问界M7智驾版高速实测:能跑全程但不敢放手,这才是真相

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05-16 17:42

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1. #问界M7Pro版已支持城区NCA#华为乾崑智驾ADS Pro已支持城区领航辅助NCA了,鸿蒙智行家族的问界M7 Pro+版必须首批用上!这次功能推送意味着,拥有舱内激光视觉Limera的问界M7 Pro+版,在辅助驾驶能力上也能覆盖高速和城区,跟传统激光雷达车型一样可以在日常生活的大部分场景下用辅助驾驶,去商场、去上班、去公园,在市区道路也能激活辅助驾驶。在暗光环境下,针对30cm小目标的检测距离,舱内激光视觉Limera比业界高规格的120多线激光雷达还要高,安全性稳稳的。现在买车也不是非要盯着车前的激光雷达,华为乾崑智驾ADS Pro,问界M7 Pro+版一样安全、好开!#实测问界M7Pro版城区NCA#

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4. #鸿蒙智行问界M7实测896线激光雷达#问界M7夜紫配色马上正式亮相,也用上896线双光路图像级激光雷达。看易车实测中,120km/h高速下面对低反射障碍物,可百米开外识别并平稳避让,真的强!#问界M7实测896线激光雷达主动安全能力#

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6. #问界M7Pro版已支持城区NCA#随着这段时间问界M7 Pro+版支持城区NCA,智驾的“城市焦虑”被正式攻克。依托业界首创舱内激光视觉Limera,其创新的舱内集成设计让镜头无惧雨水泥泞,雨刮一刮即恢复清晰;同时利用一镜双模技术,在夜间、逆光等极端环境下,对锥桶、水马等异形障碍物的识别距离提升至115m。结合20项主动安全与施工场景避让能力,真正实现了复杂路况下的全天候安全通行。#实测问界M7Pro版城区NCA#

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23. #2026款问界M7高速油耗实测。🚗2026款问界M7高速油耗测试来啦!全程智驾顶着105km/h跑了201公里,平均速度98km/h,电量一直维持在55%,油耗才6.7L/100km,这表现真的惊喜到我了! 全程用的节能模式,悬架调的低,强制发电设置55%,所有燃油能量都转化为行驶动能,不充电也能跑这么远,太省了! 从天亮跑到天黑,两个小时的路程,油耗稳定在6.7L,这个数据真的很能打,你们觉得怎么样? #问界 #问界新m7 #高速油耗 #问界m7油耗测试

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28. 开问界M7跑1.1万公里,增程+智驾是长。2025年的长途,主打一个“没在慌的”——开着问界M7从深圳冲长沙、跑南宁,1.1万公里里智驾按了几百次,增程车的“油电自由”直接把续航焦虑焊死在门外。 印象最深是深圳去长沙,刚上高速就忘了充电,想着“大不了用油”,结果开智驾跑了300公里高速,油耗7.5左右,到郴州服务区时电还有剩,干脆顺手充了20分钟电;后来遇到堵车,直接切油模式,旁边纯电车车主盯着我加油枪眼都直了——毕竟他还在愁“堵到没电怎么办”,我已经在车里吹空调吃零食了。 去南宁那回更随性:出发前油电都只留了一半,想着“不够就补”,结果爬坡路段用油、平路用电,智驾还帮我把油电切换的时机卡得刚好,到南宁时油还剩两格,在市区用电;车友局里聊起续航,他们说纯电跑长途得算充电点,我直接甩一句“问界M7?油电随便造”。 这1.1万公里的底气,是智驾帮我省的力气,更是增程给的“不用算里程”的自由~ 来自#鸿蒙智行 #鸿蒙智能汽车 #鸿蒙智行App #我的2025高光时刻

29. #问界m7智驾 一个鸿蒙车主的春节智驾里程,第一次上高速全程智驾八九百公里,个人感受跟车平顺,变道打灯,匝道并线,智驾判断果断又准确,堵车就稳稳跟车,彻底解放双脚,轻松的都不像春运了,小艺响应快,听歌,看导航,座椅边按摩,动口不动手,一口气开11个半小时不觉得累,真的被问界小艺和乾崑智驾圈粉了。#问界m7车主真实感受

