这两天但凡关注过极越的人，大概率又刷到了同款场面：小红书上"0公里极越01/07，十几万提车"的帖子成片出现，有商家张口就是"700台一次性安排到位"。还有渠道商说这批车"已经有200台左右被同行订走了"。小红书小红书
真新车，真低价，也真的是一家没了的公司——这个组合，让极越成了二手市场里最让人心动、也最让人腿软的车。运营主体上海集度和另外五家关联公司今年4月底已被法院裁定进入实质合并重整。临时管理人到6月还在继续招募意向投资人。重整还没落地，市场上的放量倒是先卷起来了。想抄底，先把下面五个坑迈过去。第一财经界面新闻微博
一、"0公里"三个字，藏着三种车
有帖子说"全部全新没上牌，买到手就是首任车主"。也有商家自己承认"上牌了但没上路"。两种话术此刻正在同一时间发布，区别不在里程，在你的身份：已上牌的二手车，你成了第二任车主，"终身质保"的话术当场失效。 下订前，让对方把"未上牌"写进合同，并核对行驶证上的注册日期。小红书小红书
二、质保问一圈，落差就出来了
好消息：极越官方去年就公告过售后承接方案，指定领克门店继续提供售后。今年3月起，车主实测领克4S店已能正常受理。11月有01车主晒出五万公里保养单，制动液+润滑油+工时共1775元。常规保养基本接得住。坏消息：坏件就是另一回事。7月在汕头被追尾的车主，在领克等后防撞梁等了好几个月，最后只能以修代换。10月底还有车主发帖，公开质疑当年"保障十年配件供应"的承诺兑现情况。机械件有钱能养，外观事故件考验的是时间和耐心。微博小红书微博小红书小红书
三、车机被人"动过手"，质保直接清零
8月31日，集度发布官方声明，未经授权通过第三方破解、刷写车机将失去质保、可能被追责。低价"翻新"车尤其要留意——提车上电先查系统有没有被改过。微博微博
四、过户不止去车管所，还要过App这一关
极越的智驾权益跟账号绑定，二手成交必须在极越App里做"车主变更"。8月就有车主投诉，变更申请半个月没人处理。把"App过户完成"写进尾款支付条件，再付钱。微博
五、车从哪来，别只听"批量渠道"
商家口径清一色是"24款商品车、批量渠道、不是试驾车展车"。但目前没有任何官方信息说明这批车源与重整资产处置的关系。发票、登记证、PDI检测记录，三样凑齐才是一台车，口头承诺不能代替纸面凭证。小红书小红书
说到底，极越的账很直白：07当年上市限时19.99万元起。01长续航有人晒出开票28万的原价、现在10个多出就能开走。高配07现在也是11万上下就能拿下。双Orin-X芯片的百度高阶智驾、"880km真的香"的长续航，都是真的。风险同样是明牌：你买的不只是车，还有把车企的寿命赌在自己手里。《第一批抄底烂尾车的人，已经开始后悔了》，值得在交定金前再看一遍。微博哔哩哔哩哔哩哔哩小红书小红书第一财经
捡便宜可以，买急单不行。
