就能输出490扭米的扭矩。如果做增程，这一优势直接就没了。柴油发动机的成本还比汽油机高。NVH还没有汽油机好。增程又很追求电感追求静谧性。所以，柴油某种程度上其实跟增程是很冲突的。柴油只适合直驱。

4. 坦克300极地版正式上市。官方建议零售价，坦克300极地版2.0T汽油22.68万元，坦克300极地版2.4T柴油24.48万元。新车基于出征南极同款坦克300的基础素质，提供2.4T柴油与2.0T汽油两种动力，匹配国内首款自研纵置9AT变速箱，兼顾强悍扭矩与平顺经济性。其搭载的非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁及2.64倍扭矩放大分动器，赋予整车超强抗扭刚度与脱困能力；首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式，让复杂地形应对更从容。 #坦克300中国越野极地荣 #坦克300全球累计销量突破50万台 #买一台车交一群朋友#

5. #坦克300极地版将上市# 这款车型曾在广州车展首发亮相，是基于坦克300深度定制的特别版，主要面向极端环境工作者及深度越野爱好者，并被授予“中国南北极考察选用产品”的称号。目前，该车已开启预定，全球限量300台。外观方面，坦克300极地版采用了极具辨识度的专属“极地橙”配色，搭配专属车身拉花和特殊LOGO，彰显了其特别版的身份。动力方面，坦克300极地版预计将沿用柴油版配置，搭载2.4T涡轮增压柴油发动机，最大功率186马力，峰值扭矩高达490牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，确保换挡平顺性和动力传递效率。这套动力组合已在南极的极端环境中经过实战检验，其可靠性毋庸置疑，能为驾驶者在极寒越野中提供强大的动力支持。

6. #全新坦克400起售价24.98万#11月6日举行的坦克400发布会公布了坦克400的指导价格，共分5个版本：其中汽油版24.98万元、柴油版26.48万元、Hi4T版28.58万元、Hi4T智享版29.98万元、Hi4Z智享版31.98万元。稍后还会有更详细的新车划重点内容来哦，请继续关注～

7. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

8. 今天用新212 T01柴油版攀爬大坡。这15万价位的车，前后硬桥、前后硬锁、大梁、低速四驱、方盒子外观。这一路攀爬效率非常高，并且今天一路低速高负载攀爬，持续了一个多小时，室外气温32度，车动力总成没任何过热。很顺利完成攀爬，我觉得作为15万的硬派越野车，素车完整度很高，换个更好越野胎就性能非常强了。同时，哪怕你想中等程度改装，它也是个相对底子很好的胚子，性价比很高，你整体花销低。值得关注。

9. #212越野车# 说实话，现在越来越多车主喜欢追求硬派越野和实用经济的越野车了，但是又纠结，面对复杂路况越野车能不能有强劲的低速扭矩应对，又担心油耗过高、续航不足。那么有没有一款车，能在保留硬派基因的同时，在动力、经济与舒适间找到平衡呢？诶，还真让我找到了，它就是——212 T01 柴油版。它搭载了欧康2.0T柴油发动机，在1500转就可以爆发415N·m的峰值扭矩，再配合采埃孚8AT变速箱，低速不仅响应迅捷，像爬坡、脱困这些越野难题都能轻轻松松解决。在越野性能上，212 T01 柴油版依旧延续家族硬核基因。40°接近角、36°离去角、850mm涉水深度，并标配后桥差速锁与分时四驱系统，4L模式下轮端扭矩可放大2.5倍，越野实力十分硬核。无论翻山越岭，还是重载拖拽，它都能展现出柴油动力特有的从容！比较惊喜的是，在隔音这方面212 T01 柴油版做得比较好，即使用上柴油机，发动机噪音也不是非常吵，车内还是比较安静的。除了越野性能，实用经济也是它的最大的特点。百公里综合油耗仅为8.5L，相比汽油版每百公里节省约2.5L，配合80L大油箱，续航可超900公里，长途穿越无需频繁加油。其实从以上的动力、经济、舒适等方面可以看到，212 T01 柴油版在硬派与实用之间，它找到了属于自己的答案。这就是一辆能陪你去远方、能扛起重任、日常舒适、又能帮你省钱的硬派越野车。

