高绩效SUV无法兼顾赛道与越野，所谓“全能”只是妥协的艺术_SUV

1. 无操控，不莲花！莲花For Me 为你打造的驾控之车！ #莲花ForMe#超跑SUV#不受控制的马力一文不值

2. 1310km 续航 + 云辇 - P 下放！豹 5 十万交付坐稳越野新王##电驱十万里·越野无止境##方程豹汽车20万台销量达成##豹5十万台交付达成# 新智KK的微博视频

3. 仰望 U9 Xtreme 拿下国内四大专业赛道量产车圈速第一，已经刷新全球极速纪录，为何还要回国刷分？

4. 当quattro邂逅新能源会有怎样的火花？ #新能源的真四驱终于来了 #奥迪E5

5. 公路之王宝马X5，操控丝滑，开着太得劲！ #2025宝马x之旅 #总台信马游疆 #BMWX5 #公路之王 #汽车文化

6. #飞坡测试戳破豪华SUV滤镜#看了莲花ELETRE的飞坡测试，可以说是赛道基因具象化了。要知道飞坡测试的技术点非常多，首先对于底盘和悬架系统的要求很高，ELETRE搭载的双腔空气悬挂，融合了路面预瞄算法，能在车轮触地前预先调整支撑刚度，从而高效化解冲击、抑制车身俯仰，保持车身平稳，避免冲击力直接传递到车身和乘员。同时动力系统和控制系统要分配轮间扭矩，防止打滑失控。最后是车身结构和刚性，要有足够强的抗冲击变形和抗疲劳强度。如果说飞坡测试是考验车辆的“硬抗”能力，那麋鹿测试就是考验车辆在极高动态压力下的“智慧和敏捷”，对底盘、电子系统、轮胎等等综合性的考验。 #莲花跑车#给我的感觉就是对“贴地性”有极致的追求，和现在强调配置的豪华SUV不同，莲花选择的是技术豪华，把刻在骨子里的赛道基因转化成安全技术冗余。

7. 吉利银河战舰700，正式定名了。这名字是从5万多个用户征名里选出来的，吉利首款AI全地形硬核SUV，底子直接拉满。大梁是创新一体式结构，再配上百万级三电机四驱，还有新一代EEA4.0电子电器架构，说白了就是，越野能造，智能也能打，硬派和电动体验两手抓。人家已经在瑞典Colmis极寒测试场跑完冬测了，全球极端工况都验证过，架构可靠性和操控稳定性，直接对标旗舰级。吉利银河这是要在高端越野赛道的全新出发。#吉利全地形硬核SUV命名官宣#

8. #飞坡测试戳破豪华SUV滤镜# 飞坡接急弯还能稳如赛道超跑？汽车飞坡测试从来不是炫技，而是整车极限的终极考验：它严苛考核车身刚性、悬架抗冲击、底盘姿态控制、抓地力恢复与转向连贯性，落地弹跳、车身甩尾、入弯推头都是常见翻车点。莲花 ELETRE 在高速飞坡后衔接急弯的连环挑战里，全程稳定从容，落地不弹、入弯不飘，靠的是硬核实力加持。48V 主动稳定杆毫秒级抑制俯仰侧倾，双腔空气悬架刚柔并济吸收冲击，6D 智能底盘全域协同悬架、四驱、后轮转向，再加上赛车级调校与高刚性车身、近 50:50 轴荷配比，让这台纯电 SUV 跳出传统大车操控短板。从腾空到落地再到攻弯，一气呵成，这就是 77 年赛道基因刻进骨子里的操控底气。#大v聊车#

9. 以前总觉得方盒子硬派SUV除了越野能力够强，其他很多地方都是短板，能耗又高，开着坐着也不舒服，但最近和方程豹钛7一起去了一次露营，我才理解为什么现在它能卖这么好！一辆的微博视频

10. #昊铂A800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录#昊铂A800成功挑战雪如意雪地跳台，以87.9米落差、37.1°陡坡、低附雪地稳稳登顶，创下史上最高最长极限爬坡纪录。这不只是一场营销秀，更是对纯电旗舰性能的硬核验证。在高落差、大坡度、低附着的极端工况下稳定登顶，直观证明其三电机四驱、扭矩矢量控制、双腔空悬，在重载与极滑工况下仍保持稳定可控，既展现硬核工程实力，也把极限性能转化为日常安全底气，堪称华系旗舰的一次高水准实力秀。#大v聊车#

