10月18日，零跑A10s正式上市，指导价9.28万元，比原来8.68万元的顶配激光雷达版贵了6000元。知乎小红书
但看配置表，两台车几乎没有区别：90kW电机、53kWh电池、505km续航、8295座舱芯片、8650智驾芯片、激光雷达，整套原封不动。6000元买到的是"黑武士"套件：整车黑化、内饰大面积翻毛皮，前排座椅还加上了通风。知乎哔哩哔哩
性价比这件事上，车评人的意见比较一致：一位说"我们更推荐普通版"，另一位认为"从性价比的角度出发还是原来的顶配版本值得购买"。小红书用户的担忧更直接：差价只有6千，会不会反而把自家激光雷达版的销量拉下来。哔哩哔哩哔哩哔哩小红书
所以这台车适合本来就想要原厂黑化外观、把座椅通风当刚需的人；想靠它省钱，说不通。
更有意思的问题是：零跑为什么要造这台车？答案可能在海外。A10在欧洲叫B03X，7月已经开启预订，欧洲起售价24900欧元，约合人民币20万元；而且欧洲版确实动了硬件，官方数据显示电机从国产版的90kW提到了145kW，功率提高61%，百公里加速从10.6秒进到8.6秒。知乎
知乎作者白希文由此提出一个猜想：如果欧洲版强化的制动等硬件能反哺国产版，A10s那6000元里也许不只有漆面和轮毂，还有"看不见的硬件"——但他自己也承认，目前没有证据表明A10s换了钢材或制动硬件，还没有人拆车对过零件编号。知乎
所以在猜想被证实之前，A10s还是按明面上的配置表判断更稳妥。只要505km续航和激光雷达，8.68万的顶配就够；确实吃黑武士这一套、又离不开通风座椅，9.28万谈不上坑。至于"欧洲硬件下放"，等拆过车再当真。
