成都车展前夕，10台热门纯电川渝高速实测续航

1. 成都既有国宝熊猫的软萌治愈，宽窄巷子里的市井烟火，锦里老街的古色夜景，也藏着慢悠悠的蓉城生活气息。这座巴适得很的城市，即将迎来🚘行业的重磅盛会。科技快速发展日新月异，传统老牌豪华车企也正完成电动化的深度转型，在技术沉淀之上探索全新出行体验。续航焦虑、充电慢等痛点，正被技术迭代逐一破解。在真实场景下可实现800多公里稳定续航，严苛的内部极限道路续航测试跑出千公里成绩。依托全自研核心电驱，把控电池全生命周期，搭建电芯研发体系，共建安全技术标准，做到电池更轻薄、充电更快、续航更持久。智能座舱与人机交互不断升级，高阶辅助适配城市通勤、长途自驾等多场景，实现人车协同。十分期待成都车展，看见更多更实在的新能源与智能科技的落地成果，畅想未来城市出行的无限可能。#宝马iX3极限续航实测超1000公里#

新浪微博 2026-08-19 00:00:00

2. 一箱电跑1030.2公里，平均能耗百公里9.8千瓦时。新世代BMW iX3 50L xDrive成功完成1000公里极限续航测试。这不是CLTC，也不完全代表你的真实用车场景，但极限条件下的这个成绩，证明了宝马新世代的系统级能效水平。“千里马”就要来了#智能驾趣宝马新世代##宝马集团带你看车展##宝马iX3极限续航实测超1000公里# 丁丁说车丁丁的微博视频

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3. 新世代BMW iX3 50L极限续航测试沈阳-北京 全程1030.2公里，电量还剩5%宝马中国的内部极限道路续航测试测试车型是iX3 50L 四驱双电机纯电中型SUV（车长4885，轴距3005）CLTC续航919公里，全域800V108度大圆柱电池单人单车（关了空调和娱乐系统）沈阳-北京第一天国道，第二天高速完成了1030.2公里不充电续航测试最终剩余 5%电量刷新BMW纯电续航纪录国产iX3在8月21号的成都车展开启预售，大家觉得价格多少合适？#智能驾趣宝马新世代##宝马iX3实测续航超1000公里##新世代BMW iX3长轴距版##宝马iX3长轴距版#

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4. 什么叫新世代「千里马」？#宝马iX3极限续航实测超1000公里#纯电实测续航干到 1030.2 公里，竟然还能跑，这就叫真千里马。继之前青海湖挑战之后，新世代BMW iX3 50L xDrive 成功挑战沈阳开车到北京的极限续航测试。凭借全域800伏高压平台，搭载9系高镍大圆柱电池，实测平均能耗9.8 kWh/100km，抵达后仍剩电量5%。我都不说同尺寸SUV，目前各家纯电SUV应该都没几个可以在实测中跑出如此成绩的吧？彻底告别纯电车续航焦虑。而真正的续航实力，并非依靠单一技术，依托的是全链路系统级能效协同优化和全生命周期的稳定表现。#智能驾趣宝马新世代##宝马集团带你看车展#接下来新世代宝马iX3将在成都车展开启下定，感兴趣的老铁可以准备票子啦，这车值得一试。

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5. 【#宝马iX3实测续航超1000公里# 】宝马中国完成新世代 BMW iX3 50L 极限续航测试，车辆从沈阳生产基地开往北京研发中心，全程不充电行驶 1030.2 公里，抵达终点仍剩余 5% 电量，创下宝马纯电路测新纪录。该车 CLTC 官方续航 919 公里，此前环青海湖实测也曾跑出 805 公里成绩。优秀续航依托第六代 BMW eDrive 电驱、全域 800V 高压平台，搭载国内量产首款 46mm 大圆柱电芯与无模组电池包，通过电驱、热管理、空气动力学系统优化实现高能效。本次为特定条件内测，实际续航会受环境影响。新车将于 8 月 21 日成都车展正式开启预订。#智能驾趣宝马新世代#

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6. 沈阳开到北京，全程1030.2公里不充电？继挑战青海湖大环线之后，最近，新世代BMW iX3 50L xDrive 又成功完成了一场从沈阳到北京的1000公里极限续航测试，在全域800伏高压平台以及9系高镍大圆柱电池的加持下，全程平均能耗：9.8 kWh/100km，抵达后仍剩余电量：5%，换句话说1000公里还不是它的极限。说实话，真正的续航能力，依靠的永远不是单一的技术指标，而是系统级能效协同优化和全生命周期的稳定表现，并且，一台车看续航怎么样，不能只看纸面数据，还是要看实测表现，真实驾驶条件下的优秀实测成绩，那才是真优秀！#智能驾趣宝马新世代##宝马集团带你看车展##宝马iX3极限续航实测超1000公里# 鍋盖頭司令的微博视频

