雷军4月17日直播一口气念出“三不”：断掉年轻人的“穷”念想。

雷军连开15小时直播亲自跑长途，不只是给新SU7测续航，更是给粉丝们“断舍离”。

4月17日，凌晨6点半，当大部分人还在被窝里刷手机时，雷军已经坐进了新一代小米SU7的副驾驶。这一天，他要干一件大事：从北京开到上海，全程1265公里，全程直播，时长15小时，底线上只充一次电。连他自己都直呼这是“超变态超疯狂”的直播。

“我不是拼，我是被逼的。”

看到满屏“雷总太拼了”的弹幕，雷军苦笑：“我真的不是拼，是被逼的！”去年他说了一句“从北京到上海1300公里只充一次电”，结果被全网质疑了一年。团队建议他干脆全程直播自证清白。他一开始甚至想自己开车，但同事警告他：“你开车就不能说话。”于是，他只能乖乖坐副驾驶，开始了长达15小时的“被监工”之旅，自嘲“比开车还累”。

更狠的是，他还透露，仅智能座舱和辅助驾驶这一套硬件的成本就高达两万多元。再加上麦克风、Wi-Fi功能、车外小爱同学交互等花活，想控制在10万以内，确实不太现实。

雷军一口气念出“三不”：断掉年轻人的“穷”念想。

当然，这趟直播的重头戏不只是“秀肌肉”，更是“堵嘴”。

网友们盼着小米出“年轻人的第一台车”，价格最好能杀到10万以内。雷军在直播里，一小时内两次回复了这个热门问题：

一、十年内不做10万以下的车。 他在直播里坚定表态：高度智能的车，十年之内十万块都很难做得到。小米的目标是成为全球前五的车厂，要造媲美保时捷和特斯拉的车。想等小米出10万以下车型的朋友们，可以歇歇了。

二、别想“红米汽车”了。 不少米粉琢磨，既然小米本体不走低端，那学手机策略，出个“红米汽车”总行了吧？雷军这次直接把路堵死了：至少十年内，没有任何推出红米汽车的计划。这一表态彻底明确了小米汽车的战略定位——专注中高端市场，不玩低价竞争。

三、房车？也别想了。 此前网上曾有传闻小米要造“智能房车”，雷军这次也一并澄清：十年之内，没有造房车的计划。

雷军这一连串表态，彻底划清了小米汽车的边界：别问低价车，问就是没有；别问红米，问就是没有；别问房车，问就是没有。

雷军在泼完冷水后，也暖心地当了一回“指路人”。他坦诚地表示：价格在10万左右的车，国产车有很多厂商都做得非常好，强烈推荐大家买这几家公司的车。这种在直播里把流量主动分给同行的操作，确实没谁了。

所以说，大家也别把雷军捧成“人民需要什么他就造什么”的圆梦大师了。

也许正如雷军说的，现在他不出来说真话，谣言和误解就会越来越多。这一场从北京开到上海的直播，不仅展示了新一代SU7过硬的长途续航实力，更把小米汽车的未来蓝图焊得死死的。从红米手机到红米汽车，这条路，雷军亲自焊死了。

不过换个角度想，这不也是件好事吗？你还在等小米出9万9的车？别再等了。好好搬砖吧，把预算提到20万以上，咱们再来聊小米汽车。

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