道奇Hellcat全系2024年底停产，大排量美式肌肉车时代终结_跑车

1. 新的大排量买不起，但旧的大排量美滋滋，而且老车各有各的滋味，真的蛮好。如果身边有朋友一块玩的话，大家一起把大学时汽车杂志封图上的性能车给凑齐了哈哈哈。//@苏晓6818:对于内燃机的拥趸这是好消息，但别高兴的太早，排放收紧的总体方针不会改变也不会逆转，能买到的V8、V6，乃至高性能四缸车只会越来越少，而且越来越贵，所以玩车还是要抓紧，等等党等来的可能只是寂寞。

2. 红标思域纽北大战蓝领克，是谁让冠军车手高举双手？#思域#领克#伊兰特#中外性能车挑战纽北#懂车性能场

3. 赛道是车辆稳定性的试金石#中国性能车挑战纽北 #懂车性能场

4. 小排量高性能吸引力不够，大排量引擎逐渐回归AMG车型。AMG GLC53 4MATIC+发布，3.0T六缸轻混动力总成回归，形式可参考在售的CLE53轿跑系列。最大输出449马力、600牛·米，超增压模式可短时间增加至640牛·米。9速变速箱，0-100km/h加速4.2秒，带漂移模式，可纯后驱形式。GLC53将取代在售的GLC43和GLC63，后两者均为四缸混动动力总成。同理，在售的C43和C63也会被六缸的C53替代。几年前，奔驰迈出了激进的一步，取消大排量，转而使用小排量搭配强电混，试图以此来提供更高动力性能的新车，但消费者并不感冒。本来走点量的金字招牌，卖成了限量版。随着电动车的快速迭代，加速快已经成为燃油性能车最微不足道的特征之一，提供机械质感、驾驶乐趣、全方位的情绪价值和谈资，才是燃油性能车该去努力，且还有提升空间的发展方向。前不久发布的中期改款S级，V8引擎回归，还是全新的平面曲轴V8。据说，在后续的AMG车型里，AMG S63会取消插电混动，使用纯燃油V8。同样V8动力也会出现在C63、CLE63等车型上，喜闻乐见。#汽场全开#

5. 红牛RB17刚刚公布了量产前的最终定型版设计，他们向TopGear展示了这辆新车； RB17搭载的是一台4.5升Cosworth定制V10，最大转速15000转。据说纽维本人很迷恋上世纪末到本世纪初的F1声浪，因此这部引擎的就是专门为模仿那种刺耳高亢声线而调校的。 #大v聊车##汽场全开##微博兴趣创作计划##F1[超话]# http://t.cn/AXbwmEDF

6. 这台宝马7系不是一台单纯的“老板车”，也不是一台单纯的“性能车”，而是一台兼顾豪华、性能、实用和情怀的“全能旗舰”。它适合那些懂车、爱开车，又有一定经济实力的人。随着新能源的发展，大排量发动机越来越少，现在很多豪华品牌都已经停产了V12车型，宝马也不例外。它生在一个大排量即将落幕的时代，就像一个“末代王者”，用自己的方式为大排量时代画上了一个完美的句号。对于很多Bimmer来说，这款M760Li不仅仅是一台车，更是一种情怀，一种对“驾驶者之车”的信仰，一种对大排量时代的怀念。宝马 bmwsky

7. 奥迪巅峰造车理念的结晶，大排量自吸绝唱产品。市场上极快的流通速度证明其受欢迎程度，和同价位最具竞争力的大排量超跑车型。随着钢铁侠逐渐淡出荧幕，末代R8也迎来停产，见证了一个辉煌时代的结束。一百多预算可选的超跑产品有很多，但会选择奥迪R8的一定是低调且独具品味的西格玛男人。#奥迪R8##奥迪R8performance##钢铁侠##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频

8. 最新发布！2026中国汽车十大技术趋势报告解读（附资料48篇：白皮书、指南、培训资料、法规标准）

9. V8的绝唱，奔驰AMG C63 试驾有感

10. 我们的目标是！解放全燃油车！！

11. 这次零下30度开了一周的大沙海，不得不惊叹真是一台好车。我印象中这好像还是我第一次在冰雪拉力开自吸车(不好意思我入行已经过了自吸那个时代)油门响应只细腻，动力输出之平顺在冰雪真是如鱼得水。本来觉得大沙海越野动力是不太够甚至想加我困的，现在觉得大排量自吸才是王道

