智能驾驶是实用帮手还是鸡肋配置？1000+用户观点大碰撞_新能源车

1. 智能驾驶的优劣

2. 我对汽车智能驾驶的一点想法

3. 智驾功能实测

4. 你觉得，什么是智能驾驶的正确打开方式？

5. 正确认识和使用智能辅助驾驶功能，你真的会用吗？

6. 问界M8车主5000公里分享

7. 智能驾驶

8. 新能源车智能辅助驾驶体验

9. 智能驾驶，真的靠谱吗？

10. 智驾初体验

11. 智能驾驶是智商税？车主吵翻了！到底值不值得买？

12. 智能驾驶，真的值得信赖吗？

13. 智能驾驶，真的方便吗？

14. 智能驾驶可靠性分析

15. 智能驾驶就是自动驾驶吗？我们该如何对待智能驾驶辅助功能？

16. 极狐全新阿尔法T5城区NOA实测

17. 懂车帝智驾实测遭质疑，撕了谁的遮羞布？

18. 问界M7把横穿马路的老人撞飞到底是什么原因？

19. 城市NOA——真不是会自己在城里开

20. MegaHome城区NOA分享

21. Vlog｜越级智驾体验🚗

22. 通勤自驾双在线！福特智趣烈马NOA藏不住了

23. 全场景NOA，高速城市都好开，20万风云T11智驾真靠谱

24. 【长文慎入，多图杀猫】理想L6 Max提车300天，2.3w公里用车感受

25. 理想L6高速NOA能力到底怎么样（2）

26. 理想L8车主真实评价

27. 试驾第二次大版本OTA的东风日产N7

28. 智能驾驶真的是太香了

29. 理想L7一年总结-智驾篇

30. 坦克500智享版，提车快一个月了，真实智驾感受，感觉城市noa开不了重庆这么复杂的道路，高速noa上下匝道也不太行，但是完全上高速之后，noa还是挺靠谱的，堵车的时候智驾用起来也还行。记忆泊车和泊车用起来也很好用。群友们说智驾比较激进，大家的真实体验如何？#自动驾驶 #坦克500 #蓝山#高山#驾驶体验

31. 理想L6车主

32. 云南自驾智能初体验

33. 🚗领克10EM-P高速NOA初体验

34. 深蓝S05车机3.1版本体验

35. #行车记录仪 #YU7

36. “NOA”在多个高速被限用，信号成主因，智驾遇大考

37. 特斯拉HW4.0 FSD V13到底行不行？说说我这两周的真实体验

38. 特斯拉开启 FSD 自动驾驶订阅服务，一个月 655 元！

39. 特斯拉FSD订阅上线！655元一个月，自动驾驶终于降价

40. 特斯拉开启FSD自动驾驶订阅服务，一个月655元！

41. 马斯克“官宣”重磅消息

42. 特斯拉FSD 14.1.3上路测试

43. 特斯拉tesla model 3FSD智能辅助驾驶

44. 马斯克讨薪万亿美元成功！剧透特斯拉六大目标，满血FSD明年进入中国

45. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

46. 有人开特斯拉Model X跑了近10万公里，FSD没帮他违章但差点压线了？

47. 特斯拉已在 15 个地区推送测试 FSD 智驾功能,7 个已成功落地

48. 特斯拉FSD让75%用户上瘾，试用后纷纷掏钱订阅，但我有了3点担忧

49. 别再吹“自动驾驶”了！方向盘交出去，你真敢？一个老司机开了5000公里华为ADS后的真心话。

50. 华为ADS好不好用，车主能不知道吗。说实话，别去看抖音上面的智驾比赛，好不好用只有真正用上了才知道有多香。

51. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

52. 22.99万买华为系大6座SUV！乾崑ADS4黑科技曝光

53. 深蓝S07华为ADS SE智驾版两月使用感受分享

54. 关于问界m9华为智能辅助驾驶碎碎念

55. 阿维塔07车主

56. 陈震

57. 太夸张了！来体验长安天枢智能的各种黑科技，这才是真正的安全出行！#新长安新安全天枢智能#长安汽车科技生态大会

58. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

59. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

60. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

61. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

62. 切勿疲劳驾驶！车道级自适应巡航甚至不算智能辅助。数据不会骗人，疲劳下会做出很多错误决策。大力移动方向盘，会退出辅助驾驶。时速100多，太危险！#领克08 #辅助驾驶

63. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

64. 买家轿，别再看那些传统合资车了，第四代逸动满足你所有想象#第四代逸动 #长安逸动 #全球智能家轿新标杆 #长安汽车科技生态大会 #新长安新安全

65. 一个属于燃油车的智能时代才刚刚开始#奥迪A5L这么买最合适#一汽奥迪A5L#奥迪A5L#划时代智美座驾

66. 横向控制退出，但车道保持还在，那即使车主有左向力矩产生，超过实线就不提醒了么？辅助驾驶确实还不完善，免责条款倒是完善。友友们使用的时候注意力一定要集中啊！#乐道汽车 #乐道L90

67. 辅助驾驶撞牛羊的今年好几个了。理想有很多版本都识别不了动物，或许以后可以，但就算可以，这东西风险太高，开车一定要注意力集中！#理想汽车 #辅助驾驶

68. 在汽车产业智能化转型的浪潮里，智能辅助驾驶技术简直像坐了火箭，一路突进，疯狂地改变咱们的出行方式！新浪汽车聚焦汽车行业在智能辅助驾驶规范入驾考下的新态势。如今智能辅助驾驶技术飞速发展，L3级“有条件自动驾驶”已开启商业化。但部分车企宣传夸大，让消费者误把辅助驾驶当自动驾驶，很容易埋下安全隐患。比亚迪等车企积极担当，“科目五”探索是科普创新，为智能泊车安全兜底尽显责任。将规范纳入驾考，车企的责任重大，宣传需要明确功能边界，用户培训也需要专业系统。技术与责任并行，车企与驾考规范携手，才能让智能辅助驾驶稳健前行，为出行筑牢安全根基。#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 科技阿楠的微博视频

69. 新能源配置越来越多，哪些是真的好用？ #超哥直播回放 #新能源汽车 #电吸门 #辅助驾驶 #买车

70. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

71. 小米YU7 1000万Clips的智能辅助驾驶到底有多强？本期视频几乎覆盖了大部分日常使用的场景，包含了城区、高速智能辅助驾驶和AVP代客泊车。用雷总的话来说：“只要开始追赶，就已经走在胜利的路上。”#小米YU7# #新能源汽车# #大V聊车# 鸭毛的微博视频抽奖详情

72. 真！要！命！“问界SU7”城区辅助驾驶就这？

73. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#我的答案是：该！大家都知道现在的智能辅助驾驶上路出现的问题层出不穷。当然，这其中的原因也很复杂。一旦出现问题，那是技术原因还是驾驶行为不当，说实话很难去衡量和判断。所以呢，很有必要从源头来解决的一些问题。一方面是企业方面，宣传要明确界限，不能有误导倾向。就像比亚迪的承诺一样，就很明确了只要是搭载了它家的智驾，就会为泊车场景下的安全兜底。这波不仅是对技术的自信更是自身社会担当和责任感的体现。那另一方面就是大家所说的“驾考科目五”，这一方面，公安部也明确表示了，将探索把辅助驾驶操作规范纳入驾考范围。现在的“智驾”系统都是辅助驾驶，驾驶人依旧是安全第一责任人，“脱手脱眼”刷视频玩手机，不仅有安全隐患，还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责。一系列的“科目五”的探索，说白了就是为了让大家更明确的认识到辅助驾驶≠自动驾驶。同时还需要更多的像比亚迪一样的企业，承担起对用户和社会的责任，也为道路交通安全作出自己的贡献。阿疯说车的微博视频

74. 当前，辅助驾驶决策的任何结果，由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的，是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策，也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

75. 【8万元买智驾小车？比亚迪海鸥天神之眼C辅助驾驶三目版深度体验】刚到手一台最新的比亚迪海鸥智驾版405km飞翔版，这是比亚迪海洋网最小的纯电动车，但可千万别小看它，因为它同时也是全球最快达成100万销量的A00级轿车！这还不是本期视频的关键，关键在哪呢？现在!!!不到8万就可以体验“天神之眼C”辅助驾驶三目版（DiPilot 100），表现究竟怎么样？今儿咱实测见真章！01、海鸥初印象02、辅助驾驶体验03、智能泊车体验#比亚迪海鸥##7万级唯一配备智能驾驶辅助系统车型##微博新知# 汪港智车观的微博视频

76. 还“遥遥领先”吗？懂车帝驶测试背后的中国辅助驾驶

77. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

78. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

79. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

80. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

81. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

82. 打开“黑盒” 试驾全新蓝山智能进阶版

83. 现在辅助驾驶已经成了新车主流配置，但辅助驾驶不等于自动驾驶，公众关于辅助驾驶的误解也很多，2025年7月23日公安部新闻发布会上表示探索将辅助驾驶操作规范纳入驾考范围，明确驾驶人永远是安全的第一责任人，“脱手脱眼”驾驶需承担法律风险。同样在7月比亚迪率先承诺为所有搭载天神之眼的车型在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，体现了对天神之眼的技术自信，也是对消费者负责到底的态度。关于#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#的话题，我觉得越来越有必要，新形势下的智能辅助驾驶“科目五”对于向大众普及辅助驾驶知识很有意义，而且车企在交付智能辅助驾驶车辆的时候也应该做好讲解培训，设置辅助驾驶科普考试和入门辅助驾驶时长门槛。大D有态度的微博视频

