10月11日，郑钦文夺冠后，上汽奥迪官方账号发了一篇推文：「AUDI全系买一赠一」。不少人点进去，以为买一辆送一辆。结果赠品是一只1:18的车模，不到1000元。
「全系」也不是奥迪全系，只是字母标AUDI旗下的E5和E7X两款电车。
11月3日，上海嘉定区市场监管局确认，已对上海上汽大众汽车销售有限公司立案调查。 这场文字游戏，把一个问题摆到了台面上：市场上的「奥迪」，早就不止一种。微博
10月26日，奥迪中国分别与一汽、上汽签约：四环标归一汽，字母标AUDI归上汽。上汽奥迪在2027年底前仍可销售四环库存车，现有车型的售后服务保持平稳。人民网
分家之前，两个奥迪已经打了十年。
2025年8月，上汽奥迪A5L Sportback以25.99万元起售；六天后，一汽奥迪A5L以23.98万元起售。 同样的名字，同样的价格带，两个合资公司同桌抢单。界面新闻
现在，四环标的库存开始清仓。上汽奥迪A7L挂26.28万元起，Q6挂27.98万元起。一年前，Q6的指导价还是46.76万元，A7L是41.87万元起。
但这两个价格，买的不是同一种东西。A7L的底子是A7：纵置平台、无框车门、车长5076毫米、轴距3026毫米。
26.28万元对应45TFSI入门版，2.0T前驱，不是3.0T那套空悬和后轮转向。有销售说，这个价格要算上各项补贴才比较接近；这类一口价清库车，也多是特定配置和颜色。
Q6的问题不在价格，在底子。它和大众途昂共用MQB Evo平台，横置发动机、前麦弗逊；车长5099毫米，是奥迪全球尺寸最大的SUV，机械结构却比同门的Q5L低一级。
销量也说明了问题：2026年3月卖200辆，6月40辆，7月100辆。 一辆5.1米的奥迪降到28万元，降下去的不只是标，还有产品本身的说服力。知乎
这不只是上汽奥迪一家的问题。2026年前三季度，奥迪在华累计销量30.53万辆，同比下滑25.25%；一汽奥迪A6L同期7.55万辆，跌超三成，Q5L 6.46万辆，跌超五成。
一汽奥迪经销商的库存深度超过2.5个月，相当于压着两个半月的销量。2026年上半年，奥迪中国业务利润从2.79亿欧元降到0.73亿欧元，少了74%。界面新闻
字母标这边，是另一个方向。E7X在5月29日上市，26.98万元起，权益后25.78万元；900V平台、CLTC续航751公里、空气悬架、后轮转向。
截至8月底，E7X卖出10434辆，是BBA纯电首个「百日破万」。 8月单月却回落到约1800辆，超九成订单来自增换购。贝多财经
第一批最忠诚的用户换完之后，增量从哪里来，还没有答案。
11月5日，奥迪创新技术中心在上海开业，约300人，上汽持股49%、奥迪41%、大众中国10%。
中心要做的，是从产品定义到整车开发都由AITC端到端主导；基于ADP2.0平台的四款新车，2028年起陆续投放。 也就是说，字母标下一批车还要等两年。微博
所以现在买奥迪，先看车尾的标，再看标下面的底子。
想要四环、又打算长期开，优先看一汽奥迪还在迭代的A6L、A5L、Q5L。新A6L 32.29万元起，老款库存更便宜，但要看清生产日期和具体年款。
想捡上汽奥迪四环的漏，A7L可以谈，前提是接受2.0T前驱、车型不再更新、二手残值承压；Q6要谨慎，平台和销量都摆在那里。
想看字母标，E7X是眼下AUDI品牌里唯一跑出量的选择，25万级给到900V和空悬，性价比是真的；但品牌才两岁，下一款新车要等到2028年。
不着急用车，可以再等：价格战没停，2027年底还有一道过渡线，2028年才是字母标真正铺开的时候。
奥迪还是那个奥迪，但26万元买到的，已经不是同一种奥迪。分清这一点，比分清「买一赠一」送什么更重要。
