比亚迪新车官宣：208L超大前备箱，9月正式上市

纯电车对比燃油车有一个很明显的好处，那就是有专门的前备箱。很多人之前都觉得前备箱没什么用，但真用过之后基本上都改观了，因为前备箱有带盖的排水孔，一些湿东西可以很方便的放在前备箱，之前甚至还有用前备箱养鱼的梗。不过大多数纯电车的前备箱都不大，但在接下来的9月份会出现一款特殊的新车。

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目前比亚迪腾势总经理李慧官宣了新车腾势N8L纯电版，这台车有208L超大前备箱，并且将于9月份正式上市，之前上市的腾势N8L闪充版是插混车型，如今纯电版终于来了。该车之前已经在工信部进行了申报，所以部分配置信息倒是已经提前知道了。

该车的车身尺寸跟插混版完全一致，长宽高是5200×1999×1820mm，轴距为3075mm，比标轴大五座腾势N8纯电车长50mm，加长部分全部给了第三排。车内2+2+2大六座布局，第二排两个独立航空座椅，第三排成年人也能坐。

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208L前备箱是纯电版专属，之前的插混版是没有，可以放行李、户外装备、冷链物品，如果喜欢钓鱼的话，因为有专门带盖的排水孔，所以真可以把钓起来的鱼先养着，回家还能保持新鲜，这也是很多钓鱼佬爱买纯电车的原因。

车头处是封闭式纯电前脸，延续腾势“門”字设计，还有贯穿日行灯、分体大灯，车尾方正加贯穿尾灯，与之前的腾势车型变化不大。但据爆料可以选装金色车漆、多种轮毂、双色车身、电动踏板和流媒体后视镜，可选项挺多的。

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该车据爆料有两个版本，都有800V高压闪充平台和130.15kWh二代刀片电池，其中之一是后驱长续航版，单电机后置370kW，CLTC续航960km，对比标轴五座腾势N8纯电同电池续航1003km，N8L因为车身更长、六座更重，续航少了43km。

另一个是三电机易三方高性能版，预计890kW约1193匹，零百加速3秒级，续航840到860km。因为是三电机独立扭矩控制，所以转弯半径约4.58m，5.2米大车也能很灵活。

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其它配置不出意外的话，应该都和闪充版一样，底盘全系标配云辇-A双腔空悬加CDC，支持路面预瞄2.0，还有防晕车系统。智驾是天神之眼5.0，有1颗激光雷达加30个传感器，支持高速NOA、城市NOA和全场景自动泊车。

座舱是DiLink智能座舱，车内有50英寸AR-HUD、20扬声器帝瓦雷音响。二排还有零重力独立座椅，高配版可能有17.3英寸后排娱乐屏、智能电动门、星辉迎宾光毯。

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之前的插混N8L闪充版价格是31.98万到34.98万，而纯电版基本上都比插混版更贵，我估计这台纯电版N8L的价格应该在35万到40万左右，它的核心亮点在于208L前备箱加960km续航，208L前备箱在MPV和SUV里都算很大了，放两个登机箱或者露营装备都没问题，960km续航加800V闪充，长途出行也不需要焦虑。大家觉得这样一台纯电版的腾势N8L如何？欢迎评论区聊一聊。