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7. #宝马iX3极限续航实测超1000公里#豪华纯电续航虚、不敢长途自驾？这次宝马放出了重磅测试成绩，新世代BMW iX3完成内部极限道路续航测试，全程不充电，跑高速、跑市区，一口气跑了1030.2公里，是名副其实的千里马了。关键抵达终点后车辆还剩余5%电量，这可不是有些厂商说的一千多公里只需充一次电，而是一千多公里实打实的没有充电。这不是它第一次秀实力，此前在环青海湖真实场景驾驶测试中，这款车面对低温、大海拔落差、雨雪复杂路况，无补能跑出805公里续航，剩余2%电量，真实续航达成率超90%，妥妥的实战派！能拿下双优异成绩，核心离不开宝马全新的电池和电驱技术。新世代iX3搭载第六代eDrive电驱技术，搭配全域800伏高压平台和无模组电池设计，能耗极低，百公里能耗仅12.6千瓦时。纵观当下新能源市场，相当多的车型靠堆参数，宝马则坚持实测落地。从真实场景长途实测，到超千公里极限挑战，新世代BMW iX3用实打实的成绩证明了自己的电车实力。另外，关注新车的朋友注意了。这款重磅新车将在成都车展正式开启预订，大胆预判新车价格会保持豪华纯电SUV的亲民水准，性价比相比老款大幅提升，主打“豪华质感+真实长续航”。

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8. 这次新世代BMW iX3这个纯电续航表现应该是目前最好的新能源车了吧，真就把“千里马”跑出来了纯电一口气跑了1030.2公里，全程不充电。平均能耗只有 9.8kWh/100km。跑完1000公里之后，车里居然还剩 5%电量！！！宝马真的是证明了：续航从来不只是把电池做大！全域800V高压平台，搭载9系高镍大圆柱电池，从电池、电驱，到热管理、整车风阻和能量管理，一整套系统的效率都得抠出来，才能把一度电真正跑出更远的距离。而且宝马公布的实测续航，而不是什么cltc这种工况下续航，实测这是真实力了！#智能驾趣宝马新世代##宝马集团带你看车展##宝马iX3极限续航实测超1000公里#宝马集团的微博视频

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9. #宝马iX3极限续航实测超1000公里#看到新世代BMW iX3 50L跑出1030.2公里，第一反应不是单纯觉得“电池真大”，而是宝马这次终于把续航这件事讲得更有说服力了。官方CLTC续航919公里，经过内部极限道路续航测试，全程不充电从沈阳开到北京，抵达时还剩5%电量。此前环青海湖真实场景下也跑到了805公里，连续两次验证，确实比只看参数更让人安心。背后还有800V高压平台、无模组电池和第六代BMW eDrive电驱技术。成都车展开启预订，价格和更多信息值得期待。

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10. 在新世代BMW iX3即将开启预订之际，宝马中国完成了一次内部极限道路续航测试：宝马高效动力工程师驾驶一台新世代BMW iX3 50L从宝马沈阳生产基地出发，一路驶向宝马北京研发中心，全程不充电，最终完成1030.2公里行驶里程，到达终点时车辆仍剩余5%电量*。继此前环青海湖真实场景取得805公里最终续航成绩后，这一次道路极限续航测试再次印证新世代BMW iX3扎实可靠、经得起验证的能效实力。新车也将于8月21日在成都车展正式开启预订，更多产品信息即将揭晓。 1030.2公里不充电 新世代iX3极限续航创造BMW新纪录

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11. 新世代BMW iX3 50L xDrive 沈阳到北京续航测试，1030.2km不充电完成测试，到终点还有5%电量，平均能耗9.8kWh/100km，太猛了，真成「千里马」了。当然这属于极限工况测试，更多是验证整车三电、热管理整套系统的效率上限，不能直接等同于日常通勤的实际表现。但不得不承认，除了单纯堆电池容量，把能耗控制做扎实，也是解决续航焦虑的核心方向。#智能驾趣宝马新世代##宝马集团带你看车展##宝马iX3极限续航实测超1000公里#

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12. 新世代BMW iX3 续航也太顶了吧，CLTC官方续航919公里，实测跑出1030.2公里！#宝马iX3极限续航实测超1000公里#从沈阳一路开到北京，全程不充电，到终点还剩下5%的电，宝马iX3续航达成率真的牛。要知道这可不是实验室里的数据，而是工程师在真实道路上跑出来的成绩。实测直接破千，背后是第六代eDrive、800V高压平台等协同发力，挺值得等哦！

