迈极炫智能感应自行车尾灯360°全环发光夜骑尾灯刹车感应VIVEE50

迈极炫智能感应自行车尾灯360°全环发光夜骑尾灯刹车感应VIVEE50入手体验已经两周了，前几天台风天一直没有去夜骑体验下效果，耽误下来了，也好能够更加详细的思考如何更好的和大家分享这款安全尾灯的好处。例如新增加了光敏癫痫的安全问题，对于APP亮度调节有了新理解。

这款尾灯最大的好处就是可以遥控可以手动操作，以前骑行的时候需要打开安全尾灯必须停车下来操作才可以，现在有了遥控器可以控制后就变得很方便，只要按下就能显示已经保存的操作模式，例如常亮就是常亮，如果闪烁的就是闪烁，功能调节可以手动控制提前设定，但是点亮模式可以用遥控方式，操控简单方便实用。

就如同以前用前大灯也是，直接打开了再骑车，现在天亮的时候就打开小灯作为安全警示实用，真的需要照明的时候可以调节灯光的亮度和模式，自从上次测评了:

就没办法在使用手动模式的车前灯了，方便带来的习惯现在在尾灯中也变得很舒适。再也不会担心忘记开安全尾灯了。要知道杭州骑行环境虽然在全国也算安全的，但是电驴和一些超快的骑行者的路上，安全问题也是很关键的，何况很多外卖小哥骑车的时候在操作手机，没有一个亮度的安全尾灯提示下不安全系数会相当较高。还有夏天夜骑比较多的地方，像我们杭州湘湖地区的骑行，人行车道和机动车道是公用的，如果没有尾灯的情况下汽车不开大灯的情况下是不太容易发现前面的自行车的。还有湘湖很多高速车队，如果前面有慢悠悠的骑行车辆也会被猛踩功率的车辆撞到，一些热门骑行线路上超过40码的高速自行车还是很多的，如果大家打算入门骑行或者有夜骑的需求，最好去热门场地看看，有安全尾灯的情况下和没有安全尾灯的情况下你自己是否能够很清楚的看到前方的车辆，如果不能请为了自己的安全购买下安全尾灯。如果要操控方便可以试试这款：

这款VIVEE50价格确实有一点贵，但是功能和兼容性能而言确实是目前追求方便和安全的不错选择，而且不同配件搭配可以适应各类车辆，包括现在热门破风车架，我自己的4辆车全部可以实用，而且切换也方便，弹力绳子的设计方便又好用。随身携带还可以用在共享单车上面，8月1日我带着这款尾灯去千岛湖，本来打算给我自己车用的，同行有2个小伙子要跟我去骑行，民宿里面搞了两台休闲自行车，没安全灯在千岛湖骑行还是有点危险的，有了这款安全尾灯就恰到好处，一路护航。

说说颜值，大家可以看看，和折叠车和搭配，和前面的CBL1600PRO也很协调，前大灯和后面的VIVEE50可以公用一个遥控器，骑行起来方便的很。有时候人流密集的地方可以关闭前大灯和尾灯避免不必要的误会，手动操作和遥控操作就是两个效率的问题勒，何况情绪价值也能够很好的在使用中体验出来。

这里也强烈的推介下这款CBL1600PRO安全照明大灯，可以远光可以近光照射，还能用不同的亮度等级，快拆方式比老款的1600进步很多很多。老款不能遥控的现在就在积灰。

采用透明的导光设计，可以360度无死角的显示，让骑行更安全。

大小合适，可以有效的避免风阻的压力。

白天的亮度显示，目测50米外面能够很清晰的识别。

大的按钮，操作方便。

手动操作模式

通用充电口，不能方便。

可拆卸电池，如果有备用电池可以无限增加续航能力。而且根据欧盟的法律，电池必须是可以更换的，要不然不能在欧洲售卖，这个估计也是为了环保吧，国内不知道会不会跟进，我个人的以前用这类电子产品是电池坏掉就丢掉，不会去想着还要维修，我本身就是做电子的，这类尾灯坏掉也很难打开维修，要是这个可更换电池的设计能用，购买替代的电池也是一种低成本环保的方案可供我们选择。

千岛湖骑行，给小伙伴的休闲车使用。

破风车架使用的卡槽。

普通车架

吊装使用

全家福

APP链接，这个我没有测试，感觉好像多此一举，亮度肯定是够亮才好，可是事实上是不对的，很多骑行者或者路人有光敏癫痫，我也是第一次听说在这种疾病，而且在欧洲这个是被立法明令禁止闪烁骑行车尾灯和前灯。所以在骑行时候知道队伍里面有这样的情况的骑友或者遇到这样的骑友可以适当的降低亮度以便别人的舒适度。

刹车高亮功能也可以手动调节消除，大概率也是为了光敏癫痫患者。

还有团骑模式，我是单人模式较多，这个功能就有待大集团来体验了。

总结

这是一款不错的尾灯，大家如果已经用上了遥控控制大灯了可以考虑下这款尾灯，确实好用，还有很多环保理念，破风车手的难以安装尾灯的痛点也会被消除。