领克900L的实车这两天才到店。它比现款900多了40mm车长、10mm轴距。 座位数也变了，申报的两款车型都是七座。 数字不大，座位却多了一个，问题也就来了。微博知乎
先给结论：第三排能当常用座，但“常用”的对象是两个人。这个判断跟车尾那个L关系不大。
这次L加得克制。900L的长宽高是5280/1999/1810mm，轴距3170mm。 轴距只比900多10mm。1厘米，第三排的纵向空间不会因此换一副骨架。多出来的4厘米，更多是给车头和车尾的造型留余地。太平洋汽车
座位数倒是实打实变了。现款900只有五座和六座，900L申报的是七座。申报只写了七座，没公布二三排怎么分。
900的第三排原本就不是小板凳。它带加热和按摩，靠背最大能放到155°。 三排还有125mm的前后滑动，二排滑轨550mm。这些配置说明，900在设计时就把第三排当成了要坐人的位置，而不是放包的地方。阅动力
有车主带弟弟坐第三排跑了20公里，过完高架、城市道路和施工路段，给的评价是“不憋屈”。 这个场景很日常：不是应急挤十分钟，而是正常的市内出行。小红书
但“常用座”有一条物理上限。900的第三排宽近1.1米。 如果第七个座位落在第三排，这个宽度就是它的上限：坐两个成年人是体面的；要塞进三个人，中间那位就得收着肩膀。900L车宽还是1999mm，上限一点没变。短途、孩子、应急，多一个位置都合理；天天让三个成年人并排跑长途，不现实。阅动力
所以，如果你要的“常用”是第三排长期坐两位家人，900L够格；如果你指望这个L把第三排变成能舒服坐三个人的一排，它做不到。它真正换掉的是前脸和电池，顺手加了一个座位：70kWh版本WLTC纯电320km。 顺带说一句，900今年9月只卖了629辆。 七座更像是给这台旗舰补一个家庭用户听得懂的理由。太平洋汽车车动态
这个L，是900的一次换脸加补课，不是第三排的升级包。
