深蓝S05"15分钟快充"是理想，高速实测20分钟才是真相
07-05 01:49
精选参考来源
精选参考来源
1. 深蓝S05 3C快充实测分享｜如何实现164KW/H最高充电功率
微信公众号 2026-05-21 00:00:00
2. 深蓝S05车主：16分钟充了20度电，我在服务区的泡面还没泡好呢！
微信公众号 2026-03-07 00:00:00
3. 深蓝S05快充实测：家用补能很省心，这些坑我替你们踩了
今日头条 2026-03-30 00:00:00
4. 非闪充车型在闪充桩能充多快？深蓝S05比亚迪闪充体验
微信公众号 2026-05-19 00:00:00
5. 深蓝S05智驾续航快充实测，周年车友自驾惊喜不断
汽车之家 2026-04-20 00:00:00
6. 深蓝提车一个月实测：每一处都藏着惊喜 首先我是12月中旬提的车，到今天已经39天了。说一说我这一个月的用车感受。用车所在地山东，冬天较冷（发表文章的前几天零下15度左右），之前家里一直是油车，因为家庭成员多了换一辆新能源SUV，平时就是通勤代步。以上是我用车前提和环境。 1.颜值。深蓝的外观设计无论是轿车还是SUV都是运动风，车身线条流畅硬朗简约，比较符合我的审美点，S05的无边框车门、隐藏式门把手、自动闭合式进气格栅、车尾一体的灯带式大灯，我选的流光银配橙色内饰，用车一个月越看越满意。 2.续航。电车在北方冬天，续航都严重折扣，我买的是520MAX款，我一般不用CLTC的显示，那是理想模式下的续航，WLTC比较接近实际用车续航，冬天每次出行我都提前热车（空调25度）的情况下，满电续航预计在380公里左右（没彻底跑空过，留个百分之10就充电了）。高速110的时速，空调22度，两人出行跑了290公里，到了还剩60多公里续航。因为是第一辆电车，10万级别，还是SUV，这续航我能接受。 3.充电。现在充电站到处都有，很方便，唯一焦虑的就是充电速度了。深蓝S05支持超快充，我冲过两次快充，30%到80%在25分钟左右（冬天太冷且在充电价格最低，充电车辆全满的中午去的，达不到理想的充电效率）。家里安装了7kw的慢充桩，从20%多充满7小时不到，还是比较方便的，比我的燃油车省了一大笔。 4.空间。深蓝S05作为紧凑型的SUV，轴距2880，内部乘坐空间优异，完全能满足家庭用车需求。因为二娃较小，出行的儿童车是必备，后备箱完全够用，前备箱用来放给孩子带的零食、玩具等物品，等夏天露营毫无压力。 5.安全。深蓝的智能辅助驾驶系统虽然没高端车那么全面，但是最实用的都有，操作简单易懂，从油车过渡到电车，从没有辅助驾驶到离不开辅助驾驶，只用了一趟高速的时间。高速领航功能，解放双脚，减轻驾驶疲劳。预警碰撞系统，紧急制动，避免驾驶分神时的碰撞事故。（13年老司机，我深信方向盘在自己手里最安全）这些简单的辅助功能足够了。 当然有优点就有缺点，10万级别的车辆要求也不能太高。 1.深蓝S05全系8155的芯片现在是勉强够用，但是随着OTA的升级，下一步卡顿问题肯定会来，希望深蓝公司结合其它车企更换芯片的活动，早日出台更换芯片活动方案。 2.底盘减震问题，都说减震偏软，后排跟坐船一样，我因为城市代步，冬天也没法外出露营，所以暂时没啥感觉。 3.隔音问题，无边框车门是帅了，但是隔音确实差点，城市代步没啥，跑高速风噪、胎噪就比较大了，希望以后能改进吧。 总结：10万级别的SUV，大空间，高安全性的电池电机技术，宁德时代的电芯，漂亮的外观和内饰，背靠国企的质保服务。缺点也能接受了，毕竟哪有没有问题的车辆，每个人都有不同的驾驶习惯驾驶感受，对车辆的要求也不一样，缺点也就不尽相同了。期待未来的日子，与我的深蓝解锁更多出行美好！
抖音 2026-01-23 00:00:00
7. 深蓝S05-超级省 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-01-16 00:00:00
8. 电池衰减与热机速度，深蓝S05和皓瀚DH-i的冬季答卷
今日头条 2026-06-17 00:00:00
9. 补能效率全面解析：深蓝S05电池品质与3C快充能力科普
汽车之家 2026-06-09 00:00:00
10. 深蓝 S05 的充电时间参数是多少？
汽车之家 2026-01-20 00:00:00
11. 深蓝S05综合实测：产品力全解析，横向对比同级热门SUV
今日头条 2026-06-01 00:00:00
12. 深蓝S05用车体验。深蓝S05提车有10多天了，开了差不多500公里和大家分享一下使用体验，从油车换到电车最大的感受就是油门速度直接，反应特别快，提速过程没有发动机的震动和声音，速度直接上去会有更直观的加速体验。其次就是车的静谧性比以前的油车好很多。如果不开空调的话几乎没有什么声音和震动，速度高一些之后会有一些风噪和胎噪，但比之前的同价位燃油车体验还是好太多了。 能耗方面总体还是满意的，500公里总体下来百公里12度多的电，作为一个冬季使用的suv还是可以了，基本跑300公里左右，剩100多点去充电。周末去跑了山路，60%高速快速路+40%山路爬升1200米，回来快190公里，空调22度，行驶电耗24.7+附件4度，还是满意的。充电速度理论是3c算下来大概一百六七十千瓦的样子。目前没有到达过这个功率，可能是快充桩的匹配问题，冲过最快80千瓦左右。从20%多充到100%大约一个小时左右。 另外50瓦的无线手机快充还是挺方便的，平时把手机放在那充电效率也挺高。辅助泊车此外的好用，开始有点不太放心，后来发现还是挺好用的，比自己停的要正，左右两边的位置刚刚好，现在地库都是用自动泊车了，把脚放在刹车上，看着360影像防止特殊情况踩一脚刹车就行了。领航辅助在高架上试过，只要当前车道的车流速度一慢，旁边车道有机会立马就要变道超车，感觉有点太激进了，跑了一小会儿就先不用了，心里有点儿虚，就换LCC了。LCC在高架和高速上还是可以的，跟车速度距离都还放心，自己控制变道更放心些，在直线或者弯道部分也都挺稳的，没有出现左右画龙的情况。 目前遇到比较烦的问题就是手机蓝牙钥匙的自动解锁和落锁，这个逻辑有点太乱了。首先是解锁的范围有点太夸张了，离车10多米就已经解锁了。这个距离有些过远。厕所的话还好，距离10米左右会自动落锁，但是这个过程中如果站在10米左右的范围，他可能会落锁再解锁再落锁，有时会来一两次，体验不太好，这个应该ota再优化一下。 #深蓝s05 #汽车文化
抖音 2026-01-26 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