smart精灵#1跑山能耗比城市高不到15%，同级纯电SUV里最稳
05-18 13:43
精选参考来源
新浪微博 2025-12-14
哔哩哔哩 2026-03-27
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1. 今天气温低，车子推送了一条消息，打开来一看里面有解释为什么会能量回收受限。能量回收就是驾驶员松开电门后，电机扭矩的变化趋势为：正扭矩—零—负扭矩，这就是车辆标定中经常提到的扭矩过零。扭矩过零整个过程，如果太快，就会使人感觉到冲击，影响驾驶品质；如果太慢的话，扭矩不及时撤掉，会使人感到车辆继续往前冲，造成安全风险。能量回收一般分为两种：一种是滑行能量回收，当用户松开油门时，电机以一定的较小的扭矩回收能量，最早的滑行能量回收是为了模拟发动机制动，让用户更适应的由油车切换为电动车，有些电车车是可以关闭或者完成没有滑行能量回收。另外一种是刹车能量回收，当用户踩下刹车时，电机以较大扭矩尽量多的回收能量。能量回收也是有受限的情况的电池处在高SOC电机能量回收收回来的电要最终回到电池里，那电池电量很高的时候，电池的充电功率就会受限，BMS是不允许能量回收功率过大的，要么不给切到高档位能量回收模式，要么同样的能量回收等级会感觉减速度变小，现在有不少车为了用户体验会在能量回收受限时利用机械刹车来补偿减速度。电池温度过低和高SOC一样的，同样也要限制能量回收的功率，因为电芯的温度较低，BMS限制了充电功率，此时会降低能量回收强度，当然此时机械刹车也会有补偿。其实机械刹车补偿能量回收是有体感上的差别的，能感受到在能量回收时有一个轻微的扭矩台阶，不如正常能量回收那么线性。现在冬季路上难免有积雪结冰，建议大家把“能量回收”调节到最小，或者关闭，不要使用单踏板模式，在低附着的路面下使用能量回收可能会发生车辆“打滑”的现象。
新浪微博 2025-12-14 00:00:00
2. 保罗车闻丨SUV操控天花板 试驾保时捷纯电Cayenne
哔哩哔哩 2026-03-27 00:00:00
3. 宝马iX3，30万级最好开的纯电SUV？
哔哩哔哩 2026-01-21 00:00:00
4. 下坡还能“充电”？电车的隐藏回血技能有多强
微信公众号 2026-04-10 00:00:00
5. VCU整车控制系列 --4 扭矩控制之能量回收扭矩控制
微信公众号 2026-01-09 00:00:00
6. 很小很小的瑕疵，闹得漏水的下场，为车主维修车辆时，还是要尽提升自己维修技术和质检流程。目前厂家介入后，已快速给出补偿方案#smart精灵 #smart精灵1号
抖音 2025-11-26 00:00:00
7. 跟着北美车神Sean Lee的极氪8X环中国路测首段打卡，彻底被这台中大型SUV的山路表现折服！谁能想到，一台两三吨的新能源车，在G228沿线山路的连续弯道里，车尾跟随性丝滑到像贴地飞行？Sean Lee那句“开过的豪华SUV里操控最好”绝非虚言。Sport模式下的动力输出线性可控，即便在爬坡路段也不见拖沓，打破了我对大尺寸新能源SUV“笨重、难驾驭”的固有印象。从“此生必驾”的公路地标到崎岖山路，极氪8X的浩瀚AI数字底盘用实力证明，新能源并非只能守着城市通勤。千匹马力级的性能表现，已然遥遥领先同级新能源SUV的山路标准。更期待后续1600公里极寒段测试，看这台“山路之王”如何征服更多极限地形！#极氪8X环中国路测#
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
8. smart精灵5 EHD 在试驾后，发现了很多有意思的产品点，和大家视频聊聊：1、吉利雷神混动带来了哪些新的动态体验？2、作为大电池插混，而不是增程，和大家聊聊它的能耗、亏电油耗、亏电NVH再到充电体验如何？3、作为元戎方案的车型，体验起来如何？4、最后我们从空间、智能交互聊聊smart精灵5 这台车！#新能源汽车# #大v聊车# 飞机先生_的微博视频
新浪微博 2025-11-26 00:00:00
9. 不同项目体验三电机，稳定性表现出色，冰雪场地试驾腾势N9和N8L