10. 硬派越野也省油？试驾212 T01柴油版油耗有惊喜！#越野##212t01柴油版##SUV# 玩车教授的微博视频

11. 车展报道40：坦克系列产品，坦克300、坦克400、坦克500。坦克300极地版正式开启预订，限量300台。全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，以“紫气东来”“逢绿必贵”寄托美好寓意。坦克300极地版提供2.4T柴油高性能发动机和2.0T汽油高功率发动机两种动力选择。#2025广州车展##广州车展潮这看#

12. 体验212 T01柴油版可靠强劲的硬核伙伴

13. #带着问题去试车# #212 T01柴油版# 已经于今年成都车展上正式上市，本次试驾212 T01柴油版也是首次将其在实际道路以及真实越野路况下的试驾。那么我们就看看这辆充满着情怀的212 T01柴油版车型表现如何！1【外观延续传统】经典方盒子造型自带复古气场，平直硬朗的线条勾勒出十足的力量感。三孔式进气格栅是212的经典设计，标配的防空灯在低速越野时能灵活调节照射角度，实用又酷炫。总体来说将复古的传统以及时尚感完美融合；2【内饰豪华舒适】灰黑双拼的内饰配色瞬间打破硬派越野的粗犷印象，营造出越级的豪华质感。车内超过80%的区域都采用了软性皮质包裹，触碰起来都能感受到品质感；3【发动机、变速箱配合默契】发动机和变速箱配合十分默契，动力释放迅猛而有力。2.0T发动机的动力储备也十分充足，高速行驶下踩踏油门持续加速能力没有任何迟疑，可全力释放。变速箱从整个升挡过程来看，完全没有任何顿挫和抖动，即便在强制降挡下抖动微乎其微。通过驾驶员对油门的控制，变速箱对驾驶员的意图理解明确，能做出相应换挡动作；4【公路行驶舒适】前后桥都是整体桥的212 T01柴油版居然在高速上表现出堪比前独立悬架和后整体桥悬架的舒适性，只要面对小幅颠簸，无论是长波还是短波，过滤得都还不错。不过挡驶过大幅颠簸时，还是能够表现出非承载式车身和前后整体桥悬架的特性，还是有一定的抛离感；5【越野配置硬核】采用电控机械分时四驱架构，采用博格华纳分动箱，前后桥能实现50比50的恒定动力分配。挂入4L低速挡，扭矩直接放大2.5倍，升到1025N・m。标配后桥差速锁，可选装前桥差速锁，三把锁加之过千的扭力让越野更为轻松。【总结】从外观的野性硬派到内饰的豪华舒适，212 T01用细节诠释了功能性与设计美学的完美融合，每一处静态表现都彰显着专业越野基因与现代舒适体验的平衡。是一款兼具情怀与实力的硬派SUV。发动机和变速箱配合默契，动力充足经济性强，四驱系统在极限路况下能表现十分可靠。

14. 汽车经纬网 | 哈弗H9穿越版23.29万告别改装风险树立硬派越野新标准

15. 长城汽车去长城站，坦克300出征南极！#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

16. 纵横G700发布会现场挑战45°极限陡坡（100% 坡度），轻松攀爬无打滑。再闯1.2m深水水槽，静置20分钟后平稳驶出的表现惊艳了所有人。三把锁响应快于0.1s、综合扭矩超1000N・m、IP68级防水，搭配可调节空气悬架，硬核性能碾压同级。40万级价格，却有着百万级豪华越野实力，纵横G700用「翻山越海」的表现，成为当之无愧的豪华越野新坐标！#纵横G700豪华越野新坐标 #翻山越海王晓鹏PPG的微博视频

17. 212 T01柴油机的低转速高扭矩怎么样

18. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

19. 胖哥汽车频道坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～胖哥汽车频道的微博视频

20. #212品牌全球化战略发布# 2分钟了解下212品牌全球化战略，未来不仅有硬派越野车，还会带来硬派皮卡和城市SUV车型，另外，新能源车型也不会缺席。汽车黑科技的微博视频

21. 跟大家汇报个好消息：坦克300柴油版，正式成为南极科考长城站项目的极地用车。能为中国科考项目贡献一份力量，我感到非常荣幸。预祝本次科考任务圆满成功。魏建军的微博视频

