对于装不了家充、只想买一台省心燃油家用车的人来说，新408这套1.5T+6AT是够用的——而且是价格已经降到10万以内之后的够用。 11月6日，东风标致2027款408正式和消费者见面，新车仅推出一款配置版本，官方指导价定格9.97万元，直接迈入10万元以内区间。购车用户除了10,000元现金优惠，还可叠加6,000元限时现金红包，至高可享1.6万元级别权益，另有10%首付3年0息。而这台车交付给家庭用户的，恰恰还是那套不需要充电桩的成熟动力总成：第四代360THP全铝双涡道涡轮增压发动机匹配原装进口爱信第三代6速手自一体变速箱，可以提供127kW的最大功率和255N·m的峰值扭矩，WLTC工况下百公里油耗低至6.1升。知乎知乎知乎
动力够不够：参数不弱，平顺性要看路况
173匹的最大输出放在10万级燃油家轿里属于第一梯队，官方给这套发动机配了同级唯一的CVVL无级可变气门升程技术，主打低速响应和油耗的平衡。实际体感可以参考第三方试驾：2024款408开始从经典的1.6T换成1.5T并匹配爱信6AT，试驾者给出的结论是"零百体感在8秒左右的水平"，整备质量不到1.4吨，城市启停轻快，提速超车够用。知乎
这套组合真正的性格不在加速，而在变速箱：爱信6AT不激进，大油门请求下换挡速度中规中矩，试驾者同时提醒"在拥堵路段频繁加速制动的工况下，有时会出现闯动"，但整体可靠和平顺的底子好于大部分双离合。社交平台上也直接有质疑的声音：都2026年了，10万级还有车坚持用爱信6AT？翻译一下就是：它给不了电车的推背感，但也没有需要伺候变速箱的焦虑，对家用车来说这笔账不亏。知乎小红书
油钱够不够省：官方6.1L，真实油耗在5到9之间浮动
没有家充条件，意味着能源成本完全按油价结算，这是买油车之前必须算清的一笔账。官方WLTC的6.1升是统一实验口径，真实场景会两极分化：第三方试驾实测，高速巡航状态下能做到5个油左右，城市拥堵则到8-9个甚至更高。日常通勤加偶尔自驾，混合路况按7升上下估算比较接近现实。反过来看新能源：知乎上关于"没有家充怎么选"的讨论里，一个反复出现的判断是没有家充桩时纯电的补能优势体现不出来，商用充电桩想便宜就得卡时间，便捷性大打折扣。有开了十年油车的用户给换车依然只选纯油车的理由更直接：“没地方充电”。所以对这类用户，新408的"够用"本质是：用每百公里多一两升的代价，换掉整个充电规划环节。知乎知乎知乎
家用属性：空间是长板，智能化不是它的赛道
作为家用车的硬件底子，新408给得比较实在：475018201488mm的三围、2730mm轴距保证后排腿部空间，官方还强调同级唯一的1:1等比例车门能实现同级最大开启角度，抱孩子上下车不易碰头，加上22处车内储物空间和CLDR大师级调校底盘。需要说明的边界是：后扭力梁悬架化解单次冲击干脆利落，但连续颠簸时整体感会显得有点散；i-Cockpit座舱有辨识度，却和同价位新能源的大屏、智驾完全不是一个路线。买它之前，最好确认自己需要的是"好开+能装"，而不是"科技体验"。知乎知乎
9.97万的新款和6万多的现款，怎么挑
2027款是年度改款，整体设计、动力总成与底盘结构均延续在售版本，升级集中在新增南法黄、梧桐绿两个价值3000元的限时免费车色、数字钥匙和10%首付3年0息，四门一键升窗等配置限量1100台加赠。而往下还有一层选择：现款2024款408 1.5T龘龘版在渠道端已有库存车资源，裸车探到6万-7万元区间（如拉图版指导价11.87万、裸车报价67800元/72800元两档，24年车更便宜，需按当地经销商为准）。同样是1.5T+6AT，车主社区对龘龘版的概括是"该有的都有，油耗也低，跑长途一点也不担心"。预算紧、只认三大件，清库现款性价比突出；在意质保起点和新配置，就选9.97万还叠权益的新款。知乎知乎知乎
最后说清楚适用边界：这套1.5T+6AT没有哪个短板会卡住"没充电条件、纯家用"的需求——动力够用、油耗可算、空间扎实；法系品牌当下的销量热度、品牌认知度和后期维保口碑才是它真正需要掂量的部分。它的问题从来不是"够不够用"，而是"你介不介意小众"。
