比亚迪取消园区免费充电 新增 0.1 元 / 度服务费

执行了十余年的比亚迪园区员工免费充电政策，正式迎来终结。

根据网传《关于比亚迪园区充电桩实施收费管理的通知》，比亚迪自 2026 年 5 月 6 日起，在全国范围内取消所有园区面向员工的免费充电权益，旗下交流充电桩、直流充电桩以及闪充桩，全部被纳入收费管理范畴。

收费规则与各地价格差异

此次调整后，比亚迪园区充电桩采用 “基础电费 + 固定服务费” 的双轨收费模式。其中电费部分，严格按照当地电网公布的工商业峰谷分时电价标准执行；服务费则执行全国统一标准，固定为每度电 0.10 元。充电费用通过微信扫码完成支付，充电结束后系统将自动扣款结算。

受各地工商业峰谷电价标准不同的影响，全国各园区的员工充电成本出现了明显分化。以深圳总部园区为例，谷时（00:00-08:00）充电总费用为 0.37 元 / 度，峰时（10:00-12:00、14:00-19:00）充电总费用则达到 1.21 元 / 度；西安园区谷时总费用 0.45 元 / 度、峰时 0.85 元 / 度；郑州园区谷时总费用 0.44 元 / 度、峰时 1.20 元 / 度。

对员工的实际影响

此次政策调整，对园区内的基层员工影响最为直接，尤其是租房居住、无固定车位、无法安装家用充电桩，长期依赖园区充电桩补能的群体。按照员工每月充电 200 度的常规用车需求测算，若全部选择谷时充电，每月用车支出将增加约 74 元；若全部在峰时充电，每月新增支出约 242 元，整体来看，员工每月用车成本普遍上涨 150-300 元。

政策调整的背后原因

事实上，此次充电政策调整，是比亚迪精细化运营布局中的重要一环。从企业经营层面来看，比亚迪正面临着近年来少有的经营压力，2026 年第一季度财报数据显示，公司当期实现营收 1502.25 亿元，同比下降 11.82%；归母净利润 40.85 亿元，同比下滑 55.38%。

除此之外，免费充电政策长期执行过程中暴露的资源管理难题，也是此次调整的核心原因。免费权益期间，园区充电桩普遍存在车辆充满后长时间占位、桩位周转效率低、充电资源分配不均等问题，而收费模式的落地，能够通过市场化手段有效缓解桩位占用的乱象，提升充电桩的整体使用效率。

此前，比亚迪园区内几乎每个车位都配备了 7kW 充电桩，免费插充的模式不仅是员工的专属福利，也成了不少到访者的意外便利。如今这项持续十余年的福利正式落幕，对于仍享有企业免费充电权益的车主而言，这份专属福利也更值得珍惜了。