84. 太扯了，智能辅助驾驶是一个长期需要更新，进步的东西。为什么我直播小米YU7智能辅助驾驶，一大堆人在直播间刷，小米的也敢用？然后测试的过程明明没问题，停下聊体验，一堆人不相信。我说了一句，市区不要影响通行的前提下再用（辅助驾驶）。但是就有人反驳，小米不行，就建议别人不用？有没有可能，我说的是所有？没有智能辅助驾驶就不会开车了？是你们菜，还是真不会开车？不会驾照都没，就只是针对小米吧？小米满打满算，做车才几年？智能辅助驾驶弱一些也很正常，这是需要大量数据去喂的，需要长期的更新迭代。绝了。。。

85. 比亚迪官宣实现媲美L4级智能泊车，对安全兜底，L4级智能泊车是什么概念？媲美与真正L4级还差多远？

86. 智能辅助驾驶，你开始用了吗？现在它不只是新鲜科技，更是已经成为很多人买车时的重要考量因素，甚至是出行刚需。这条视频，我就结合自己使用华为乾崑智驾的体验，和大家聊聊。#华为乾崑# 燕山派的微博视频

87. 最近刷到谭乔跟二仙桥大爷的 “科目五小课堂” 没？比亚迪这波太会了！直接拉着俩熟面孔体验智驾，把那些容易搞混的安全知识点，说得跟唠家常似的，我看完一下子就懂了！现在好多人刚用智能辅助驾驶，估计都跟我一样，分不清 “辅助” 和 “自动” 到底差在哪儿 —— 总怕一不小心就依赖过头。其实要是考驾照的时候，能把这些智驾知识跟交规一块儿学，不仅咱们用的时候更明白，开车心里也更有底啊！对车企来说这也划算，咱们车主摸透了怎么用，才能真感受到技术的好，车企也能专心搞升级。特别是咱们新手，这哪是多出来的活儿？明明是新手上路的 “定心丸”，能少走好多弯路！你们觉得智能辅助驾驶规范该进驾考不？评论区聊聊，咱也跟着谭乔和大爷凑个热闹～#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 南一科技说的微博视频

88. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

89. #陈震说人不如车靠谱# 这个结论不能说覆盖绝大部分的使用场景，但很多场景下拥有各种传感器的车确实要比人靠谱，特别是在一些复杂场景下，但我依然认为方向盘掌控在自己手里比什么都要强，人依然是驾驶的第一责任人，而驾驶辅助的存在，就是为了让人更好、更轻松地开车。在标准化场景下，车强于人，而在更复杂的场景，就不一定了，所以大家还是理性看待

90. 懂车帝发布封闭高速辅助驾驶结果，太让人意外了。

91. 新能源汽车已经进入下半场，那就是卷智能化。目前，市面上的所有智能驾驶都是辅助驾驶，司机是安全的第一责任人。智能驾驶中最常用的场景：城市领航、高快领航和智能泊车。昨天，比亚迪宣布为智能泊车兜底。这是一次重大的突破，意味着出问题时车企承担责任，车主不用走保险，更不用担心保费上涨。没有绝对的自信，断不敢做出这样的承诺！

92. 在重庆、暴雨、两小时的辅助驾驶体验以后，我对这台尚界 H5 充满信心。在鸿蒙智行推出众多车型后，辅助驾驶作为杀手级功能的绝对优势开始全面展现，看看视频，感受一下这台车到底有多丝滑：#尚界H5动态评测首发##尚界H5超值神车15.98万元起# 不万能的楠哥的微博视频

93. 用过智能辅助驾驶的朋友应该都知道它到底有多香，尤其是跑长途，它是真的能为我们省去不少力气。近日，华为车BU CEO@靳玉志和东风猛士科技CEO曹东杰为我们亲自演示了智能辅助驾驶该怎么用！他们这次驾驶着东风猛士M817从乌鲁木齐开到吐鲁番，历时三个多小时，全程使用#华为乾崑#智能辅助驾驶。就像靳玉志说的，“有了辅助驾驶，日行千里不觉得累”，我跑长途的时候，就是这个感觉！这次试驾，既让我们看到了华为乾崑的顶尖智能辅助驾驶的能力，也感受到了东风猛士硬派越野的实力。#用上华为乾崑的猛士M817有多野#我觉得这个问题的答案是“非常野” 爱丽丝RUN的微博视频