11. 贼简单的选购逻辑，硬核越野买柴油，硬核越野➕想省油➕喜欢泛户外买Hi4-T智享，我说其他配置硬核不代表顶配Z不硬核……城市开的多，想要更好的动力感受，更长的纯电续航且能满足你几乎百分之百的使用场景的车就是顶配Z#全新坦克400潮酷上市##魏建军为梦泪解锁新装备##梦泪哎哟魏潮酷Day##潮酷越野新时代# 刘威AWEI的微博视频

12. 最近在浙赛爽开了一整天的AMG和大G。不知道是不是奔驰的故意安排，不管是越野还是赛道，都体验了一下纯燃油，和加了电机后的对比。纯电的大G能力强的不是一点半点，但是似乎让越野变得不那么「有趣」；而加了电机之后的GT63 S，把硬核更提升了一个层次。最近全新的992 Turbo S也开始推出插电混动版本，这可能是性能跑车的最终归宿？#新能源大牛说##奔驰大g##奔驰AMG 许政_ECC等人的共创视频

13. 汽车经纬网 | 北京越野BJ40 探险家/北京81 2.0共创版双车齐发解锁越野新规则

14. 车长超5米，重量超2.6吨SUV，952匹，3秒级加速，制动才35米？

15. 这台福特智趣烈马真的太懂年轻人了！工作日是个智能电车，NOA辅助驾驶应对早高峰像老司机一样从容。到周末一键变身“移动的家”，侧边帐、大床模式、车顶升高，连户外咖啡都能轻松搞定。当然越野性能更是硬核，智能地形模式让小白也能放心开。这波“全都要”的玩法，具体表现究竟怎么样？本期视频和我们一起看看福特智趣烈马。#广州车展潮这看##2025广州车展# 科技调查君的微博视频

16. 去西藏林芝试驾纵横G700，兼顾豪华舒适和越野硬实力！#纵横G700##纵横G700至前所未至##全领域豪华越野suv##米帅试车# 米帅试车的米帅的微博视频

17. 四驱的真正优势是什么？“电四驱”比“油四驱”强在哪？【柴知道：车圈化简】

18. #飞坡测试戳破豪华SUV滤镜#大家一定刷到过各种各样的车辆过飞坡的视频，有的直接磕底盘，有的悬挂稳不住车辆，车身姿态一塌糊涂，最近莲花汽车与理想L9、问界M9和保时捷卡宴同时做了一场测试，看完结果，不得不承认莲花这些年的赛道基因实力真的恐怖#莲花跑车#在飞坡测试上，车辆腾空、落地、震荡都很稳，方向没有跑偏，底盘和车身刚性一眼就能看出差距，莲花落地的一瞬间，明显更干脆，更稳定。飞坡后再加上紧急变线，莲花的表现依旧亮眼，车头指向清晰，方向盘指哪儿打哪儿，动态响应非常及时到位这些都是#莲花跑车#在赛道里积攒的经验，把从赛道上极限驾驶获得的经验放到量产车里，面对这种特殊的路况都是手拿把掐，这体现了莲花独有的极限驾驶数据，利用专属性能调校标准打破了大家对传统豪华SUV的滤镜

19. 赛道表现能否高于预期？小米YU7挑战易车金港赛道

20. 当豪华SUV都在堆砌配置时，ELETRE亮出了底牌：78年#莲花跑车#赛道基因。它敢于“飞坡”，是因为这技术早已刻入DNA。源于F1赛车对抗高速冲击的车身刚性，来源于LTS莲花专属调校系统，可实时感知车辆动态并自适应调整悬挂刚度，在车轮离地时已开始为落地姿态做预支撑准备，来自无数次极限救车的电控与底盘调校经验，都基于赛道采集的数据建立了车辆动态模型库，能在突发状况下毫秒级匹配最优控制策略，被转化到这台SUV上。这不是一辆能上赛道的SUV，而是一台用赛车思维打造的安全堡垒。莲花的奢华，是历经生死时速验证过的硬核底气。#飞坡测试戳破豪华SUV滤镜# 恩恩侃科技的微博视频