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13. 宝马新世代iX3刚完成了一次续航测试：满电跑了1000公里，到终点还剩5%的电。什么概念？从北京开到上海，中途不用充电。能做到这个成绩，靠的是800V高压平台和9系高镍大圆柱电池。实际测试下来，百公里平均能耗9.8度电，在SUV里算比较省的。续航不光是看电池多大，而是看整车能效管理。宝马这次用实际数据证明，纯电SUV也能做到长续航+低能耗的组合。#智能驾趣宝马新世代##宝马集团带你看车展##宝马iX3极限续航实测超1000公里# 大泽科技SHOW的微博视频

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14. #宝马iX3极限续航实测超1000公里# 一次从沈阳到北京的内部极限道路续航测试，全程不充电，最终行驶1030.2公里，抵达时剩余5%电量。这个数字比该车型官方CLTC续航919公里还多出一截。另一边，在环青海湖的真实场景下，面对1℃低温、近2000米海拔落差，以及暴雪大雨，同样跑出805公里的稳健成绩。前者探能效上限，后者验极端可靠，两次测试互相补位。背后是新一代电驱系统与高镍9系化学体系、大圆柱电芯的配合，让能量释放更充分，低温损耗更低。续航不再是纸面参数游戏，而是轮下实实在在能跑出来的每一公里——这种“可验证”的进步，比任何营销话术都更有说服力。

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15. #宝马iX3极限续航实测超1000公里# 如果一款纯电车实测能跑1000公里，那这成绩已经是相当优秀了，如果还是一款纯电四驱SUV，那只能说太强了。新世代BMW iX3 50L xDrive 刚刚成功完成了这项极限续航测试，纯电续航1030.2 公里，平均能耗9.8 kWh/100km，抵达后还有5%的电量。得益于全域800伏高压平台，9系高镍大圆柱电池和高效的能耗管理系统，成就了如此强悍续航实力，叫一声新世代千里马不过分吧！ 楚斌top的微博视频

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16. 谁能想到，现阶段不用固态电池，也能跑出千公里续航#宝马iX3极限续航实测超1000公里#最终实测成绩定格在1030.2公里，全程无补能，跑完依旧留存电量，续航冗余度极其充足。硬件层面全面升级：800V全域高压平台、第六代高效电驱系统、高镍大圆柱电池，从电芯、电控、热管理三方面彻底优化能耗。 过去用户买纯电豪华车，最大顾虑就是长途续航不稳、高速能耗翻车、节假日补能焦虑。而iX3用真实实测证明，成熟的三电调校，比盲目堆电池容量更重要。 CLTC超900km的官方数据，极限实测突破1000km+，反向超标的表现极其罕见。在同级普遍续航打折的当下，宝马iX3这波实测，彻底治愈纯电用户的长途焦虑。

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17. 别人公布的续航都是消费者永远达不到的CLTC标准宝马公布的续航是真能跑得到即将正式上市的宝马新世代iX3完成了沈阳—北京的极限续航路测真实续航达1030.2公里这谁顶得住？#宝马iX3极限续航实测超1000公里#

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18. 这续航有东西全程1030.2公里不充电新世代BMW iX3 50L极限场景实测续航表现，刷新BMW纯电续航纪录成都车展，去现场看看去#新世代BMW iX3##驾驶乐趣进入新世代##2026成都车展##一眼宝马##宝马ix3极限续航实测超1000公里#

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19. 继之前的青海湖800公里实测之后，宝马又交出一份续航新成绩。工程师驾驶新世代BMW iX3 50L xDrive，不充电一口气跑出了1030.2公里，完成了续航破千挑战，甚至电量还剩了5%。两次测试不仅用成绩证明了，这套宝马9系高镍大圆柱电池+新世代电驱系统的能效水平，当然对于车主更重要的还是，让大家心里有底，用真实驾驶数据，来解决大家对于纯电出行的续航焦虑。#智能驾趣宝马新世代##宝马iX3极限续航实测超1000公里#宝马集团的微博视频

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20. 都说合资新能源后劲不足，老牌豪华品牌这次拿出了硬核实力。#宝马iX3极限续航实测超1000公里#，工程师来了一场硬核测试，从沈阳生产基地驶向北京研发中心，全程不充电，跑出 1030.2 公里，抵达终点仍剩余 5% 电量。超长续航并非只靠电池容量，得益于第六代 eDrive 电驱和大圆柱电芯、整车热管理系统协同优化。不靠纸面参数，用真实道路测试印证能效实力。8 月 21 日成都车展即开售在即，期待现场能带来更多惊喜。

