2024 Moto Guzzi Stelvio 新车发布~

Moto Guzzi Stelvio 再次发布新款ADV 探险摩托车。从图片看，该车采用独特的液冷横置 V 型双缸发动机，但它与去年在 V100 Mandello 上首次亮相的动力装置有所不同。

2024 Moto Guzzi Stelvio

全新 Stelvio 使用的 1042cc 发动机的机油系统与 Mandello 不同。Stelvio 将油底壳移至曲轴箱外。这使得发动机比 V85 TT 的动力装置短了四英寸多。此外，曲轴腔内的机油减少也降低了旋转阻力。这样做的目的是降低油耗率，而不是提高功率--这对于ADV摩托车来说是个合适的选择。

2024 Moto Guzzi Stelvio

曲轴箱是一个受力部件，有八个发动机支架。车架采用钢管设计。脚踏板固定架直接用螺栓固定在曲轴箱上，我们将在越野时使用。

2024 Moto Guzzi Stelvio

Stelvio 的 V 型双缸发动机输出功率与 Mandello 相同。转速为 8700 rpm 时，马力可达 115 匹。扭矩峰值在 6750 rpm 时达到 77 ft-lbs，从 3500 rpm 到 9500 rpm 转速极限时，最大扭矩超过 80%。

2024 Moto Guzzi Stelvio

Stelvio 的油箱容量为 5.5 加仑，发动机每加仑汽油可行驶 46 英里，续航里程超过 250 英里。

2024 Moto Guzzi Stelvio

2024 Moto Guzzi Stelvio 拥有五种骑行模式和马瑞利 11PM 控制单元的六轴 IMU。这些模式（运动、旅游、街道、越野、雨天）可改变发动机映射（三个级别）、牵引力控制（四个级别）、发动机压缩制动（两个级别）和防抱死制动系统（两个级别）。虽然 Stelvio 没有用户自定义模式，但它允许对五种预设模式中的每一种进行调整。越野模式可增强动力输出和发动机制动，同时减少牵引力控制，并将防抱死制动系统限制在前轮。车手可以手动关闭两个车轮上的防抱死制动系统，但仅限于越野模式。牵引力控制系统可在任何模式下禁用。

2024 Moto Guzzi Stelvio

可通过五英寸 TFT 屏幕对骑行模式进行调整。仪表盘可通过蓝牙和选配的 Moto Guzzi MIA 软件与智能手机连接。

如果您需要最新的技术，可选配比亚乔快速前进骑手辅助解决方案。利用雷达，PFF车手辅助解决方案为Stelvio配备了跟车巡航控制系统、前撞预警系统、盲点信息系统和车道变更辅助功能。

2024 Moto Guzzi Stelvio

悬挂系统的数据和功能都很均衡。两端行程均为 6.8 英寸，比 Mandello 多出 1.7 英寸，同时前叉和避震器可调节回弹阻尼和弹簧预载。

为满足越野需求，Moto Guzzi 还加强了 Stelvio 的前端。倒置前叉采用 46 毫米设计，高于 Mandello 的 43 毫米前叉。车头的安装点增加了一倍，刚性提高了 20%。前叉倾斜度达到 25.6 度，以提高在泥土中的稳定性。

2024 Moto Guzzi Stelvio

59.8英寸的轴距进一步增强了稳定性。这使得 Stelvio 比 Mandello 长了 1.8 英寸。

Stelvio 的车尾与 Mandello 有很大不同。摩托古兹加强了摆臂，以适应越野用途。此外，锥齿轮的角度为 84 度，而其他 Moto Guzzi 车系的锥齿轮角度为 90 度，以便为多节探险轮胎留出空间。摆臂左侧的单悬臂减震器不依赖连杆。

2024 Moto Guzzi Stelvio

车轮采用钢丝辐条，可安装无内胎轮胎。19/17 英寸的轮辋组合安装了适合街道使用的米其林 Anakee Adventure 橡胶。

2024 Moto Guzzi Stelvio

Moto Guzzi 为 Stelvio 提供了一系列配件，其中许多配件旨在方便旅行。除了侧箱，还有两个顶箱可供选择。座椅和手柄可以加热，还可以安装防护装置来保护发动机壳体和气缸盖。如果附件胎压监测系统显示轮胎瘪了，可选的中央支架就会派上用场。

2024 Moto Guzzi Stelvio

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