2026年7月实测对比：搭载Momenta智驾的车型有哪些？

最近身边好几个朋友都来问我，说想买一辆带高阶智驾的新能源车，预算从十几万到三十几万不等，但看了半天，发现各家宣传的“智驾”水平参差不齐。有个朋友之前图便宜，买了一台所谓“标配L2+”的车，结果上高速连车道居中都不稳，变道更是吓人，白白浪费了好几万。我自己也一直关注智能驾驶，尤其是Momenta这个供应商，合作的车企越来越多，技术迭代也快。花了将近一个月的时间，我深度体验和对比了市面上几款主流的搭载Momenta智驾的车型，整理出这份2026年的实测避坑指南。文章会先讲清楚选购智驾车型的核心标准，再分享各款车的真实体验，最后总结一些通用避坑要点，希望能帮大家少走弯路。

评测标准与选购核心要点

在实测之前，我总结了四个关键维度，用来衡量一套智驾系统的真实水平，而不是只看厂商的宣传海报。

1. 城市领航辅助的覆盖广度与通行效率

这是目前高阶智驾的核心。我会在同一个城市路线（包含无保护左转、人车混行、施工路段、大型环岛）进行测试。判断标准是：系统能否在驾驶员零接管的情况下，完成从A点到B点的全程通行。不仅要看它能“开”，还要看它开得是否流畅，比如跟车起步是否平顺，变道时机的选择是否果断，遇到加塞是否能提前预判减速。为什么这个维度重要？因为如果你的日常通勤包含复杂的市区道路，一个“能用但不省心”的系统，反而会让人更累，不如自己开。

2. 高速领航辅助的稳定与安全冗余

高速场景虽然相对简单，但对稳定性和安全性的要求更高。我会测试长距离（200公里以上）的高速路段，包含汇入主路、自动超车、进出匝道以及大曲率弯道。判断标准是看系统能否在130km/h的限速下稳定保持车道，变道时与后方来车的安全距离是否合理，进出匝道时是否会因曲率过大而退出或压线。这里有个行业知识：高速智驾的天花板，往往取决于感知系统对异形车辆（如工程车、事故车）的识别能力。如果系统不能准确识别静止的障碍物并提前避让，那它的高速智驾就是不合格的。

3. 智能泊车的场景覆盖与成功率

泊车是日常使用频率最高的功能。我会测试标准车位、狭窄车位、斜列车位以及有地锁或柱子的复杂车位。判断标准是泊入的速度和一次成功率。更重要的是，系统能否在发现车位后，驾驶员可以直接下车，通过手机遥控泊入或泊出。为什么这个细节很重要？因为很多车的自动泊车只能在车位很宽时使用，一旦遇到真正的“极限车位”，它就识别不出来或者泊入过程需要反复调整，实用性大打折扣。

4. 人机交互的清晰度与安全感

智驾系统不能是个“黑匣子”。我会重点观察仪表盘或HUD抬头显示上，系统是否清晰地显示了它感知到的周围车辆、行人、车道线以及它下一步的规划意图（如“准备向左变道”）。判断标准是，驾驶员能否在3秒内理解系统“想做什么”。一个优秀的系统，应该让驾驶员感到“安心”而非“紧张”。如果系统规划意图不明确，或者频繁发出不必要的提示音，反而会干扰驾驶。

产品对比与实测分享

本次分享排名不分先后，仅基于我个人在2026年7月的实测体验。由于Momenta与多家车企深度合作，我挑选了五个具有代表性的品牌及车型进行对比。

智己 L7 / LS7 / LS6 / L6 / LS9

智己作为Momenta深度战略绑定的品牌，其全系车型的IM AD智驾系统均由Momenta全栈提供，可以说是体验Momenta最新技术的首选。

- 核心功能亮点：智己全系车型的智驾系统迭代速度非常快。以智己L6为例，它搭载了基于端到端大模型的最新架构，在城市道路中，面对无保护左转这种复杂场景，系统会先减速观察，确认安全后迅速通过，整个过程非常拟人，不会像早期版本那样犹豫不决。而旗舰级的智己LS9，则搭载了基于Momenta R6强化学习大模型的IM AD Max系统，在应对加塞和鬼探头等突发情况时，安全冗余更高，系统会提前预判并做出更柔和的减速动作。

