F1澳大利亚大奖赛在墨尔本落下帷幕，梅赛德斯车队以统治性的表现开启了新赛季，包揽了冠亚军。车队负责人托托·沃尔夫在赛后难掩满足之情，他表示看到车队重返前列，并以1-2带回的优异成绩为赛季打下坚实基础，是整个团队辛勤工作的结果。他认为这为冲击世界冠军开了个好头，并特别提到了比赛初期乔治·拉塞尔与法拉利车手查尔斯·勒克莱尔之间精彩的攻防战，认为这为车迷呈现了一场精彩的比赛。
赛前，梅赛德斯的强势就已初露端倪。乔治·拉塞尔在排位赛中以大幅优势夺得杆位，他在赛前采访中表现得相当自信，认为赛车和引擎的状态都非常出色。尽管对正赛结果保持谨慎，但他明确指出，发车迅猛的法拉利将是主要威胁。排位赛也带来了不少意外，红牛车队的维斯塔潘因赛车失控未能做出有效成绩，而小红牛车队的哈贾尔则异军突起，取得了第三的好成绩，仅次于两位梅赛德斯车手。
本场比赛也并非一帆风顺。阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯托尔因赛车油管受损，在车队决策下未能参加排位赛。然而，车队向赛会提交了斯托尔丰富的参赛经验作为申诉理由，包括他多次参加澳大利亚大奖赛并有出色完赛记录。最终赛会采纳了这些理由，特许其参加正赛。相比之下，尽管拥有顶尖的团队配置，阿斯顿·马丁在排位赛中的速度却不尽如人意。
从车手们的赛后反馈来看，比赛的竞争格局依然充满变数。刘易斯·汉密尔顿表示，他感觉赛车状态很好，甚至希望比赛能再多几圈，他相信自己有机会争取第三名。他也坦言，梅赛德斯的动力单元，无论是在引擎还是电池方面，都展现出了比其他对手更强的性能。
除了紧张的赛道竞争，澳大利亚大奖赛也见证了车手间的温情时刻。在一个令人动容的周末，当刘易斯·汉密尔顿站上领奖台时，他与获得季军的老友尼科·罗斯伯格热情相拥，仿佛回到了他们年少时共同驰骋卡丁车场的岁月。汉密尔顿兴奋地表示，这是他们自卡丁车时代后首次一同登上领奖台。不过罗斯伯格后来笑着纠正，他们曾在2004年的F3比赛中一同登上过领奖台，这个小插曲也为这段赛场情谊增添了更多趣味。