94. 智能驾驶的终局是什么？仅仅是模仿人类司机吗？#华为乾崑智驾#用最新的ADS 4.0和WEWA架构给出了新的答案，不仅是像人而是要超越人类，俗称超人[doge] 智能驾驶一直像一个人类学徒一样，靠学习我们的驾驶数据成长。但开车的时候，总有分心、压线、路怒症犯的时候。要是把这些坏毛病也照单全学，那你还敢用吗？所以华为这次推出的WEWA架构就是为了解决这个，WE 是云端的世界引擎，利用AI技术，凭空捏造出无数个地狱级难度的考题，把鬼探头、前车急刹这种场景密度直接提升1000倍！让AI在虚拟世界里身经百战，见过的世面远超任何人类司机。并且用强化学习机制，给AI设下安全第一的铁律。任何决策只要有安全风险，就直接惩罚，做得好，就给奖励。确保AI不仅技术好，车德更好。 WA 是车端的世界行为模型，是装载在汽车上的王牌驾驶员。它是一个为智能驾驶从零开始原生训练的基础模型，拥有多位身怀绝技的专家，能够实时感知复杂的现实世界，并瞬间做出最优的驾驶决策。两者结合，形成了一个完美的循环。根据数据显示，WEWA架构让智能辅助驾驶体验丝滑了不少，比如时延降低50%，通行效率提升20%，决策果断不墨迹，重刹率降低30%。当别人还在苦苦收集数据时，它已经拥有了创造数据的能力。这，就是代差。能超越ADS的，永远只有下一个版本的ADS！#信赖智能从华为乾崑开始#

95. #小米SU7辅助泊车冲下路边草坡# 在辅助泊车功能使用场景，小米SU7在用户手册与车机内置的辅助驾驶学堂，就有对存在高度差的路面场景有明确提示，要求用户持续观察路况、谨慎使用泊车辅助功能，必要时随时手动接管。在这个视频中，双向车道其中内侧车道停满车后变成一车道，无停车标线，道路下面是个斜坡，存在高度差，这种场景使用辅助泊车太极限了。“L2级部分自动驾驶”在法律层面上就应该存在诸多框框条条。任何情况下的辅助驾驶都是有使用条件的（例如路况、驾驶者精神状态等），若是不符合使用条件强行使用，无论是对爱车还是行人都是极其不负责的。

96. 别把AI的“效率”当成唯一目标，安全永远是底线。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能体 #网络安全

97. 消费者越来越依赖智能驾驶功能，但功能越复杂、应用越广泛，标准化的验证就越重要。封闭场景测试，不仅是对功能“预期表现”的全面检查，更是从用户角度出发，考察“能不能用”和“用起来是否安全”。无论是车企的技术升级，还是消费者的选购决策，都将依赖这些“看得见”的测试成果，一套严格的预期功能安全测试标准，是智能驾驶行业从“炫技”走向“务实”的关键一步。发布了头条文章：《辅助安全中的“预期功能安全性验证”：如何测试危险场景》辅助安全中的“预期功能安全性验证”：如何测试危险场景

98. 【张捷财经】L2渗透率中国超50%，智驾时代与司机技能衰退#热点观点##张捷财经##我国L2级辅助驾驶渗透率超50%# 我国智驾随人工智能发展日益普及，据报道，L2 级辅助驾驶渗透率超 50%，居全球首位，中高端车型泊车辅助等新技术渗透率超 20%，16 万元以下及传统燃油车的智能装车率也较高，实现弯道超车。但普及带来诸多社会问题：驾驶员因依赖智驾，技能退化，易成 “马路杀手”；使用智驾可能降低刑事责任；系统依赖网络，遇攻击或故障易致混乱，且驾驶员可能无力接管。虽智驾有技术优势，但普及需关注社会问题，应加强驾驶员考核，限制特殊场景智驾使用，同时注意法律、制度等跟进滞后问题。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

99. 今天来试试，比亚迪海豹EV天神之眼B，智能辅助驾驶体验究竟如何？科技小奈的微博视频

100. #男子喝3斤白酒用智驾开车20公里# 别的不说，智驾，是这么用的吗？别出来祸害人。国家规范这个智驾的命名，还是很有必要。智驾≠自动驾驶，只是智能辅助驾驶，辅助而已，还是要由人来掌控车。记住，喝酒不开车。男子喝3斤白酒用智驾开车20公里