21. 泰山升级了！岚图泰山首次OTA重大升级，岚图泰山作为新时代旗舰大六座SUV，这次升级覆盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大维度，共计20余项功能提升。不仅深度融合华为乾崑智驾ADS4.1系统，更依托首发三腔空气悬架、EDC魔毯功能、全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统及底盘调教，还强化了越野性能，为用户可以说以后就是商务+越野全场景SUV了#岚图泰山首次重大ota升级# #岚图泰山新年大焕新#

22. 实在是有点意外，这种豪华的家用SUV竟然越野性能也这么强。岚图泰山，可家用，可越野，有点东西啊！#微博跨域计划# 科技小辛的微博视频

23. #吉利全地形硬核SUV命名官宣# 吉利首款AI全地形硬核SUV正式定名银河战舰700了！！一体式大梁+百万级三电机四驱，还融合新一代电子电器架构，硬核性能拉满还带满格智电体验，这配置谁看了不心动？这款旗舰之作一亮相，也标志着吉利银河正式迈入全品类时代，越野赛道再添中国硬核实力！

24. 试驾纵横G700智境乾崑版，兼顾城市和户外，越野也能NOA？

25. 老百姓的全能豪华智能SUV #潮酷越野新时代#全新坦克400动态首测

26. 广州车展打卡vlog｜仰望广州车展必打卡，仰望U9X U7同台亮相！U9X四大赛道全刷榜，极速496km/h封神U7星河蓝+旭光橙，颜值操控双双在线黑科技加持，性能与美学的终极对决！#2025仰望广州车展##仰望U7星河蓝太懂驾驭了##仰望U9X刷新全国赛道纪录# 倪宇宙NICK的微博视频

27. 【三车纽北解说】法拉利，保时捷，小米，圈速PK！！！ #纽北 #赛道 #法拉利296 #保时捷911 #小米su7ultra版

28. 吉利银河这次是真要在硬派越野上放大招了，银河战舰直接奔赴瑞典极寒测试场，在近-30℃的冰雪环境里，把操控、稳定性、安全性全都狠狠测了一遍。不管是极限麋鹿测试，还是高难度冰雪操控，这台车都稳稳拿捏，一点不怵。看得出吉利是真下了狠功夫，用全球顶级研发和技术标准去打磨，就是冲着高端越野市场去的。吉利全球研发和全域AI技术，按全球最严苛标准打造，后面还要去更多顶级越野场地试炼。明摆着就是：中国新能源硬派越野，要在全球舞台，立住自己的标杆。#吉利银河首款科技硬核SUV#

29. #百万超跑驾控深蓝L06# 深蓝斥10亿在重庆打造旗舰级生产车间！深蓝L06整车扭转刚度迎来重磅升级，最高提升35%，搭配7%、5%多维进阶选项，铸就“金刚铁骨”般车身刚性。刚性拉满让操控更跟手，无论是转向还是响应还是变道过弯都是杠杠的，这种浑然一体的操控感也太爽了吧！

30. 汽车经纬网 | 赛道破局技术领航中国新能源汽车即将开始竞速时代

31. 全新坦克400Hi4-Z，具备辅助驾驶的硬派越野#潮酷越野新时代# 车市红点的微博视频

32. 无敌的底盘，上汽奥迪A5L~ 上汽奥迪A5L Sportback 金港圈速测试~#奥迪 #上汽奥迪a5sportback #赛道 #赛道 #奥迪A5L

33. 为什么说越野车更适合用插混

34. 来到西班牙试驾纯电卡宴，而且是即将引入国内最顶级的Turbo版本，它是保时捷马力最大的量产车型，1156匹，百公里加速只要2.5秒，全球加速最快SUV！不仅动力猛，还配备了黑科技PAR主动悬挂，5度后轮转向，将动态提升到一个崭新的高度，戳视频看详细体验！#大V聊车##保罗车闻# PS3保罗的微博视频

35. #昊铂A800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录#1986年奥迪拍过一条广告：Audi 100 CS quattro 爬上芬兰 Kaipola 滑雪跳台。当年相当震撼，因为它第一次把四驱系统的牵引力优势用极端直观的方式展示出来，也奠定了 quattro 在汽车史上的地位。奥迪那个时代，核心是机械四驱。中央差速器、锁止结构，靠纯机械结构把动力分到四个轮子。动力只有一百多匹，车也比较轻，难点在于轮胎抓地和机械四驱能不能持续保持牵引力。昊铂这种挑战，逻辑已经变成电驱控制。三电机四驱可以毫秒级分配扭矩，甚至左右轮单独控制，还可以输出负扭矩稳定车身，本质上是用算法去管理抓地力。时代不同，但这个桥段在汽车工业里是对经典最好的致敬。昊铂a800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录型车志的微博视频

