高铁比绿皮贵3到5倍?算清这笔账的人都在悄悄做选择

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1. 高铁和绿皮火车都有票的情况下,你会为了省钱买绿皮火车吗?

2. 1000公里的长途,选择绿皮火车还是高铁……

3. 绿皮火车还在跑,票价差出半个月饭钱,有人靠它扛过整个春运

4. 坐绿皮火车旅行和坐高铁旅行,体验和花费差在哪?

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8. 高铁真的被严重高估了吗?对比飞机绿皮车,算完账我沉默了 有没有朋友跟我一样,坐完高铁、飞机、绿皮车对比完,真心觉得高铁的作用被过度吹捧了?今天抛开节假日一票难求的特殊情况,只聊咱们日常通勤出行,客观对比三种交通工具,大家看完可以评论区聊聊你的看法。 先说说出行便捷度这块 高铁几乎没有通宵夜间车次,出行时间选择特别受限,而且修建线路很吃地形,山区、复杂地貌修起来难度拉满;反观飞机不受山川地形约束,绿皮车更是全天都有班次,时间自由度高很多。 再给大家算一笔实打实的出行账,我坐标安徽中部,拿去广州举例,七月日常票价对比给你们看: 高铁:票价820元,全程10个半小时 飞机:票价540元,全程6个半小时 绿皮火车:票价180元,全程19个半小时 同样一趟行程,高铁比飞机多花近300块,路上还多耗4小时。 我想问下屏幕前的各位,多出来这9个小时,你能挣回640块差价吗?反正我普通人是真做不到。不管是时间还是票价,飞机直接是高铁的六成,性价比差距一目了然。 最后聊基建成本,很多人不知道修高铁有多烧钱 小型民用机场整体造价10-50亿,高铁单公里造价就要1.5-4亿,短短几公里高铁的投入,就能直接建成一座服务百万人口的小型机场。 按人口规模划分: 50-300万人口的县城,只需要投入10-50亿建小型机场; 300-1000万人口的大城市,100-800亿就能落地中大型机场。 原本全国绿皮铁路网已经全覆盖,只要搭配各地机场,增减航班、普速列车班次,完全能覆盖所有人高、中、低不同预算的出行需求。 尤其是山区,优势差距更明显:山区修一座小机场仅需10亿,可山区高铁每公里造价接近4亿,5公里高铁的钱,直接能造一座机场。 复杂山地硬砸钱修超长高铁线路,这笔投入真的划算吗? 真心想问问大家,日常出行你优先选高铁、飞机还是绿皮?你觉得大规模修建高铁,值不值得?评论区说出你的真实出行体验! #高铁出行 #交通对比 #出行攻略 #普通人出行

9. 高铁这么发达,还有许多人坐绿皮火车,原来坐绿皮火车就是在赚钱

10. 我宣布,绿皮火车才是带娃远行的天花板! 高铁6小时,绿皮卧铺加上中转将近16小时,我偏偏选绿皮火车! 真的怕了高铁车厢的厌童氛围,娃稍微闹腾一点,四面八方的眼光都压过来,全程紧绷神经,大人小孩都遭罪。 绿皮卧铺简直带娃天堂,娃能爬铺、玩玩具、看窗外风景撒欢,还能交到五湖四海的朋友,我累了直接躺平睡觉,不用时刻拘束。 票价还省一大笔,不用硬扛久坐,不用小心翼翼顾及旁人,慢下来的旅途,反而少了很多焦虑,性价比拉满!

