新能源汽车0.12元/公里里程税合理吗？786+用户观点大PK
03-01 13:44
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17. 新能源汽车，在运行阶段几乎不产生尾气污染物，能有效减少二氧化碳和有害气体排放，显著改善城市空气质量并助力应对气候变化。同时，其能源效率更高，例如永磁同步电机的能量转化率可达94%，远高于传统燃油发动机的42%，从全生命周期看碳排放量可降低86%。使用成本低
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27. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频
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28. 2026 年起购买新能源汽车恢复征税，车购税至少缴 5％，对购车者和新能源汽车行业将产生怎样的影响？
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29. 要买新能源汽车的抓紧买，现在买还能最高免税3万，2026年1月1日至2027年12月31日买的话，要收一半的税，每辆车减税额度不超过1.5万举个例子，明年1月1日买15万的新能源车，要交6637元的税。如果你现在买呢，这个税不用交
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30. 全网最细2026新能源汽车购置税新规解读，逐条拆解，想要买车的快码起来！ 车子先生的微博视频
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31. #新能源车减免购置税技术要求调整#2026年1月1日起……重新定义新能源汽车。那些纯电里程不到100公里的车直接出局，比亚迪和吉利必须调整产品结构。然后对新能源车重有更明确的要求，没有技术只会堆电池容量的车企有压力了。国产轻量化技术，蔚来独一档，空一档，然后其它……不服气的用数据说话。购置税政策对于蔚来BaaS政策极为利好，这个懂得都懂，不懂的要喷请随意。
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32. 早买早享受还是晚买等新款？新能源车购置税，明年起将从全免调为减半#新能源车购置税将从全免调为减半#从明年1月1日起，我国新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。近段时间，受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，我国新能源汽车市场迎来新一轮消费高峰。中国汽车流通协会相关负责人表示，这次政策调整不仅是税收手段的变化，更是推动新能源汽车产业从“价格战”走向“价值战”的关键一步，通过设置技术门槛引导行业向高质量发展转型。中国汽车流通协会副会长 王都：现在我们新能源汽车的质量还有技术在逐渐提升，根据行业的发展、国家鼓励的方向，鼓励的标准也会逐渐提升，这样就会鼓励更先进的、更好的技术应用到新能源汽车上。业内人士告诉记者，严格的技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入，专注于提升产品品质、优化能耗表现与续航能力，而非单纯依托政策红利进行低成本竞争。这将有效帮助新能源汽车行业摆脱内卷，转向以技术创新为核心的高质量发展轨道，助力行业实现可持续健康发展。那么大家会为了购置税提前买车吗？#新能源车购置税明年起从全免调为减半#
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33. 【张捷财经】新能源免税与市场公平性#热点观点# #张捷财经# #新能源汽车购置税调整# 国家曾为推进新能源车给予大量免税优惠，这些优惠变相构成补贴，却成为部分国家对中国新能源车反倾销、反补贴的依据。如今新能源车竞争力提升，多地占有率超 50%，其免税政策走向受关注。据报道，新能源车购置税免征政策将倒计时，明年或征 5% 购置税，2026 - 2027 年新能源车购置税减半且每车减税额不超 1.5 万元。新能源车受青睐，除购置税优惠，还因用电无消费税、充电成本低。对国家而言，对新能源车征税可缓解财政紧张，且现行补贴政策对车企出口不利。故有观点主张新能源车应逐步恢复征税，与其他车辆政策接轨，同时兼顾产业均衡发展，考虑燃油车不可替代性等因素。 张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频
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34. 今年谨慎入手电车，明年老能源会崩盘？
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35. 这是一条“最值钱的知识点”。你知道人民币是什么做的吗？你见过3元的人民币吗？一张人民币最大只能到100吗？这186元钱上的每处细节，都藏着我们国家精妙的艺术、文物、花卉、传统文化，甚至还有《西游记》师徒4人的头像。#人民币 #传统文化 #涨知识
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36. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？
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37. 10月9日，工信部、财政部、税务总局在公告中明确，2026年1月1日起，想继续享受车辆购置税减免的新能源车，插混/增程的“等效纯电续航”不得低于100 km，通过强制性国家标准倒逼企业升级三电和混动系统，淘汰落后产品，引导产业从“规模扩张”转向“高质量发展”。#新能源车购税减免门槛进一步提高##满谈汽车#此前，针对新能源购置锐的减免政策，是要求“等效全电里程”不低于43公里，导致很多小厂家生产的“老头乐”也能享受购置税减免，使得续航很短、技术相对落后的微型电动车或低端插电车型大行其道。2024年6月起，国家已把纯电乘用车的续航门槛从100公里提到200公里，并同步上调电池系统能量密度要求，宏光MINIEV、熊猫mini等入门款因此失去免税资格，而插混/增程的43公里标准则一直沿用到了2025年12月31日。今年，消费者购买符合国家标准的新能源车，还能享受不超过3万元的免税额，明年购置的新能源汽车的话，只享受减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元，后续的免税店还将继续压缩。个人购置新能源车的3万元免税额，对应的是车辆含税价为33.9万，超出部分按10%交税。另外，个人购买0公里、未上牌的二手新能源准新车，同样能享受免税额。在此背景下，今年是新能源车企的销售大年，明年随着购置税减免政策收紧，大众购车消费将逐渐趋于常态化、理性化。新能源车购税减免门槛进一步提高