36. 这次在重庆这样复杂的路况下体验了它的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，整个场景的跟车、绕行、变道都挺流畅，三次掉头果断丝滑，没有犹豫。在E2E场景中，它能够自己进车库并成功停到指定车位，完成能力闭环。Hi4-T版本综合功率达310kW，峰值扭矩750N·m，底气十足。可以说，这台车既能从容通勤，也能陪你户外越野。#潮酷越野新时代##全新坦克400动态首测# 张哲学Lab的微博视频

37. 逢山开路，遇水成舟！身后这个大家伙创百年汽车工业新纪录#开纵横G700越野从从容容游刃有余##纵横G700至前所未至##全领域豪华越野SUV# 新物种说的微博视频

38. 提问：田径场过弯如何不减速？都知道弯道快才是真的快，但是你知道穿什么鞋能高速过弯“不翻车”吗#跑鞋 #跑步

39. 粉丝连麦：小伙想买硬派越野价格越看越高，欲望无穷尽买车要理性 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝独播 #SUV比拼

40. 是电动小G，更是老百姓的全能豪华智能SUV！#全新坦克400动态首测# #潮酷越野新时代# 南哥说车的微博视频

41. 总结：1.四驱无论是安全性还是动力上都比前驱后驱更好这是毋庸置疑的，有的人说买四驱又不是天天越野，没有必要，其实像在北方冬天道路结冰，下雨天，或者是一些坑坑洼洼的路面，都能用上四驱2.蓝电这个四驱系统是三电机的，P1+P3+P4，好处是不会有馈电情况，因为P1的这个电机是单独拿来发电的，有些车型的四驱电机可以说是P2.5的，p2.5是在馈电情况下无法完成四驱，而蓝电能够完成全时四驱农民新八的微博视频

42. #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# 李庚希戏演得好，没想到开车也这么稳！开BJ30旅行家挑战坡度超28°的黑级雪道。人，勇敢；车，也很给力，稳的背后是BJ30旅行家的“硬核外挂”，智能电四驱响应快，0.03秒是机械四驱的3倍以上，一旦打滑立马完成扭矩分配，配合能量中锁，将动力精准转移到有附着力的车轮上，再配以智电ATS全地形控制系统的7种具有针对性的驾驶模式，再选择雪地模式后，中小油门更柔和，大油门扭矩更平缓，让你更有雪地安全感；最关键的是动力系统，三擎电四驱架构，使底气直接拉满。

43. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

44. 赛道是车辆稳定性的试金石#中国性能车挑战纽北 #懂车性能场

45. 小米SU7、极氪007之外第三好玩的纯电后驱？全新小鹏P7突袭易车金港

46. 传统车辆的底盘控制是一种分布式，各个系统（比如动力、悬架、转向、制动、热管理、车身等）是分散的，很难做到协同工作。而 HUAWEI XMC数字底盘引擎堪称是一项革命性的全域融合控制技术，它就像是为车辆增加了“智能小脑”，将传统分散的动力、悬架、转向、制动、车身、热管理六大控制系统整合为一套中央集中式架构。比如说在湿滑过弯场景下，原本以往需要小心翼翼控制车速和方向，但#HUAWEI XMC数字底盘引擎#的主动防滑稳定控制系统完全颠覆了认知。系统可以提前感知路面湿滑，自适应调节扭矩输出，确保车辆全程保持稳健姿态，毫无打滑迹象。所以有了 HUAWEI XMC 守护的话，雨雪天转向过弯的时候就能更稳定更从容。#HUAWEI XMC从容自成一派##HUAWEI XMC的从容瞬间##华为乾崑# 码哥评测的微博视频