12. 6缸宝马M2让你开了回不去！优惠10万起，50万预算入手不用等！

13. 感受一下丰田 GR GT 的声浪。和 LFA 的 V10 完全不是一个路数。LFA 自吸 V10 是高转嘶吼、像美妙的乐器。GR GT 双涡轮 V8 是低频压榨、像猛兽闷着嗓子喘气。不同的时代，同样让人起鸡皮疙瘩。GR GT 如果换一套钛合金全段排气，应该会非常好听。型车志的微博视频

14. 汽车经纬网 | 欧洲豪门押注插混中国超跑定义纯电新标准

15. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

16. 粉丝连麦：老哥想买二手大排量皮卡，普通人要学会重视金钱的价值 #超哥直播回放 #买车 #霸王龙 #特斯拉modely #问界M9L

17. 韩国PDK+大尾翼！这是我开过最有趣的前驱性能车

18. 全新奥迪Q5L大变样！新上的HDI全域混动技术靠谱吗？ #Q5L电感燃油新体验#奥迪Q5L

19. V8平面曲轴 vs 十字曲轴｜声音、平顺性和转速差异从哪来？

20. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

21. 红牛RB17最终量产版设计公布十分炸裂比起概念版，排气管被放在了发动机盖的中心脊上，整体尺寸比之前更紧凑，但仍和现代F1相当。RB17搭载了4.5升Cosworth V10自然吸气发动机，转速可达15000rpm，输出约1000马力。配合单电机负责倒车、换挡时维持扭矩以及额外的200马力的动力。RB17的排气的声浪会发出极具特色的尖啸声，灵感来自纽维最爱的90年代至2000年代初的F1的声音。

22. #星光730入选中国心十佳动力系统#10万级家用MPV再添硬核选手！五菱星光730拿下“中国心十佳发动机及混动系统”和“中汽中心高品质混动认证”双项认证，灵犀动力3.0确实有点东西——超省油、强动力、平顺稳当，百公里亏电油耗低至5.3L。一车三动力、电滑门、真7座大空间，配置贴心，全家出行没压力。预售订单已破1.5万，看来又要成爆款节奏了。大家觉得这车香不香？

23. Hemi归来，美式肌肉车道奇的限量版真帅！

24. 奥迪鼎盛阶段的产品，80后90后一代人的青春。曾经高昂的价格，如今也是性价比极佳的买入阶段，小米的价格开R8，让曾经的梦想变得触手可及。V10大排量自然吸气的产品以后很难再有，虽然其性能在这个时代不值一提，但巅峰的设计质感和独具魅力的产品体验很难过时，无法用价格衡量。#奥迪R8##V10##大排量自吸##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频

25. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

26. 格局剧变！新能源车全面反超燃油车

27. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

28. 粉丝连麦：百万级性能车怎么选？有实力就全要！ #超哥直播回放 #宝马M #奥迪RS #奔驰AMG

29. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

30. 买一台12年前的自吸保时捷，现在要花多少钱？行动代号“911”，深入二手性能车市场极速全网匹配心仪座驾，严检隐患、精整车况让经典末代自吸991.1满血而归，圆梦每一份性能车热爱。一场关于速度与信任的双向奔赴，#猎车旗舰店竭诚为您服务。 #保时捷 #二手车 #汽车 #保时捷911