11. 绿皮火车的包容感真的很戳人💕

12. 带娃解锁新地图🗺️绿皮火车初体验!(附攻略)

13. 原因是多方面的。 不能简单用一个动力系统对比。高铁票价高于绿皮火车,是有一定道理的。 首先是速度。快就贵。飞机比高铁贵,飞船比飞机贵。 牵引器不同。绿皮火车的牵引车要比高铁的牵引动车造价便宜很多。 基础设施造价不同。高铁的无砟轨道,配套设施,要比绿皮火车的造价高很多。这些也要分摊到车票里面去。所以,高铁票理应高于绿皮火车票。

14. #人间百态 #振兴东北 #绿皮火车 #回家 #过年 同样的路程,同样的时间如果买飞机或者高铁票的话,要比火车票贵出2~500多块钱,不是飞机和高铁票买不起,省下来的钱可以给爸妈添一身儿衣裳,或者买点爸妈想吃的喝的,今年除夕都没有回去过,就为了挣了三倍工资,心里想着爸妈,爸妈也想我,明天就能上火车了,在这里祝回家和返程回来的兄弟姐妹们马年大吉,身体健康,事事顺心万事如意❤️

15. #你知道乘高铁与绿皮的区别吗?##坐高铁或绿皮火车,哪个好?#卖东西不用看价格的话肯定是坐高铁好,高铁快,车箱环境舒适。绿皮火车不但慢,车箱环境也稍围差了一点。比如从广州icon到湖南郴州,坐高铁最低要173块5毛,全程74分钟,打个盹的功夫就到了,而坐绿皮火车,特快也要4个小时,但是价格是高铁的三分之一,可以省150块钱,对普通打工人来说是一天工资了,这也是现在的大环境,越来越多的人又选择了绿皮火车的原因吧。#绿皮客运列车# #绿皮火车硬座游# #绿皮火车什么时候会被彻底淘汰呢?#

16. 哪些人群还在乘坐绿皮火车,它还有优势吗?高铁,飞机,绿皮火车该如何选择?

17. 一趟最多省700元!高铁票价浮动调整,为啥不少人选择绿皮火车

18. “绿皮车不嫌我穷,我不嫌绿皮车慢”。说的太好了,太真实了! 绿铁皮火车票价基本是高铁的三分之一,太实惠了。时间是略长了些,但咱的时间不值钱,多出的时间咱也挣不了这些钱。 君不见, 高铁空座很经常, 绿皮站票很正常。 车上绝非都是农民工,还有学生党,做生意的,旅游的等各类群众!就是一个社会的真实场景。 这也反应了当前经济形势的压力,毕竟,老百姓都在算这个账! 绿皮车与乘客相互尊重相互理解相互包容相得益彰,和谐相处,双赢!

19. 今年第三次坐绿皮火车 里面原来是这样的

20. 说来说去,还是绿皮火车做的人多。 一样的起点和终点,一样的路程,差着三四倍的价格,只不过是在时间上差别大。绿皮火车慢一些,高铁快一些。 从北京到哈尔滨,绿皮车卧铺三百左右,时间十小时到十几小时不一样,绿皮车也有快有慢的。快铁呢票价直接翻了一倍多,还是坐着,时间也要十小时左右。 现在有闲的人多,坐着绿皮车慢慢晃吧,还能慢悠悠的欣赏一路的风景,既省钱,又悠闲,何乐而不为! 绿皮车做的人多,就是一票难求,来来回回不知多少次了,好不容易买的都是上铺,爬来爬去好不容易,这回也是候补的买到了中铺,还好吧比爬上铺好多了。说是六十岁以上享受优先选择权,就没有一次选到下铺的。 听着哼哼呀呀的火车前进声,享受着清凉的空调,绿皮火车没有什么不好,经济实惠性价比高,出行最好的选择。

21. 绿皮火车,父辈情怀和孩子初体验

22. 【成长自愈】带娃出行:高铁动车与绿皮火车,该如何选择

23. 回一趟老家的成本很高。 我爸妈是7.10的高铁回老家的,弟媳带俩娃坐的飞机,同一天到家;我和二宝是7.10的绿皮火车硬座,次日一早到家的。 绿皮火车的标配是泡面[大笑] 我7.15高铁返程,二宝就在外公外婆家。二宝是很活泼调皮的男孩,精力旺盛,我爸妈照顾三个孩子,最大的11岁,老二5岁多,老三岁多,买菜做饭。我嫂子常带他出去玩,让我爸妈轻松一点。 原本今天的绿皮卧铺返程,昨晚看群信息,弟媳换成高铁了,三个座位带2个免费儿童,行程差不多7小时。 回老家的成本很高,仅仅交通费我们就花了好几千。 弟媳买飞机票、高铁票花费好几千。来回5张高铁票,一张票差不多700块一共3500,3张飞机票,两个小孩的飞机票贵。 我一张绿皮硬座、一张高铁,花了800多。绿皮比高铁节省400块,辛苦是辛苦一些,节省的成本是实实在在的。暑假,绿皮上很多带孩子的家长。