47. 这是不是国产新能源越野车应该有的样子？ #国产硬派越野 #顶火鸣镝 #纵横G700

48. 除了贵，无其他任何优势！保时捷panamera 对比全新腾势Z9GT

49. 刚刚上市的纵横G700可以说，就是来帮你“告别选择题”的。30.49万起的限时价，直接把硬派越野的“能打”和城市豪华SUV的“会享”合二为一。能跑拉力闯沙漠渡长江，更能把豪华座舱搬进野外。不仅让你野得从容还能玩得惬意，这背后靠奇瑞28年的技术积累和路虎的硬核基因，纵横G700不只是一台车，更是中国汽车超越自我、定义豪华越野新标准的宣言！#纵横G700全球上市##全领域豪华越野SUV# 科技调查君的微博视频

50. 粉丝连麦：小伙想买能越野能新能源，到底应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #越野 #极地卡车穿越冰岛无人区 #在北欧开电车是什么体验

51. 让人欲罢不能，莲花EMEYA下赛道！运动DNA刻在骨子里！

52. 硬派新能源中大型SUV，终极三选一！

53. 智能底盘如何重构极限驾驶边界：定义与性能本质

54. 比亚迪仰望 U9Xtreme 11 月 21 日揭晓四大专业赛道成绩，其技术实力能否达到国际超跑水平？

55. 这期视频，小张同学今天带大家看一台硬派越野SUV，福特智趣烈马，它有增程和纯电两个版本。和烈马燃油版相比，它没有非承载式大梁而是采用了承载式车身，还全系标配四驱系统。使用场景也更符合大多数人。不管是城市行驶还是户外轻度越野，舒适性和驾驶感受都会更好。#汽场全开##大V聊车# http://t.cn/AXUtQMQA

56. 我的第一台新能源车，为什么会是它？ #新款仰望U8上市 #越野 #硬派越野 #仰望u8

57. 越野配置齐全，高配还有乾崑驾驶辅助，试驾纵横G700

58. 粉丝连麦：小伙预算百万想给父亲买车，买刁钻车型要排除所有选项 #超哥直播回放 #买车 #兰德酷路泽 #奔驰AMG #宝马X5M

59. 【国产三幻神】谁是赛道之王？ 10台国产性能车对决—成都天府赛道测试。 #赛道 #性能车 #赛车 #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

60. @魏建军这应该是全网最详解析Hi4结构的视频！另外魏总，我觉得一分钟讲不完！宁这套四驱我得各个工况全部讲明白，另外，我主页还有一篇全网最详解读Hi4-Z的视频。#魏建军发起Hi4解说排位赛# 刘威AWEI的微博视频

61. 越野穿越城市出行百搭SUV，福特探险者30.98万起卖贵了吗？

62. 现在看或许不够快但乐趣足够多体验宝马X5M

63. 17.98万起，无里程焦虑能硬派越野！BJ40增程各种配置版本如何选

64. 越野动力续航座舱全面对比纵横G700和坦克500 Hi4-Z

65. 极限驾驶靠什么实现？智能底盘系统架构深度拆解

66. 30.19万起，野性全开猛士M817 Hero版上市猛士M817家族新成员——猛士M817 Hero版正式上市，把"用户需求"刻进DNA的越野狠货。电动湃的微博视频

67. #智界V9首曝搭载后轮转向#冰面附着系数0.1是啥概念？就是人站在上面都容易劈叉。结果这大家伙不仅跑得稳，还能玩窄距变道、对向制动，最后还给你来个90km/h雪环高速过弯，全程稳如老狗。途灵平台是真的顶，空气悬架+CDC减震，遇到冰雪炮弹坑直接抬升50mm，跟穿了大黄靴似的，坑坑洼洼轻松过。这要是冬天开去滑雪场，啥烂路都不怕了。

68. #吉利全地形硬核SUV命名官宣#吉利首款AI全地形硬核SUV定名为吉利银河战舰700了，这是吉利首款为越野赛道所打造的战略旗舰车，也意味着吉利银河的车型品类越来越全了。这辆车依靠着吉利的全域AI技术，有很强的越野通过能力，还搭载一体式大梁和百万级三电机四驱，用上了新一代的EEA4.0电子电器架构，给新能源越野带来了不一样的新感受。

69. 捷途山海T1越野体验，它能登顶好汉坡？

70. 越野能力拉满，豪华舒适在线，这越野体验太爽！#纵横G700#全领域豪华越野SUV#纵横G700至前所未至#纵横G700享前所未享

71. 家人们续航边界拉完了。两台车都是四驱的同时出发的，特斯拉有ETC所以先回来。这两台车高速真的很能跑，咱不谈能耗，因为工况，脚法差别很大，今天拉续航边界，开的比较猛，今天就是纯高速。理想i6四驱版跑高速，你放一百个心，500公里包开到

