1. #哪个瞬间让你觉得这车值了#作为极氪7X车主，我最满意是是他的一些舒适性配置，还有安全性的配置。我压根不在乎什么动力，充电速度，辅助驾驶啥的，这些都比较基础。图1：主驾安全一键破窗，这也就是极氪7X才有吧？图2：电动遮阳帘，夏天只有物理遮阳帘是有用的，全景天幕晒。图3：侧窗电动遮阳帘。同级别也只有极氪7X才有吧，真的非常香，女主人非常喜欢，可以防晒，图4：后排沙发，可以电动调节，可以躺着，非常舒服。

新浪微博 2025-10-28 00:00:00

2. #微博声浪计划##听见微博# 2026款小鹏MONA M03 Max版搭载750TOPS算力芯片，无高精地图城区NGP实测零接管；前排14点按摩+化妆镜升级，双层镀银天幕隔热显著；自研电驱效率95%，CLTC续航640km。争议点含后悬架扭力梁，选购建议智驾选Max版。不二车探的微博音频

新浪微博 2026-03-28 00:00:00

3. 六家行车记录仪能力测试，看看谁的底裤掉了#汽车人共创计划 #修车人的日常 #行车记录仪怎么选

抖音 2025-10-24 00:00:00

4. 来唠唠全景天幕，刚看到启境全系标配三银镀膜全景天幕，紫外线隔绝率达 99.9%，我觉得这个细节蛮戳人的，现在新车几乎都搞全景天幕，但很多车就只给你一块普通大玻璃，防晒隔热全靠随缘。我是属于出门必须涂厚防晒、戴冰袖、贴遮阳帘，一套流程比化妆还麻烦，就算空调开最大，头顶还是烤得慌，车停外面一会儿，内饰都能烫屁股，对比下来就知道，玻璃好不好，差距真的天差地别。对咱们女生来说，能把紫外线隔绝、隔热到位，才是真刚需，像这种三银镀膜玻璃，才是天幕该有的样子，这个细节硬控我了，行业真该卷点实用的，别只卷大小不卷品质。有木有同感？大家说说，还有哪些车是看着好看晒着遭罪的？

新浪微博 2026-02-27 00:00:00

5. 今天实车体验了一下iCAR V27的星际舷窗双天幕，感觉不错，实际的实用价值是要超过情绪价值的，简单汇总一下我的分析：1、超大视野+超高挑空方盒子造型的车辆，由于车顶非常平直，如果高度不够，或者采光不好的话，坐在里面就会比较压抑。iCAR V27的内高超过了1.3米，而且坐姿高，窗线低。所以坐到后排之后往上看，第一感受就是特别的通透。家庭出游时，后排乘客抬眼就是天空，长途不憋闷、不晕车。如果是在户外露营，这种设计特别适合和家人朋友一起看星星看月亮。2、安全性和静谧性单块大天幕往往会导致顶部刚度牺牲，从而不得不从别的维度去进行找补。iCAR V27采用分体式双天幕+中央“天空岛”纵梁结构，相当于在车顶加了一道加强筋。配合整车高强钢笼式车身，在越野颠簸路况能降低形变风险，高速巡航时双层夹胶玻璃和鹿皮顶能有效降低风噪。通透归通透，安全归安全。3、极致防晒+低透光现在的新能源车都把天窗面积都做得特别大，甚至有一些车型车顶全是天窗。看上去很炫酷，但实际体验并没有那么好，夏天非常难受，既要忍受高温，还要承受紫外线的辐射。iCAR V27的双天幕采用双层夹胶玻璃，紫外线隔绝率99.9%，透光率控制在2%，从我们之前做的极热防晒隔热降温大横评来看，通透和防晒可以不用二选一了。4、天空岛沉浸式氛围感iCAR V27车顶中间的这个天空岛白天是采光顶，晚上是情绪舱。“天空岛”集成一圈的漫反射氛围灯，光线从车顶柔和洒下，不刺眼、不抢戏。下班高峰堵在路上，车顶柔光把座舱变成私密休息区。周末夜游城市，灯光能随着音乐不断变换，正好与窗外霓虹相呼应。相比于传统天窗，iCAR V27的双天幕能提供更多的情绪价值。5、天空岛更多玩法可能大家也发现了，双天幕这种布局就没办法直接在车顶安装车载电视了。现在的新能源车怎么能少得了冰箱彩电的沙发呢？其实“天空岛”除了造型优雅流畅，上面还预留了拓展接口（拆下来看看），车顶可以安装车载投影仪，打造全家人的移动影院，iCAR V27的车顶设计让玩法更丰富，它不仅是代步工具，更是露营、旅拍、亲子场景的扩展基座。是不是这么一分析就发现，iCAR V27的星际舷窗双天幕不仅仅是“看起来酷”了？#微博新知##新能源汽车#