24. 武汉低成本遛娃🔥坐环线绿皮火车环游全城

25. 坐绿皮火车省交通费,时间成本怎么算?

26. 预算有限,每年带孩子坐火车出去玩,你们呢

27. 再也不坐绿皮火车了

28. 31岁,离婚7年后再听男人震天呼噜,绿皮火车上的深夜见闻

29. 30多岁的她,在绿皮火车上度过20多个小时

30. 出发啦,暑假已放,一人俩娃,去找搬砖的爸爸不远千里,只为团聚,给孩子多一点爸爸的陪伴,因为远方有你, 所以动身跋涉千里,世界上最浪漫的事就是跑很远的路去看爸爸 累并快乐着,坐飞机只要2个小时, 我和两孩子选择.但要一张964元 了坐绿皮火车,19个小时.只要325.5,少花638.5元,因为16个小时挣不到1915.5元,长途虽慢,但能省很多钱,可以给孩子买衣服,还能欣赏路途的风景,享受生活中的小确幸#绿皮火车#记录真实生活#记录真实生活

31. 回家坐高铁只要10个小时,票价846元。我选择了绿皮火车硬卧,27个小时仅441元,省下405元。 毕竟奔波十几个小时,未必能赚到405元。路途虽然缓慢,却省下一笔开支,可以给父母添置衣物、好好吃一顿饭。沿途慢慢欣赏风景,感受生活里平凡的小确幸。 顺带带上儿子体验一次慢火车,或许以后这样的绿皮慢车会越来越少。 #绿皮火车#记录真实生活#热点榜 #duo小助手

32. 为什么绿皮火车又火了?

33. 你会为省钱坐50小时绿皮车硬座吗?以为会熬崩,结果却出乎意料

34. “吵翻天了!”山东一趟普速绿皮火车车厢,一位自称是退休老教师的老人非要和一个孩子挤一挤。 我常年跑山东线坐普快,这种事真的见太多了,好多持无座票的老人专盯着带娃的乘客蹭座,理由全是“小孩占不了多大地方”,上来就提要求,半点儿客气话都没有,不给坐就扣你不尊老的帽子。 说真的,人家妈妈特意花钱给孩子买了坐票,那座位就是人家正当的权益,凭啥平白无故挤过来遭罪?你自诩退休教师懂道理,上来就道德绑架指责人家教育有问题,这才是真的不会教晚辈呢。 绿皮硬座本来就窄,两个成年人挤着都难受更别说带个小孩,真要累了就找乘务员问问能不能补票,或者好声好气商量,上来就耍横,换谁都不可能惯着你这毛病。

35. 第一次带两个孩子体验绿皮火车,累瘫 带孩子坐过高铁、飞机、这次火车 火车上:吵吵闹闹,乱七八糟,拥挤,别人坐你的位置理所应当,整个车厢大声喧哗,吹牛皮的(张口闭口都是脏话) 高铁上:虽然有人说话,但是大多数会刻意压低声音 飞机上:基本上一整个很安静,空乘姐姐说话贴近你很温柔 不带任何歧视,单纯说说#火车 #一拖二 #日常vlog #商洛