72. 科技狠活儿，竟然整不过经久不衰的机械四驱

73. 想要越野体验，但又想兼顾城市通勤的越野新手！或者喜欢越野风外形的讲究宝子们，速速看过来，带“智能大脑”的越野车！九种驾驶模式的越野高材生。#华为乾崑##猛士M817智野新旗舰##猛士M817# 宇思说科技的微博视频

74. BJ30近日公布其在越野与冰雪路况方面的核心性能信息。新车型基于三擎电四驱架构，综合功率达301kW，综合扭矩685N·m，无需传统传动轴即可实现电四驱功能。四驱系统响应速度最低可达0.03秒，可在冰雪路面快速完成前后轴扭矩分配，抑制空转并提升车辆稳定性。车辆配备四轮电子限滑系统，0.06秒即可介入，对交叉轴、碎石路、冰雪坡道等低附着力路况提供支撑。搭载的智能电控ATTS全地形系统集成七种驾驶模式，其中雪地模式对动力输出进行了专属调校，减少起步打滑并改善加速过程的平顺性。在硬件方面，BJ30提供215mm离地间隙、25°接近角和30°离去角，通过性参数处于同级领先范围。车身结构采用高强度钢比例63.4%的笼式设计，同时经过极寒、极热、高海拔等多环境测试，用以验证系统稳定性与整车耐久性。#李庚希开BJ30冲上黑级雪道#

75. 奥迪推出了 RS 系列首款插混车型「2026 款奥迪 RS5」。–双涡轮 2.9L V6 发动机，最大功率 503 马力；匹配 8 速自动变速箱和升级版 quattro 四驱系统，后轴扭矩分配功能。–RS torque rear 模式可强化后驱特性，变速箱配合自锁差速器，最多 85% 扭矩可分配至后轴。–电机输出 174 马力，系统综合功率达到 630 马力，峰值扭矩 825N·m，0 至 100km/h 加速 3.6 秒，最高时速 285km/h。

76. 操控表现出色，硬派风格的新能源SUV，试驾福特智趣烈马

77. #不带大梁能穿越N39吗#N39作为塔克拉玛干的死亡纬度线，近千公里软沙、无信号、补给难的极致考验，曾是大梁油车的专属领地，完整穿越者是很少。大梁结构由于其坚固性和较强的抗扭能力，一直是传统越野车应对恶劣路况的优势。尤其在高速通过岩石、深坑等复杂地形时，大梁车身更能保持稳定性和车身的完整性。因此，在某些极限越野场景下，承载式车身的稳定性可能稍显不足。放弃大梁，也就意味着需要通过提升材料强度来改善耐用性和性能。就像一些赛道上的冠军车型，承载式车身通过提高车身刚性来实现轻量化和抗扭性，这也为传统越野车的设计带来了新的思路。

78. 上周，捷途方盒子家族刚刚迎来新成员，旅行者骏马版跟自由者骏马版正式上市！这两款车造型都很硬朗，而且车身还有线条修饰，整体肌肉感十足，很符合我对硬派越野的刻板印象。哑光车漆配合红色卡钳，更是有种西装暴徒感觉硬派越野硬件配置得跟上，旅行者骏马版搭载XWD全自动智能四驱，可以自主识别路况，0.1s就能自动切换两驱、四驱模式，很适合越野新手。自由者骏马版也不是等闲之辈，它最小离地间隙0.2m，涉水深度0.7m，可以轻松应对各种越野场景。现在的车绕不开智能化，旅行者骏马版搭载高通8155跟TOUR OS 3.0系统，还有L2辅助驾驶。自由者骏马版更是有女王座驾和豪华大床房，越野跟舒适其实并不矛盾。捷途旅行者骏马版限时焕新价14.49万起，自由者骏马版10.79万起。想尝试越野的朋友可以关注一下

