魏牌二代蓝山11月9日开启预售：28.98万—32.98万，五座、六座各两档，四个版本。全网评论区这两天最热闹的点，不是贵不贵，而是一个诡异的价格重合——五座巅峰和六座登峰，都是30.98万。所以选二代蓝山不用背参数，先回答两个问题就够了。小红书小红书小红书
第一问：你家平时坐几个人？
五座车长5140mm、六座5300mm（都算上外挂备胎），轴距同为3010mm。六座多出第三排独立座椅，五座把这块空间还给后备箱。有人一句话总结：二人世界、二孩家庭选五座，多娃出行六座更友好。但也有泼冷水的：一位同时坐过二代蓝山六座和魏牌V9X的网友原话是“外尺寸一样，内部空间没法比，太紧凑了，根本坐不住人”。再加上那条75条评论的吐槽帖里“内饰就能选两个颜色，太少。全系没零重力座椅，副驾没老板键”。家里有人高体重或第三排常坐成年人，强烈建议先去店里挤一挤再谈下订。微博小红书小红书小红书小红书
第二问：你在乎充电快不快？
登峰到巅峰的两万差价，主要花在电池和补能上：巅峰版上大电池和800V高压平台，登峰版仍是400V。官方宣传口径把纯电续航给到最高350km。但各家媒体口径对不齐，有人按270km报道。也有人把800V平台、6C超充直接写成全线卖点。这不是玄学，是版本差异被宣传物料糊在一起了。下订前别听发布会，自己打开配置表，把电池、电压、续航三项核对清楚。小红书小红书微博微博
好消息是基础盘确实厚：2.0T双电机四驱、双腔空悬+EDC、后桥机械差速锁、前后双激光雷达+Thor-U芯片智驾、座舱高通8797。需要留个心眼的是后轮转向：多个来源称全系标配，但整理官方配置表的媒体写明五座登峰版需花1万元选装。还是这家的配置表脚注提醒，HiCar、CarPlay等手机互联目前不在车机上，要等后续OTA——冲着互联换车的，别把未来功能当现货。小红书小红书小红书
算完产品，再算钱。
二代蓝山和长城H10同款白车身，售价贵了将近10万。对面是1.5T+43度电池的打法，H10预售价也只有21.48万—23.48万。蓝山这边给的答案是2.0T+双电机、更大电池和智驾升舱。值不值，车友群高赞评论说得挺直白：“配置值，品牌不值”。也有人站另一头：“同样的预算，别家够到的偏入门，这车这个价位直接给到高规格”，那条16赞。这笔账取决于你为谁买单——为配置单买单的划算，为车标买单的难受。小红书小红书微博小红书
最后，两类人建议再等等。
想当老带新的：预售权益目前很简单，5000元订金抵1万尾款，2万元置换补贴只认符合条件的首任魏牌老车主，其他车主的权益官方海报写明上市时公布。长城系“被背刺”的声音不小，车友群甚至有人半开玩笑：“还不如搞个一代免费换二代”。观望终价的：上周刚出现在申报目录里的HEV“不插电”版本没进这轮预售。品牌营销侧发布会后也罕见表态“还有很大进步空间，要向雷军学习”。牌显然还没出完：着急用车按预售价锁单，不着急的蹲上市价和HEV，反正钛9也还没公布价格。纠结硬核派还是豪华派的，再等几天不亏。小红书小红书小红书微博小红书
一句话收尾：两个人用买五座，想少充电买五座巅峰，经常满载买六座登峰，预算到位六座巅峰一步到位。别按价格选车，按“坐几个人、多久充一次电”选。