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34. 问界M7:以智能科技守护全家出行#问界、#全新问界M7 春节出行,问界交出亮眼答卷。辅助驾驶总里程达3.3亿公里,成功规避7万+次潜在碰撞,高效缓解长途疲劳,全维安全防护覆盖高速、城区、返乡复杂路况。 问界M7搭载华为乾崑智驾ADS 4,多传感器融合感知,精准预判风险、从容避让,兼顾便捷与安心。同时,M9首发896线激光雷达引领技术向上,夯实品牌技术底气。以安全为核心,问界用硬核智驾实力,为家庭出行筑牢可靠防线,成为家用SUV优选。

35. 我的ads4.1使用体验——高速 版本更新后高速智驾了近一千多公里,目前真没发现有什么缺点。而且小艺太懂我了,我想去哪条道,她就往哪变。侧向入侵预判也得到了十足的提升,我可以说,如果现在是L3,我不碰方向盘,这车我也是敢坐的。 #智享车生活 #这体验很问界 #山海皆可越问界暖归途 #问界m9 #ads4.1

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39. 问界新m7周末短途高速续航汇报。满电出发,两天跑了两小段高速(88.7km和65.5km那两段),其余为地面或高架 高速高架均为智驾 地面人驾+智驾 车上三人,少量行李 总计里程202.3km 高速最高126(app显示不准确) 剩余58%电量,耗电42% 包含晚上哨兵模式耗电4% 车辆加装有底盘护板和显示屏 回程开启了冷暖箱和制冷空调 个人感觉续航还可以,能满足日常家庭使用需求 #新问界m7 #续航测试 #华为智驾 #问界m7车主真实感受 #赛力斯

40. 问界M7,5月,开了快6万公里。总体来说爽歪歪。但是还不够完美。高速变道,车多时不能提前并进右车道,错过出口时,竟然会在行车道突然减速,然后自动调成车道巡航模式,并且告诉你路线错误。这种程序设计缺陷,很容易被后面来车撞飞。前天在杭州北就这种情况,后车又是喇叭又是闪灯,我猛踩油门,才避免了重大事故。希望5.0能改进。可以让驾驶员安心在高速上睡觉。#问界M7

41. 26款问界M7华为智驾确实强,但市区用还是有点慌

42. 问界M7真实车主,车辆提车仅10天,就在高速正常行驶中,车辆突然无征兆向左猛偏,差点直接撞上左侧护栏,捡回一条命。 本以为是偶然,结果后续多次在左车道行驶时,车辆依然会毫无预警自动向左跑偏,必须立刻强行接管才能避免事故。 这已经不是辅助驾驶好不好用的问题, 这是直接威胁生命安全的严重故障。 问题出现至今一个多月,我多次反馈给用户中心与厂家, 没有任何正式检测结论,没有任何有效解决方案,没有任何负责任的回复。 高速上一秒的失误就是人命。 我现在上高速左侧车道完全不敢走,留下严重心理阴影。 问界官方一直在宣传智驾有多安全、多可靠, 可当真实车主遇到致命安全隐患时, 得到的却是拖延、沉默、不处理、不回应。 我只想求一个公平、公正、公开的答复: 1. 高速无故左偏到底是什么故障? 2. 为什么一个多月不给结论? 3. 消费者的生命安全,在厂家眼里到底算什么? 我不黑不喷,只讲亲身经历的事实。 希望厂家正视问题,尽快给出书面检测报告和解决方案, 也提醒所有M7车主,高速务必谨慎,注意安全。

43. 有路就有问界M7,华为乾崑智驾搭配内置ETC,高速全程从容无感。接近收费站自动识别车道、平稳控速,无需接管、无需停车,抬杆即过,扣费同步提醒。无外接设备、不挡视线、信号稳定,智驾与通行无缝衔接,长途自驾省心又流畅,把智能舒适贯穿每一段旅途。 来自#鸿蒙智行 #鸿蒙智能汽车 #鸿蒙智行App #有路就有问界M7

44. 高速领航vs城市道路辅助:2025智驾功能实用性分级测评

45. 余总您好!我是24款问界M7 Pro车主,一直认可问界的智驾技术和安全理念。此次OTA更新仅涉及壁纸、主题这类基础座舱调整,作为核心用车需求的高速智驾、城区LCC均无实质优化,相关安全辅助功能也未升级。日常用车中城区LCC变道时机、高速复杂路况的应对仍有优化空间,盼官方重视M7 Pro车主的核心诉求,通过OTA对高速智驾的通行效率、城区LCC的跟车与变道逻辑做针对性优化,同时升级主动安全预警、防碰撞这类安全相关功能,让Pro版也能享受到实打实的智驾和安全升级,别再让我们只等来无实质的小更新了! #问界新m7

46. 智驾天花板!问界M7优缺点全揭秘

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