79. 硬派也能智行：BJ40增程元境智行版重新定义越野边界

80. 宝马X3，25万的_最强打击_来了！4.8米的中型SUV，入门配置就是2.0T豪华版，全系标配四驱，起售价才25万？

81. #岚图泰山推送首次全域OTA# 岚图泰山上市有一段时间了，这次OTA最核心的是智驾升级为华为乾崑智驾ADS 4.1，同时也覆盖了智能座舱和越野性能方面。主要包括主动避险能力提升，越野模式强化，二排支持三档横滑调节。一辆主打豪华商务的车也开始卷智能甚至越野性能了，有点意思春节前推送，车主们过年期间就能用上了。

82. 跑山专业户推荐之四驱性能车

83. 没大梁就不硬？智趣烈马用30%车身刚性和电四驱，给老炮上了一课

84. 坚固笼式车身 + CBS 结构加强，刚性支撑操稳极限

85. 谁说性能车不能坐得像沙发？五台实测Cayenne赢麻了

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88. 2026款全新保时捷 Cayenne GTS惊艳亮相，3秒破百+赛道级底盘，493马力插混，兰博基尼Urus看了直呼内行

89. 保时捷 Cayenne GTS惊艳亮相，3秒破百+赛道级底盘，493马力插混，兰博基尼Urus看了直呼内行

90. 宝马X5进化史

91. 全新宝马X5 M，是性能巅峰还是豪华妥协？

92. 宝马这次真没给对手机会

93. 全新 Jeep 大切诺基 SRT 曝光，6.2L V8+707 马力 + 8 年延保

94. 2026款Jeep大切诺基 SRT亮相，527kW+6.4L HEMI V8+8AT+Quadra-Trac四驱

95. 宝马M官宣越野布局代号G74硬派越野定档2029年直面奔驰G级、路虎卫士

96. 全能羽绒上雪山，感受BMW双生性能王者之道

97. 宝马X5！公路之王的越野基因被严重低估了

98. 宝马 X5 两年使用感受 | 真的香

99. 宝马X5驾驶体验评测

100. Stellantis集团爆雷股价大跌？当年大切诺基SRT8是开过的最好、最贵Jeep

101. Jeep大切诺基SRT

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103. 吉普SRT，美式大V8

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105. 方程豹豹 5 操控性实测

106. 方程豹豹 5 操控性实测

107. 硬派VS城市SUV，越野入门必看

108. 硬派越野“电”时代

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118. 奔驰AMG G63是一款将经典硬派越野基因与AMG顶级性能完美融合的豪华SUV，它搭载了一台由AMG“一人一机”理念手工打造的4.0升V8双涡轮增压发动机，并集成48V轻混系统，这套动力系统可爆发出585马力的综合功率和高达850牛·米的峰值扭矩。匹配9速手自一体变速箱，其0-100公里/小时加速时间仅需4.4秒，最高时速被电子限制在220公里/小时。作为越野传奇，它保留了非承载式车身和三把机械式差速锁的硬核配置，确保了极致的脱困能力。同时，可选装的AMG主动式行驶控制悬挂系统通过主动液压防倾技术，大幅提升了其在公路驾驶的舒适性、过弯稳定性以及复杂路况下的车轮接地性能。#奔驰 #奔驰大g #amgg63 #豪华suv #dou是好车

119. 来自本世纪初页的设计美感。个人认为这是最好看的一代大切，既有硬朗又不失大气，jeep家族颜值仅次于切诺基的存在 2000年款属于第二代大切诺基（内部代号 WJ）的中期车型，是Jeep品牌从纯粹硬派越野向豪华舒适与越野能力兼备转型的关键产品，非常经典。 1. 设计：比第一代（ZJ）更加圆润流畅，风阻系数更低，同时保留了Jeep经典的七孔格栅和硬朗线条。 2. 核心优势：完美平衡了公路舒适性、豪华配置和强悍的四驱能力，被誉为“全能选手”。 3. 革命性四驱：首次搭载了Jeep著名的 Quadra-Drive（全时四驱系统），核心是前后桥均带限滑差速器以及NV247双速分动箱，响应速度极快，越野能力极其出色。 #轻度汽车爱好者 #大切诺基 #大切诺基srt