36. 坐绿皮火车

37. 7月14日报道,山东一趟普速绿皮火车车厢,一位自称是退休老教师的老人非要和一个孩子挤一挤。被孩子母亲礼貌拒绝后,老教师情绪激动,指责孩子母亲家庭教育有问题。 说实话,夏天坐绿皮火车真的是一场体力和心态的双重考验,闷热的车厢、嘈杂的人声、挤挤攘攘的人群。 没人出门愿意找茬,大家只求安安稳稳坐到目的地,可偏偏总有人能把一件小事,闹得全车人都尴尬不已。 有人小心翼翼护着行李赶路,有人安安静静靠窗发呆,大部分陌生人之间都保持着恰到好处的分寸感,互相体谅、互不打扰,这本来就是长途出行最舒服的状态。 带过孩子坐长途火车的家长应该都深有体会,带娃出行从来都不是一件轻松事。 小孩子体质弱、耐心差,长时间被抱在怀里,又闷又累,很容易哭闹烦躁,一个小小的专属座位,就是孩子旅途里唯一的安稳角落。 视频里的这位妈妈也是如此,认认真真给孩子买了票,规规矩矩对号入座。 其实我特别能理解无座乘客的辛苦,盛夏的火车挤得水泄不通,全程站着确实腰酸腿疼,疲惫不堪。 如果老人好好说话,客客气气询问能不能临时挤一小会儿,相信大部分人都不会太过苛刻,哪怕是短暂相让,也是人与人之间的温情。 可整件事最让人不舒服的点就在于,老人从一开始就带着理所当然的姿态,仿佛别人的座位,天生就该分给自己。 这位妈妈她没有摆脸色,没有言辞刻薄,只是温柔又坚定地婉拒。 而且说白了,火车对号入座是最基本的规则,自己花钱换来的舒适和安稳,没有任何义务平白无故让给陌生人,哪怕对方是长辈,这个道理也说得通。 让人万万没想到的是,好好的商量被拒,老人瞬间就变了脸色,情绪一下子就激动了起来。 不纠结自己强行占座的诉求是否合理,反而直接上升到人身评判,张口就开始指责这位妈妈家庭教育缺失,说她不懂教孩子尊老爱幼。 尊老的前提是敬老,长辈值得尊重,晚辈才会主动礼让,而不是仗着年纪和所谓的身份,肆意要求陌生人妥协。 按理说,教书育人几十年的人,最该懂的是换位思考,最该教给世人的是包容和分寸,是尊重每一个人的合法权益。 教师的身份,本该是让人谦和明理、待人宽厚,可在这件事里,这个身份却成了老人压人的底气,用来佐证自己的所作所为都是对的,反驳别人的拒绝。 现场的氛围真的格外压抑,原本热热闹闹的车厢,因为老人的高声指责,瞬间安静了下来。 全车的乘客都默默看了过来,没人附和老人的说法,也没人上前劝解,大家心里其实都明镜似的。 大热天出门,谁都累、谁都辛苦,无座不易,带娃出行更不容易。 大人可以咬牙坚持忍一忍,但懵懂的小孩子,根本经不起长时间的拥挤和折腾。 最让人心疼的是那个小朋友,本来乖乖坐在座位上,突然面对一个陌生长辈的厉声指责,瞬间就被吓到了,怯生生地躲在妈妈怀里,一动不敢动。 孩子什么都不懂,只是安安静静坐着自己的座位,却平白无故承受一场无端的争执和指责,想想都觉得委屈。 善意可以自由选择付出与否,但规则永远是公平公正的,不能因为对方年纪大、自己站得累,就可以随意打破规则,逼迫别人牺牲自己的权益。 真的特别反感这种双标式的道德绑架,很多人习惯性把自己的疲惫和难处,全部转嫁到陌生人身上,一旦得不到满足,就立刻站在道德制高点批判别人。 从来不会反思自己的行为是否不妥,只会指责别人不够善良、不够大度。 尊老爱幼是传统美德,但这四个字是双向的,长辈体谅晚辈的不易,晚辈敬重长辈的辛劳,才是真正的传承,单方面的索取和逼迫,根本配不上这四个字。 老人最后虽然不再大声争执,但依旧满心不服气,全程念念叨叨,不难看出心里依旧觉得自己毫无过错,是母子二人不懂事理、家教缺失。 这件事被曝光之后,之所以能引发全网共鸣,就是因为太多人在生活里遇到过同款道德绑架。 出门在外,似乎只要拒绝别人的不合理要求,就容易被贴上冷漠、不懂事的标签,尤其是带娃家长,稍有拒绝就会被指责不会教育孩子。 绿皮火车见证了无数普通人的奔波与温柔,大多数人的旅途,都是互相体谅、彼此温暖,有人帮忙递行李,有人主动让过道,这些细碎的善意才是旅途最珍贵的底色。 出门在外,谁都不易,多一份换位思考,少一份咄咄逼人,守住分寸和规则,才能让每一段奔波的旅途,多一点温暖,少一些纷争。 参考资料:老人欲挤购座儿童座位被拒后指责家长--中华网

