25. 手动挡新能源试驾。前情提要:半个周末700km,涵盖高速+城市+山路+浙赛部分弯角,随便写写RX-8主观感受;
07年出厂19岁车龄、24.5万公里,车况出奇好(95油+不烧机油),发动机2011年换新(当时里程47000km),前任车主为tuner+转子专家直升机林老师;
WHY新能源:
1⃣️这颗13B引擎平顺的堪比自吸中的自吸,极限动力并不弱,像多缸机车一样偷偷发力;2⃣️这是除电能和化石燃料以外第3种新能源,700km消耗了整整150L燃料[汗颜R]中石化深度合作了属于是;
高速巡航转速约4000rpm,却几乎听不到发动机运转的声音,高级的很[赞R]只是转速高到让我一直去找7挡
操控:
指向明显比同年代NC精准,且中位段没有NC那模糊不清和粘滞的手感,又有ND缺失的力回馈;轻盈+精准+堪比的反馈,不愧是马自达当年的旗舰产品:
车身钢性比NCND高太多,开着容易忘了是台日本车;但车尾长度+很靠前轴的坐姿,终归是台四门轿跑,没法像NCND一样在低速获得动态乐趣,整体底盘稳态偏推头,压上路肩时也很稳定,在大赛道会比mx5有明显优势;
总结:
转子的平顺就像开手波时换挡丝滑补油精准、发动机运转绵密,一切都刚刚好那一刻的爽点,就是这台发动机的日常,堪比入住一家0W20主题酒店;
踩到高转时没有声嘶力竭和不稳定,10000rpm断油换挡提示音和急救室心跳停止提示音一模一样,却感不到慌乱,催促你拉高转。动力和底盘极限比NCND提升比例几乎一致,是台全油率很高的高级funcar
#手动挡 #jdm #转子发动机 #马自达rx8 #新能源#新能源
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