31. 为什么我说领克03的垂直换代车型，要考虑按照纵置后驱布局开发？简单分析在新能源汽车全面渗透的当下，燃油车的生存空间正被持续挤压，而定位性能车的燃油车型，若想摆脱被淘汰的命运，后驱布局已成为不可或缺的核心前提。核心原因很简单：如今的横置前驱燃油性能车，早已无法为消费者提供足够的情绪价值，而情绪价值，正是燃油性能车在新能源时代的唯一破局点。横置前驱架构的燃油性能车，最大的困境的是与普通“买菜车”缺乏本质差异化。从机械构造来看，横置前驱的动力总成紧凑布局，前轮既要承担转向又要负责驱动，这种设计本就为家用通勤而生，追求的是空间利用率和经济性，与普通家用车的核心诉求高度重合。即便部分车型通过调校强化动力输出，试图打造“性能感”，但这种调校层面的差异，终究无法构成独特的购买理由。消费者花更高的价格购买性能车，本质上买的不是更快的加速数据，而是区别于日常代步的驾驶体验和身份认同，而横置前驱的架构限制，让这种体验沦为“伪性能”——转向不足、前轴负重过大，无法带来精准的操控反馈，与普通家用车的驾驶感受并无质的区别，自然难以满足消费者对性能车的心理期待。从行业趋势来看，燃油车的未来必然是高端化、小众化，而非继续在通勤市场与新能源车正面抗衡。当前，全球车企电动化转型节奏虽有调整，但新能源车在通勤场景的优势已不可逆转——更低的用车成本、更平顺的驾驶体验、更便捷的日常使用，都是燃油车难以企及的。这意味着，燃油车必须放弃大众通勤市场，聚焦于新能源车难以覆盖的领域，而性能玩乐场景，正是最佳切入点。这一点，摩托车行业的转型给出了绝佳借鉴。如今的摩托车，早已摆脱了“通勤工具”的标签，转而成为成年人的“玩乐玩具”。仅从通勤需求来看，摩托车的便利性、经济性远不及电动自行车，但其凭借独特的驾驶乐趣、机械质感，成为消费者追求情绪价值的选择。燃油性能车的处境与之高度相似：在通勤场景下，它不如新能源车省心、经济，但如果转向玩具化路线，专注于驾驶乐趣的打造，便能找到新的生存空间。而打造玩乐型燃油性能车，后驱布局是核心前提。与横置前驱不同，纵置后驱架构让前后轮各司其职，前轮专注转向、后轮负责驱动，50:50的均衡轴荷分配的能显著提升操控极限，过弯时的稳定性和可控性远超前驱车型，甚至能实现漂移等富有乐趣的驾驶动作。这种机械层面的独特体验，正是情绪价值的核心来源。更重要的是，后驱布局本身就与普通家用车形成了鲜明差异，无需过度依赖调校，就能建立独特的产品标签。值得注意的是，燃油性能车的玩具化路线，并非意味着高价化。对于追求驾驶乐趣的年轻消费者而言，他们愿意为机械质感和驾驶体验买单，但不愿为品牌溢价支付过高成本。理想状态下的下一代领克03，应该是以15万左右的价格区间，提供类似于宝马E90的纯粹机械驾驶感受。十几万的纵置后驱玩乐型燃油车，既避开了新能源车的通勤优势，又填补了低价性能玩乐市场的空白，其市场潜力不容小觑。综上，定位性能车的燃油车必须推出后驱车型，本质上是顺应行业趋势、满足消费者需求的必然选择。横置前驱的架构无法提供差异化体验和情绪价值，已难以适应燃油车高端化、小众化的发展方向；而向摩托车行业学习，走玩具化路线，以十几万的纵置后驱车型打造核心竞争力，既能避开与新能源车的正面竞争，又能守住燃油性能车的独特价值，这正是燃油性能车在新能源时代的生存之道。#行业观察#

32. 路虎卫士110 V8是方盒子王吗？落地180万，为何至今无优惠？

33. 小甜甜还是牛夫人体验宝马M3雷霆版

34. 通用汽车正投资开发第六代小缸体V8发动机，据Corvette Blogger援引GM零件手册信息称，其高配版本将达6.7升（409立方英寸）排量，预计2027年搭载于科尔维特Grand Sport车型。新发动机采用铝制缸体、顶置气门及双喷技术，动力输出或将超越现款6.2升V8的420马力，同时注重能效平衡。据悉该发动机未来也可能应用于凯迪拉克CT5等性能车型。尽管通用近期调整了纯电路线，但混动技术仍可能与新V8协同出现。现款科尔维特Z06的5.5升发动机已展现高性能潜力，此次排量提升或预示传统动力系统仍存在技术演进空间。值得关注的是，在电动化转型背景下，大排量发动机如何平衡性能与环保要求，将是车企面临的核心课题。

