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销量腰斩却续约12年,还承诺两年5款新车:广汽本田这个“蛰伏年”值得等吗?

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06:18

成都车展上的广本展台,很"安静"

8月21日开幕的成都车展,今年缺席的品牌超过20个,东风本田就在其中。微博广汽本田来了,但展台布置称得上克制:1号馆里广汽丰田与广汽本田两馆相连,广本这边挑大梁的是烨P7和雅阁运动版,没有重磅新车发布。按现场媒体的说法,广本把力气留到了11月,准备在主场公布未来5年规划。微博

销量腰斩却续约12年,还承诺两年5款新车:广汽本田这个“蛰伏年”值得等吗?

一边是收缩的声量,一边是"憋大招"的承诺。2026年看广汽本田,这种反差贯穿始终。

续约到2038:官方盖章的"存在证明"

7月最重要的事实是续约。7月20日,本田与广汽官宣广汽本田合资合同延长至2038年。微博几个细节值得拆开看:合资合同原定2028年到期,这次提前两年完成续约;三方股比保持不变,广汽集团持股50%、本田技研工业持股40%、本田(中国)投资有限公司持股10%;公司也完成了从DHEC到GHEC的更名。知乎微博续约的直接含义很明确:未来12年,广汽本田会继续存在,工厂继续运转,售后体系有主体承接。对现有车主来说,这是最底层的保障。

但续约解决的是"活着",不是"能打"

资本市场和买车圈对续约反应平淡,原因不复杂:它回答的是"公司还在不在",回答不了"新车行不行"。

而销量数据,是目前广本最拿不出手的一项。

根据广汽集团产销快报:广汽本田7月销量11,686辆,同比下滑27.11%;1-7月累计销量80,004辆,同比下滑53.13%——字面意义上的腰斩。知乎

把视野放宽到整个本田中国:7月本田在华终端销量25,052辆,同比下滑44.1%。微博这个下滑并不是短期波动,截至6月本田中国已经连跌29个月,加上7月就是连续第30个月。微博对照2020年162.7万辆的峰值,2025年本田中国全年只卖出64.5万辆,五年缩水超过六成。微博

最扎心的细节是飞度:7月全国销量只有1辆。微博当年A0级燃油车的销量王者,实际上已经以沉默的方式退场。

8·2沟通会:广本交出的答卷

8月初,广汽本田在"新程,造更懂中国的好车"战略沟通会上,把新班底的方案正式摆上台面。管理层确认,广汽本田已在内部全面推行产品总监制,合资本土团队全权主导产品定义,并将在未来两年陆续推出5款新车,包括全新迭代的混动产品和两款本土化新能源车型。知乎

执行副总经理林志斌给当前阶段的定调很直接:今年是广汽本田的"战略蛰伏蓄力期",“不是躺平状态,研发端比过往更激进”。按这个节奏,2027年将是产品大年,一年内推出三款全新产品,覆盖燃油、混动、新能源三大领域,其中包括全新一代雅阁。微博

2026年恰逢雅阁全球上市50周年,沟通会现场还摆了一组特殊的展车:一台高里程雅阁老车与十一代新车同框。在广汽本田的在册车辆里,后台可查、行驶里程超过90万公里的就有1000台以上。知乎这场"1976-2026"的传承展示,是广本想强调品牌资产仍在的直接表达。

销量腰斩却续约12年,还承诺两年5款新车:广汽本田这个“蛰伏年”值得等吗?

不过也要清醒:蛰伏的说法很坦诚,但它同时意味着,未来一年市面上不会有值得围观的广本新车。对等新车的人来说,这个时间成本需要算清楚。

等不等?分三类人

第一类:买油车的人——别等,现在反而是抄底窗口。

现款十一代雅阁正处生命周期末段,终端优惠已经很深。以长三角8月行情为例:260TURBO豪华版指导价19.78万,现金优惠7万,全款上路约14.51万;若有置换并叠加报废国补,到手最低可压到12.89万。小红书从全国范围看,雅阁的最低成交价已经探到11.68万-15.18万区间,优惠幅度普遍超过6万元。知乎叠加续约到2038的保障,售后和配件供应不用担心断档。对只想买一台省心燃油轿车的人来说,这可能是雅阁历史上性价比最高的窗口。

销量腰斩却续约12年,还承诺两年5款新车:广汽本田这个“蛰伏年”值得等吗?

