老一点 好一点 凯旋T100的复古之路

七年之后，面对这辆车，我仍然会想起在论坛上第一次认识凯旋这个品牌的那个遥远的下午。而在店里亲眼看到属于自己的车时，更折服于Bonneville系列经典的设计和精致的做工，诚如凯旋的那句广告语：这是摩托车本该有的样子。

早在提车之前，改装计划就已经开始筹划了，方向选定为经典复古车风格。在车友的帮助下，一步步找到了各个渠道，一点点的收集信息，一点点的确定配件。历时三个月，终于在提车之前，准备的八九不离十。

2021年2月20日，提车。加满油油直接骑到改装店开始改装。3月13日，一期工程完工，从改装店提车。而就在3月11日，我的排气才刚刚清关完毕，时间上可以说是可丁可卯。

一期工程主要解决了整车姿态、外观风格这些大方向上的问题。后续的二期工程其实一直到去年12月份才算完成，主要是细节上的提升以及对之前改装中出现的问题的修正和优化。

纵观整辆车的改装件，都只为一个目标服务：让这辆车从视觉上更古一些，要让这辆车更像一辆老车。同时，作为一个英国品牌的车型，我更希望在这辆车上体现出凯旋品牌的和英国工业设计的传承，所以在搜罗改装件时，我有意尽量使用英国出品的零部件，如能直接使用老车上的零件，则更佳。在这辆车上，你可以看到老车款式的前后泥瓦、尾灯牌照架总成、坐垫；英产HALCYON（英国汽车和摩托车配件生产商，主要生产风镜和后视镜）的后视镜、税牌和大灯灯檐、英产HAGON（英国历史悠久的避震生产商，这辆车上采用的后避震的相同款式可以在其1971年的产品目录上看到）的后避震以及老车上使用的油箱标、油箱盖、整流器散热器和专利牌。

此外，为了提升质感，在二期工程中将原厂的排气头段散热鳍换成了视觉上更饱满的MOTONE的手工抛光产品，并且将原厂的黑色凸轮轴盖替换成了镀铬版本。

至此，这辆车的整体效果已经让我比较满意了，后续如果有第三期工程，大概率就是要换一套质感更好的泥瓦了。

从提车到现在的两年时间里，一边骑一边改，不知不觉总里程数已经30000多公里了。但我每次看到这辆车的时候，仍然会在心里说一声：好美啊。

这大概就是一个人看到梦想之车的样子吧

注：本车改好后已通过备案。

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