自打8月3日上市，万元预算的人问得最多的就是这台NWT125：8680起，本田标的125平踏到底有几斤几两？如今NWT125已于9月22日全国交付。头批车主真跑了三个多星期，实测油耗、表显极速、现金成交价和吐槽帖全冒出来了。这篇把这些数拼一遍，进店前先看完。哔哩哔哩
先看四档价格：碟刹版8680、CBS版8980、ABS版9880、ABS杠箱版10280。往上走一档，300元买CBS，900元买ABS，再加400元护杠尾箱齐活。全系标配半热熔胎，是这台车抢对手客户最直白的一张牌；安全件按版本给到CBS、ABS、TCS，城市平路碟刹版就够，常走湿滑坡道、周末跑远点的，建议这1600元一步到位。知乎知乎
油耗是它最日常的体感。官方百公里1.88升，搭配前置7L油箱能带来超350km的续航。B站博主阿磊摩语拍的实测综合油耗视频跑了4.8万播放，实测在1.9升左右，热评就一句“1.9个油，确实是非常省油”。要留神的是加油口位置，有车主吐槽加油“基本全凭感觉”，尽量找计量枪准的站。知乎哔哩哔哩
动力是eSP单缸风冷124cc，最大功率7kW/7750rpm、最大扭矩10N·m/5750rpm，ACG静音启动和i-STOP启停标配。有提了车的博主拉了一脚：160斤骑20公里，表显顶到103。但极速实测视频下也有车主泼冷水：125跑七八十以上没意义，油耗飙升比150还费油，还不安全。这车本来就没打算让你飙极速——风冷换来的是低维护和皮实，你买的是282mm纯平大脚踏、能塞3/4盔的25L座桶，和低座版755mm让双脚落地的心安。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩
评论区可没给它留面子。吵得最凶的是单侧后减震，30赞热评说“nwt125这么好的壳子可惜了”，盼着给个双减震。还有双闪只在刹车时才亮，没有无钥匙启动；造型更是两极，“大头娃娃太丑”和“我觉得挺帅”在评论区对线。这些短板销售不会替车跟你认，下定前试驾时逐条过一遍。哔哩哔哩
最后看柜台对面：豪爵ADX125的杠箱版卖11380元，比NWT125的ABS杠箱版贵出1100元。而十一假期，就有车主按碟刹版8680的指导价直接现金全款拿下，还软磨硬泡要下全盔、雨衣和三次保养。省的是真金白银，忍的是单减震和加油口——如果你要的就是一台城里往死里骑、油耗两块以内的合资踏板，这笔账大体是成立的；要是单减震这关过不去，8680再便宜也别急着动心。知乎哔哩哔哩
