针对家庭用户的大六座SUV选择繁多，深蓝S09凭借其超大尺寸和华为技术备受关注。此次体验深入探讨了它在空间布局、智能交互和动态驾驶方面的真实表现，揭示了它作为家用车的优势与不足，为购车决策提供了详实的参考。
智能速览
第三排空间宽敞实用，后备箱可容纳7个登机箱。
搭载鸿蒙座舱5与华为ADS 2.0 SE，智能体验表现出色。
座椅布局灵活，中排可移动，兼顾二三排视野与舒适性。
动态驾驶感受偏软，悬架调校有待优化。
20英寸轮毂对于超过5.2米的车身显得偏小。
精华内容
这款车在静态体验上几乎无可挑剔，堪称空间魔术师。但一辆合格的家用车，动态表现同样关键。接下来，看看它在开起来之后的具体表现如何。
空间魔术
深蓝S09的车身尺寸超过5.2米，车宽近2米，为内部空间奠定了坚实基础。体验者身高183cm，在第二排保留一拳空间的情况下，第三排仍有四指左右的腿部余量，坐姿舒展。
其后备箱空间极为出色，实测可轻松容纳7个20英寸的登机箱，其中6个置于上层，1个隐藏于盖板下方，装载能力远超同级许多车型。
灵活布局
车内座椅布局是另一大亮点。第二排独立座椅支持前后大幅度移动，并能向两侧滑动，为第三排乘客提供了开阔的中央通道和前方22英寸大屏的完整视野。
当第二排移至最后方时，可形成两个独立的尊贵座椅，提升乘坐体验。同时，车辆后排还配备了零重力座椅，停车时可以一键放平，提供极佳的休息环境。
智能体验
尽管采用了时下流行的双联屏设计，但在鸿蒙座舱系统中并不多见。车机搭载鸿蒙座舱5，操作流畅度和生态互联是它的核心优势。
在辅助驾驶方面，虽然没有配备激光雷达，但其搭载的华为ADS 2.0 SE方案在高速及快速路领航辅助中表现优异，跟车丝滑、处理加塞果断、过弯平稳，体验感如同老司机。
驾控感受
动态驾驶是深蓝S09的明显短板。整车悬架调校过于追求舒适，导致在大多数模式下都显得过软，行驶中车身晃动明显，缺乏足够的支撑性。
即便将悬架调至最低、刚度调至最强的运动模式，其驾驶感受也仅仅是略有改善，对于注重驾驶质感的用户来说，这可能是一个需要慎重考虑的因素。
细节遗憾
在一些细节设计上，车辆仍有提升空间。例如，原配的20英寸轮毂扁平比为50，轮胎偏厚，与超过5.2米的车身尺寸相比显得不够协调，换装21或22英寸轮毂视觉效果会更好。
此外，车载冰箱的开口朝向第二排，第三排乘客取用物品非常不便，这一设计未能充分考虑全体乘客的便利性。
深蓝S09无疑是一位空间大师，智能体验也足够亮眼，非常适合追求大空间的家庭用户。然而，其过于舒适的悬架调校是否会劝退一部分对驾驶有要求的消费者？这似乎是它需要权衡的地方。