22. 提起越野车，相信很多人应该和我一样，总被其硬朗外观和跋山涉水的能力所吸引，但随之联想到的，往往是高昂的燃油成本和日常使用负担。正是因此，许多追求实用与情怀兼备的“老玩家”，便将目光投向了更经济耐用的柴油版车型。而全新212 T01柴油版的推出，恰好精准地切中了这部分玩家的需求。#212越野车#最关键的是它在动力核心上毫不妥协，搭载了性能居于第一梯队的欧康2.0T柴油发动机，匹配成熟的采埃孚8AT变速箱，可爆发出415N·m的充沛扭矩。更高的喷油压力使柴油雾化更精细，实现了更充分的燃烧。这不仅直接提升了效率，更显著减少了积碳生成，从而延长了尾气处理系统（DPF）的保养周期，降低了用户的维护频次与成本。除了动力强劲，经济性更是其突出优势。其综合工况油耗可达到8.5L/100km，相较于同级别汽油越野车，燃油成本大幅降低，让长途穿越与日常通勤都变得更加“无负担”。跟我想的不太一样的就是，212 T01柴油版彻底颠覆了“柴油车必嘈杂”的传统认知。它通过一系列精细的NVH优化工程——如在发动机采用皮带传动、气门室加盖隔音罩、大幅加厚前围隔音层等，系统性地阻隔了噪音与振动。最终实现了比同级柴油SUV还要低的静音水准，带来了堪比汽油车的静谧驾乘体验。所以，212 T01柴油版凭借其强劲可靠的动力、出色的燃油经济性以及越级的静谧性，成功塑造了一台既保留硬派越野灵魂，又兼具日常实用舒适性的高品质车型，如果你也想找一款百搭型的越野车，那么212 T01柴油版会很适合！

23. 212 T01柴油版到底是空有其表，还是内有乾坤？#212T01##越野车##迎刃而上为越野而生# 刘爱斯ACE的微博视频

24. 我为什么喜欢柴油？相比插混，柴油不用充电，硬派越野的电费其实也不便宜。柴油车还不用担心电池衰减。油耗和使用成本综合来讲是差不多的，搞不好柴油还会更省。相比汽油，柴油的油耗大幅降低，低扭也更强。重度改装和满载，油耗几乎没什么变化。无论是作为工具，还是作为玩具。柴油都是最合适的选择。

25. 北京越野BJ40探险家正式上市，国补焕新价13.49万起。新车尺寸4790mm x 1940mm x 1964mm，轴距2760mm。外观添加了若干黑化细节，包括进气格栅、隐藏式门把手等；延续经典硬派设计，标配8155芯片、12.3英寸仪表和15.6英寸中控屏等。将提供2.0T汽油（最大功率180kW，峰值扭矩395N·m）和2.0T柴油（最大功率120kW，峰值扭矩400N·m）两个版本，匹配8速自动变速箱，以满足用户不同场景的使用需求。#专业越野就选BJ40探险家##爆改大玩具BJ40探险家#

26. 中国人自己的“卫士”来了！硬派越野迷别错过！

27. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

28. #2025广州车展#坦克展台带来了全新坦克300极地版、全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿。其中坦克300极地版限量300台，提供2.4T柴油 + 2.0T汽油两种动力选择，标配AT胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质，极地橙相当醒目，成为第一辆登陆南极的中国越野车，还挺喜欢坦克400这紫色的，好看吗

29. 你说豹5和豹8算硬派越野，我能理解。虽然没有中央差速锁，没有前轴的低速挡，但是起码有大梁和前后锁和后轴的低速挡。现在钛7都成硬派越野了...我的500Z我都不好意思把硬派越野挂嘴边啊。我只是说过我的柴油300算硬派越野。描述500Z我都是用泛越野、越野品类、越野车来形容。越无知，就会越自信。

30. 在 #2025广州车展# 上，北京越野BJ40探险家正式开启预售，新车采用老一代的方盒子外形设计，整体造型非常硬朗。而内饰部分，新车则换用了全新的设计风格，整体更加时尚简约，并且拥有15.6英寸大屏，车机系统还采用8155芯片。动力部分，BJ40探险记提供2.0T汽油以及2.0T柴油发动机，最大功率分别为120kW和180kW，峰值扭矩分别为400N·m和395N·m，二者均匹配8AT变速箱。四驱部分，BJ40探险家搭载硬核的电控分时四驱系统，并提供前后桥差速锁、低速四驱功能。此外，北京越野这次还带来了一款名为ELMT Max的原型车，该车采用模块化设计，车门、车顶等部件都可以拆卸，可玩性很强。#广州车展潮这看#

