农行信用卡积分兑换大变！库存告急，卡友应对策略速看！

大家好！我是说卡的林林姐！

最近老农上榜的指数有点多，虽然好卡比较多，但有些即将要绝版了，这也算是断了很多卡友的念想。

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今天还是给大家提个醒！

农行信用卡的积分兑换规则最近变化挺大的，而且库存也开始紧张了。

要是你还按以前的策略来，说不定就得吃亏了。

月初的时候，农行恢复了海航、厦航、吉祥航空积分兑换里程的活动，但有了新限制，季度兑换开始设限，库存按季度更新，兑完即止。

我今早去看库存，海航和厦航的库存基本上都没了。

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这速度，太夸张了！以后农行积分兑换里程会不会像中信36+1一样，全靠抢，还不一定能抢到，真不好说。要是抢不到，那损失可不小咧。

就拿东航来说，12500：500的比例，也就是25：1，25万积分兑换1万东航里程，价值大概在500左右呢。

如果没有抢到，那25万积分去兑换境内接送机，10万积分兑换1次，能兑换2.5次。按100元 / 次算，价值大概是250元。

对比之下，还是兑换东航里程更划算。

不过，积分兑换里程从之前的每365天兑换上限10万里程，调整成了每季度兑换上限 3万里程，库存按季度更新，不能保证每个季度都能抢到。

那这不就间接导致积分变相缩水了嘛。

所以啊，趁本月还没完全受限，后续也不想等加赠活动的朋友，可以考虑抓住机会，把能先兑换的先兑了。

虽然东航里程这个季度还能无限兑，但下个季度也要限库存了——农行已经公布了，四季度的东航里程库存是30万份。

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PS：现在农行的规则是每季度更新一次机票类商品的库存，数量有限，兑完就没了。

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如果你积分比较多且暂不需要高端卡权益，建议趁本月东航里程还可无限制兑换，尽快将部分积分转为里程，后续兑换可能趋紧。

银行为何调整？积分实为银行“待偿付负债”，集中兑付压力大。

农行因多倍积分活动导致积分过量，设置库存上限可分摊压力，并引导用户转向兑换成本较低的权益。

应对建议：如需兑换海航或厦航，建议季度初抢先操作。积分较多可先换东航，避免后期受限。

5倍积分包还买不买您自己看着办吧，超上限后不必强刷综合积分了，可改用航空联名卡或更高回报渠道。

资质较好者可考虑农行运通黑金，查看往期文章！

总之，勿大量囤积分，留足年费所需后优先换里程，也可根据需求灵活兑换其他权益。

各位友友们后期多留意规则变化，及时调整用卡策略。

还有！老农最近的车主卡还是挺火的，今天8号，一大早加油券就已领取完毕。

尊享版即将下架，看往期攻略！

虽然畅享版刚性160年费，但是权益应该会更抗打些！目前也比较好申请，每月加油券最高有160大毛。