电动车选电机别只图功率大!通勤党无脑选这个功率,电池多用两年

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1. 同样72V32Ah电池,1500W电机18个月趴窝7台,1000W那批几乎没动过

2. 别再只看电动车电池大小,三档功率电机实测,耐用年限差出两三倍

3. 都是72V32Ah电瓶,1500W接连坏7台,1000W电机差距到底在哪?

4. 车企都在宣传的 5C、10C 超充到底伤不伤电池? 其实伤不伤电池,主要分情况! 首先,快充的本质其实就是在更短的时间内,往电池里塞进更多的能量,所以就需要提高充电电流。按照物理学的焦耳热原理,电流翻倍,发热量会直接翻四倍,5C 充电的发热量是常规慢充的 25 倍,10C 充电更是达到 100 倍,

5. 如果看待比亚迪部分车型最新OTA 后锁电机功率的现象?(具体程度和涉及车型待进一步核实)?

6. MG 07做了一个挑战:连续干了100次零百加速。 成绩:最快5.67秒,最大偏差0.33秒。 MG希望通过测试,来呈现他们最新一代电驱系统的实力。众所周知,连续弹射所考验的,是电池能不能持续大电流放电、电机扛不扛得住高温、电控会不会过热降频,结果你也看到了,MG 07扛住了100次,5.67秒,偏

7. 三伏天充电别大意!这3个坏习惯,悄悄耗损电池和电机💥 三伏天持续高温,很多车主都怕车子暴晒坏了。其实暴晒不是唯一隐患,充电习惯更关键⚠️ 日常这3个错误习惯,才是让电动车动力衰减、电池短命的元凶! ❌️习惯一:骑完立马充电 长时间骑行后,电机、电池本身积攒大量余热,此时立刻充电等于“双重加热”,极

8. 比亚迪第二代刀片电池:破解低温充电与快充衰减难题。 长期以来,充电慢、低温充电难、快充伤电池是新能源汽车用户的核心顾虑。比亚迪第二代刀片电池彻底打破这一困局,不仅实现零下30℃仅多3分钟充电,更通过底层技术创新,让大功率闪充少产热、快散热,从根源保护电池寿命。其严苛的质保政策与卓越的技术表现,兼顾效

9. 从800V到1000V系统重构设计指南:驱动电机、逆变器、OBC/DCDC、功率模块、DC-Link、绝缘系统、热管理、EMC和安全保护

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