尊界车主收到刹车踏板事件官方说明:加压3000N未断裂损坏

尊界车主收到刹车踏板事件官方说明:加压3000N未断裂损坏

2026-10-13 09:18:42 9点赞 5收藏 128评论

快科技10月13日消息,据博主“未来的学习笔记”爆料,已经有尊界车主陆续收到了一线销售关于刹车踏板事件的官方说明,按照他的说法就是“信息量很大,这事没完”。

从检测情况说明中可以看到,本月11日,国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验,符合行业标准QC/T 788-2018要求(纵向力1500N,位移量≤5mm),并做加严检验至纵向力3000N后,未出现裂纹和损坏。

具体来看,此次检测的车辆共有18台车,其中四台尊界V800制动踏板纵向力1500N检验,位移量均值2.61mm,所检强度项目的检验结果符合QC/T788-2018标准。

另外14辆在检测中逐渐加大纵向力至3000N,加载速度20mm/min,保持5S解除纵向力,共进行5次,后检测了制动踏板部件总成,目视检查均未出现裂纹和损坏。

(注:以上信息为网友提前曝光信息,最终详细规格配置以官方公布为准。)

资料补充:

1500N纵向力约等于153.06千克、2000N约为204.08千克、3000N约为306.12千克。

日常紧急制动,驾驶员踩出200-700N即可实现车辆最大制动效能;高速突发险情时,人体惯性叠加腿部发力,瞬时踩踏峰值可达到1500N,少数极限场景下最高能突破2000N。

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编辑:落木

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  • 医生说你膝盖肿,你拿小腿骨X报告说自己没事

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    不会这么愚弄民众吧?

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  • 检测结果只对送检样品有效。无任何送检试验图片,只进行了静态测试,没有针对视频情况直接进行同等测试。老是强调符合国标干啥?你第一时间就用相同的方式测试啊?正常情况车企肯定是接着做同等测试啊,直接发视频打他们脸。符合国标为啥还免费“升级”?

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    连哪个认可机构都不说,检测报告都不发,把消费者当啥子呢

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    像极了当初嘴硬的西贝,我这不是“预制菜”

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  • 那为啥不出法务啊,为啥啊

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    不要着急

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  • 这还是原来的踏板吗

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    ***不相信你就买一台自己试一试不就知道了

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    可惜买不到10月1号以前出厂的V800了啊,哪个车企会傻到明知有缺陷还不做加强的,你现在买的V800可不是几天前的V800了,这么简单的事还看不明白吗?

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  • 问题是跟踩断是一批零件吗?还是加强过的?

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    他们测的是刹车踏板没错,但断的是支架呀!!!

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  • 和西贝比起来 华为才是真神

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    华为几十年最厉害就是水军, 华为营销费用比研发费用还高,

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  • 20mm/min,也就是3秒下压1毫米。

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    爵士 玩的就是优雅

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  • 无论如何也不能否定三台测试车断了刹车壁断裂的事实 [高兴]

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    充值帝作假搞事不是一次两次了,三台都断,漆封丢失,这不是作假是什么

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    可是为为宣传作假不是10次8次了,懂车帝和为为,我们当然站为为的对面咯

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  • 那就是两种可能了,要么国家认可的测试机构搞假,要么懂某某搞假

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    检测机构只对送检的东西负责,其他概不负责

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    某某断的是刹车踏板支架,这个测的是刹车踏板,懂了吧,还是文字游戏

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  • 20 mm/分钟。我笑死了,紧急时刻按照这个速度踩噢?

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    那肯定,踩坏了就是没好好学习怎么踩刹车。就像有的菜刀拍蒜方式不对就断一样 [皱眉]

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  • 送检样品,检测机构只对送检的样品负责的。不能代表销售的产品

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  • 懂车弟封存了三台车就等你这一手呢 [皱眉] 又要作死了尊界

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  • 没事继续卖,这就是信心!有事赶紧换,再请懂车帝检测!
    好好的一副牌非得俩王带四个二出! [哭泣]

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    怀疑和西贝一样的公关公司,非得嘴硬,到免费升级这里就可以冷处理了,现在继续看戏咯

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  • 不信第三方测试,只信腿实测

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  • 疯狂动物城的树懒?

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    闪电平时动作慢,开车可不慢 [期待]

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  • 20mm/min [尴尬]

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  • 总之已断

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    对!任何工况下都不能断刹车踏板!!!

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    弱弱的问,支架可以断吗?

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  • 车主收到的信息是这条““踏板是踏板,支架是支架”虽然支架断了,但我们踏板满足国标,并且遥遥领先,我们很快为您升级支架。”

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    刹车踏板是金属的,把脚踩断了踏板也不会变形,但是支架是塑料的,重刹下踏板和ABS泵反馈回来的震动才是关键,支架不牢固就会断,所以车企也心知肚明,不过是想找点话题转移视线,蒙混过关

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  • 反正对敢买华而不实为所欲为的消费者表示祝福就行了。其他也帮不上什么了。

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    当年猾伪手机偷工减料死不肯认错的!

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