35. 预售价33.69万元智己LS9发布，大概率预示2026年国内大型混动SUV都将使用800/900伏电压平台，2/3/4组驱动电机构成的电四驱系统，而人性化的配置将从实用性、功能性，向豪华性切换。造车层面，也要应对更大的空间带来更大自重，大比例使用铝材质轻量化。大电池长续航是一个发展方向，2.0T发动机替代1.5T机型。希望更大排量混动机型车端应用，将性能极性能的“车设”，从电动车向混动车市场扩展。#列宁评车##新能源情报分析网早读#

36. 新能源车会取代燃油车吗？

37. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

38. 当一个性能车玩家开始认真看家用车

39. 粉丝连麦：姑娘20万想买新能源汽车，纠结品牌应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #混动车极限续航 #懂车帝独播

40. 【国产三幻神】谁是赛道之王？ 10台国产性能车对决—成都天府赛道测试。 #赛道 #性能车 #赛车 #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

41. 新手千万别冲动上大排量仿赛！你驾驭不了！暴躁老哥也别上大排量仿赛，你控制不了自己！张雪限制卖给新手，这很好！

42. 两代同堂，从大排量V8到四缸混动，W206这还是你熟悉的C 63吗？#奔驰# #amg# #奔驰c级amg# #大v聊车# 汽车志的微博视频

43. 50.8万元起售，高颜值高性能超跑SUV，莲花FOR ME上市

44. 保时捷Carrera GT，尾部有“Carrera GT”专属标识，尾灯为标志性红色条状设计，底部配备四出排气管。2003-2007年间限量生产1270台，采用中置后驱布局，车身为碳纤维复合材料，搭载5.7L V10自然吸气发动机，最大功率550马力，零百加速约3.9秒，最高时速330km/h。

45. 燃油车天塌了！工信部发布最新新规，2026年起正式实施，车主：燃油车的好日子到头了？

46. 再见，燃油车！

47. 2025车市格局已定，上汽比亚迪争第一，高端燃油车退出价格战

48. 粉丝连麦：卖掉迈巴赫和宾利想买高性能油车，现在玩性能车最好 #超哥直播回放 #买车 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

49. 串讲干货：2026年燃油SUV应该怎么买？看完这条视频就了解 #超哥直播回放 #买车 #途观L #锋兰达 #奥迪Q5L

50. 让人一眼舒服的豪华车，设计不仅是造型，更是引领时代审美自信#上汽奥迪A5LSportback#跃级豪华性能座驾

51. 【大V榜】100万的宝马M4 vs 10万的宝马M4~！！【大V榜】约翰开老旧燃油车宝马M4刷易车金港圈速。#赛车 #改装 #宝马 #M3 #V8

52. 条件允许的话，车库里还是要留一台燃油车，2025微博年度燃油性能车型，我个人还是会选法拉利Amalfi和梅赛德斯-AMG GT63 S E PERFORMANCE，后者虽然是插电混动但还是属于燃油性能车的分类。#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

53. 雪地漂移神器！2026款道奇Charger R/T化身大号性能掀背车，420马力、可切换后驱。入门版搭载3.0T直六发动机，420马力/634牛·米，4.6秒破百，标配AWD并可一键切纯后驱。冬季雪地表现惊艳，空间巨大（掀背+放倒座椅容积超1立方米）。#道奇#

54. 燃油车2026的反攻，从花低配的价，买到中配开始

55. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

56. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

57. 粉丝连麦：富二代小哥70万预算买车，不要都花光多去干其他的事 #超哥直播回放 #买车 #仰望U7 #国产性能车对决 #懂车帝独家片场

58. 德国巨头，在中国“重新开机”？解码AUDI“中国式焕新”#选电车何必取舍 #张晚意解锁新搭子奥迪E5

59. 没人提还是真凉了？国内吹了好几年的RISC-V 真实的情况可能跟你想的不太一样。。。【X.PIN】

60. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

61. 2025 年前三季度，宝马集团旗下高性能子品牌宝马 M 全球销量同比增长 7.9%，成为本年度宝马集团的关键增长驱动力之一。这一强劲表现凸显了宝马高性能产品线持久的市场吸引力，从紧凑型 M2、M3 / M4 双车组合，到 M 系列 SUV 以及电动化 M Performance 车型均广受青睐