101. 智能座舱，是消费者真正的需求还是厂家噱头？

102. 比亚迪汉L EV搭载的天神之眼B，经过这次OTA升级后智能化程度大幅度提升。今天我们特意试驾了这款车，全程深度体验了升级后的智能驾驶功能，本期视频就带大家看看它在实际道路上的表现究竟如何？呆哥View的微博视频

103. 🚙看完智能辅助驾驶普及，感觉路还很长

104. 智能驾驶辅助功能，就是让车自己开车，这玩意谁敢说100%不出事，谁敢说出事了我全包了？？打开智能驾驶辅助，有低头玩手机的，有睡觉的，开车的驾驶人是要负责任的，脱手脱眼脱脑去开车，100%是错的，这有啥好说的啊？难道你认为让车自己开车，然后睡觉是对的吗？

105. #至境L7MomentaR6首发上路# 别克至境L7今天正式上路，其搭载的Momenta R6飞轮大模型确实展现了一种更“聪明”的智能驾驶思路。它采用的“强化学习”模式，让车辆不再是简单复刻人类驾驶行为，而是能像经验丰富的老司机一样，在虚拟环境中不断自我优化，从容应对加塞、“鬼探头”等突发路况，决策果断且流畅。尤其值得称道的是，它把智能驾驶的实用性落到了具体痛点场景上。比如在无车道线的ETC收费站实现稳定“盲开”，以及行业首创的“不停车一键泊入”功能，车辆在行进中就能自动识别车位并完成泊入，这比传统需要多次确认的泊车方式高效不少，对用户来说很实用。从这次上路可以看出，别克的智能化路径开始强调“实效为先”。不再只是堆砌参数，而是聚焦用户日常驾驶中真正会遇到的高频难题，通过大模型的数据驱动和持续学习能力，让技术真正服务于更安全、更顺心的驾驶体验。这种从“功能展示”到“体验优化”的转变，或许是智能驾驶技术真正走向成熟的关键一步。

106. 国产新能源汽车在#2025广州车展#大放异彩，辅助驾驶也迎来高光时刻，如果开过比亚迪的天神之眼 B辅助驾驶就会知道它有多实用，200万车主验证，日均1.3亿公里辅助驾驶数据，持续迭代、持续好用，这就是数据反哺技术进步！ Hai科技的微博视频

107. 【见到有人在争论是谁拖累了智能驾驶往下一个阶段跨进】这个事起头的人其实就挺坏的，为什么这样说呢，因为凡事都有两面，你只说你想要的那一面，故意忽略不好的那一面。这是猥琐的，是病态的，是不要B脸的。不好的一面是什么？是整个智能驾驶从上到下的推动速度变慢了，甚至在倒退。好的是一面是什么？是不成熟的智能驾驶，终于不能老用人做实验了，尤其是对行人，两轮电车，其它社会车辆的威胁变小了。并且及时制止了病态宣传，夸大宣传，错误引导所造成的恶劣后果。觉得人命无所谓，不能耽误企业赚钱的，就会说有人耽误了智能驾驶的进度。觉得人命很重要的，就会觉得这是大好事，终于不会被那些夸大的宣传祸害人了。重点是，你要知道，为什么现在国家大力宣传，“辅助”！“辅助”！“辅助”！就是因为之前的夸张和病态宣传导致马路上有太多上车就睡觉的危险驾驶行为，被病态宣传洗脑的人正在严重危害社会安全，所以国家才反复宣传，“辅助”！“辅助”！“辅助”！如果非要锁定谁在影响智能驾驶，那就是一直在说上车可以睡觉的KOL！！你越这么说，国家就越得出来大力宣传，“辅助”！“辅助”！“辅助”！绝对不能让病态的驾驶行为威胁到社会安全层面。必须减少被这种畸形言论洗脑的人，否则智能驾驶必将迎来下一个重大事故。有人说是小米4月的那个事故事件。但那个事件很明显是驾驶者没有正确使用功能的问题，结果大宝贝们不知道用了几千万的资源来攻击小米，最后导致民众对智能驾驶整个盘子的信任危机，同时也让上面注意到了智能驾驶的乱象。发现攻击方向错了之后，这些人立刻消失，甚至还有帮着小米投诉相关视频的友商出现，赶紧灭火，别烧到自己。但为时已晚，智能驾驶这两年来建立的信任就这么被水军给弄崩盘了。汽车事故天天有，你们就不愿意放过小米，结果砸了大盘，这事能怪小米？小米是最不希望事故被人知道的一方。这个事最大的畜生，就是背后买人把事搞大的一方。报应一定会有，只是时间没到。另一方面，如果谁家的智能驾驶觉得很牛逼，牛逼能上天，只要你说一句“出事我兜底”，你就是中国最牛逼的智能驾驶公司。少在那叫嚣吹牛逼，你敢兜底吗？天天吹牛逼有多好，出了问题扯皮，维权的时候有多难，你们敢简单点吗？直接说，出了事故你找我！敢吗？懂车帝的这种测试，真正揭开了智能驾驶的真实面目，如果大家对特斯拉的成绩不满意，行，咱们把特斯拉删掉，只看国产品牌，并且把次序打断，不要排名。但这些结果是健康的吗？是吗？这就是现阶段智能驾驶的样子之一，你还敢上车睡觉吗？你还敢信吗？还有就是，昨天我提醒过，有些人别再为了流量在网上帮着找场子了，这种事最好的方案就是所有人都不说，2天就没热度了，也没人在意了。你们这样天天说，智能驾驶的软肋就会一直被传播，最后的结果又是把消费者的信心磨没了。你们还得想办法，何必呢。