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21. #宝马iX3极限续航实测超1000公里#以前看新能源车续航，容易被一串数字带着走，但新世代BMW iX3这次让我更关注它背后的整套技术。1030.2公里的成绩来自内部极限道路续航测试，环青海湖真实场景下也完成了805公里，说明它并不是只在实验室里漂亮。第六代BMW eDrive、800V平台、大圆柱电芯和无模组电池，解决的不只是跑得远，还包括补能效率、能耗控制和整车稳定性。对我来说，“千里宝马”只是结果，真正有价值的是续航、驾趣、安全和智能体验一起升级。8月成都车展开启预订，值得去现场看看。

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22. #宝马iX3极限续航实测超1000公里# 即将开幕的2026成都车展，宝马会展出一套新世代的技术！不过在车展之前呢，咱们必须得聊聊新世代宝马iX3！此前呢，BMW iX3做过一场环青海湖真实场景下的测试，当时就能看出宝马第六代电驱的底子。环青海湖这种路况，随着海拔起伏，不靠大电池容量的堆砌，能跑出805公里的成绩，确实是有一定实力的；但如今，新世代宝马iX3在内部极限道路续航测试突破1000公里，这也是整套电驱技术迭代带来的结果！这套第六代电驱系统，搭载了800V高压平台，CTC无模组电池包，能量密度提升20%，续航和充电速度提升30%，快充10分钟补能400公里，核心电驱100%宝马自研，利用能量智控系统动态调整能耗。宝马也在搭建三大电池能力中心，电芯的研发、制造和回收完成全生命周期的循环。而且在2026成都车展上，宝马也会带来M3 40周年限量版、2027款BMW X3等新车同步登场！不过相信大家也更关心新世代宝马iX3具体卖多少钱，我觉得随着平台和电驱的升级，价格也会有合理的上浮，那么2026成都车展我们一起来看看这套技术的落地表现！

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23. 有一个事情需要注意，如果你需要确定的电池容量来带来安全感（比如我），那 BMW 可能是最近几年最良心的存在。接下来 BMW 的几款纯电动车的高配版本，都是三位数的电池容量打底。在新世代BMW iX3即将开启预订之际，宝马中国完成了一次内部极限道路续航测试：一台新世代BMW iX3 50L从宝马沈阳生产基地出发，一路驶向宝马北京研发中心，全程不充电，最终完成1030.2公里行驶里程，到达终点时车辆仍剩余5%电量。大电池的好处就是长续航很容易实现，前置条件和限制少很多。

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24. 新世代宝马iX3沈阳到北京实测续航🔋行驶里程高达1030.2公里不充电🔋到达终点时车辆仍剩余5%电量🔋平均能耗低至惊人的9.8kwh/100km这成绩有没有新势力车型敢来挑战一下？#宝马iX3极限续航实测超1000公里##智能驾趣宝马新世代#

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25. 成都车展看宝马！新世代 BMW iX3 即将于 8 月 21 日开启预订。日前，宝马内部也完成了一次极限续航路测：1️⃣ 宝马工程师驾驶新世代BMW iX3 50L xDrive 完成1030.2公里不充电续航测试，最终仍余 5%电量，刷新BMW纯电续航纪录；2️⃣环青海湖 800 公里续航及此次极限 1000 公里测试，双双验证新世代高效动力和扎实可靠的续航能力。3️⃣新世代电驱系统搭配9系高镍 BMW 大圆柱电池，iX3 50L 用系统级能效，树立同级能效标杆；对这次宝马新世代 iX3 猜一猜售价，大概率对标奔驰，起售大概率29.9 万；主销 35 万左右，高配选满预计39万，你觉得如何？#智能驾趣宝马新世代#

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26. 太夸张了！现在纯电车能跑1030.2km不补能？新世代BMW iX3 50L xDrive 这台宝马堪称新世代千里马！在刚刚完成超长续航测试，搭载全域800V平台与9系高镍大圆柱电池！ 全程平均能耗9.8kWh/100km，抵达还剩5%电量，靠整套系统优化稳住续航，快来看看实测视频！#智能驾趣宝马新世代#宝马集团的微博视频