62. 一年一个时代，比亚迪掀起插电混动汽车“大换代”

63. #大众汽车称将保留燃油性能车#我最近一个深刻的感悟：新能源车颠覆了传统汽车行业，有了更高的配置、智能和操控，但一些经典的燃油新能车，最好不要消失。也只有我们这一代人刚好经历了油电变革交叉点，也正是如此，性能油车总能带来更纯粹的体验，不一样的速度与激情，即便这里面有情怀滤镜。不过情怀和情绪价值这东西，本来也很重要的不是嘛？#大v聊车#

64. Lamborghini Huracan Sterrato 离地间隙相较于EVO升高了44毫米，前后轮距分别增加30毫米和34毫米搭载5.2L V10自然吸气发动机 560牛米，610马力，四驱，百公里加速3.4秒限量1499辆。#我与汽车的日常# #汽车美图# 漳州

65. 红牛 RB17 这一看就奔着AMG ONE和马丁女武神去的这车也就是那些有身份的能买没个好地方停真不舍得考斯沃斯 4.5 升自吸 V10综合1200马力售价5,000万英镑限量50辆预计 2027 年交付要是本田合作那款引擎就更牛了不过买了这车也不在意了#大v聊车# #f1#

66. 道奇“战马”60年沉浮录

67. 最后的情怀，这5款经典燃油车即将换代，错过可能再也买不到了

68. 美式肌肉车的最后一条毒蛇，一口气看懂道奇蝰蛇进化史

69. 独家丨来自地狱的怒吼，道奇地狱猫，地表最恐怖车型之一

70. 道奇的性能怪兽

71. 道奇

72. V10自吸绝唱！奥迪R8停产了，钢铁侠的战车成了「绝版」

73. 永别了，V10！奥迪R8正式停产，这份纯粹的机械浪漫再也回不来了

74. 【631马力+涡轮绿涂装】兰博基尼迈阿密认证！Huracan Tecnica成未来经典，V10自吸最后的绝唱

75. 为什么现在V6、V8等大排量发动机很少了？

76. 科普 | 彻底消失？曾经的“动力王者”V6/V8，为啥现在几乎见不到了？

77. 自吸明明更可靠，车企却集体投奔涡轮？扎心真相，戳破行业潜规则

78. 理想转弯

79. 欧七新规，性能车迎来大考

80. 当V10绝唱，涡轮与电机能否续写传奇——试驾兰博基尼Temerario

81. 跌落神坛的“自然吸气”，为什么正在被淘汰？大实话扎心了！

82. 传统燃油性能车的“绝唱”

83. 最后的V10自吸绝唱｜奥迪R8 2022款 V10 Coupe performance

84. 奥迪鼎盛阶段的产品，80后90后一代人的青春。曾经高昂的价格，如今也是性价比极佳的买入阶段，小米的价格开R8，让曾经的梦想变得触手可及。V10大排量自然吸气的产品以后很难再有，虽然其性能在这个时代不值一提，但巅峰的设计质感和独具魅力的产品体验很难过时，无法用价格衡量。#奥迪R8 #r8v10 #大排量自吸 #饼干集团

85. 别人买车看油耗，我们玩车看的是“呼吸”。

86. 兰博基尼Huracán继任者搭载V8混动，大排量自然吸气的时代正式落幕？

87. 丰田4.0T V8混动引擎亮相，能撑起大排量性能车的未来吗？

88. 大排量时代的终章

89. 全新雪佛兰科迈罗ZL1亮相，6.2L LT4机械增压+650匹，以咆哮定格时代传奇

90. 国内燃油车的未来？

91. 低碳转型与场景深耕并行

92. 别再瞎猜了，燃油车的真正走向就这一个

93. 未来10年燃油汽车会淘汰吗？

94. 燃油车

95. V10绝唱！奥迪R8停产，这台「西装暴徒」真的要和我们说再见了...

96. 道奇-蝰蛇 Viper，美国最后的V10猛兽 #道奇蝰蛇 #蝰蛇 #道奇 #道奇地狱猫 #兰博基尼它是美国最后的猛兽，是敢跟法拉利正面硬刚的V10纯血超跑。从诞生的那一刻起，道奇蝰蛇就不准备讨好任何人——没有电子辅助，没有安全气囊，没有妥协，只有原始的暴力。它曾让克莱斯勒起死回生，也曾在纽北把欧洲神车踩在脚下。可在排放与法规面前，它终究被时代按下暂停键。今天，就让我们一起走进这头传奇蛇王的一生

