GTI老炮必看：坐进ID.Polo GTI那一刻，你的心跳快了吗？

1. 【大众ID.POLO内饰公布，网友喊出“引入就买”】 欧洲大众终于公布了ID.POLO的内饰，实体按键和非常德味的设计符合一切想象。而全新的名字意味着，它不仅是POLO车系在纯电MEB+平台的延续，而且在ID.Golf复活之前，ID.POLO就是“纯电高尔夫”代餐。 造型来看，像是给POLO规格小型两厢车套上了ID家族化设计化的MK7代高尔夫。甚至很多人觉得ID.POLO或许比今后的ID.Golf更像一台高尔夫。车身尺寸以及1.5吨车的车重则都跟萤火虫极为接近。 10.25英寸+13英寸屏幕，全液晶仪表还是续上了情怀，模拟初代MK1高尔夫的机械仪表似乎是为了证明欧洲大众的正宗血统。只是这份情怀卖得有点用力过猛，不像第7代福特Mustang的全液晶仪表致敬那么自然。 大量实体按键回归，从方向盘多功能按键（帕萨特ePro同款）到空调面板，驾驶位车窗按键也终于回到了四个。其他细节上，有着纱线材质的编织内饰版，热塑成型的再生海洋塑料。ID.Light交互式氛围灯从风挡下沿一直延伸到门板，把手造型则直接来自新款T-Roc探歌。 前麦弗逊、后扭力梁悬架，听到这种组合立马就能明白这是台前驱电车，不要先入为主觉得前驱后扭力梁就不高级，ID.POLO的下沉式后备厢常规容积达到435L，这是ID.3（385L）这类后驱平台架构的两厢车做不到的——能在电车上不受结构影响，获得和油车一致的后备箱装载能力，再加上4/6比例座椅放倒，将会是ID.POLO的一个卖点。 动力版本上分得很细，起步85 kW (116 PS)，中配99 kW (135 PS)和萤火虫相当，高配能到155 kW (211 PS)差不多就是比亚迪海豚的水平。85kW和99kW的动力版本只会匹配磷酸铁锂37 kWh小容量电池，毕竟菲亚特500e最大的版本也才42kWh，而ID.POLO大电池的三元锂52 kWh版本将会有450 km的续航表现。至于166 kW (226 PS)的钢炮版，当然是ID.POLO GTI的专属。 如果上汽大众引进的话，可能只有52kWh电池版本符合中国消费者的需求，当然上汽大众魔改一下使用国产ID.3的53.6kWh电池也不是没可能。 ID.POLO欧洲起售价将会在2.5万欧元（约20.6万人民币），参考ID.3国产后的价格，如果上汽大众能引入并给出个10万元的起售价应该不愁卖。当然，目前还没有任何确切消息表明上汽大众将国产ID.POLO引入，但看看萤火虫去年卖了3.9万台、海豚“累计销量即将突破100万台”，所以，上汽大众还在等什么呢？ #大V聊车##汽场全开#

新浪微博 2026-01-05 00:00:00

2. 大众高尔夫EV首曝图 大众汽车史上最畅销的车型即将迎来电动化，即将上市的大众高尔夫EV首照曝光，外观焕然一新。 自2013年推出首款纯电动量产车型e-up!以来，大众汽车集团已交付400万辆电动汽车，目前正准备推出新一代电动汽车，首先是下个月即将上市的ID.Polo，随后是ID.Polo GTI、ID.Cross、ID.途观，以及另外两款将于2026年推出的电动车型。 之后，大众汽车将推出第九代高尔夫，提供纯电动和燃油两种动力版本。周三，德国金属工业工会在沃尔夫斯堡工厂举行的工会会议上，向大众汽车员工展示了即将推出的高尔夫电动车。 这款电动高尔夫将基于大众汽车的SSP平台打造，该平台由大众汽车与Rivian合作开发。 内饰很可能基于大众汽车的最新设计，该设计将率先应用于即将上市的ID.Polo，配备10.25英寸驾驶员显示屏、13英寸触摸屏以及用于控制空调、音量等功能的实体按键。

新浪微博 2026-03-06 00:00:00

3. 车若初见 知错就改就是好大众。大众发布新款ID.3,名字也变了，叫ID.3 Neo，之前诟病的窗户按键，空调和音响的电容触摸键，还有仪表等等都改了。当然这是改款并非换代，依然MEB+（+算是升级），依然后驱，电池包有50/58/79度。50度电池包续航WLTP417公里。这熟悉的实体键，高尔夫Mk1风格的复古仪表，老车迷大声告诉我，喜不喜欢？

新浪微博 2026-04-15 00:00:00

4. 大众改款ID.3 Neo官图发布！外饰不是改款重点，内饰才是。实体按键强势回归，史诗级增强后排电动窗！！(官方甚至给特写)仪表盘和方向盘是老车的味道，好评电池有50度58度和79度可选，最高续航WLTP 630公里。不知道还会引进吗？

新浪微博 2026-04-15 00:00:00

5. 不知道国内是一汽上汽还是安徽生产？我知道这虽然是个小把戏，也某种程度上打脸了现行款ID. 设计，但这UI的致敬自身历史程度（高尔夫1仪表还有磁带机Ui）真的拉满了。也有一种包豪斯之美，更准确来说可能是有种Braun黄金年代的美另外，刚得到通知，初代ID.系列的内饰设计也将走到尽头，到时候大家可以期待一下新语言。#大v聊车##大众id.polo#

新浪微博 2026-01-04 00:00:00

6. 大众ID. Polo，以及大众新一代座舱德国大众刚刚向世界介绍了全新ID. Polo所代表的下一代座舱设计，同时明确表示这套“整体化（holistic）”座舱与内饰架构，会成为后续 ID. 车型的座舱范式。设计理念强调“Pure Positive（纯粹积极）”的设计语言，用高质感材料和更直观的操作来提升整体体验。大众给出了这套新座舱的几大特点：➡️座舱营造越级质感，例如在仪表台和门板上使用织物包覆，配合手感良好的按键、把手和表面材料，营造友好、温暖的氛围；➡️两块核心屏幕构成新架构，10.25 英寸数字仪表和约 13 英寸中控触摸屏，两块大屏处在同一视线水平；➡️更多直接功能按键、结构清晰的多功能方向盘，以及采用熟悉的大众操作逻辑；➡️空调和双闪等功能采用独立实体按键排布在中控屏下方，并配有位于手机托盘与杯架之间的音量旋钮；➡️ID.Light氛围灯带，从仪表台底部横向延伸到前车门，提高可视性与交互感；➡️情绪价值上还提供初代高尔夫的复古仪表主题；这次的发布还稍微透露了一些ID.Polo信息，比如这款入门级纯电小车的轴距只有2米6，其余的部分大家可以看图了解#大v聊车##汽场全开##微博兴趣创作计划#大众

新浪微博 2026-01-03 00:00:00

7. 当合资品牌遇上冰箱彩电大沙发，静态体验上汽大众ID.ERA 9X

哔哩哔哩 2026-03-16 00:00:00

8. #大众汽车官宣物理按键回归# 近日， 大众 ID. Polo 内饰公布，可以看到方向盘和中控台上大量的物理按键已经回归，不过也有网友称，方向盘上的物理按钮太多了，有点儿矫枉过正了。大家怎么看呢？小黑觉得， ID. Polo 这套UI设计还挺复古的，仪表盘看着像是复古收音机，车机播放音乐时会显示磁带画面，有点儿意思。#汽车黑科技# 之前大众汽车上的音量触控条被吐槽：触控不灵敏且调整不够精确。

新浪微博 2026-01-05 00:00:00