老电影里的常客：丰田佳美

丰田佳美的发展历程丰富且漫长，经历了多代的演变：

第一代（1983年投产）：

作为Corona替代品投产，很快成为丰田核心品牌价值的代表作。采用前轮驱动系统，有5门或者4门的车身设定，搭载2.0升92马力四缸发动机，其功率输出比当时雅阁的多了6马力。

第二代（1987年推出）：

装备了2.0升16气门四缸发动机，1988年又引入了2.5升24气门V6发动机。从这一代开始，旅行轿车版取代了5门版本，并且可以选择四轮驱动系统。1988年，佳美开始在美国丰田工厂生产。

第三代（1992年推出）：

这一代佳美的尺寸作了全面的增长，在美国的车型目录中被划到了中级车的级别。发动机方面有130马力2.2升4缸和185马力3.0升V6的选择。基于成本理由，放弃了四轮驱动系统。1994年，佳美在美国首次推出了双门版，叫做Camrycoupe；1995年，第三代佳美进行了中期改款。

第四代：

满足了欧洲、亚洲和美洲所有国家的安全标准，并且装备了牵引力控制系统和ABS。进入2000年，进行了一次中期改款，拥有了更多的豪华装备。

第五代（2002年推出）：

10年来第一次采用了一个全新的平台。全新的2.4升VVT - I四缸发动机能够产生157马力的功率，每加仑的燃油最高能跑32英里；3.0升V6发动机能够发出192马力的功率，每加仑的燃油最高能跑28英里，排放达到了ULEV超低排放车辆的标准。电子设备方面，当时它的GPS系统是在美国市场上销售的所有车型中最先进的。V6发动机版本不再提供手动变速箱的选择。前脸改型使外观上看上去更有进取性，在外形风格上融入了相当多的欧美车造型元素，成为真正意义上的全球主流车代表车型。新车的外形尺寸明显增加，车身长度达到4815mm，轴距达到2775mm，前后轮距也增宽了，同时车身高度降低到1470mm，风阻系数为0.28。

后续发展：

丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当时在中国市场属中高级轿车，定位家庭用车，车身颜色较为活泼，多配“彩漆”而非以黑色为主。后来丰田佳美演变为凯美瑞，2006年第六代CAMRY在中国投产后，正式改名为凯美瑞，佳美成为历史，但它作为凯美瑞的前身，对丰田品牌中型车的发展有着重要的意义和影响。