新浪微博 2026-03-17 00:00:00

6. 能家用能自驾而且长途无焦虑！极致舒适的别克至境L7适合谁？

哔哩哔哩 2026-03-22 00:00:00

7. #新款小鹏MONA门店试驾量翻倍创新高#试驾量直接翻倍，这波新款MONA M03是真的火了。仔细看了下升级点，发现小鹏这次挺狠的。Max版把图灵芯片塞进2万美元以内的车，750 TOPS算力支持全场景智驾，直接拉低了高阶智驾的门槛。全系标配FSD减振器，过坎不颠了；续航最低540km起，加上3C快充，日常用基本没焦虑。最戳年轻人的还是颜值和配置——罗兰紫、牛油果绿两个新色，Nappa真皮加按摩座椅、全景天幕，十几万的车给到这个份上，确实会让人心动。数据也印证了，30岁以下占45%，女性用户超一半，精准拿捏了。4月2日上市，这波升级到位，估计又得排队提车了。新款小鹏mona门店试驾量翻倍创新高

新浪微博 2026-04-01 00:00:00

8. 现在的新能源汽车，我最不能忍的就是全景玻璃天幕，然后没有物理天幕，一到夏天人都冷死，头顶还在发烫。买了第三方的物理天幕，虽然能防晒了，但适配度不高，颜值一般，所以大部分车主都怨声载道所以看到小鹏和福耀死磕 18 个月，新搞的玻璃技术在小鹏 GX 上量产，真的可以，具体来说：1、0.16 秒级变色，眨眼之间就切换了2、隔绝99.9%紫外线，防晒隔热拉满3、一键切换全隐私模式，车外完全看不见车内，但里面可以看到外面4、AI 自适应，玻璃自己会调光，阳光变强就变暗，光线柔和就通透5、全车6块玻璃，整个座舱都能调光遮光这块过去一直都是非此即彼，要么就是透明玻璃+物理天幕，要么就是贴膜，但车窗的通透性一下就变差了，小鹏作为技术狂魔，死磕这种软性体验的技术，我 100 个点赞，估计这都是未来高端新能源汽车标配，期待下周去深度体验一下大湾区揽胜——小鹏 GX#新能源大牛说##智驾数码团#

新浪微博 2026-04-11 00:00:00

9. iCAR 的设计真的是永远值得相信， iCAR V27有经典的硬派设计，有69.9%超高得房率，空间利用率拉满之外，还没有随大流做大天幕，而是双天幕设计，高刚性，超安全还能过滤99.9%紫外线，2%透光率防晒，非常有实用性。#V27智驾第一梯队稳了##V27全能硬派全家都爱##iCARV27#

