海豹DMi很便宜？是合资中级车杀手？绝对不是！（附落地价）

海豹DM-i，16.68-23.68万，这个定价有3个目的：

目的一：继续抢B级燃油车市场

目的二：拯救海豹车型叫好不叫座的现状

• 哪怕是现在小换代后的海豹EV目前销量也还是不温不火，与自家海洋网的小车海豚海鸥形成了很大的销量落差

• 以目前比亚迪的技术积累和品牌实力展现出一种前所未有竞争力度，海豹EV算是一个小失败的产品

• 这个车型不及预期，立刻切换成DM-i的技术路线，以相对便宜的起售价加上加长的车身尺寸，重新加入竞争，这下子：凯美瑞、雅阁、帕萨特的4万优惠怕是真守不住了吧，因为又多了一个瓜分蛋糕的车

目的三：填补了比亚迪在15~20万之间B级轿车的空白

海豹DM-i啥样的车？

• 海豹DM-i，车身尺寸4980/1890/1495mm，整体尺寸比海豹EV稍大一点，与凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等一众销量好的B级中型轿车属于同一级别。

• 相比于EV：车长增加180毫米，宽度增加15毫米，高度增加35毫米，同时轴距短了20mm：为2900mm。

• 新车最大两点：搭载了全新DM-i超级混动中型车平台，所以这也能看出，海豹DM-i非之前海豹EV直接换装混动系统而来，因为海豹EV是E3.0的平台没有混动的。

动力总成：

• 1.5L或1.5T的插混专用发动机搭配17.6kWh或30.7kWh两种容量动力电池；

• NEDC工况下纯电续航里程分别为121km和200km，WLTC大概会打个8.5折扣-7.5折，真实续航大概就是（75折）：90.75km和150km，短途用电没啥问题。

外观：

• 沿用海豹EV的海洋风格
  从前脸增加了近期格栅，且被分割成条块状，尾灯点阵式的灯组与海豹EV相似，但和车尾整体线条一样，棱角更突出

• 内饰方面，海豹DM-i也和EV大相径庭，与EV相比少了些运动风格多了些成熟稳重，更贴近日常家庭用车FEEL。

价格便宜吗？

• 起售价16.68万起的海豹DMi只能说合理，谈不上便宜。

• 相比起大哥汉DMi价格或者海豹EV能降到16.68万起，是因为换装了1.5升发动机，减配一些配置换来的，1.5T车型比汉DMi冠军版还贵上一些，而且只有23.68万的顶配，纯电续航是200公里，其他都是121公里。

落地价和配置：

那首先来看低配121公里的精英版：

指导价16.68W：1.5L发动机零百加速8.2秒，配置有12.8寸。旋转大屏，8.8寸的全液晶仪表，主驾驶的电动调节，11个安全气囊，无钥匙进入和启动，还有电动的门把手，前排双层隔音玻璃，还有自动空调啊，基础的配置看起来还是够用的，能够满足日常用起来是妥妥没问题的。
但是它没有天窗，没有任何360全景影像，没有任何驾驶辅助系统，我觉得现在的比亚迪着实有那么一点点的飘，尤其是海洋家族里边11万的海豚都标配360全景影像了，这个海豹这最低配没有，我觉得有点没诚意。

加1万能够来到121公里的豪华版：

指导价176800，那配置方面多了全景天窗，18寸轮毂，10.25寸的全眼液晶仪表盘，360全景影像，15.6寸的自适性旋转大屏，副驾驶六相电动调节啊，六个扬声器变成了八个，六探头的前后泊车雷达，后排隐私玻璃，前排的脚步照明灯，倒车镜的照明灯，1万块钱换来这么多配置，还是值得的，但是也非刚需配置，这里边就360全景影像、15.6寸的大屏幕，还有副驾驶的电动还是比较实用的，总体来说每一个单拎出来都不是非缺不可，但是加在一起一共1万块钱，预算到位还是值得推荐的，而且从这里边也能看出来，比亚迪是压根儿没想卖这个16.68万的版本，这是在引导你买更高配置的版本

再加1万块钱来到18.68万的121公里尊贵型

带来了智能驾驶套件辅助的系统L全套的L2驾驶辅助系统，然后多色氛围灯，副驾驶膝部气囊，电动后备箱带脚感应，50瓦的手机无线充电，前排座椅的通风加热，PM2.5的滤镜系统等、看到这儿我沉默了，比亚迪，这是真的这里边儿有很多东西我觉得就应该是标配的，要不搞掂选装件也行啊，作为一个在深圳的企业应该知道多少男士喜欢座椅通风是吧，居然要到18.68万的车才给到，落地都快19.3万元了。

最后：现在能入手吗？

• 建议还是等等吧，其实比亚迪目前很多车子都已经是优惠着了，这车估计也是蹦不久的，多少都会给点

• 反正今年到25年都有购置税减免的政策，什么时候买都可以

• 真想是春节前有新车用的，大概是11月份中应该会有大点儿的优惠，毕竟都再冲最后一个双月的业绩了。