FSD无目的地巡航在复杂城区反而更累，这三种路况它根本不敢开_新能源车

1. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

2. 马斯克2026达沃斯访谈，AGI年底就会爆发，工作将消失？#ai #马斯克 #科技 #达沃斯 #预言

3. #陈震称中国辅助驾驶无需对标国外# 重庆实测见真章！陈震老师直言特斯拉FSD中国版"一言难尽"，但深蓝L06的表现让他赞不绝口："这车太牛了！" 深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max与特斯拉FSD同属一段式端到端技术，却更懂中国路况。从光子输入到线控输出无断点，变道转弯一气呵成，点刹、画龙频次大减90%+，活像老司机掌舵。硬件更实在：全系标配激光雷达+27颗传感器，搭配双核芯片，窄道会车、无保护左转都应对自如。四图融合导航+行程报告，安全又透明。中国辅助驾驶早已不是追随者，而是针对本土场景的引领者！

4. 时隔 222 天！特斯拉 FSD 终于等来了第一次更新！这回升级到了 v13.2.9，我们把特斯拉 FSD 带上固定路线来看看，到底有多少提升？另外在我们 GAMP 的打分体系下能冲进第几？由于我们自己的焕新 3 截至目前还没有收到 FSD，本次测试依旧租车进行。感谢观看！ #42mark# #特斯拉# #新能源汽车# 42号车库的微博视频

5. 特斯拉 FSD v14.1.3 连续使用 3 小时 0 接管，一镜到底。#特斯拉##42mark# 42号车库的微博视频

6. 何小鹏硬核发声，中国智驾已站在全球之巅！小鹏第二代VLA北京晚高峰实测说明一切，仅接管2次，而特斯拉FSD却接管了10次，这不是盲目自信，是复杂路况、人车混行、城市博弈里练出来的真本事。小鹏第二代VLA即将进行全球路测，2027年全球交付，中国辅助驾驶正从本土领先走向世界竞技。技术硬气，才敢和对手正面刚！#何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##中美辅助驾驶北京晚高峰对决#

7. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

8. BigBite解析，Tesla FSD就是一个端到端大模型

9. 马斯克预测特斯拉FSD V15安全水平，将远超人类驾驶4月9日，马斯克在转发用户对FSD V14.3版本的路测反馈时表示，即将到来的V15版本将在安全性能上实现重大突破。用户Zack在俄勒冈州进行了长达600英里的公路旅行测试V14.3。他反馈称，该版本反应时间明显提升，比人类反应更快。一辆卡车突然变道时，车辆以极快速度避让，远超以往表现。停车动作更果断、选位更精准；车道变换顺滑流畅，转向灯时机更合理；刹车和加速曲线更平顺，尤其在突然减速和通过停车标志时的表现显著改善。全程350英里驾驶（包含停车和充电）实现零干预，仅剩少量左车道滞留和小幅停车收尾问题，预计通过点发布更新即可进一步优化。马斯克指出，由于小模型迭代速度极快，大模型尚未完全跟上，而V15将是大型模型版本。其安全性能将远超人类水平，即使在完全无人监督的复杂场景下也能实现。这一预测被视为特斯拉自动驾驶技术向Robotaxi无人化落地迈出的关键一步。目前V14.3已进入早期推送阶段，用户普遍反馈积极，认为强化学习带来的“思考能力”提升显著。马斯克的表态进一步激发了社区对V15的期待，许多车主已在讨论何时能够体验“无人监督”模式。#不看车#

10. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

11. 段永平称FSD确实好用，开特斯拉已是其首选，此前他不认可马斯克品行，不看好电车生意，如何看待当前转变？

12. 你们觉得特斯拉能实现这个十倍估值的目标吗？ #大咖观察 #特斯拉 #马斯克 #红衣聊AI

13. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 很多人对V14.3寄予厚望，认为它将成为特斯拉FSD的真正转折点。因为它标志着FSD从“高级辅助驾驶”向“类人自动驾驶”的跃迁。马斯克也说这一版本是特斯拉自动驾驶体系的“最后一块重要拼图”。所以这一代有什么升级？核心升级在于引入闭环强化学习框架，显著提升车辆在复杂路况下的自主决策能力。说人话就是，这车能自己下决定了。比如用户下车后，车辆可自动寻找车位并泊入；“无需人类监督”这个关键缺口被堵上了。这是特斯拉首次在量产车上实现L4级封闭场景功能，意味着系统已具备“独立完成任务”的能力。自动驾驶这个未来，是越来越近了。V14.3之前，FSD是特斯拉的卖点；V14.3之后，FSD就是特斯拉本身。唯一一个问题是，国内你不推送啊！#汽场全开#

