今早8点08分，雷军发了一条一行微博："10月15日14点，Xiaomi VisionGT将正式入驻Gran Turismo 7（跑车浪漫旅7）。欢迎全球玩家，体验首台中国VisionGT带来的驾驶魅力！“评论区77个赞的最高条是来提车报喜的，而跑车党最在意的那句其实藏在另一条楼里——有人问"量产车会有吗”，有人回了俩字：“不会”。微博·雷军
这就是这台车的正确打开方式：小米Vision Gran Turismo，Vision GT项目历史上首台入选的中国品牌车型，纯电概念超跑，确定不量产，今天下午14点先在《GT赛车7》里"存在"。对既盯超跑又开PS5的这批人来说，今天下午可能比十月上旬整个超跑圈的大新闻都更有参与感。但先别急着把1360匹截图发群，这篇帮你把三层数字分开：哪些是项目的、哪些是官宣的、哪些是你今天真能开到的。财经网科技
第一层：这不是"小米做了一台游戏车"，而是一个挑了十三年的名单第一次进了中国品牌
Vision GT是《GT赛车》团队2013年发起的虚拟项目：邀请厂商抛开量产成本、法规、碰撞、供应链，给GT设计一台"梦想超跑"。过去十三年里交卷的是迈凯伦、奔驰、宝马、保时捷、布加迪、兰博基尼这批名字，车几乎都不量产，但方案本身被当工程作业看。
小米在这个名单里的时间线，官方口径拼起来是这样：
2025年6月：小米汽车与《跑车浪漫旅》合作首次公布；
2026年3月1日：Xiaomi Vision Gran Turismo概念视频发布，3月2日全尺寸实车模型在巴塞罗那MWC全球首发，随后4月亮相北京车展国内首秀（B站实拍详解视频三个月跑了363万播放，社区热度是真的高）。哔哩哔哩·Upspeed
2026年10月3日：新加坡GT世界系列赛2026第3站现场，山内一典与小米共同公开实机影像，官宣入游戏；
2026年10月15日14:00：正式入驻GT7。哔哩哔哩·PlayStation官方
注意一个细节：这不是小米第一次上GT。SU7 Ultra已于2026年1月作为GT系列首台中国品牌量产车型上线。也就是说，中国在GT平台上的节奏是"量产车先进、概念车补位"，一年之内两个"首台"都收了。财经网科技的表述是"游戏史首台中国品牌VisionGT车型"，PlayStation中国官方账号也背书了这台车"代表电气化时代对汽车设计与性能的全新定义"。知乎
第二层：概念表里那些数字，放错了层就是自己骗自己
网上流传的VGT参数：自研900V碳化硅平台、四电机、最大功率1000kW（约1360匹）、零百进入1秒级、极速大于350km/h、风阻系数Cd 0.29、下压力1.2吨、气动效率CL/Cd 4.1，外加反升力体车身、悬浮水滴座舱、磁悬浮轮毂盖、主动尾流控制这些狠活。知乎专栏
逐层归档，别混着吹也别混着踩：
这些是概念车的设计目标值/虚拟表现，不是任何一台可购买车辆的实测。小米自己定的性质就是"只做技术验证+虚拟赛车使用，不量产"；
它不该和腾势Z的纽北圈速、SU7 Ultra的赛道成绩放进同一张表——那些是真实车跑出来的账，这是游戏里能开出来的愿景；
但它也不是纯PPT：气动、四电机、900V这些方向，小米在SU7系列上已经有量产先例，VGT更像是把约束全部解除后的极限推演。评论区那句"是真实的还是虚拟的？"问得好，答案是一半一半：车是虚拟的，命题是真的——电动时代超跑的空气动力学该长什么样。
所以"首台中国VisionGT"对跑车党的真实含金量，不在于小米能不能造超跑，而在于顶级虚拟赛车的设计命题，第一次由一个中国团队作答，且通过了山内一典这一关——他4月在北京车展看到实车模型时，和李田原对谈的内容小米已经发过完整视频。
第三层：今天下午14点，你真正能得到什么
给准备上线的玩家，行动清单按官方信息口径来：
载体是GT7迄今最大的免费大型更新"SpecIV"：9月官宣、10月与12月分两阶段，第一部分10月14日已经推送，新增赛道包括日本SUGO和秋色环线，VGT在今天14点节点解锁。更新本身免费，不需要额外购买内容包；知乎专栏知乎
车的具体获取方式（Brand Central购入价/赠送）以更新落地后游戏内公告为准——PlayStation中国视频里那句"*游戏资讯仅供参考，请以各地区实际情况为准"不是客套，各区推送和上架节奏会有差异，国行/港服玩家下午自己看一眼商店更准；
据游戏媒体预告，这次更新还附带GT系列首个电车驾驶教学，可用小米VisionGT和SU7 Ultra练习电车油门控制——对被"1秒级加速"唬住又想入门纯电极限驾驶的人，这是官方教材级别的机会，比看一百条短视频管用。微博
评论区高赞问题"能不能上地平线6"——不能，Vision GT是GT自家项目，这就是这台车目前唯一的存在形态。
不玩游戏的跑车党，该盯什么
这台车今天下午不会变成任何购车决策，但三个后续信号值得收藏：
12月SpecIV第二部分：VGT会不会进新赛事模式、开放哪些调校菜单（这是雷军微博评论区真实被问到的问题）；
技术下放：反升力体、底部贯穿风道、主动尾流这套思路，什么时候出现在小米量产车上——SU7系列是它的气动底座，看下一代车型才见真章；
名单效应：Vision GT十三年只收欧美日厂商，中国品牌的门是被小米（先量产车后概念车）敲开的，下一个坐进去的是谁，比这台车本身更有信息量。
一句话收口：1360匹是游戏里的，"首台中国VisionGT"是写进项目历史的，今天下午14点是唯一需要你定闹钟的。看完这篇，该上线的上线，该看戏的看戏——但别再把概念值抄成实测值，那是这台车最不值得的打开方式。
你现在手上有GT7吗？今天下午打算先用VGT还是SU7 Ultra进电车教学？评论区聊聊。