97. 韩的最后一台燃油超跑它不是道具，是《速5》里韩驶向巴西高速的银色绝唱。2000年立项，2010年量产，2012年停产。十年研发只为500台，每台亏本，V10由雅马哈音乐部调音——9000转不是声浪，是成濑弘和棚桥春彦用命换来的“天使咆哮”。 2025年，LFA以纯电概念车复活。V10没了，但丰田章男说：灵魂还在。对你来说，LFA的灵魂是那台雅马哈V10，还是明知亏本也要造出来的偏执？ #雷克萨斯 #LFA #内燃机的魅力 #汽车进化史 #日系车

98. 老汉密尔顿要搞新赛事？V8混动/V10自吸系列赛“HybridV10”来了！

99. 大排量自吸到底好在哪？

100. 道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司于1989年推出的美式超级跑车系列，以其大排量V10发动机、极致性能和赛道成就著称，代表了美式跑车的暴力美学与原始操控感，2010年停产，成为收藏家追捧的经典，全系搭载V10发动机，排量从8.0L增至8.4L，最大功率600马力，扭矩760牛·米，0-60英里/小时加速3.4秒，极速325km/h。#道奇 #道奇蝰蛇 #原创 #大马力 #性能车

101. 买车别被老经验坑!“能买自吸不买涡轮”真的过时了吗?

102. 混动技术正领跑性能车领域

103. 机械增压、涡轮增压、自然吸气原理及区别终极解析

104. 高速对决：自吸稳如老狗，涡轮为何后劲不足？隐藏真相被误解多年

105. 光听声音绝对想不到他是新小牛Temerario

106. 黑武士Huracán LP580-2城市暴走：自吸V10的街道声浪觉醒实录！

107. 混动时代1.0:Porsche 918 Spyder

108. 为什么现在很少见到自吸加AT的车了？原因很简单

109. 大排量自然吸气发动机到底好在哪？很多车迷对大排量自吸情有独钟，今天就来聊聊它的真正优势和需要注意的地方。先给结论：大排量自吸在动力线性、机械可靠性和驾驶质感上确实有独到优势，但好车不能只看排量和进气方式。动力方面，大排量自吸最大的特点是油门踩多少给多少，动力输出非常线性平顺，没有涡轮增压那种低转速迟滞和突然涌上来的感觉，日常驾驶更从容。可靠性方面，自吸发动机结构更简单，没有涡轮增压器、中冷器等额外部件，故障点更少，长期使用维修保养费用更可控。驾驶质感方面，大排量自吸的声浪线性上扬，发动机运转更平顺，高转速的声浪让人兴奋。不过真正决定一台车好不好的，是整个动力系统的匹配和日常养护习惯。不管大排量自吸还是小排量涡轮，发动机都会产生积碳，喷油嘴和燃烧室的积碳会影响雾化效果和燃烧效率。推荐使用芥末绿燃油宝，高浓度聚醚胺PEA配方能有效清洁积碳，保持发动机清洁状态。你更喜欢大排量自吸还是涡轮增压？评论区聊聊你的看法。#大排量自吸 #自然吸气发动机 #发动机 #燃油宝#芥末绿燃油宝

110. 2025 从V10自吸变V8双涡轮奥迪第三代S8（D4）

111. 1.5T为何能碾压2.5L自吸？颠覆排量定律，涡轮增压的秘密全在这

112. 欧盟燃油车禁令“松绑”在即？六国联手施压，电动化进程遇阻

113. 5秒加速限制令出台，性能车时代终结？

114. 欧洲汽车禁燃令，越搞越离谱！

115. 电动化推进不及预期，欧盟放宽燃油车禁令，将新车“零排放”目标调整为“减排90%”

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