31. 那么多车，为什么偏偏是坦克300？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

32. 有些专家是真的外行。柴油机和汽油机天生特性不同，转速是偏低的，热效率是偏高的。转速的问题是因为柴油靠压燃，燃烧速度不够，转速上不去。但另一方面柴油机本身追求的是卓越的扭矩---相同的功率，转速越低，扭矩越高。所以这反而成为柴油机自己的一个很重要的特点。而由于柴油本身的能量密度更高、柴油机压燃可以耐受更大的压缩比，通常热效率都很好，比汽油机高一大截。我们举个例子，柴油机典型压缩比为 16:1 到 22:1，而汽油机一般为 10:1 到 13:1。等同时代的机器，汽油机热效率在40%左右的时候，柴油机差不多要到50%了。至于NVH。在绝大多数情况下，柴油机 NVH 表现不如汽油机。原因是，柴油机采用压燃，燃烧过程“爆炸感”更强，燃烧初期热释放集中，压力上升斜率大，产生更强的燃烧噪音和机械冲击。而为了承受高压缩比和爆压，柴油机部件更重、更刚，惯性力大，结构振动和传递的低频噪音更明显。以及，柴油机用的是高压共轨系统，喷油器工作时发出尖锐的“嗒嗒”声，是很典型的噪音源。我们不是说什么车的油耗更好或者更差。但是一天天拿着柴油机去吊打汽油机说自己油耗低、转速低的，我很困惑。这就是你们说的专家？哈！大忽悠！#跑的闲言#

33. 老款212还是太糙了，（这车是24年的，大件都算稳定，2.4t沈阳三菱4k22d4t皮卡专用发动机，爱信货车用6mt（开着不像给乘用车用的），博格华纳分动箱，没后锁，没任何电子限滑，一旦形成交叉轴，就不行了，比较靠手艺，悬挂行程略好过卡宴957，但是卡宴能靠电子悬挂慢上坡（太大的角度的交叉轴也上不去），老212只能靠冲…ps：行程和限滑都很重要，过两天去老掌沟试试

34. 柴油才是硬派的浪漫，实拍212越野车T01柴油版，2.0T/续航1千公里硬派越野车的浪漫，就是柴油版。212作为熟知的越野文化符号，在这次成都车展，正式补全了作为硬派越野车的最后一环，推出了T01柴油版，预售价16.99万元。#2025成都车展##212越野车T01柴油版##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

35. 经典网红，坦克300仍是硬派SUV的标杆！20万预算各种配置如何选？

36. 全新坦克400 柴油、汽油、Hi4-T、Hi4-Z，哪款更适合你？#2025广州车展# #大V聊车# 郭弋搏-小郭同学的微博视频

37. 212柴油版，硬派不改，动力更强。军绿涂装，复古圆灯；精致座舱，科技赋能；柴油动力，越野无界；实用配置，全场景适配——212柴油版，懂硬派，更懂你。

38. 就柴油发动机来说，目前还没有不抖动的，区别就是车内隔音怎样，共振怎么样！根据测试我们可以看到发动机抖动是很明显的，但是车内特别安静。柴油机的优点是油耗较低，一个2.7吨的车型可以把油耗控制到10个以内，然后的话就是低扭较大，很多路段能代替出你想象不到的性能！那么，给你，你会怎么选？#BJ40燃油专业越野SUV #全民越野BJ40燃油来了 #bj40的101种野法 #柴油发动机 #车辆测试

39. 什么是超高性价比的巅峰之选？来看看这台奔驰G400d柴油版准新车，升级amg运动外观套件，多光束几何大灯，20英寸轮毂，白色外观，黑色内饰，仅仅行驶6000km，升级驾驶员辅助包，座椅的加热按摩，动态座椅，柏林之声，黑钢琴烤漆内饰组件，全车内外肉眼可见的新，3.0T柴油发动机，低转高扭，越野稳，长途省，搭配九档手自一体变速箱，动力输出浑厚且经济，尽显全能实力，咱们这台是带阻尼悬挂的，想入手奔驰柴油大G的家人们，视频下方留言吧#奔驰g400d #奔驰g400柴油版 #奔驰G400 #二手车#奔驰大G