但要提醒一句:这是清库式优惠,颜色和配置会随库存减少而收窄,看准了尽早看实车。

第二类:等"新本田"的人——可以等,但要接受两笔成本。

一笔是时间成本:全新雅阁排在2027年,全新混动只会更晚;另一笔是不确定性成本:两款本土化新能源到底能不能打,目前没有实证,烨P7上市后的口碑不算理想,广本的本土化能力还需要第一个被验证的案例。建议把11月广州车展作为第一个观察点再决定。

第三类:纯刚需、没有品牌偏好的人——不必等。

广本值得等的核心是品牌认同。如果本来对本田无感,13-18万这个价格带,市面上的新能源选项足够多,不需要为别人的蛰伏故事买单。

四个观察信号

还在观望的,可以把这四个信号存下来,隔几个月回来对照:

  • 11月广州车展:5年规划和首批新车时间表能否落地。微博

  • 首款新混动的定价:是否敢进主流价格带。

  • 月度销量:11,686辆这个水位能否止跌,年底月均能否回到2万辆。

  • 渠道变化:广本已接入集团综合销售服务中心网络,试点门店出现广本、埃安、传祺、昊铂多品牌同厅售卖,这个趋势是否扩大,直接反映经销商信心。知乎

写在最后

续约到2038,保住了广汽本田的售后底和存在感,但保不住新车的天花板。这个蛰伏年,等新车的人值得等,等优惠的人别等——优惠的窗口在现在,蛰伏的时间还很长。

你觉得全新雅阁值得等到2027年吗?

精选参考来源

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8月24日。成都车展还在继续,但真正的信号不在展台上,在展位图上。20多个品牌没来。 劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂全没来。雷克萨斯、捷尼赛思、英菲尼迪也没来。东风日产首次缺席,东风本田、雪佛兰、悦达起亚集体消失。超豪华连续两年缺席,合资第一次大规模退场。有人缺席,有人包场。 比亚迪独占9号馆,王朝旗舰“大汉”预售24.99万起。车长5256mm、轴距3130mm,D级车卖这个价——放在五年前,谁能想到?奇瑞包下5号馆,五大品牌齐齐亮相。鸿蒙智行“五界”首次全员集结,累计交付已破150万辆。享界G9上市一小时大定3100台。尊界V800百万级MPV,24小时大定3500台。最挤的是小米。 10号馆,人挤到进不去。澎程N90 Max和N70 Max首次线下亮相。N90车长5285mm、轴距3080mm。展台上四个女生坐在车里打麻将直播——空间大到能打麻将。72小时均店订单130-150单,进店量暴涨300%。热度复刻当年SU7上市盛况。但热闹的另一面,是行业的集体算账。 A级车展动辄千万投入。人流量逐年走低。车企高层普遍不出席,展台运营交给区域团队。“卖车是主线任务”。展台变成直播间,送玩偶、送折扇拉客流。谁在逆势扩张,谁在悄悄退场——一张展位图,比销量榜还诚实。 保时捷没来、雷克萨斯没来。但比亚迪独占9号馆、小米展台挤到打麻将。22万平方米、1600台车。表面是车展,底下是行业洗牌。A级车展正在变——从“品牌展示”变成“区域卖车”。超豪华算完账不来了。合资算完账不来了。小众品牌算完账也不来了。评论区聊聊——成都车展你最想看谁?保时捷没来你介意吗?
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据说广汽本田又要有大动作!成都车展还是低调的,但11月的广州车展就能看到新广汽本田面向未来5年的规划,本田在中国市场的决心也一定会惊人鼓舞。成都车展展台上的P7和运动版雅阁,虽然看着并不出彩,但它就像那个内心的安稳,一直在那里等待懂车人的回归。虽然我还没有好好试驾品鉴,看到广汽本田P7的造型和内饰,不说顶流,也是主流,或许一切只是厂家和用户对市场形势阴差阳错的判断。一起等待新广汽本田的荣耀归来!#超20家知名汽车品牌缺席成都车展# 成都·中国西部国际博览城国际展览展示中心
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1. 8月24日。成都车展还在继续,但真正的信号不在展台上,在展位图上。20多个品牌没来。 劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂全没来。雷克萨斯、捷尼赛思、英菲尼迪也没来。东风日产首次缺席,东风本田、雪佛兰、悦达起亚集体消失。超豪华连续两年缺席,合资第一次大规模退场。有人缺席,有人包场。 比亚迪独占9号馆,王朝旗舰“大汉”预售24.99万起。车长5256mm、轴距3130mm,D级车卖这个价——放在五年前,谁能想到?奇瑞包下5号馆,五大品牌齐齐亮相。鸿蒙智行“五界”首次全员集结,累计交付已破150万辆。享界G9上市一小时大定3100台。尊界V800百万级MPV,24小时大定3500台。最挤的是小米。 10号馆,人挤到进不去。澎程N90 Max和N70 Max首次线下亮相。N90车长5285mm、轴距3080mm。展台上四个女生坐在车里打麻将直播——空间大到能打麻将。72小时均店订单130-150单,进店量暴涨300%。热度复刻当年SU7上市盛况。但热闹的另一面,是行业的集体算账。 A级车展动辄千万投入。人流量逐年走低。车企高层普遍不出席,展台运营交给区域团队。“卖车是主线任务”。展台变成直播间,送玩偶、送折扇拉客流。谁在逆势扩张,谁在悄悄退场——一张展位图,比销量榜还诚实。 保时捷没来、雷克萨斯没来。但比亚迪独占9号馆、小米展台挤到打麻将。22万平方米、1600台车。表面是车展,底下是行业洗牌。A级车展正在变——从“品牌展示”变成“区域卖车”。超豪华算完账不来了。合资算完账不来了。小众品牌算完账也不来了。评论区聊聊——成都车展你最想看谁?保时捷没来你介意吗?