108. 最近看到乘联会数据，发现小鹏在15-25万纯电SUV这个细分市场已经悄悄爬到了第二的位置。这个销量表现，感觉都没必要加新势力的定语了，毕竟“#每卖出8台纯电SUV就有1台是小鹏# ”这绝对是主流车企的水准。小鹏的这个表现，G6和G7这对双子星绝对居功至伟。这“兄弟俩”一起冲进新势力SUV前三，市场份额超过10%，而G7更是拿下单车型第二名。仔细想想，G7能成功，核心还是摸准了现在年轻家庭的需求——既要科技感，又不能牺牲实用性。其实同级几个绕不开的车型，像极氪7X、智己LS6都是这个逻辑。不过G7显然找到了一个舒适区区：3颗自研图灵芯片、超过2000TOPS的算力，带来的的智能座舱和智能辅助驾驶体验，是G7最独特的竞争优势。尤其是辅助驾驶部分，G7已经升级了VLA车位到车位，而且就这个算力底座，这套系统只会越来越好用，上限非常高。同时在实用性方面，各种舒适性配置拉满，而且空间足够大，“得房率”高达88%，一家老小出门都无压力。这就解决了很多人纠结的问题——不用在“科技感”和“家用性”之间做选择了。小鹏这个表现说明了一个道理：在现在这么卷的市场里，光堆参数已经不够了，关键是懂用户要什么。显然小鹏真正抓住了大家既要又要的“全场景”需求，能把科技做得接地气，让智能功能真正服务于日常生活，这才是消费者买单的理由。#大v聊车#

109. 倒地假人+可乐瓶+树枝+xxx……挑战6大突发场景，燃油车的辅助驾驶能过几关？上汽大众和卓驭合作的这套IQ.Pilot确实有点东西啊，有些新能源车再不努力，连智能化都要被燃油车反超了这期评测还尝试了一点“新东西”，整条片有66.66666%的时间都花在了开头结尾的制作上，各位导师听完记得给个评分 CH_陈函的微博视频

110. #当你用上智能辅助驾驶后##汽场全开# 用上智能辅助驾驶后直接把出行幸福感拉满到封神😭早晚高峰堵车不用反复踩刹，全速域跟车功能丝滑应对加塞，双手轻扶方向盘就好，堵车都变轻松～高速跑长途稳到离谱，车道居中不跑偏，主动预判超车，跟大车自动留安全距离，长途不疲劳！自动泊车更是新手救星，窄车位、斜列车位秒停，再也不用怕停车尴尬～不过还是要提醒大家一下，它是“辅助”不是“自动驾驶”，双手不离方向盘，集中注意力随时准备接管才是安全底线～你爱用的智能驾驶辅助功能是什么？评论区聊聊

111. 智能辅助驾驶现阶段绝对不是让你解放双手的功能，我基本上每个视频中都会强调开启智能辅助驾驶的时候请一定要集中注意力。而且如果你跑高速，你会发现有一些常常修路的路段是建议你关闭辅助驾驶的。但智能辅助驾驶它好不好用？当然好用，我一个小鹏P7＋车主，我不能说全部完全依靠XNGP，但我跑一个42公里的路，我可以89%使用智能辅助驾驶，而且是保证安全的基础，我当然很喜欢。全新小鹏P7的图灵AI智能驾驶方案也快来了，我想到时候看看，开启后的表现会有哪些不一样的地方。智能辅助驾驶，早晚一天会成为真正的自动驾驶。

112. 看了张踩铃的脱口秀，果断去了解了这款智能燃油车平台，实测后只能说：太能打了！动力性能在线，加速迅猛还平顺，油耗也可控；智驾辅助超实用，各种路况都能轻松应对，安全性和便利性双在线；底盘调校扎实，过弯稳定，驾驶质感超棒～没想到燃油车能有这么高的智能配置，这平台真的引领行业趋势，想买燃油车的闭眼冲～ #更懂智能的燃油车#