40. 到店全球车型五十铃大D，20年5月个人一手，新车开票19万，五十铃最新1.9T RZ4E柴油发动机，省油，耐用，可靠，噪音低，低转高扭，搭配爱信6AT加速丝滑平稳，五十铃独有悍盾底盘结实扛扭，高低分时四驱带原厂后桥差速锁，整车配置相当丰富，自己百度，主要价格相当实惠，喜欢的小窗口18107007128

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60. BJ40燃油版汽油VS柴油怎么选？全场景适配指南

61. 北京BJ40“巨幕柴油版”，科技感到位了，柴油动力越野如何？

62. 我的大玩具北京BJ40。以柴油为脉，赴山河之约。

63. BJ40燃油

64. 哈弗H9柴油版四驱

65. 2026款北京40柴油版全时四驱三把锁，柴油动力强劲且经济，低扭充沛，适合越野爬坡、脱困，油耗更低……

66. 硬派越野圈吵翻了！2026款帕杰罗携柴油混动登场，越野省油两不误

67. 预算不多还想买柴油方盒子？这3款可以考虑，十六七万就能入手

68. 终于能够体验一把212 T01柴油版了，这不得开个小沙地？#智驾数码团# 小明说科技的微博视频

69. 中国人自己的“路虎卫士”！越野车鼻祖，预售16万多，还要啥坦克300？

70. 硬派越野再无对手？2026款兰德酷路泽 ZX 柴油版，3.3T V6226kW+10AT，全时四驱+差速锁，订单堆到5万+

71. 2026款丰田普拉多GX亮相，2.8T柴油+24.4万起+7座硬派越野，同级性价比拉满

72. 最值得推荐的10款柴油发动机SUV（皮卡）

73. 全新丰田 LC300 曝光，3.3T 柴油 + 700N・m + 四驱差速锁，硬派越野可靠性标杆

74. 2026款丰田穿越者亮相，275马力2.8T柴油+全时四驱+非承载车身，硬派越野可靠新标杆

75. 3.0T+9AT只卖23万不到？硬派越野上新2.0T柴油，成都车展新车等你来

76. 212 T01柴油版上市，16万级硬派越野有新选择？

77. 这是一条针对212柴油版详细试驾体验的内容 #越野 #大玩具 #自驾游 #212 #212柴油版

78. 十几万的柴油硬派越野值不值？📌212T01柴油版简直是越野圈的清流！方盒子造型+前后硬桥带差速锁，独一份的配置，十多万的价格太香了。

79. 硬派越野新选择！212 T01长风柴油上市，柴油+分时四驱+千公里续航

80. 近2.4吨硬派越野也省油？坦克300 2.4T柴油版太能打

81. 等了三年还没上市，2.8T柴油FJ到底值不值？真等到2029年。

82. 普拉多LC250 GX柴油版车型,配备2.8T四缸涡轮增压柴油发动机,峰值功率204马力,越野实力出众,堪称硬派越野爱好者值得拥有的可靠伙伴!

83. 越野性能更好 2011款揽胜配新V8柴油机

84. 柴油车的优缺点

85. 酷路泽4500柴油版让驾驶者肾上腺素飙升

86. 越野驾驶新境界

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88. 越野车，只靠“硬”可不行

89. 硬汉的选择:BJ40柴油版提车初体验

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91. 都说越野车柴油好，为什么就是没人买柴油车

92. 越野车中柴油车与汽油车的优缺点比较?

93. 越野车究竟该选柴油款还是汽油款呢

94. 柴油版越野车有哪些款,市场上的柴油版越野车款式一览

95. 柴油版越野车柴油越野车排名前十名?