新浪微博 2026-03-03 00:00:00

10. #新车划重点# 如果说小鹏MONA M03的推出是用极致性价颠覆10万级入门纯电轿车的认知，那么2026款MONA M03可以说从内到外进一步优化升级，展示了什么叫“入门即高阶”。那么究竟都有哪些变化？新车划重点给你答案。 1、【增加全新配色】2026款MONA M03共提供了6种车身颜色，除了微月灰、暗夜黑、星云白、星瀚米等经典色外，全新推出的“罗兰紫”和“牛油果绿”令人眼前一亮，精准击中年轻消费者对个性的追求。 2、【座椅舒适性升级】前排座椅不仅支持通风/加热，更升级为14点气动按摩功能，提供波浪、指压等多种模式。配合加长的坐垫和主驾头枕音响，舒适度直逼20万+车型。 3、【座舱性能天花板】新车车机系统搭载MT8676高性能芯片，配合15.6英寸2.5K超清屏。在多任务处理能力方面更加稳定，运行导航、影音、游戏方面丝滑无卡顿。 4、【内饰豪华感升级】2026款MONA M03内饰大量采用仿麂皮材质包裹，搭配全金属蚀刻工艺饰板，触感冰凉细腻。全系标配20扬声器AI音响系统，以及50W带风冷的超快充无线充电板，将豪华感与实用性完美融合。 5、【超长续航与无忧隔热天幕】新车搭载弗迪62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航最高达620km（Plus版）。针对电动车痛点，新车升级双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率高达99.97%，夏日暴晒下头顶依然清凉舒适。 6、【FSD可变阻尼减震器】高配车型配备同级罕见的FSD可变阻尼减震器。它能根据路况实时调整软硬，高速变道更稳、过弯支撑更强，烂路过滤更柔、细碎震动更少，彻底告别“开船感”，带来越级的底盘质感。 7、【750 TOPS智驾算力】全球首发搭载小鹏最新图灵AI芯片，单颗芯片提供750 TOPS有效算力。为高阶智驾奠定了坚实的硬件基础。 8、【高阶智驾入门即标配】依托超强算力，新车直接支持高速NGP、城市NGP及自动泊车全场景功能。其城市领航辅助驾驶表现拟人化程度极高，具备强大的博弈能力，让10万级用户也能享受顶级智驾体验。官方确认支持第二代VLA（视觉语言动作模型），预计2026年下半年推送。 http://t.cn/AXIP2jJ3

新浪微博 2026-03-27 00:00:00

11. 新一代日产聆风的全景天幕，用了PDLC电控雾化玻璃，需要透光的时候就是防紫外线普通天窗，不需要的时候就会抹上一层乳白色的雾。目前国内很少这种天窗/天幕，有两个原因，一个是新一代聆风是个尺寸很小的车，只有4.36米的长度，所以天窗也不需要很大，对于电控雾化玻璃的成本工艺要求不高。另一方面，国内的新能源车，大多数用EC电致变色玻璃，变色更快，隔热隔紫外线的效果更好，蔚来5678，理想789，极氪阿维塔都有搭载。但显然问题是比较贵。那么对于便宜一点的轿车来说，尺寸要求没那么大，是不是可以用这种便宜但效果好使的PDLC电控雾化全景天幕？#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#

新浪微博 2026-02-09 00:00:00

12. 这次新SU7把智能调光天幕做成双分区，主要目的是加快调节的速度。之前YU7上的调光天幕用下来真心不错，哪怕是太阳直射，也几乎没有辐射热，比有些物理遮阳帘还好，这次放到SU7上做成双分区，不仅可以单独调节，速度还更快。官方也说得很直接，就是两块调光玻璃的连接结构和走线，不参与车身强化。说实话，新SU7的那根横梁，要真说它是“结构加强件”，如果不把车拆到白车身级别，普通用户也基本不可能验证。

新浪微博 2026-03-25 00:00:00

13. 全景天幕是新能源车的流行配置，但夏天暴晒让很多人又爱又恨。N60给到同级最大2.38㎡天幕，同时配上5层复合帘布电动遮阳。埃安用这个细节证明了浪漫和实用从来不是单选题！#埃安N60一车装下所有生活热爱# #4月16日埃安N60新品时尚大秀# 车市红点的微博视频