2. 据说广汽本田又要有大动作!成都车展还是低调的,但11月的广州车展就能看到新广汽本田面向未来5年的规划,本田在中国市场的决心也一定会惊人鼓舞。成都车展展台上的P7和运动版雅阁,虽然看着并不出彩,但它就像那个内心的安稳,一直在那里等待懂车人的回归。虽然我还没有好好试驾品鉴,看到广汽本田P7的造型和内饰,不说顶流,也是主流,或许一切只是厂家和用户对市场形势阴差阳错的判断。一起等待新广汽本田的荣耀归来!#超20家知名汽车品牌缺席成都车展# 成都·中国西部国际博览城国际展览展示中心

3. #Honda News#Honda与广汽就双方旗下广汽本田汽车有限公司合资合作项目正式签署战略续约协议,将合作期限延长至2038年。点击了解更多~ Honda与广汽签署合资续约协议

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5. 来一个偏官方的解读吧,之前有兄弟觉得说的比较潦草。1.广汽x 本田相当于是提前两年续约至2038年,也同时完成了对DHEC的收购,改名为GHEC,广汽本田深耕中国的思路没有变过。2.广汽本田蛰伏这几年终于要有结果,2027年三款产品,油,电,混动力结构兼顾,而且总体上从开发层面实行了三重减半,提升生产效率和竞争力。尤其是有台全球产品,做到比现款燃油经济性再提高10%,3.本土化+全球标准是未来发展方向,以前是“先引入再适配”,以后是“合资公司牵头”主导核心需求,未来全新车型都是基于这个思路打造。4.在维持本田的供应链准入标准的前提下,继续提高本土零部件采购占比,尤其和一些国内优势的头部供应商密切合作,明年到来的的智能驾驶辅助和新的车机系统都是基于这一改变的表现。总而言之,广汽本田在逆境里学会了很多东西,也在积极的调整准备迎接新的周期。但是2027年的新产品,雀食牛逼。

6. 广汽本田月售11686台:别急着唱衰,好戏在后头?

7. 本田7月中国汽车销量25,052辆,同比下降44.1%,1-7月中国汽车销量230,870辆,同比下降35.9%。这些冷冰冰的数字,能代表很多东西,有些现象要开始了。。。你们觉得接下来什么现象会发生?

8. 【连续29个月销量同比下滑,本田中国公布6月销量】 本田中国6月终端销量32474辆,同比暴跌44.5%,连续29个月同比下滑,上半年累计销量205818辆同比降34.7%。其在华销量巅峰2020年达162.7万辆,2025年降至64.5万辆,五年跌超60%。2025财年本田净亏损4239亿日元(约182亿人民币),系上市以来首次年度巨额亏损,因纯电业务战略失误计提1.5778万亿日元资产减值损失。社长三部敏宏道歉称2040全面淘汰燃油车目标不切实际,将调整资源押注混动,引入本土智能化技术、本地标准化零部件降本。此外,本田计划2026年停产广州黄埔工厂,2027年关闭武汉工厂,在华燃油车产能从约120万辆压缩至72万辆,削减近四成。详情:连续29个月销量同比下滑,本田中国公布6月销量

9. 【本田中国:2026年6月销量降44.5%】2026年6月本田中国销量32,474辆,同比降44.5%,上半年累销20.58万降34.7%。自2020年162.7万辆峰值后连降,2025年仅64.5万辆。思域、飞度等销量锐减,广汽本田靠雅阁皓影,电动化滞后。美国6月销量13.38万增17%网页链接

10. #大v聊车# 7月小型轿车销量盘点,星愿拿下第一名。1.星愿:32306辆2.海豚:13910辆3.缤果Pro:12225辆4.奇瑞QQ3EV:10780辆5.海鸥:8879辆6.极狐贝塔T1:8628辆7.firefly萤火虫:5717辆8.缤果S:5426辆9.零跑A05:2249辆10.纳米01:1952辆11.欧拉好猫:516辆12.飞度:1辆传统燃油小车本田飞度仅售出1台,真是一个时代的见证,国产新能源反而是越来越好。

11. 半年销量不足7万辆,产品总监制能否带广汽本田走出“蛰伏期”?

12. 今年是广汽本田的“战略蛰伏蓄力期”。我们不是躺平状态,研发端比过往更激进,正在反复打磨具备更硬核市场竞争力的产品。2027年我们会推出3款全新产品,覆盖燃油车、混动、新能源三大领域,包括全新雅阁、本田混动技术优势下的全新一代混动平台产品及基于中国新能源平台自研的产品,欢迎持续关注。

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