今晨10点，中央气象台把台风黄色预警升级为橙色预警，两个台风将在一周内接连登陆我国："紫檀"于25日夜间至26日白天在广西东南部至广东雷州半岛西侧一带沿海登陆，“沙德尔”（强台风级）于27日夜间至28日上午在浙江中部到福建中部一带沿海登陆。新华网海南、粤西、广西吃第一波，浙江、福建吃第二波，这周华南华东的骑友，基本都在其中一个台风的射程里。出门前，先把能骑/不能骑的红线和成本账看一遍。
一、先把时间线摆正：这一轮其实是"两波攻击"
昨天其实是三个台风同时在线：今年第18号"沙德尔"、第19号"紫檀"和第20号"简拉维"。央视网"简拉维"24日已在台湾海峡减弱消散，前两天福建的强降雨主要是它留下的尾巴。今年已经有20个台风生成，比历史同期偏多了8个，台风季远没到收尾的时候。
"紫檀"的路径比较折腾：它在北部湾海面原地兜兜转转了四天，24日夜间起才逐渐结束缓慢南落，转为以每小时5至10公里的速度向偏北方向移动，登陆前后强度还将有所加强，最强可达强热带风暴级。新华网这意味着它把强降雨焊在广西沿海好几天之后，临登陆雨势还要再来一波，不是"风过去了就没事"的类型。
二、能骑还是不能骑：看风力数字，别看天色
很多骑友是看天色做决定的："雨好像不大，我就骑两公里。"但看看橙色预警的发布标准：12小时内可能或已经受热带气旋影响，沿海或陆地平均风力达10级以上，或阵风12级以上并可能持续。新华网10级、12级是可以折树枝、掀屋顶、把车吹偏的概念，而你是一台侧面积不小的两轮车，阵风还是一阵一阵来的——腿劲再大，也扛不住横向的瞬时风。
按蒲福风级和骑行圈的实际经验，给三条红线：平均风力6级（打伞困难、顶风行走明显费力）是警戒线，非必要不骑，实在要骑只能短途、全程留神；7级（迎风行走很吃力）是停骑线，这时候上路基本等于主动申请摔车；8级以上（可折毁树枝、人往前走阻力极大）就别考虑出门了。橙色预警挂着的区域，沿海风力直接奔着10级去，没得商量。这不是保守，是物理规律。
三、别急着喊"就两公里"：把成本算一遍
最容易出的误判，是"台风没那么快"。7月底台风"红霞"期间，B站有骑友发了条顶风冒雨骑行的视频，"有点微风拂面了"纯属嘴硬，人家自己交代：仅供娱乐，实际上是我跟骑友以为台风来的没那么快，来不及跑了。哔哩哔哩到8月"白海豚"台风，骑行圈互相转的已经是"千万别在白海豚台风来的时候骑车"这种直白的劝退。哔哩哔哩
低估南海台风的后果是有实测数据的：8月21日8时至24日8时，桂西南及广西沿海已出现暴雨到大暴雨、局地特大暴雨，防城港上思县南屏瑶族乡累计降雨量高达724.7毫米，北部湾沿海平均风7至9级、阵风8至10级。新华网广西明江全线超警、洪水红色预警发布，宁明县城多处低洼地段内涝，人员被紧急转移。央视网
再算两笔容易被忽略的账。第一笔是工伤账：不少通勤党默认"上下班路上台风天受伤算工伤"，但知乎上针对"台风天骑车下班被砸"的法律问答说得非常明确：在台风天骑车下班被砸死，不能认定为工伤。知乎《工伤保险条例》第十四条对通勤工伤的前提是"非本人主要责任的交通事故"，骑行途中被倒伏树木、吹落广告牌砸中，通常并不在这个认定范围里，别拿"反正在通勤"当保险。第二笔是车损账：超强台风来袭，暴雨倾盆、积水漫街，电动自行车出行的风险成倍叠加。知乎电池和控制器泡水，轻则几百块维修，重则整车报废——车坏了能修能换，人只有一台。
四、实在躲不掉的通勤党：照这份清单来
不是劝你请假，很多人确实没有不骑的选项。但既然要骑，就把下面这些做到位。先看上一轮"白海豚"时上海的早高峰实况：宝山区部分路段积水漫过人行道，执勤警务人员站在没过小腿的水里，帮市民挪动深陷积水里的电动车。中新网市内轮渡全线停航，地铁3号线、5号线、16号线、浦江线全线停运，1、2、6、10号线缩线运行——台风天你依赖的公共交通自己都可能停摆，出门越早，容错越大。而"紫檀"影响期间，甬广高铁、海南高铁西环段都出现过部分列车停运。央视网
路线上避开三类路：低洼下穿通道（积水最深）、临江临海道路（风力加成）、大树和临时搭建物密集的老路段——经过风雨侵袭的树木、临时围挡、老旧广告牌稳定性会变差，倒伏和坠物就是台风天最大的飞行物来源。知乎路上遇到积水，看不清深度绝对不要硬冲，避开深坑、松动的井盖、下水道口、桥下低洼和河道周边；电动车尽量不要涉水骑行，拿不准水深就下车推行或者绕行。知乎
装备最后说三件事：头盔戴好、卡扣扣紧，大风天它是你摔车时保头的底线；雨衣选分体式，别用雨披——雨披兜风像帆，遮视线，还可能卷进车轮，小红书上有骑友今早就发帖，破雨衣差点给送走😓。小红书车灯打开、反光条贴上，暴雨里让别人看见你，比你看见路更重要。
五、台风过后也别急着约骑：损伤有滞后
风雨停了不等于路好了。台风过境后道路表面看似恢复正常，实则潜藏不少风险：积水暗坑、湿滑路面、散落杂物、松动树木围挡随处可见，稍有疏忽就可能引发事故。知乎洪水还有明显的滞后：官方研判崇左、南宁、贵港等地区河段将出现超警2至7.3米的洪水。新华网
所以这周的骑行安排建议这样处理：广西、广东、海南的窗口要等"紫檀"登陆减弱、水位回落、道路清障完成之后才真正打开，山区路线至少一周内别进——山洪和滑坡的滞后期比台风本身长得多；浙江、福建要等"沙德尔"过境，8月最后一个周末能不能约骑，先看当地预警是否解除、公共交通是否恢复；不在台风路径上的骑友影响最小，但也要注意外围雨带带来的短时强降水。
六、接下来值得盯的三个信号
第一，预警颜色：橙色若升级为红色，说明登陆点风雨进入峰值，一切户外计划直接停。第二，"沙德尔"的登陆点：最终落在浙江中部还是福建中部，对温州、宁德、福州的骑友来说是完全不同的风雨分布，盯中央气象台的定位更新就好。第三，本地交通管控：列车、轮渡、地铁的停运范围，是判断路况能不能支撑出行的最直接参照，官方一停，基本就说明路面条件已经不行了。
今年偏多的台风意味着，这不是本周熬过去就结束的事。把这篇文章里的红线和清单收藏好，台风季每次登陆前对一遍，比每次临时刷消息靠谱。祝各位都平安，风里不摔，雨后有骑。