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27. #宝马iX3极限续航实测超1000公里#今年纯电SUV续航最震撼的实测数据，来自全新宝马iX3 50L长轴距版。很多人以为纯电突破千公里续航必须靠固态电池、超大容量电芯，结果宝马靠极致电控优化+第八代电驱+大圆柱电池，直接把量产实测续航干到了新高度。最新极限实测全程不充电，跑出1030.2公里真实里程，跑完之后整车依旧剩余5%电量，这个续航余量非常夸张。新车搭载宝马第六代eDrive电驱系统、全域800V高压平台，配备9系高镍大圆柱电池，CLTC官方续航超900公里，真实极限工况直接反向突破千公里。 而且这不是匀速溜车数据，是贴近真实路况的综合实测，包含城市、高速、起伏路段。能耗控制极其优秀，彻底打破电车高速虚标、长途焦虑的固有印象。 在豪华纯电里面，宝马一直不堆虚假参数，这次实打实的千公里极限续航，也证明老牌车企的电控底蕴真的藏不住。

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28. 【宝马的电车都1000公里续航了？】现在1000公里续航真不是啥卖点了。比亚迪 腾势，宝马都先后发布了1000公里续航的车型。不同的是宝马使用的是三元锂电池。最近公布了一条iX3实测续航视频，国道+高速，实测续航1030km，测试结束仍余5%电量。实测工况非常极限，关闭空调与导航，高速路段大概率也是压着限速行驶，最终实现了超过CLTC测试数据的实测续航里程。 这款50L车款搭351kW双电机，电池为108.7度亿纬锂能三元锂，CLTC续航919km。

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29. 宝马新世代BMW iX3即将开启预订，盲猜一波价格～估计跟GLC售价差不多，30-35w左右～这辆车完成了一次内部极限道路续航测试：宝马高效动力工程师驾驶一台新世代BMW iX3 50L从宝马沈阳生产基地出发，一路驶向宝马北京研发中心，全程不充电，最终完成1030.2公里行驶里程，到达终点时车辆仍剩余5%电量*。继此前环青海湖真实场景取得805公里最终续航成绩后，这一次道路极限续航测试再次印证新世代BMW iX3扎实可靠、经得起验证的能效实力。新车也将于8月21日在成都车展正式开启预订

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30. #宝马iX3极限续航实测超1000公里# 宝马正面回答一个大家都好奇的问题：豪华纯电SUV，到底能不能让人放心跑长途？这次新世代BMW iX3 50L做的是内部极限道路续航测试，从沈阳开到北京，跑了1030.2公里，到终点还剩5%电量。单看成绩确实挺猛，但极限测试毕竟不是日常工况，所以我反而更看重它之前在真实场景下环青海湖跑805公里的表现。对普通用户来说，续航不是“跑多远”这么简单，还得看低温、高速、补能和电耗稳不稳。这套效率优势保持住，再配上宝马本身的驾驶和底盘功底，这台车很可能会成为今年豪华纯电SUV里很值得认真看的一款。

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31. 宝马iX3这个测试结果有点猛哦🤔沈阳到北京零补电跑出1030.2公里，剩余5%电量，当然这是工程师做的极限工况，不能直接套日常开车，之前环青海湖实测805公里会更贴近真实使用，800V快充+大圆柱电池配置拉满，难得还保留宝马的驾驶质感，蹲一波日常实际开到底能跑多少#宝马iX3极限续航实测超1000公里#

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32. 新世代宝马iX3 50L xDrive四驱版从沈阳—北京的极限续航路测跑了1030.2公里，到达后还有5%的电量上次环青海湖真实场景测试成绩是805公里#宝马iX3极限续航实测超1000公里#宝马的新世代产品已经不同以往了：上了中国首批量产的大圆柱电池，续航特别扎实辅助驾驶有 Momenta R7车内的空间，人机工程都根据中国消费者需求去定制在这个大家都长得差不多的年代这样有个性且符合时代需求的产品，太少有了… 北京

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33. 说实话，内部极限道路续航测试1030公里这个数字，加上到终点还剩5%的电的细节，大多数人看到都会很吃惊。我关注的点其实特简单：对于真要拿它跑长途的人来说，这算是特大好消息，长途跋涉过程本来就很累了，还得绷紧一根弦关注电量，这个消息算是给了这些人一个新的选择了。8月21日成都车展就能预订了，到时候看真实数据吧~ #宝马iX3极限续航实测超1000公里#

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34. #宝马iX3极限续航实测超1000公里#这样看，传统车企还是有些实力的，这个双电机宝马iX3极限续航1030.2公里，还有5%的电量，看起来挺猛。就算是标注CLTC或者WLTC，续航能力也差不了哪去。这个9系高镍大圆柱电池是什么水平？有没有老板出来科普一下。

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35. 星光730EV真实续航能跑多少？高速300km市区420km，10万级7座MPV值得买吗+FAQ

新浪财经 2026-08-15 00:00:00