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10万级家轿终极选择:不充电只加油油耗4L内,这价格买纯电还是混动更划算

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07-18 18:09

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6. 吉利星瑞I-HEV车主谈提车后的感受。提吉利星瑞IHEV已经半年了,每天通勤+周末家用,一万多公里,不吹不黑,聊聊这台混动轿车的真实体验。最先惊艳我的就是油耗。以前开燃油车市区随便跑都是8个油起步,现在这台星瑞混动日常市区代步,堵车、短途接送、空调常开,综合油耗基本维持在4.3-4.8之间。加满一箱92,轻轻松松跑900公里以上,对于每天通勤的打工人来说,真的太省钱了,油价涨跌基本无感。驾驶质感也是越级的。低速纯电行驶,起步安静又顺滑,完全没有燃油车的顿挫。油电切换非常智能,几乎感受不到突兀,堵车跟车特别舒服。底盘是CMA架构调校的,整体很稳,高速跑120不飘,过弯支撑性很好,家用、跑高速都很安心。空间真的没得黑。2800mm轴距,后排坐三个成年人完全不挤,地台纯平,家人坐着不憋屈。日常买菜、接送孩子、短途自驾游,空间完全够用。配置在同价位真的是降维打击。360全景影像、透明底盘、ACC自适应巡航、主动刹车这些安全配置全都有,新手、女司机也很好开。无钥匙进入、远程启动空调,夏天提前降温、冬天提前预热,实用性拉满。最后说下缺点,客观真实:高速时速110以上,风噪、胎噪会明显一点;车机长时间使用偶尔轻微卡顿;后排不能放倒,大件物品不太好装。总体来说,星瑞IHEV是一台省油、好开、省心、性价比极高的家用混动轿车,没有充电焦虑、养护便宜,非常适合普通家庭和通勤打工人 #开中国星当节油冠军 #冠军实力就选吉利 #中国星iHEV全民挑战2L吉尼斯

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35. 省油,好开,好用,是家用车最关键的要素,吉利研发的i-HEV智擎混动技术,率先用在了星瑞上,让油电混动车的“电感”更足,自然也就带来了动力性能和油耗表现的双升级。

36. 吉利全域AI 2.0技术真的很强,直接把最新的AI数字底盘技术、星睿AI云动力2.0大模型、GEEA 3.0智能化专属电子电气架构都加强了。 赋能的“i-HEV智擎混动,除了刚刚提到的百公里综合油耗仅2.22L,甚至还做到了动力提升20%+,水平确实高,而且吉利会把帝豪、星瑞、星越L、博越L等车型

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38. 吉利 i-HEV 智擎混动公布一系列亮眼数据,这些数据在混动技术里分别代表什么水平?最该看的是哪些?

39. 刚刷到吉利发了个狠活,叫i-HEV智擎混动,号称要革了传统混动的命。我看了一圈参数,确实有点东西。 最核心的就是那个全域AI 2.0,直接给车装了个智慧大脑。实测油耗干到了2.22L,热效率48.41%全球最高,这数据比日系那两田还猛。而且它现在是电驱为主,开起来更像电车,提速快还没顿挫。安全这

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52. 吉利星瑞I-HEV试驾感受!今天亲身试驾了新款星瑞双擎iHEV,相比燃油版,这台车最大的改变就是开起来的体验舒服太多了,完全没有普通燃油车的那种笨重感。 最让我惊喜的是它的日常行驶质感,起步特别轻快,跟电车一样灵敏,市区跟车、堵车蠕行都特别从容,开着不累。整体动力响应很及时,日常超车完全够用,不用深踩油门,对新手和女司机都很友好。而且这套混动系统主打省油,对于长期市区代步的人来说,后期养车成本能省下不少。缺点方面也挺直观的,这车偏向经济家用,所以激烈驾驶的时候就能感觉到差距。大脚油门急加速的时候,动力输出比较平缓,路噪会稍微大一点。总的来说,这台车不玩花里胡哨的配置,主打省心、好开、省钱,追求家用稳定代步的可以放心入手。 #开中国星当节油冠军 #冠军实力就选吉利 #中国星iHEV全民挑战2L吉尼斯

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