14. 特斯拉为训好FSD，搭建了一个完全由神经网络构成的「世界模拟器」，可以人为地在模拟世界中创造出极端、罕见的危险情况，专门测试并训练AI应对极限情况。大爆君的微博视频

15. 全球最贵的辅助驾驶，特斯拉FSD V13初体验#我与汽车的日常# 李老鼠说车的微博视频

16. 有趣的小细节：当 FSD v14 弹窗提示「双手准备好驾驶汽车」，驾驶员做个假动作，双手还没摸到方向盘，弹窗就消失了。这说明现在特斯拉不用扭力传感器做检测了，完全转向基于视觉，延迟又低，一旦检测到摸方向盘的动作就不再警告了。从我上个月测 FSD 的经验来看，这个弹窗是建立在驾驶员不摸方向盘且不看路一段时间的前提下才会出现的，如果有看路的话，一个小时不碰方向盘也没问题。相比 FSD v13，FSD V14 的驾驶员注意力检测策略是一个 180° 的大转弯。不是郑小康的微博视频

17. 美国车评人体验完小鹏G6智能辅助驾驶后评价说至少在三个方面甚至比特斯拉FSD表现还要好。首先是系统的交互更拟人，不像特斯拉FSD那种单向的操控方式。而且还能自动识别闸机，特斯拉现在是需要人工接管的。再就是G6的场地记忆功能很强，只需要走过一次就能记住整个停车场的停车位，特斯拉FSD现在还不行。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD# 叫我春哥就可以的微博视频

18. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

19. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

20. 跳票几个月后，马斯克确认FSD V14.3进入内测，预计几周推送。被他称作 FSD “最后一块重要拼图”，核心加入闭环强化学习+逻辑推理，重点修复被吐槽最多的导航问题，目标安全性达到人类驾驶员2-3倍。外界普遍把这版当成 FSD 的真正转折点，奥斯汀 Robotaxi 已试水无安全员自动驾驶，小新觉得，从 “跟着导航走” 到 “自己会思考”，是智驾从辅助到自主的关键一步。但技术落地和法规落地是两回事，能不能真正好用，还要看真实路况的容错率，期待实测别翻车#特斯拉FSDV14.3即将发布#

21. Ashok Elluswamy：特斯拉FSD已经开始向荷兰车辆推送4月12日，特斯拉AI团队负责人Ashok Elluswamy发文宣布，FSD监督版已开始向荷兰地区的特斯拉车辆推送。这是FSD在欧洲的首个正式落地，标志着特斯拉自动驾驶技术在欧盟市场迈出重要一步。4月11日，特斯拉欧洲及中东官方账号宣布，FSD监督版已在荷兰获得批准，并将很快开始向当地车主推送更新。荷兰车辆管理局此前已完成与特斯拉的最终测试阶段，此次批准被视为欧洲监管环境下的关键突破。Ashok Elluswamy作为特斯拉AI团队的核心人物，长期负责FSD的开发与迭代。他此前多次在公开场合分享FSD版本的进展，包括端到端神经网络优化和推理能力的逐步引入。此次荷兰推送被视为FSD监督版“真实体验”在欧洲的首次大规模应用，车主将能使用更先进的城市街道和高速公路辅助驾驶功能（需驾驶员监督）。此次推送对特斯拉欧洲战略意义重大。荷兰作为首个获批国家，有望为后续欧盟范围内的更广泛部署铺平道路。特斯拉表示，将根据实际反馈持续优化软件，确保安全与合规。目前，推送已逐步展开，荷兰特斯拉车主可通过车辆软件更新通道检查是否收到FSD新版本。特斯拉强调，FSD监督版仍需驾驶员保持注意力，系统旨在提升驾驶便利性而非完全替代人工操作。随着FSD在欧洲的推进，特斯拉正加速其全球自动驾驶布局，荷兰的成功经验或将为其他欧盟国家提供参考。更多更新预计将在未来几周内陆续发布。

22. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

23. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

24. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

25. #小鹏科技日# 小鹏第二代VLA信息量和升级进展很大啊，智能涌现全新能力，小路 NGP能力更强，对比FSD V13.2.9，小鹏接管更少，首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾，Ultra车主明年就能全量推送了，小鹏第二代VLA开源之后大众是首发客户上车。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

26. 特斯拉FSD在中国到底是什么水平为什么经常被拿去做智驾比赛频频垫底？为什么反复被某些博主说他垃圾？为什么所有智驾都要对比FSD？ FSD由于没用中国的数据训练他不懂中国交规，容易违章有一些bug，比如会偶发性的在慢速路靠边停车一会，然后又开走也会走错路口但他的安全性和驾驶能力以及顺滑度绝对是TOP1的存在其实从2月份推送到现在FSD的问题都已经基本上知晓了我甚至都觉得如果没继续更新，都没什么好讨论的必要了问题就是那些问题也不用争论强不强有时候我坐在车上看着FSD开车比如前车是否要变道侵入，他总能判断出来，提前预防性的稍微减速一旦确定前方车辆又取消变道后，他立刻恢复速度这种体感上的感受，是非常难描述出来的完全不会有机械感如果没长期用FSD的人单纯靠视频就在那哔哔哔的人我真的就只会在心里认为他是个xx但我不会骂他再次放上在泉州拍的FSD视频FSD是真正的AI 也是在2月份我收到FSD的推送后再次坚定的认为这句话绝对会实现 THE FUTURE IS AUTONOMOUS 特魔豆的微博视频

27. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

28. 特斯拉FSD14.3尴尬的转圈圈，因为设定的目的地周围没有车位（但是远处有），FSD却执着于舍远求近，一直转圈圈作为重写了底层编译器的14.3的第一个版本，回退的现象自然有，接下来看迭代版本的改进速度如何了#特斯拉fsd##人工智能# 刘智驾的微博视频

29. 因为过几天想去美国体验下FSD V14，这段时间我都想办法体验一下国内各家的辅助驾驶系统，地平线HSD当然是必须要试的这次在杭州体验HSD600，也是接近量产的版本了。因为时间和路段的关系，重点集中体验在杭州特色的可变车道、左转待行、直行待行车道等，HSD应付这些是很轻松的，这一点肯定会比FSD强。当然我最感到惊喜的还是HSD给打的安心感，那种细腻的控车能力，目前是我认为最接近FSD的体验的，哪怕是第一次体验，上车没几分钟跟车辆的安心感就建立起来了过几天去LA去试下FSD V14，看看他们进化成啥样了@余凯_地平线民工 #地平线HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P量产上车# 开电车的昌老司的微博视频

30. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

31. 马斯克豪赌 Cybercab 量产！L4来了，2026 人类司机开始失业？

32. #马斯克回应其他车企不想要FSD#不是，你以为你是华为呀，fsd没有Ads优秀，你看Ads现在合作的车企也越来越多了，感觉之后全球可能只有5个智驾，比亚迪，华为，小米，特斯拉，小鹏，至于现在的一些第三方智驾，规模不大，最后会被淘汰的。

33. 特斯拉把FSD从一次性买断改成仅月度订阅，主要是从营收、用户、技术迭代三个维度做的商业考量。月度订阅能给特斯拉带来持续的现金流，这是一次性买断比不了的。FSD不是定型的产品，还在不断更新功能，订阅制下用户只要用就会持续付费，不像买断制只有一次收入，长期来看能让特斯拉从智驾服务里拿到更稳定的收益，这也是现在车企往“软件服务赚钱”转型的通用思路。一次性买断FSD的价格不低，很多用户会因为高门槛犹豫要不要购买。改成月度订阅后，用户花少量钱就能体验，不想用了还能随时取消，灵活性高了不少，能吸引更多原本观望的用户尝试FSD，慢慢扩大智驾服务的用户基数。另外，订阅制也能倒逼特斯拉把FSD的迭代做得更到位。用户持续付费的前提是功能一直在升级、体验在变好，要是更新慢了、体验差了，用户可能就取消订阅了，这会让特斯拉更注重FSD的技术更新速度和实际使用效果，而不是卖完买断版就不管后续优化了。#特斯拉FSD停售#

34. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

35. 2月19日，特斯拉发布了全新FSD安全报告，FSD监督版累计行驶里程已突破82.22亿英里，其中城市道路里程超过30.2亿英里。根据特斯拉基于全球车队真实遥测数据的统计，与美国全国平均驾驶水平相比，使用FSD监督版时，主要及次要碰撞风险降低约7倍，高速公路外碰撞发生率减少约5倍。特斯拉强调，FSD监督版仍属于需驾驶员全程监督的辅助驾驶系统，驾驶员必须保持注意力并随时准备接管。但凭借海量真实世界数据持续训练，车队每天相当于积累超过500年连续驾驶经验，系统在复杂城市环境、突发路况和高风险场景中的应对能力已大幅超越传统手动驾驶。

36. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 特斯拉主要砸了很多资源和算力进入FSD，然后往L4迭代，看看FSDV14.3能怎么样。这一版引入了“闭环强化学习”，强调“逻辑推理能力”，对应现在用户吐槽最多的点，导航决策不稳定、复杂场景犹豫。看看后续表现。#大v聊车#

37. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

38. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

39. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

40. #特斯拉fsdv14.3即将发布# 兄弟们，FSD V14.3真快来了，马斯克这次没画饼，已经开始内测。关键是给车装上了“逻辑脑”，不再是死记硬背，而是能自己琢磨复杂路况了。咱们老车主最头疼的导航抽风问题，这次据说要根治。要是真能把安全性干到老司机的两三倍，那在奥斯汀跑无人出租车还真不是梦，大家一起坐等推送！#大v聊车#

41. 【特斯拉 FSD 更新：允许车主在自动驾驶模式下发短信】马斯克确认特斯拉 FSD 系统新增允许用户在自动驾驶状态下发送短信的功能，该功能随 FSD v14.2.1 版本推送且正在免费试用。记者用 2024 款 Model 3 实测，设定短途行程开启自动驾驶后，全程 7 分钟持续发消息，车辆未阻止操作，仅提示轻握方向盘、关注路况，且在复杂路段能精准避让，最终自动泊车完成行程。这引发法规适配讨论，有网友提问，马斯克回应称是否允许边开车边发短信具体视周围交通状况而定。

42. 特斯拉AI负责人首次揭秘FSD自动驾驶方法论：为什么我们选择端到端？

43. 大师兄何小鹏12月又去美国实测特斯拉FSD了，评价很高，夸赞FSD V14已展现出接近L4的能力水准。但是相比中国的道路环境更加复杂，博弈能力要求更强，第二代VLA在这方面是更有优势的，但是他也期待在欧洲市场和满血版FSD的较量#何小鹏邀请马斯克明年PK#。说实话辅助驾驶通过中国验证后，我是更有信心的，毕竟咱们这个交通情况太复杂了，经过魔鬼训练，再做简单的必然更得心应手。相信在全世界小鹏辅助驾驶都是领先的，你说呢？#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程#

44. #小米智驾团队成员超1800人#新能源车企都在发力辅助驾驶，但是目前影响消费者购车决策的只有特斯拉的FSD和华为的ADS，考虑到特斯拉的FSD在国内是残血版，所以华为的ADS就是最强的。小米的辅助驾驶在车媒的测试中表现一般，不过小米有人有钱，未来还是看好能赶上的。#老张聊车#

45. 有消息称FSD不是端到端One Model，而是近200个小场景模型的组合......

