特斯拉已经成为过去式，小米汽车为移动智能空间而来，方向对了！

随着小米汽车技术发布会的正式召开，小米汽车的市场热度可以说是取得了突破性成功，更是在海外市场都同样引起了轰动讨论。被誉为超越特斯拉、保时捷Taycan的梦想奇迹，小米SU7的惊艳亮相，表明了中国科技企业在新能源电动汽车领域的巨大潜力，那么这款车的优势究竟在哪里？笔者带大家一探究竟！

"科技大厂，生态造车"，这一理念成为了小米汽车的核心优势所在。作为小米"人车家全生态"的关键组成部分，小米汽车融合了全栈技术，具备五大特点：底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态。小米与产业链合作伙伴共同打造超级智能生态，实现通过澎湃OS系统，打通了跨端设备硬件设备间的无缝连接，这种生态建设让小米SU7在全球范围内甚至超越了特斯拉。雷军此前把特斯拉定义为先进的移动智能终端，而小米汽车要做的是更进一步， 打造移动智能空间！

小米汽车在这次技术发布会上的重点，其实是放在了底层技术的突破上。例如雷军强调了对电动机、电池等汽车专业技术的重视，并组建了大型专家团队，从底层技术开始自研。特别是在电机方面，采用了超级电机V6、V6s，并自主研发了超级电机V8s，其技术性能处于行业领先水平，尤其在高转速方面表现出色。 27200转的V8s，此前在亢岳老师的实测表现上甚至超过了3万转，这样的成绩和性能冗余，不难看出小米的技术积累优势。

在电池方面，小米自研了全新的超级800V碳化硅高压平台，并与宁德时代共同研发了800V高压电池包，小米SU7的电量和续航里程均达到领先水平，在充电速度和冬季续航问题上也提供了解决方案。而在电池安全方面，小米采用了远超国标的安全标准，拥有强大的安全防护系统，甚至经得住射击考验。这种对电池安全的极致关注，展现了小米在汽车安全领域的引领地位。 同时值得一提的是，小米为了更好的打造电池能力，还自己组建了电池包工厂，不得不说小米造车确实是认真的。

雷军承诺未来十年将投资100亿美元造车，而"10倍投入"策略让小米迅速聚集了庞大的技术团队。然而，尽管在海外市场收获赞誉，在国内却频遭诋毁和抹黑，这种国内外评价鲜明对比的现象令人不解。有些人对国内企业内耗而感到气愤，这种现象也折射出了本土市场的竞争与挑战。 雷军也转发提醒让大家帮忙澄清，不得不说也确实是有些厂商已经感受到了来自小米SU7的产品带来的压力。

小米SU7的成功不仅体现了我们科技企业在汽车制造领域的潜力和实力，更凸显了科技创新与生态建设在汽车行业的重要性。在竞争激烈的市场中，需要更多理解和支持本土科技企业的成长，共同促进新能源智能汽车产业的繁荣发展。