新浪微博 2026-04-16 00:00:00

14. 零跑 D99 可能搭载全球 MPV 市场可开启式大尺寸天窗？最新谍照，工程师用了一台 iPad Air 放在车顶，已知 iPad Air 尺寸约为 0.043㎡，平铺 16 台 iPad Air 刚好就是零跑 D99 后排天窗的面积，约等于 0.7 ㎡。简单说，零跑D99的第二排连接第三排的这块 0.7㎡的天窗支持可开启。这简直了。我和你说，绝大部分 MPV 都是只能前排天窗开启，传统豪华 MPV 前排天窗开启的面积大约为0.17~0.22㎡，为的是给前排快速散热、换气使用。然而在后续升级的产品，因为造型、成本方面，很多品牌已经放弃“天窗可开启”。天幕和天窗，是两个物种。天幕在研发的初期，设计好笼式车身，留出足够多的车身刚性，以及定制高强度天幕玻璃黏上车顶，完成。而可开启式，整体结构复杂，尤其是对于车内垂向空间寸金寸土的面积，既要做到薄、又要做到静音、还要做到结构耐久性，在工程研发和测试验证阶段，远比简单的玻璃天幕要多花几倍的时间。能干这事儿的，首先有绝对高的舱内车高自信，也要对天窗滑轨结构以及天窗玻璃刚性和粘合度技术有绝对高的水平。看似，零跑在这个领域又有新技术突破了。别人想干不敢干的事儿，在零跑这，实现了。不愧是工程师思维。为什么要给第二排和第三排一个“可开启天窗”？从我个人的角度分析，一方面是提供更快速的夏季车内散热需求、另一个方面是实现零隔膜的车内和车外完全打通，在户外露营实现敞篷车的体验感受。当然还有一些场景，零跑 D99 可能已经想明白，只是现在还没告诉我们。作为2026年很值得期待的MPV，技术改变传统 MPV 的体验。我们再回顾这台车的技术亮点：1）第三排座椅可以向前/向后/折叠进入深坑后备厢，实现纯平大装载空间；2）金字塔顶部的纯电续航增程 MPV，纯电版续航里程创行业新高，均配备宁德时代高性能电池；3）全新造型、更低风阻系数。所以，你真的不得不佩服，朱总带着团队一直秉承“工程师文化”，敢想敢做的精神，真正在改变产品体验，而且这些真的是行业首创的技术。#零跑D99#

新浪微博 2026-03-19 00:00:00

15. 有人拍到零跑D99可开启的后段天窗，真的还挺大的推测可开启面积大概是0.7㎡传统的MPV像 GL8、埃尔法的天窗多为分段式小天窗而且只能在前排开启、后排是固定的，采光通风效果肯定没那么好零跑D99上的这个天窗应该是MPV里最大的可开启天窗了坐在后排的采光和自然通风体验应该很棒当然，打造这样的天窗有很多技术难点，不是随便改改就能成的MPV本身轴距长、车内空间大，开这么大的天窗口子对车身刚性的要求，可比普通轿车、SUV高太多了稍不留意就会影响车身刚度除了这个大天窗，零跑D99还有不少亮眼配置：后排座椅支持多模式折叠、增程版搭载 80.3 度宁德时代大电池 + 800V 高压平台、纯电版配备了1000V 高压平台 + 115 度宁德时代电池.......放在30万级的市场还是很值得期待的#零跑D99#

新浪微博 2026-03-19 00:00:00

16. 想聊聊天窗这个配置的使用率和必要性我这台F18带天窗，实际一年里真正会打开的场景其实很少： ① 天冷风硬，但又想透气的时候。比如雾霾天刚过去、空气质量转优，想通风，但直接开窗风太冲、太冷② 高速行驶时，开一条小缝换气，不吵、不灌风③ 纯粹想感受风和自由，顺手打开，伸出手吹风放松算下来，一年真正开启天窗的次数：透气取暖＜3次高速小缝通风＜3次感受风与自由＜5次整体使用率极低，但在某些特定场景下，又确实无可替代有种鸡肋的感觉，如果让我在天窗和全景天幕比起来只能二选一，我会选天幕PS: 我的至今没漏水

新浪微博 2026-04-04 00:00:00

17. 新一代小米 SU7 内饰多处细节设计提升，三层氛围灯，新增米色和黑色内饰。后排冰箱升级为独立压缩机冰箱，标准版和Pro版本升级到14扬声器音响。全系标配前后双层夹胶玻璃，Max版本可选超静谧座舱隔音材料。车顶天幕升级为前后双分区EC变色天幕，隔热遮光能力大幅度提升，Max版本标配。

新浪微博 2026-03-19 00:00:00

18. 想要天幕又怕晒得慌？一汽奥迪A5L帮你解决

哔哩哔哩 2025-11-14 00:00:00

19. 岚图泰山黑武士将于3月17日正式上市，官方指导价50.99万元且限量发售。该车搭载华为乾崑智驾 ADS V4.1、4激光雷达、三腔空悬及后轮转向，全车黑化配专属套件，丹墨内饰像黑夜中的火光，最心动是那个星河天幕星空顶，内外都这么能打，必须关注一波。

