魏牌，开始卖蓝牌车了。
10月26日，高山8 HEV油混版上市，舒享、臻享两个版型售价26.58万元和28.58万元，叠加限时权益后压到25.98万元起。紧接着，蓝山的2.0T油混版也出现在工信部申报里，和插混版一样保留了硬派方正的设计语言。五座版整备质量2420kg，比插混五座版轻了220kg。还是那个魏牌，但身份变了：加油就走，不用充电，挂蓝牌。知乎知乎知乎知乎
第一笔账：钱。
油混版门槛比9月底上市的高山8插混智慧版低了4.4万。但蓝牌一出，两块政策就没了：新能源车购置税减半（2026-2027年、每辆封顶1.5万）不带它玩，以旧换新补贴也只能按燃油车档领。里外里折算下来，实际落地大约比插混版省3万出头。还有个过期时间要注意：车船税减半今年到头，2027年1月1日起跟纯油并轨。知乎知乎
第二笔账：车。
电池从44.3kWh缩到3.6kWh，官方没公布纯电续航，媒体预估也就8-10公里——这电基本是为起步和回收准备的。但发动机反向升级，从1.5T换到2.0T（175kW/385N·m），系统综合功率322kW、扭矩782N·m，0-100km/h 5.9秒，标配双电机四驱，还比插混版轻了210kg。192线激光雷达和城市NOA照样装进了这台蓝牌车。座舱芯片仍是高通8295P，冰箱、23扬声器都留着。缩水项：二排吸顶屏21.4英寸降为17.3英寸，智驾从双激光雷达+Thor-U方案降为单激光雷达+Orin-Y方案。最关键的一个数字——油耗，官方还没公布，2.0T+双电机到底能不能赛那省油，等第一批真实油耗见分晓。知乎知乎
第三笔账：人。
装不了家充的：全国装不上私桩的新能源车主超过四成，乡村充电设施覆盖率还不到5%。插混当油车开，油耗反而更高——这类家庭正是油混版的靶心。知乎
常跑长途、想保留蓝牌指标的：加油就走，节假日不跟纯电抢桩。
反过来说，家里有桩、主要市区通勤的，还是买插混：长期用电省下的钱，大概率能抹平那3万差价。
大环境也在托底：8月HEV批发10.7万辆、同比大涨54%，是燃油阵营里唯一正增长的品类，吉利、长安都冲进了油混赛道。但对面站着的是赛那，赛那加格瑞维亚的月度总销量过万。终端优惠力度还大，动辄五六万元。魏牌用26万级的智能化杀进油混MPV，姿态够狠，只是油耗未验证、口碑刚起步，别指望它一个月就掀桌。知乎知乎
顺带一提，二代蓝山11月9日晚7点开启预售。据爆料，魏建军把这场预售发布会定在11月9日，还提前放话要"最尖锐、最犀利"，用户的提问正面接。想等预售价的，先把日历标上。小红书知乎知乎
