11月2日，一位ES9车主拍了条40秒视频，把无数蔚来车主看乐了：标题很直接——“我的手机蓝牙连上了别人的同款车，甚至还能把车开走”。微博
传闻截至目前没有蔚来官方的回应。但评论区自己先"破案"了：热评第一（81赞）反问"你连自己手机的蓝牙安全机制都不信？“；有29赞的车主直言"钥匙授权了，故意拍的”；多人点出一个关键细节——绑定蓝牙钥匙需要在车机上输入配对数字。也就是说，除非对方拿到过授权或有现场操作机会，"连走别人的车"不是随手能发生的事。截稿前，这条视频真伪无法证实也无法证伪。
但真正扎到车主的是后半句：这场"串车"闹剧之外，蔚来的蓝牙钥匙其实一直是"太灵敏"和"太迟钝"两头都挨骂的存在。
先说"太灵敏"：11月7日就有小红书车主吐槽，车停街对面，感应距离太长自己就解锁了。更早9月那条经典担忧：“我在八楼，车停在一楼，蔚来，发现蓝牙钥匙竟然是连接着的，那是不是随便有个人走过去按一下门把手都可以打开我的车了”。咖啡馆坐窗边车自动连接、户外停车场一下楼车就"开门迎客"，这些场景在每条功能好评帖的评论区里反复出现。小红书小红书
再说"太迟钝"，那是真罚站：6月29日iOS版蔚来App大面积闪退、蓝牙钥匙失灵，车主站自己车前上不了车，客服统一口径"卸载重装"，当天"蔚来车主罚站"词条冲上热搜。萤火虫车主在vivo OriginOS7上大概率罚站。鸿蒙纯血版的适配求助帖，也一直没断过。微博小红书小红书
转机是11月3日前后开始推送的Cedar雪松1.6：蔚来给蓝牙感应钥匙加了"临时禁用"开关。汽车自媒体"电动知士大雨"一句话点出设计逻辑：“蓝牙一关，你耳机也不能用了，所以单独禁止钥匙链接，才是最好的设计”。这一版还带了后排娱乐屏自动息屏、Skyline数字天际线个性签名卡片、投影大灯自定义灯光秀（ET9版本据车主反馈稍晚，还在备案审核）。微博微博
给真实车主一份操作清单：
直接升Cedar 1.6：车停商场、咖啡馆、街边位，长时间驻车就开"临时禁用"；
把"靠近解锁"改成"拉门解锁"：车主口中的标准解法，代价是少点迎宾光效，好处是幽灵解锁基本消失；
iPhone和鸿蒙新系统用户，把数字钥匙加进系统钱包：UWB定位精准，"揣兜里靠近就解锁"既治罚站，也更接近防误开的正确姿势；
安卓用户把蔚来App后台白名单拉上：大量"罚站"的真实原因是App进程被系统杀了；
定期清一遍副钥匙授权：传闻里"授权了故意拍"的质疑提醒我们——卖车、借车之前，先看看都有谁的手机连过你的车。
这事该不该劝退？证据链到不了"不安全"的结论——"八楼的担忧"和"一楼的真实开走"是两回事。但它提醒你：试驾时一定用自己手机实测一遍蓝牙钥匙（尤其vivo、鸿蒙用户），比看一百条参数都实在。智能车的体验，一半在车机，另一半在你口袋里。