新浪微博 2026-03-14 00:00:00

20. 为什么电车必须就得用玻璃天窗，再防晒它还是晒啊，搞得车主们不得不再弄个防晒的。我 AI 查了下，说是为了续航与空间，玻璃天幕更扁平、流线，风阻更低；风阻每降0.01，续航约+2%。哈哈，车主是在意那点续航吗，还是油车那样的车顶，不用晒更好啊。科技刘明新的微博视频

新浪微博 2026-03-16 00:00:00

21. 小米 YU7 和新 SU7 的 EC 调光天幕，蔚来 ES9 的“阵列式 LC 调光玻璃”，以及小鹏 GX 的调光隐私玻璃。第一个很好区分，原理是EC电致变色技术，由于是电化学变化所以速度很慢，优点是不需要一直通电，而且材料本身吸热所以防晒效果更好。蔚来和小鹏的方案就有点难区分了。ES9 侧窗玻璃可以分区调控，小鹏 GX 有五档可调，ES9 调节速度是 17ms， GX 是 0.16s，都比眨眼快，但两者应该是原理不同，所以也不能直接对比。小米供应商是光羿科技，蔚来是京东方，小鹏是福耀。还是有几点疑惑。小米把调光玻璃用在了天幕上，蔚来和小鹏都用在侧窗，是不是可以理解后两种是侧重隐私，而不是防晒。以及 ES9 的成本空间，为啥没把这个技术用在天幕。

新浪微博 2026-04-10 00:00:00

22. #零跑D99#网友爆料了零跑D99这组谍照信息量很足，单看天窗就很有说法啊……感觉对比GL8、埃尔法这些传统MPV都要有优势诶，它们要么可开启面积小，要么后排只能采光不能开。细节看，D99这块可开启天窗的跨度和开口面积，很可能直接拿下全球MPV里最大可开启天窗的位置，通透感直接拉满了。

新浪微博 2026-03-19 00:00:00

23. 小米汽车的售后服务是真的很好，每次去维保都会给洗好车、充满电，实名点赞，另外强烈建议小米车主买一个无忧包，有两次免费补漆服务，无限次上门补胎，8次维保取送车，还有一次车窗玻璃无优服务（可以更换一块出了天幕以外的玻璃），真的挺值得

新浪微博 2026-04-09 00:00:00

24. 仔细看看别克公布的信息，我发现至境E7有些配置很奇怪一辆4850车长的五座SUV，为啥车顶的天幕玻璃分块了？这个天幕玻璃分缝的位置到底布置了什么东西。不可能无缘无故把整块玻璃分成两块200次/秒的阻尼调节频率，这个参数暗藏玄机啊，很多30-40万的新势力的调节频率不超过100次/秒，别克这次可变阻尼为啥频率这么突出呢挺奇怪啊#别克至境suv##别克至境e7#

新浪微博 2026-01-15 00:00:00

25. 之前和大家分享过零跑D99的静态外观，最近刷到了他的谍照图，再来聊聊一些直观的推测。从照片来看，可能会有后排开启的全景天窗，区别于传统燃油 MPV 为了节省成本和向头部空间妥协，仅前排可开、后排固定的分段式小天窗设计。这样的设计能让二三排的采光和通风体验有明显的提升，无疑会成为新车上的一大亮点。为什么绝大多数MPV要么没有后天窗、要么就是不可开启的？想要在 MPV 车型上实现大尺寸的二三排可开启天窗，在技术层面是有不少需要攻克的难点。超大的天窗开口，搭配大面积的玻璃，核心难点在于既要保证玻璃的通透视野，又要兼顾车顶刚性强度、密封防水、风噪控制以及车身安全。整体看下来，零跑 D99 的这些设计和配置，都是冲着高端旗舰MPV的定位去的，作为 2026 年即将登场的MPV车型，确实让人又多了几分期待。#零跑D99#

新浪微博 2026-03-19 00:00:00

26. 试驾萤火虫，最低五六万就能到手？走精品路线的代步小车

哔哩哔哩 2026-01-08 00:00:00

27. 穹顶天幕单人安装一镜到底，这体验太棒了，安装简单，体验超棒，忍不住拍个视频分享一下。酱饼的微博视频

新浪微博 2025-11-22 00:00:00

28. 以全景天幕收藏流动的春色