46. 杭州大横评的结尾，我们放了一个特斯拉FSD的彩蛋。我猜大部分人没看到，或者没看懂。彩蛋内容，是FSD复现潮汐车道二变三。在大横评中：ADS4.0.2，只敢走右侧，手动打拨杆，不进中间；地平线HSD，能走中间和右侧，在中间车道打拨杆，不进左侧。而特斯拉FSD，在中间车道，打拨杆，能进左侧。我们继续打拨杆，想让它进逆行，FSD不进逆行。虽然FSD看不懂天空牌，但是它能根据其他车辆的行进方向，来判断道路通行规则。包括大横评中，它的将错就错能力，都说明FSD能读懂通行的逻辑，这点确实很厉害。电动知士大雨的微博视频

47. 【#马斯克为特斯拉FSD鸣不平#】4月7日，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克发布推文表示，特斯拉FSD自动驾驶技术挽救了许多生命。马斯克补充到：“即使我们将安全性提升十倍，挽救每年因车祸丧生的百万人中的 90%，特斯拉仍然会因为那 10%的死亡案例而被起诉。而其余 90%的幸存者大多甚至都不知道是特斯拉救了他们。”值得注意的是，目前特斯拉FSD仍被广泛视为L2级辅助驾驶系统，而非完全自动驾驶

48. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

49. 所有把特斯拉FSD在美国道路和国内道路表现混为一谈或模糊概念的！全部都是非蠢即坏！或又蠢又坏！因为在现阶段，美国FSD和国内版FSD完完全全是两码事！！注意⚠️我说的是混淆概念而不是主观感受，任何感受类观点只要加上“你觉得”，那么你说的都对陈震同学的微博视频北京