哔哩哔哩 2026-01-02 00:00:00
10. 为什么（据我所知）电车不在踩刹车后才开始实施动能回收？
知乎 2026-05-14 00:00:00
11. VCU整车控制系列 --5 扭矩控制之能量回收扭矩标定
微信公众号 2026-01-14 00:00:00
12. Smart：“奔驰壳，中国心”#Smart精灵5号EHD##16.99万精灵5号超级电混超凡上市##大V聊车# 撩车糖小糖的微博视频
新浪微博 2025-11-24 00:00:00
13. 很多特特车主说OTA了 2025.38.11之后动能回收变弱了。 我特地试了一下，我感觉单踏板没啥变化。 一般新能源车动能回收变弱有这几个情况 首先是你满电或者很高电量的时候能量回收会变低，因为此时电池的最大充电功率会被限制，不能满足现有能量回收的回收功率，所以会降低。 还有一种是电池温度很低的情况下也会限制能量回收的回收功率。 最极端的还有一种车辆失稳，这时候ESP要全介入的时候还会直接退出能量回收。 不过特斯拉在电池不能满足能量回收条件是，或者只能满足部分能量回收功率时刹车卡钳会介入补偿制动力的。 我之前试过满电开单踏板模式，突然放开电门能感觉到有一个小的扭矩波动，这时候应该是卡钳补偿制动力了。
新浪微博 2025-12-05 00:00:00
14. 这回头率绝了！实拍smart精灵3号Keith Haring版 它适合谁去选？#smart精灵3号##新能源汽车# 玩车教授的微博视频
新浪微博 2025-11-27 00:00:00
15. 不够美不够远不够大？Posh+smart，精灵6号专治各种焦虑！
哔哩哔哩 2026-04-23 00:00:00
16. 奔驰设计+吉利技术！预售18.99万起，smart精灵6号人气有多高？
哔哩哔哩 2026-04-28 00:00:00
17. 动态解读smart尺寸激增,动力提升,小精灵长大了
https://hao.yiche.com/wenzhang/84691455/
18. smart精灵一号｜2年8万公里真实车主
小红书 2026-04-22 00:00:00
19. 精灵 01 实用用车技巧：省能耗、护智能、保纯电潮驾质感一步到位
今日头条 2025-12-25 00:00:00
20. ❄️降温续航战｜方向盘加热➕暖空调。能耗表依然很“冷静”！ ☀️冷风钻车窗的午后，果断开启smart双buff：方向盘加热3档暖手，空调三档25.5℃吹得脚边暖洋洋。 🧭💭本以为这波操作会让能耗“飙升”，5.2公里通勤结束看仪表盘——24.3kWh/100km，在降温天里交出了“温暖不费电”的答卷～ 🌟舒适和低耗也能兼得：行驶中能量回收系统默默“回血”～ ❣️粒子白车身在逆光里亮晶晶，这波“黄金右脚”和smart的默契配合，连寒风都要夸句“会玩”！ #smart #smart精灵1号 #smart黄金右脚挑战 #顶一顶新年好运 #越长大越smart
抖音 2026-02-24 00:00:00
21. 纯电时代“钢炮车型”的重新定义！实测smart精灵#1 BRABUS性能版
微信公众号 2026-03-30 00:00:00
22. 一日车评人 入手smart精灵#1焕新版已满10个月，行驶8100公里，越开越爱。 冬季严寒续航有折扣，春暖花开后电耗低至11左右，动能回收搭配经济模式，能耗表现非常优异。 方向盘轻盈、转向灵活，女生单手好操控，360全景影像，窄路停车超安心。颜值质感在线，完全贴合审美。 不止好开好颜值，smart车友氛围温暖，活动丰富，周边与共创好物颜值质感双在线。 日常代步轻松省心，满满的情绪价值，超级适合精致小姐姐。#smart #smart精灵1号
抖音 2026-04-23 00:00:00
23. smart 电耗看这里
小红书 2025-12-10 00:00:00
24. 10-12万纯电小车选购 2026款蔚来萤火虫对比大众ID.3、smart精灵#1
今日头条 2026-05-13 00:00:00
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