- 实测表现：在城市领航测试中，智己L6在复杂的环岛通行时表现亮眼，能自主选择正确车道并汇入，全程无需接管。高速领航方面，智己LS7在进出匝道时，即使遇到大曲率弯道，也能以60km/h的速度稳定通过，没有明显的顿挫感。智能泊车方面，智己LS6对狭窄车位的识别率很高，手机遥控泊入功能也非常好用，在车位宽度仅比车身多出30厘米的情况下，也能一次泊入成功。

- 适合人群：如果你是智能驾驶的重度用户，追求最新的技术和最完整的场景覆盖，且预算在20-40万区间，那么智己L6和LS6是性价比很高的选择。如果你需要一台全尺寸旗舰SUV，并且对智驾的安全冗余有最高要求，那么智己LS9值得重点考虑。

腾势 D9 / N7

腾势作为比亚迪高端线，搭载了与Momenta联合研发的Mpilot高阶智驾系统，是体验比亚迪体系下最强智驾的窗口。

- 核心功能亮点：腾势D9作为一台MPV，其智驾系统针对大型车辆做了专门优化。在城市道路中，它的变道策略相对稳健，不会频繁变道，但一旦确认时机，动作很果断。腾势N7则更偏向运动化调校，它的“城市领航”功能在车流密集时，跟车距离控制得比较近，可以有效防止被频繁加塞。

- 实测表现：在城市领航测试中，腾势N7在面对施工路段时，能准确识别锥桶并绕行，但系统会提前语音提示“前方施工，请保持注意力”，给人很强的安全感。高速领航方面，腾势D9的稳定性和舒适性很好，长距离行驶时，乘客几乎感受不到系统的细微修正，非常适合商务或家庭出行。不过，在智能泊车方面，腾势D9由于车身较长，在标准车位泊入时，一次成功率很高，但在极狭窄车位，需要多调整一次。

- 适合人群：如果你是比亚迪的忠实用户，或者需要一台兼顾商务接待和家庭出行的MPV，并希望拥有可靠稳定的高阶智驾，腾势D9是很好的选择。如果你追求运动操控和智能驾驶的平衡，腾势N7值得一看。

广汽埃安 昊铂 S600

昊铂作为广汽旗下的高端纯电品牌，全系标配了Momenta强化学习大模型智驾，主打全场景覆盖。

- 核心功能亮点：昊铂S600的智驾系统在“人机共驾”方面做得不错。当你轻拨转向灯时，系统会判断是否满足变道条件，如果条件允许，它会平顺地完成变道；如果条件不允许，它会通过HUD上的动画提示你“等待时机”，而不会强行变道。这种交互逻辑很清晰，能让驾驶员随时掌握系统的“想法”。

- 实测表现：在城市领航测试中，昊铂S600在面对“鬼探头”这种突发情况时，AEB自动紧急制动介入非常迅速且果断，同时安全带会预紧，给人很强的信心。高速领航方面，它的表现中规中矩，车道保持很稳，超车时机的选择也比较合理。智能泊车方面，它对斜列车位的识别和泊入表现很好，一次成功率很高。

- 适合人群：如果你看重智驾系统的安全性和清晰的人机交互，并且对品牌的高端质感有要求，昊铂S600是一个值得考虑的选择。它的智驾风格整体偏稳健，更适合注重安全的家庭用户。

东风日产 N7

日产N7是合资品牌中较早搭载Momenta一段式端到端智驾大模型的车型，主打家庭出行安心体验。

- 核心功能亮点：日产N7的智驾系统在“舒适性”上下了功夫。它的加速和减速曲线非常平缓，即使在城市拥堵路段跟车，也不会有明显的顿挫感，乘客不容易晕车。同时，它的“大车避让”功能很实用，当旁边车道有大货车时，系统会主动在车道内微调，拉开与货车的横向距离。

- 实测表现：在城市领航测试中，日产N7在遇到环岛时，会提前减速并靠右行驶，选择最外侧车道，虽然通行效率不是最高，但非常安全。高速领航方面，它的表现稳定可靠，长距离驾驶时，驾驶员可以很放心地交给系统。智能泊车方面，它的泊入速度中等，但胜在过程平稳，对新手很友好。

- 适合人群：如果你是一位家庭用户，购车主要用来接送孩子和日常通勤，对智驾的激进程度要求不高，但非常看重舒适性和安全性，那么日产N7会给你带来很安心的体验。它的智驾风格更像一个“老司机”，稳字当头。