38. 高铁1小时,这趟车却要晃悠4小时,我为什么非要带娃坐一次!

39. 暑假带娃回老家,典型的没苦硬吃,娃非要体验下绿皮。 看着从小看高登托马斯长大的重度火车爱好者,老母亲也是哈哈一笑,奢侈了一次,花一下午的时光,陪着他坐了8小时硬座,来完成本来2小时就可以完成的旅程。 为了更过分一点,让他彻底体会一下复古感觉,我特地把手机全部关机,让他觉得好无聊,好漫长。 一开始的新鲜感和陌生感过去以后,他开始到处找人聊天,跑到卧铺瞧瞧,跑到车站上瞧瞧,坐窗户边看会风景,躺座位上小睡一会,还体验了绿皮火车的厕所,接开水,扔垃圾,和陌生人交朋友。 他背古诗的时候背不出来,隔壁大爷一口就接上去了,他立马体味到中国人全民背诵古诗的功底。 对面座位上的乘客换了一个又一个,老有人冲他笑。友善的,无目的的交流,没有焦虑,漫长的目的地还没有到,就是旅途上除了吃吃喝喝睡睡的笑脸和闲聊。 这可是高铁上2小时的旅程培养不出来的。流动的车厢,就是一个小社会的缩影。 高铁上的乘客都是赶时间的,边界感也清晰,基本上都是带着耳机在平板上看电影,忙工作,打个电话都是跑到车厢连接处,静悄悄的,反而少了分享,少了无聊感催生的交际。 怀念以前能在火车上,坐着硬座聊一夜梦想的年轻时代,那时到上海都是一路站票,站到脚都要废掉。 #绿皮火车旧时光# #绿皮火车少年游# #绿皮火车硬座游# #夜间坐绿皮火车# #萌娃坐绿皮火车# #绿皮火车遛娃# #绿皮火车专列#

40. 带娃体验36小时绿皮火车,买不到下铺,本以为要“渡劫”,列车员亲手安装彩色防护网,网友:彻底被东北列车员圈粉了

41. 一千里归程

42. 终于带俩孩子体验心心念念的绿皮火车

43. 带娃解锁新地图🗺️绿皮火车初体验!(附攻略)

44. 第一次带娃坐绿皮软卧感觉还不错 第一次带娃坐绿皮软卧感觉还不错 终于带娃体验了心心念念的绿皮火车卧铺长途旅行,是和高铁飞机不一样的浪漫。 精致的小姐姐上车都用布帘子围出了独处空间,铺上一次性枕套床单后就睡下了,而大老爷们和孩子们都不在意这些细节,体验的就是这份粗糙感。 小慢慢摇晃的车厢,窗外风景缓缓后退,孩子趴在窗边不停惊叹,上下铺成了他新奇的小乐园。不用赶时间赶路,在车厢里散步、聊天、看书、看夜色渐浓,慢悠悠奔赴目的地。 到饭点可以去餐车现点现做各种美食,列车长和大厨亲自服务,几道川菜做的那叫一个地道,还陪着孩子聊天,情绪价值给足。 绿皮车没有高铁疾驰的匆忙,只有松弛的旅途时光,这种慢悠悠的烟火气旅行,成了亲子间特别又珍贵的回忆。原来最好的旅途,不止是终点,路上的温柔时光才最难忘。 #绿皮火车 #绿皮火车的情怀 #绿皮火车餐厅

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