96. 买车看马力还是扭矩？日常驾驶实测：5 大场景告诉你感受差在哪

97. 新车 | 售19.88万元/硬派越野风格改装，212 T01长风柴油版上市

98. 12月新宠登场，212 T01长风柴油版破圈硬派SUV市场格局

99. 低扭强、续航长≠全能！柴油硬派越野只适合这三类人

100. 坦克300极地版正式上市

101. 212 T01长风柴油版硬派越野上市，19.88万元解锁极致野性

102. 50万内越野大乱斗！坦克300、牧马人、福特烈马谁才是荒野之王？

103. **212 T01柴油版实测：千公里续航+415N·m扭矩，硬派越野在无补能偏远地区仍具不可替代性**

104. 限量发售300辆/配遥控绞盘等，坦克300极地版亮相广州车展

105. A柱直接平了？212 T01 柴油版越野车16.59万，2.0T发动机

106. 坦克300极地版正式上市售22.68万元起

107. 新到店【品牌型号】北京BJ40 【款式配置】北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型【车身颜色】黑色【变速箱】自动【车辆排量】2.0T 【上牌时间】2023年08月【车辆里程】3.1万公里【车身参数】4630*1925*1871 【车况信息】右前翼子板喷漆，其他铁件原漆带车衣【车辆强险】2026年08月【车辆简介】配2.0T柴油发动机163匹马力380牛米扭矩，全车三把差速锁，分时四驱，定速巡航，LED日间行车灯，360全景影像，车联网，手机互联，车内环境氛围灯，座椅电动调节等#硬派越野 #霸气十足

108. 全能战士：福特烈马荒地版的多元场景适应性

109. 续航/低耗/强扭矩全都要！212 T01长风柴油版将于12月12日上市

110. 🤩🤩直接给你们列坦克300的清单省流版 ❤2025款坦克300 Hi4-T 💯22.28 ❤2025款坦克300 2.0T 征服者 💯18.98 ❤2025款坦克300 2.4T 柴油版 💯20.98 （tips：详情可看示图1⃣） ✅官网下单，就近交付中心提车 ✅其他官方权益同享，还可叠加区补/省补 🛎直接城市+车型配置所在地区坦克300的政策! #每天推荐好车 #汽车报价 #新车 #坦克300 #坦克300hi4t

111. 全新三菱帕杰罗亮相，2.4T柴油+超选四驱+2800mm轴距，硬派越野的终极答案还是家用妥协？

112. 2026款丰田酷路泽LC71，外观硬派霸气，搭载2.8T柴油引擎，越野力强悍！

113. 全新北京越野BJ40即将上市！经典外观致敬原版，配2.0T汽油/柴油

114. 新车｜售19.88万元/硬派越野风格改装，212 T01长风柴油版上市

115. 26款bj40柴油版提车作业

116. 好消息🎉坦克300价格迎来下调！🤩🤩直接给你们列坦克300的清单省流版 ❤2025款坦克300 2.0T 汽油征服者 ✅18.68 ❤2025款坦克300 2.4T 柴油版 ✅20.58 ❤2025款坦克300 Hi4-T 37.1kWh ✅22.18 （tips：限地区详情可看示图1⃣） ⬇官网下单，就近交付中心提车 ⬇其他官方权益同享，还可叠加区补/省补 🛎直接城市+车型配置所在地区坦克300的政策! #每天推荐好车 #汽车报价 #新能源汽车 #坦克300 #坦克300hi4t

117. 2021年7月北京BJ40 2.0T，自动，本地一手，四驱柴油刀锋侠客版，原版原漆极品车况。实表7万公里，保险明年7月，带八条轮毂、前后名牌竞技杠、涉水喉、打孔机盖。加装120升大油箱，一箱油干1600公里，前后改装花了小4万，车主从没越野史，纯玩姿态，入手0费用，现10.98万，可按揭，可置换，首付1.5万

118. 2019年8月上牌，北京BJ40 PLUS，2.0T手动柴油四驱尊贵版，可拆卸车顶，带多功能方向盘，大屏导航，倒车影像，倒车雷达，车身稳定系统，电子手刹，自动驻车，陡坡缓降，车况精品无肇事，新车上路19.7万，现在全款只要7.x万，支持置换，二手车分期#硬派越野 #四驱车 #bj40柴油 #同城二手车 #价格便宜

119. 坦克 300 用车成本全解析：2.0T 燃油 / 2.4T 柴油版一年花多少钱？

120. 【车辆型号】北京BJ40柴油四驱(刀锋英雄侠客）【上牌时间】2023年【行驶里程】5.2万公里【新车指导价】18.49万【车辆配置】自动挡2.0T，座椅通风加热，全车原版原漆，无越野史，多媒体大屏，倒车影像，拨片换挡，电子手刹，全景大天窗，多功能方向盘，定速巡航，配置丰富…… 【联系电话】☎️18099009959#汽车二手车