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38. 日前，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。据了解，新能源汽车购置税新规将于2026年1月1日起实施。#满谈汽车#此次新规将车辆购置税减免门槛提升到100公里，意味着未来能够享受优惠的插混车型必须具备更长的纯电续航能力，更多依赖电力来驱动，从而真正发挥其节能减排的潜力。为什么国家部委要对新能源购置税减免进行调整？新能源汽车车辆购置税减免政策实施以来，有效推动行业快速发展。不过，当前市场上仍存在部分插混车型，为获取政策红利仅搭载小容量电池以实现最低标准，纯电续航里程只有几十公里，长途行驶仍高度依赖燃油动力，无法充分发挥新能源汽车的优势，也加剧了能源消耗和环境污染。经过多年的快速发展，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，产业发展日渐成熟。在此基础上，通过提高政策支持的技术门槛，倒逼产业链上下游协同创新，持续提升能效与续航水平，有助于加快技术升级步伐。对消费者而言，符合新技术要求的车型可继续享受购置税减免，不符合的车型则无法享受，这将直接影响消费者的购车成本。这也将倒逼车企加大在电池容量、电控系统等方面加大投入，车企要想继续享受购置税减免红利，就必须推动插混技术逐步向电能主导转型。当然，新规要到2026年1月11日起才实施，车企有将近两个多月的时间进行调整，也给车企预留了一定的过渡期。
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39. 备赛北马，公路跑强度，总跑量28公里，没有白练的#跑步结算#轻装上阵#马拉松
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40. 2026年新能源购置税新规，1篇给你讲明白
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41. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？
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42. 【专家建议：新能源汽车参与分担养路成本】新能源汽车单月销量占比突破50%，与燃油车分庭抗礼的趋势已不可阻挡，此时主管部门应更多考虑营造公平竞争环境，让消费者基于真实成本自主选择。专家建议：新能源汽车参与分担养路成本 在9月13日举办的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青提出上述观点。他还建议，新能源汽车也需要和燃油车一样，参与分摊公路养护成本。 目前国内公路养护资金主要来自包含在燃油价格中的成品油消费税，俗称“燃油附加费”。国家在成品油销售环节征收，目前征收标准是1.52元/升。插电和增程混动汽车很少加油，纯电动汽车不需要加油，因此新能源汽车基本不承担燃油附加费。 长安汽车（000625.SZ）执行副总裁杨大勇近日指出，燃油车加油成本中，有46%是增值税、消费税和城建、教育附加等，相当于加一箱油有半箱是税。如果新能源汽车在充电时计入相关成本，电价会接近3元/度。
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43. 新能源汽车2026-2027年仍然会有购置税减免。 插电式混合动力PHEV，包含增程式汽车要求纯电里程不得低于100公里，这对国产车没啥影响。 有些以提升车辆性能为目的的混合动力系统比如法拉利混动跑车和奔驰的S63，GT63 SE的等纯电里程就相对有限了。 税率方面2026-2027年：减半征税实际税率5%，每辆车减税额上限1.5万元。 示例：开票价30万元车型：2025年免税，2026年需缴税约1.33万元（30万÷1.13×5%）；开票价50万元车型：2026年需缴税约3.5万元（50万×10%－1.5万）。
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44. 备赛上马，公路跑36公里的强度，没有白练的，一起加油#跑步#马拉松#跑步就穿马孔多#马孔多80g金标P棉棉服
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45. 开年第一波惊喜来了。小迪给几款热门车换上了大电池插混，纯电续航直接干到210公里。这次升级的是秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i这4款车，纯电续航差不多是同级混动的两倍，插混电力再加码，日常通勤基本可以做到一周一充。市区代步当纯电车开，周末跑长途也不慌，油电一起用，里程焦虑小很多。对想要一台既能省钱通勤、又能安心跑长途的混动车来说，这波配置升级算是把需求拿捏住了。#你想要的大电池DMi来了#
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46. 最近，英国计划对电动汽车车主“按里程”征税！这到底是个什么操作呢？其实，政府是想通过这项政策来弥补燃油税收入的“亏空”，因为随着越来越多的人转向电动车，传统的燃油车数量在减少，燃油税自然也就没那么多了。所以他们准备对电动车司机来点“新操作”。咱们来算算：如果你一年开个8000英里（差不多1万3千公里），光是这笔“里程税”就要多交大概2200元人民币！加上固定的税，一年在车上光税费就得支出超过4000块。这下英国电动车“省钱”的优势，可真是打了个不小的折扣。#大v聊车##汽车杂谈#
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