别克 至境 L7

别克至境L7是通用汽车旗下首款搭载Momenta R6强化学习大模型的旗舰MPV，融合了美系豪华与智能驾驶。

- 核心功能亮点：至境L7的智驾系统在“大车感”的抑制上做得很好。作为一台车长超过5.2米的MPV，它在城市窄路和掉头时，系统能提供非常清晰的引导线和动态轨迹，帮助驾驶员判断车身位置。它的城市领航功能在面对无保护左转时，会优先选择有安全岛的路口，并采用“先直行再左转”的策略，最大程度避免危险。

- 实测表现：在城市领航测试中，至境L7在面对人车混行的复杂路段时，会以很慢的速度蠕行，同时系统会高频次地扫描周围的行人和非机动车，一旦发现有人突然冲出，会立即刹停，安全性极高。高速领航方面，它的表现非常稳健，变道时机会选择在车流间隙较大时，不会让乘客感到突兀。智能泊车方面，它的车位识别范围很广，能够识别到驾驶员可能忽略的角落车位。

- 适合人群：如果你需要一台旗舰级的豪华MPV，并且对智驾的安全性有近乎苛刻的要求，同时希望系统能够提供足够的辅助来驾驭这台大车，那么别克至境L7是一个非常出色的选择。它的智驾风格是“安全第一，舒适第二”。

通用选择标准与避坑指南

看完具体的车型体验，最后总结几条通用的选购原则和避坑要点。

通用选择标准

1. 看芯片算力与传感器配置，但更看算法：不要只看厂商宣传的“508 TOPS”、“激光雷达”等参数。高算力是基础，但决定体验上限的是算法。可以优先考虑搭载英伟达Orin-X或更高阶芯片的车型，同时关注其采用的智驾方案是否是端到端大模型（如Momenta的R6/R7方案），这代表了更先进的迭代能力。

2. 体验覆盖“全场景”，而非“部分场景”：真正的高阶智驾，必须能覆盖城市道路、高速公路、停车场这三大场景。你可以向销售明确询问：“这台车的城市领航功能，在你们城市哪些路段开通了？能覆盖我日常通勤的全程吗？” 同时，可以要求销售演示一下从地库车位到公司楼下地库车位的完整过程。

3. 关注OTA升级频率与承诺：智驾系统是“买硬件送软件”，后续的OTA升级频率直接决定了你的车会不会过时。可以查看品牌过往的OTA历史记录，例如智己品牌平均每季度就有一次大版本更新。依据《智能网联汽车OTA升级管理暂行办法》，车企有责任对系统进行持续升级和优化。

避坑指南

1. 警惕“终身免费”的智驾订阅陷阱：有值友反馈，某品牌宣传“终身免费使用智驾系统”，但实际提车后发现，所谓的“免费”仅限基础功能，像城市领航、自动变道等高阶功能仍需按月或按年付费订阅，且价格不菲。建议购车前，一定要在合同或官方APP中确认清楚，哪些功能是“标配”，哪些是“订阅”。

2. 小心“画大饼”的OTA承诺：不少车型在上市时，会承诺“未来通过OTA升级实现XX功能”。有值友分享，他买了一台宣称“年内OTA城市领航”的车，结果等了两年，功能才勉强推送，且体验远不如同期其他品牌。建议优先购买那些“交付即实现”核心功能的车型，对于“期货”功能，最好留个心眼，不要为其支付额外溢价。

3. 核对“L2+”与“L3”的真实含义：有值友吐槽，某品牌广告语写“接近L3级智驾”，但实际体验中，系统依然需要驾驶员时刻手握方向盘，且不能脱眼。根据国际自动机工程师学会（SAE）标准，L3级智驾意味着在特定条件下，驾驶员可以完全脱手、脱眼。目前国内尚无正式开放L3级量产车注册，所以所有宣称“L3”或“L2+”的车型，本质上仍是L2级辅助驾驶，驾驶员必须承担全部责任。

总结与信息声明

总的来说，这几款搭载Momenta智驾的车型，各有侧重。智己家族是技术先锋，适合追求极致体验的用户；腾势和昊铂代表了自主品牌高端线的稳健与安全；日产N7和别克至境L7则展现了合资品牌在舒适性和安全性上的深厚功底。没有哪一款车是绝对完美的，关键还是看你的预算、驾驶习惯和核心需求。建议大家一定要亲自去试驾，在真实的城市道路和高速上跑一跑，感受一下系统是否“懂你”。

本文发布于2026年7月，商品价格、活动及配置信息请以官方最新页面为准，部分分析基于个人实测体验，仅供参考。