花6000多买九号机械师长续航电动车帅不帅？

今天看到 9 号电动车新出来了一款叫机械师的型号，号称是锂电池，可以跑 100 公里，价格是 6,000 元出头，说实话，锂电池能有 30 安，这个电池的成本我估计也得有 3,000 了吧。那这个车型适合谁呢？我简单的分析分析。

在外观上并没有想象当中的那么大，我感觉就是一个人代步的电动车，和街上的共享电动车有一点类似，只不过在外观方面比他们设计的好看，尤其是车头部分，在车灯和车机时速表的那里设计的确实有一些力量感和速度感。

但是吧，就看这个大小，再看这个价格，说实话还是有一些贵的，因为以前买个 6,000 多的电动车，那都是特别大的，现在这电动车越做越小了，可能是为了符合规定，但是价格卖的越来越贵。

既然都卖到这么贵了，肯定其他的配置要好，比如前轮带碟刹，那后轮肯定是碟刹，而且车上有牵引力控制、上坡辅助，还有单踏板模式，我觉得这些配置看起来就像汽车一样，单踏板模式只要拧动油门就不用刹车了，一松就可以，这个一般的人还得适应适应。

这个车的座椅直接来一个皮质的，不管夏天热不热，至少要给个好评，因为官方的宣传很到位，有一点像买车的感觉，给的做工，给的用料都很充足。

后轮的减震是涂层黄色的，而且是 5 级可调，说实话这个功能一般用户都不太知道，我自己的小牛电动车都不知道能不能调，但是有总比没有好，而且稍微有动手能力一点的朋友，自己调整到最舒服的模式，骑起来会很舒服，而且遇到沟沟坎坎的颠簸路段也会更舒适。但我带人的话，这个减震还要重新调才行。

这个车的智能化做的还是很好的，直接上车就走，不用解锁，这一点可能只有 9 号电动车可以玩起来，其他家的大厂家做起来没有 9 号这么快，这也是想买智能的电动自行车用户选择 9 号的一个原因吧。

但是不管怎么说，我还是觉得价格有一点贵，30 安的电池还是挺好的，但是 6,000 多车这么小，这是硬伤，你配置再多的智能化配置，再优秀的刹车和减震都弥补不了车太小的硬伤，而且后边坐人也比较麻烦，还要后期加装，这些怎么解决呢？所以要想带人的用户，还是去看一看他们家更大的车型吧，除非一个人日常通行需要长续航，那么可以看看这款车。

比如说选择 M95C， 车身更大，外观更漂亮。这两款的车头的部分长得都很像，但是整个车身的尺寸如果看实车的话就完全不一样了。虽然是铅酸电池，但是价格只有 5,000 多，我们还是要看眼前的铅酸电池也能用个两年，到时候再换，成本也可以考虑，而且说不定到时候就换别的车了。

说到这里，我自己的感觉，这年头还是要看价格，别管什么锂电还是铅酸电池，关键是价格低就可以接受。