燃油MPV市场正经历一场由新能源浪潮引发的深刻变革。2025年12月的销量数据清晰地揭示了这一趋势：市场格局巨变，日系品牌强势崛起，而传统霸主则光环不再。通过具体数据洞察，可以清晰地了解各大品牌的真实市场地位与未来挑战。
智能速览
丰田格瑞维亚与赛那以微弱差距包揽销量冠亚军。
别克GL8销量跌至第四，昔日王者地位不再。
自主品牌传祺M8表现亮眼，超越GL8位列第三。
市场分化严重，前十名后车型销量急剧下滑。
起亚嘉华、本田艾力绅等多款老牌车型已濒临边缘化。
精华内容
具体销量数据的背后，是燃油MPV市场权力格局的重构，各大品牌的境遇可谓冰火两重天。
日系双雄
丰田格瑞维亚与赛那成为12月燃油MPV市场的最大赢家，销量分别达到9359辆和9358辆，几乎并列冠军。这两款车型的强势表现，不仅体现了丰田品牌在MPV领域的深厚积淀，也反映出在市场整体萎缩的背景下，消费者对口碑稳定、节能省油的传统日系MPV依然保有高度信赖，形成了绝对的头部优势。
美系自主交锋
曾经的销量霸主别克GL8本月仅售出3852辆，排名滑落至第四位，与巅峰时期相去甚远。然而，自主品牌传祺M8则以4274辆的销量成功超越GL8，稳居季军宝座。
此外，传祺M6也以2018辆的销量杀入前五。这一交锋清晰地表明，自主品牌已在产品力、品牌认知度上取得长足进步，具备了与传统美系强者直接竞争的实力。
边缘化危机
市场的另一面是残酷的淘汰赛。从榜单第11名开始，车型销量出现断崖式下跌。本田艾力绅和丰田世纪的月销量仅剩300余辆，起亚嘉华与途安L的销量更是跌至两位数。这些曾经的主流或特色车型，在新能源车型的冲击和市场需求变化的双重压力下，正迅速失去市场份额，面临着被市场彻底边缘化的严峻生存危机。
燃油MPV市场的时代转折点已然来临，日系品牌的统治与自主品牌的崛起共同塑造了新格局。未来，随着电动化进程加速，这些传统燃油MPV将如何自处，值得持续关注。
关键评论
有读者疑惑榜单前两名格瑞维亚与赛那的具体区别。
网友期待自主品牌未来能否超越日系，夺得销量冠军。
有用户特别关注传祺M8高配版本的市场表现。
