13万级的车型，能实现从A点到B点的全场景智能辅助驾驶吗？小鹏MONA M03 Max用一次超高难度的“车位到车位”实测给出了答案。它在复杂城市道路和六层停车楼中的表现，揭示了高阶智驾技术正在加速普及，为消费者提供了极具性价比的新选择。
智能速览
小鹏MONA M03 Max实现了从公共车位到私人车位“车位到车位”的闭环智驾。
车辆配备的AES紧急转向避让功能，比传统AEB能更大概率规避危险。
实测中，车辆能自主应对城市主干道汇入、人车混行等复杂路况。
通过路线学习功能，车辆成功挑战了包含大曲率弯道的六层停车楼。
整个过程体现了小鹏“科技平权”的理念，将高阶智驾下放至13万价位。
车辆在泊车阶段表现精准，可一把入库。
精华内容
一次从公共停车场到六层停车楼的终极考验，全面检验了这台13万级智驾轿跑的真实实力。它的决策逻辑和应对策略，足以颠覆很多人对入门级智能驾驶的固有认知。
难度设定
本次测试的目标是验证小鹏MONA M03 Max在13万价位下，能否实现真正意义上的“车位到车位”全场景辅助驾驶。测试路线从远离目的地的一个停车场出发，终点是极具挑战性的六层立体停车楼。该停车楼内部道路狭窄，包含大曲率弯道和跨层坡道，对车辆的感知、规划和控制能力提出了远超日常通勤的要求。
城市道路考验
在城市主干道行驶中，车辆展现了出色的应对能力。面对从辅路汇入主路的复杂路口，它并非盲目等待，而是高效寻找时机，丝滑完成并线。值得一提的是，相比同价位常见的AEB紧急制动，小鹏MONA M03 Max配备了更高级的AES紧急转向避让。在刹车距离不足时，车辆能通过同步转向来规避碰撞，理论上比单纯刹车更能有效避免事故。
园区建模挑战
驶入园区前，需通过“自动学习园区路线”功能对停车场环境进行建模。在实测中，尽管建模时是交通较为简单的上班时段，但实际挑战时正值午餐高峰，园区内出现了大量行人、外卖员和逆行自行车等不确定性因素。车辆始终以安全为前提，通过减速、礼让等方式稳妥处理，最终顺利抵达停车楼入口。
征服六层车库
进入六层停车楼后，车辆的决策精准度令人印象深刻。面对上坡与岔路口，它能准确规划路线。在每一层的大曲率转弯中，车身姿态控制平稳，没有多余的方向修正，与两侧障碍物始终保持较大安全余量，车速稳定在20公里/小时的限速内。最终，它成功抵达六层记忆车位，并一把完成泊入，整个过程零接管。
这次测试证明了，高阶智能驾驶不再是20万以上车型的专属。小鹏MONA M03 Max以13万级的售价，实现了媲美更高价位车型的“车位到车位”体验，有力推动了智能驾驶的普及。当技术壁垒被逐渐打破，未来的出行方式又将迎来怎样的变革？
