近日，杭州的王先生以16万多元的“清库存价”，在杭州百得利路虎4S店购买了一辆官方指导价近43万元的路虎揽胜极光L。本以为是捡到了大便宜，但在他准备缴纳车辆购置税时却遇到了麻烦。
王先生被税务部门告知，由于他的购车成交价过低，不能按照16万多元的实际开票价格来计算购置税。原本预计1.4万多元的税费，可能会因为需要按照税务机关核定的更高计税基准来缴纳，导致费用翻倍。
这一问题的核心在于，根据我国《车辆购置税法》的相关规定，当纳税人申报的计税价格明显偏低且无正当理由时，税务机关有权核定其应纳税额。汽车经销商为清理库存而进行的“骨折价”促销，虽然是市场行为，但这种远低于常规市场价的成交价格，触发了税务系统的核定机制。税务部门为防止利用低开票价来避税，会设有一个“最低计税价格”，当成交价低于该底线时，便不能再以成交价为准，而需按核定的更高价格缴税。
对于这场突如其来的变故，王先生感到购车体验非常不愉快。他表示，4S店承诺的贴膜、行车记录仪等服务至今也未兑现。因此，他提出了几点诉求：首先希望退还贴膜和行车记录仪的费用；如果可能，他希望能直接退车；如果退车不成，那么因此多出来的购置税费用应由4S店承担。
涉事的4S店一位高姓经理表示，遇到类似问题的客户并非王先生一人，还有几十位客户也面临同样的情况。对于为何没有提前告知，该经理解释称，王先生是在五月底参与的团购活动，如果当时提车上牌则没有问题，但王先生在六月初才提车，而店里也是在差不多同一时间才收到关于税费调整的消息。目前，4S店的官方回应是“还在等待沟通结果”。
该事件也反映出当前燃油车市场面临的巨大压力。随着新能源汽车市场的快速发展，传统燃油车库存积压严重。路虎揽胜极光L这款车型，在部分市场的终端成交价已下探至18万元左右，与几年前的售价相比已大幅“腰斩”。经销商为了回笼资金，不得不采取大幅降价的清仓策略，但这同时也给消费者带来了如此次事件中的“隐形”购车风险。