113. 自驾海豹 06DM-i 走贵州，天神之眼C辅助驾驶让旅途格外轻松 #比亚迪##天神之眼##智能辅助驾驶# AlexCui聊车的微博视频

114. 新增Hi4-Z版本，带驾驶辅助的它好开么，试驾坦克400 Hi4-Z

115. 智能驾驶最大的障碍，不是懂车帝

116. #过度依赖辅助驾驶有何隐患# 看了懂车帝的测试，呼吁大家还是要正确认识智能辅助驾驶，智能辅助驾驶≠自动驾驶，目前从法规上仍处于L2辅助驾驶阶段，在高速上【蒙眼、打扑克、打游戏、遮住挡风玻璃】肯定是不行的。这里也做个小调查，你平时辅助驾驶用的多吗？网页链接

117. 不要盲目贬低小米YU7的智能辅助驾驶，也不要贬低即将推送最新版本的小米SU7，从最新汽车之家测试的结果来看，小米和网络上大肆传播的第一梯队品牌之间，差距不大……智能辅助驾驶驾驶就是辅助驾驶，不是智能驾驶，驾驶员是第一责任人，切记。

118. 低能见度的环境意味着路面数据少，这对于纯视觉智能辅助驾驶系统来说一直都是痛点，在数据采取上考验摄像头的硬件以及图像算法（摄像头识别的数据量、算法优化后的清晰图像），在辅助驾驶上考验系统的响应速度和决策，小鹏G7能在能见度如此低的环境下完成，急转弯、180度转弯、夜间会车、分岔路、施工路段等等，真的很厉害。我之前开小鹏G7在夜间跑高速，真的一点光都没有（天上的星星清晰可见），但智能辅助驾驶用着一点问题都没有牢牢的锁住车道线，打开360环视就能发现，画面真的非常清晰。#小鹏G7辅助驾驶征服夜间魔鬼测试场# 小鹏汽车的微博视频

119. 比亚迪唐L使用体验，天神之眼智能辅助驾驶表现尤为丝滑！#比亚迪唐L##米帅试车# 米帅试车的米帅的微博视频

120. “辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的。”当54.24亿公里真实里程刻在云端，300万次可能碰撞被提前化解，辅助驾驶早已从“尝鲜”变“刚需”。华为乾崑智驾像隐形的安全员，也把3.2亿次一键泊车的轻松，悄悄写进每位车主的日常。今天，选车就是选智能，买车买智能辅助驾驶就买乾崑智驾。#华为乾崑#以百亿级长期投入，换你0焦虑的每一公里，让未来出行，现在就来。科技有意思的微博视频

121. 【辅助驾驶≠代驾！十一长途自驾出游辅助驾驶使用指南，这些坑很多人都踩过】这个十一你是不是要开车自驾游去？是不是打算长途路上用智能辅助驾驶给你省省心？那在十一长假这种交通事故高发的环境下怎么保障安全呢？我基本上开过市面上所有的高阶智驾车型，这期视频把我的一些经验和大家分享一下，别走开肯定对你有帮助！01、出发前：硬件 “体检” 是底线，别等故障找上门02、心态校准：把 “老司机自信”调成“新手模式”03、分场景攻略：不同路况的智驾“避坑”指南04、终极提醒：四条铁律守安全红线#微博新知# #辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

122. 广汽昊铂HT/GT最新升级让智能驾驶更贴近人类驾驶习惯。新增的借道绕障功能允许车辆在确保安全时临时借用相邻车道通过障碍物；合流变道功能可智能判断高速汇流时的最佳变道时机。这些升级让智能驾驶决策更加拟人化。#广汽昊铂HT/GT超20项功能OTA升级#

123. 车展实拍新款比亚迪汉L，新增内外配置，升级端到端驾驶辅助

124. #小鹏X9超级增程动态评测全网首发#小鹏X9超级增程，这个视频分享一下对NVH和能耗、操控和辅助驾驶的体验感受静态部分戳这个网页链接新渠道李霸天的微博视频

125. 陈震开劳斯莱斯闪灵出车祸后，首次还原撞车经过：过于信赖车辆辅助驾驶功能，并在驾驶中低头捡物品，导致事故发生

126. 比亚迪海鸥智驾版实测：5000 元成本实现高速 NOA，新手司机福音

127. 能否征服超一线城市路段？2.0T领克900夜间NOA实测水平究竟如何

128. 福特智趣烈马高速NOA全网首测轻松享受智能出行

129. 华为ADS乾崑智驾不是第一阵营是第一名

130. 6.4万买FSD值不值？特斯拉FSD套餐对比及国产竞品选购指南

131. 华为自动驾驶一夜进化！车主实测城区道路全程0接管

132. 智能驾驶，出行更安全？

133. 新一代智己LS6试驾体验

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135. 福特智趣烈马高速NOA实测表现堪比“老司机”