120. 实测：保时捷主动悬架系统的功能与局限

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128. jeep大切诺基。#热门 #汽车人共创计划 #汽车人日常 #豪华suv天花板吉普大切诺基基于乔治奥（Giorgio）平台打造，与法拉利同源，采用纵置后驱布局，采用单体横造车身坚固耐用，底盘调校扎实，兼顾操控与舒适。采用2.0t高功率发动机+采埃孚8AT变速箱，同时发动机前布置一个p0电机、变速箱后布置一个p2电机，综合功率367匹马力637牛米，百公里加速6秒，可纯油直驱、可充电纯电行驶、发动机可增程补电、可油电协同驱动的集五大功能一身的大型豪华SUV，保电模式下百公里油耗仅7点多。公路高速驾驶稳如泰山堪比性能跑车。悬挂系统：前双叉臂、后多连杆独立悬架。大量采用合金部件，在很多豪华车减配的时代，jeep依然能做到不惜成本的用料。四驱系统：搭载Quadra-Drive II全时四驱系统，带低速四驱、带中央差速器锁、带攀爬模式和下坡辅助。提供出色的越野性能，在大中型豪华SUV领域首屈一指。

129. 全新奔驰 AMG GLS 63 634 马力零百 / 中段加速 / 极速实测第一视角驾驶 + 声浪实录

130. 搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，爆发630马力狂暴动力，峰值扭矩850牛·米，配合8速Tiptronic变速箱与quattro全时四驱系统，0-100km/h加速仅需3.4秒，极速直指305km/h。百公里制动距离较普通轮胎缩短2米，轻量化车身（减重67公斤）与动态四轮转向技术，让每一次过弯都如猎豹般精准凌厉。

131. 宝马2025款X5实测：5.5秒破百+L2+级智驾，

132. 易车专业实测：揭秘四款9系旗舰在极限工况下的真实表现

133. JEEP扮猪吃老虎的性能SUV！🐯大切诺基SRT这台"披着羊皮的狼"，表面看着硬朗大气，开起来简直是性能猛兽。250km/h的极速加上强劲的V8发动机，起步超车干脆利落，大力出奇迹说的就是它～ 💪最让我惊喜的是它的操控，虽然体型不小，但开起来很灵活，过弯稳得一批。方向盘精准，油门响应也很跟脚，完全不像想象中那般笨重，简直是"扮猪吃老虎"的典范！ #汽车#性能车#JEEP大切诺基

134. 2026款吉普大切诺基SRT亮相，707马力+豪华Nappa 座，290km/h极速+四驱赛道模式！

135. 宝马X5M不愧为公路之王中王终于理解为什么X5M是公路之王，果然名不虚传一直以为X5M被称为公路之王原因只是因为快，4.4升双涡轮增压V8发动机，输出高达600马力，公路上的性能猛兽。直到我看到搭载了全套碳改件的X5M。。。我发现了公路之王又有了全新的定义 1⃣️前脸：碳纤维双肾进气格栅搭配前铲，使前脸视觉更加低趴，硬朗的线条极具冲击力，干碳纹理的每一处细节都彰显了精湛的工艺 2⃣️侧面：侧裙强化车身线条，流线型的设计不仅加强了X5M的宽体车身，还使得视觉冲击更加强烈。从侧面超车经过时绝对的引人侧目 3⃣️尾部：后扩散器+顶翼的组合，绝对是整套的灵魂，借鉴战斗机尾喷设计，将兰博基尼Revuelto尾翼同款造型，运用到了X5M之上并且完美融合。 4⃣️机盖：挖孔设计，贯通前进气风道，使气流贯穿整个发动机，散热性能大大提升，更能优化整车空气动力学，成为真正驾驭风的男人。 5️⃣ BMW X5M碳纤维套件：前唇｜前杠风刀｜侧进气口｜机盖｜叶子板｜侧裙｜后唇｜顶翼 #碳纤维 #revozport #改装车 #改装车文化 #宝马x5m

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138. 不愧是“公路之王”，除了斯堪尼亚谁能一战？这台宝马X5m搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机，输出高达600马力，加速迅猛，驾驶感极其畅快再配上revozport的碳纤维套件，让性能基因与视觉质感形成完美呼应——碳纤维的细腻肌理贴合车身线条，轻量化属性进一步释放V8动力的纯粹驾驶感，低趴姿态更添战斗气息 BMW X5M碳纤维套件： 🧾前唇，前杠风刀，侧进气口，机盖，叶子板，侧裙，后唇，顶翼整车八件套！ #revozport #碳纤维 #改装车 #性能车 #宝马X5m

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