50. 揭秘特斯拉FSD

51. 从Autopilot到FSD，特斯拉劈开了自动驾驶的大门

52. 特斯拉Model S实现零干预跨美之旅

53. 特斯拉万里奔袭引爆想象，全球九城谁是自动驾驶老大？

54. 零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

55. 2天20小时零接管横穿美国，特斯拉FSD通过物理图灵测试？

56. 开特斯拉5个月不用碰方向盘？FSD体验让车主惊呼

57. 特斯拉FSD v14实测

58. 北美版特斯拉FSD使用经验小总结

59. 特斯拉FSD对比华为ADS，哪家智驾更靠谱？先说结论

60. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

61. 智驾双雄争霸

62. 聊一聊智驾，天神之眼5.0、华为ADS特斯拉FSD

63. FSD通勤实测｜2026.3.30

64. FSD通勤实测｜2026.3.31

65. FSD通勤实测｜2026.3.31

66. #特斯拉FSD零接管体验

67. 智驾4400公里零接管！特斯拉FSD“以假乱真”，是智驾终极形态？

68. 特斯拉FSD到底是什么水平？2026实测真相来了

69. 一键出发到目的地

70. 段永平赞特斯拉FSD好用，实际体验过的车主咋说？

71. 新手使用特斯拉FSD总结

72. 第一次在悉尼用特斯拉fsd，确实不错！

73. FSD v14.3如何实现2700英里零干预驾驶？

74. 特斯拉FSD欧洲实测

75. 欧洲首个国家荷兰车辆管理局批准特斯拉FSD在高速公路和城市街道使用，驾驶员需全程监管

76. 前Uber自驾负责人亲历FSD事故，FSD在普通道路用安全吗？

77. 特斯拉车主嘴是真硬啊，苦等5年6万4买的FSD还是不能用？

78. 眼科医生说视力衰退者该买特斯拉FSD，这是暖心故事还是危险信号

79. 特斯拉FSD被美国彻查320万辆车，纯视觉方案的"皇帝新衣"要撑不住了？

80. 用了几天 FSD，说说感受

81. FSD神话褪色

82. 外媒分享特斯拉FSD v14.2.2.5实测报告

83. 特斯拉的自动驾驶技术是否值得信赖

84. 特斯拉fsd购买指南

85. 1500元智驾VS特斯拉FSD，谁才是真正的未来？答案让马斯克沉默

86. FSD强大但不万能

87. 本来只是想试驾一下 Model YL，看看值不值多花那几万。

88. 特斯拉的自动驾驶功能靠谱吗

89. 特斯拉FSD概念。【人类0接管，特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国！】近日，特斯拉FSD，完成全球首个完全自动驾驶的横穿美国。一辆搭载FSD V14.2的Model 3，完成了全球首次、经由第三方数据验证的「零接管」横贯美国之旅。马斯克第一时间转发祝贺。特斯拉北美官方账号在社交媒体上确认："首辆使用FSD Supervised从海岸到海岸自主驾驶的特斯拉，零接管，全程FSD。" 恰好在这一时间点，英伟达机器人业务负责人Jim Fan提出了一个耐人寻味的判断：特斯拉FSD v14 可能已经通过了“物理图灵测试”。作者声明：本内容仅作为信息资讯参考，不构成任何具体的投资建议。理财有风险，投资需谨慎。纯手工梳理，研究不易，望您多多多点赞！ #特斯拉FSD #特斯拉FSD行驶超4000公里 #特斯拉自动驾驶 #自动驾驶 #无人驾驶

90. 从洛杉矶到纽约全程零接管，特斯拉FSD完成“炮弹飞车”挑战

91. FSD V14.2.1, 放飞模式，主打自由！特斯拉坐稳AI&Robotics四大金刚之一宝座

92. 自动驾驶新里程碑：特斯拉FSD实现完全无人驾驶

93. 特斯拉FSD完成“零干预”驾驶：全程3081英里，经历暴雪等恶劣天气

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95. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

96. 特斯拉Model 3：7000英里“零接管”神话，真自动驾驶！海外一车主使用FSD连开7000英里，全程无接管

97. [流言板]内测用户吐槽特斯拉FSD V14：“幻觉”现象导致路边随机刹停

98. 从热捧到冷落，特斯拉FSD为何成了烫手山芋？

99. 特斯拉开启智能辅助驾驶，全程零接管安全完成4958公里行驶里程

100. 欧洲安全机构直指特斯拉 FSD：安全存隐患，命名具误导性

101. 特斯拉在售车型都可升级至智能辅助驾驶，车主实测零接管横穿美国

102. 特斯拉 FSD v14.2 版似乎大幅减少驾驶员监督，可以“小玩会儿”手机

103. 马斯克无人驾驶FSD系列的现状

104. 特斯拉FSD事故频发引信任危机，自动驾驶安全亟待规范

105. 【特斯拉与自动驾驶观察】特斯拉FSD最重要的判断：不设目的地，AI会带你去哪？

106. 特斯拉FSD允许"边开车边刷手机"，是自动驾驶革命还是安全赌博？

107. 特斯拉FSD 14 体验总结

108. 特斯拉 FSD 14.3 版本即将发布自动驾驶商业化落地再提速

109. 马斯克实锤：特斯拉FSD将集成语音控制，Grok上车赋能自然语言智驾

110. 欧洲首个！特斯拉FSD获得荷兰批准

111. FSD长测报告

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125. 特斯拉FSD v14.2：驾驶监督悄然放宽，14.3版本实现高度自动驾驶

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127. 特斯拉自动辅助驾驶汽车技术一 L2级辅助驾驶‌：包括基础版Autopilot（全系标配）和FSD（需订阅），需驾驶员全程监督。基础版提供自适应巡航、车道保持和紧急制动；FSD支持导航路线自动引导、智能变道、泊车及交通信号灯识别，但国内法规暂未开放无保护左转等高阶功能。‌‌1‌‌2 二‌ L4级Robotaxi测试‌：2025年12月在奥斯汀启动，实现无安全员、无乘员的完全无人驾驶，依赖纯视觉感知和云端远程监控，标志技术向商业化迈进。‌‌3‌‌4 最新动态与使用规范

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134. FSD带着逛店

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139. 【中英】2026年特斯拉FSD 14.3纽约首测：实况与真相

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141. 【中英】纽约实测：特斯拉FSD挑战极窄路与无保护左转

142. FSD通勤实测｜2026.4.1 郑州晚高峰｜零接管挑战成功路线：京港澳高速→连霍高速全程35km 版本：FSD V13.2.9｜HW4.0 晚高峰复杂路况下，FSD全程稳定无接管，夜间表现大幅提升，真实通勤实测不吹不黑。 ⚠️智能驾驶为辅助功能，行驶途中请保持专注，安全驾驶。 #特斯拉FSD #fsd #自动驾驶 #智驾已开启 #特斯拉智驾

FSD无目的地巡航在复杂城区反而更累，这三种路况它根本不敢开

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