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137. 问界M8村镇智驾0接管？华为ADS还是遥遥领先

138. 越野悍将也是智驾高手福特智趣烈马高速NOA首秀，通勤出游都省力

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140. 华为ADS4四个版本怎么选？靳玉志来划重点

141. Tesla车主爱它的人当司机，恨它的人当乘客”

142. 福特智趣烈马高速NOA全网首测，全场景智能驾驶实力太惊艳

143. M8提车：智驾优缺点分析

144. 懂车帝和央视为啥要做这期智能驾测评？背后有啥目的？

145. 理想L8高速NOA：长途驾驶不再疲惫

146. 🚗华为智驾体验：原来好智驾真的不是“堆料”

147. 余承东认罚扣3分：低头看手机惹祸，智驾非万能！

148. 猎鹰500高速NOA：自动上下匝道+智能超车，长途驾驶不疲劳

149. 智能驾驶测试暴露技术短板

150. 车机好用的品牌——智能驾驶竞速中的领航者

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152. 风云A9L城市NOA，早高峰拥堵路况的解压神器

153. 问界 M8 智能驾驶实测：硬件冗余 + 全场景适配的家庭出行突破

154. 合资也有好智驾深度体验东风日产N7城市NOA

155. 猎鹰500高速NOA：长途自驾不疲惫，智能辅助更省心

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157. 超6成车主满意智驾功能！这份报告道出消费者真实痛点

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159. 当你用上智能辅助驾驶后

160. 智能驾驶提升便利性，但技术可靠性待提升

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165. 元戎启行城市NOA全场景试驾：城中村人流密集路况表现体验本次试驾#元戎启行城市NOA辅助驾驶系统，针对城中村窄路、商圈人流密集路、日常通勤环路三大高频复杂场景进行深度体验。在城中村场景中，系统面对乱穿的电动车、突然出现的行人，展现出精准的预判能力，提前减速并规划变道，避免急刹或急打方向；商圈人流密集路段，应对路边临时停靠车辆时，决策果断且柔和，保持安全车距的同时维持通行效率；日常通勤环路中，跟车距离控制合理，变道操作流畅，全程无需人工过多干预，体现出接近人类驾驶的稳定性。结合元戎启行公开数据——量产一年交付20万辆搭载城市NOA车型、10月单月市占率近40%，其技术落地能力已得到市场验证。此次试驾进一步验证了系统在复杂路况下的适应性，也为辅助驾驶的规模化应用提供了实际场景参考。据了解，元戎启行正加速Robotaxi落地，年底将成为全国首家以消费级量产车开展业务的企业，其技术路线的可靠性与前瞻性值得持续关注。 #元戎启行 #城市NOA试驾 #辅助驾驶技术落地

166. 理想用车:当绕行已成为基本操作！ OTA8.0的AD Max已经用了2000公里，而驾驶辅助里程也达到了1500公里，从这个里程占比来看L8换i6的确非常值得，而城区NOA遇到最多的一种状况就是违停绕行，能够丝滑通过已经成为了一种基本操作！ 1️⃣OTA8.0城区NOA越来越丝滑，但在试过新版本后我觉得进步空间还有很大； 2️⃣目前对我体感冲击比较大的就是违停绕行以及城中村通行，实打实真的放心让它开； 3️⃣当然也有美中不足的就是跨线通行以及红绿灯提前识别刹车有些突兀。#我的VLA丝滑绕行时刻 #我的理想在广州 #理想i6 #理想汽车 #辅助驾驶

167. 东风日产N7驾驶辅助体验

168. N7的记忆NOA功能分享一下

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170. 理想智驾游

171. 高速智驾NOA，太丝滑

172. 跑了趟长途，仔细体验了一下领克900的高速NOA功能。

173. 07142 周一智驾上班

174. 领克Z10 1.5.0升级实测：城市NOA通勤好帮手

175. 高速通勤党必看！智趣烈马NOA的老司机表现

176. 智能驾驶有多香-深蓝S07

177. 领克10EM-P,高速NOA初体验感觉不错，惊艳但还有一定提升空间！

178. 小鹏p7+我的8月智能驾驶总结

智能驾驶是实用帮手还是鸡肋配置？1000+用户观点大碰撞

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