9月17日起，一台没有方向盘、没有刹车踏板、连后视镜都没有的金色小车在北京、上海做国内首次巡展，内地巡展第一站就落到了上海兴业太古汇，围观者拍完实车说得最多的就是"真的没有方向盘"。这台车就是特斯拉的Cybercab，9月3日刚在美国奥斯汀正式投入运营，45辆量产车当天接入当地Robotaxi网络——但在国内，它目前只能看、不能坐。今天真能两三块钱坐一趟的无人出租车，是深圳、亦庄、青岛、海口街头那批"顶灯冒蓝光"的萝卜快跑和文远知行们。这篇解决双节"坐第一次"前的三个问题：哪些城市现在真能打到、两笔账算下来值不值、哪几条红线不能碰。哔哩哔哩小红书
很多人犹豫，是惦记今年3月31日深夜武汉那单事。把事实和传闻分开：当晚，多辆萝卜快跑自动驾驶车辆在行经高架桥、主干道时突然停在路中间无法移动，引发交通拥堵、发生了一些追尾事故，万幸所有乘客安全撤离、无人员伤亡。有乘客被困高架近两小时，客服当时的解释是网络原因。随后武汉全城停摆了四个多月，直到8月初才恢复——而且恢复得不完整：8月中旬的反馈是经开区、沌口汉阳等三环外片区可以打到，市区还没开放。所以想体验，别把计划押在武汉中心城区。微博知乎微博
"现在真能打到"清单（按2026年7-9月真实乘坐帖整理；运营片区调整快，出发前以App服务圈为准）：
深圳：南山等片区可打，9月新帖晒单南头古城到南油十来块钱，还叠了优惠券。小红书
北京亦庄：在运营但车少，做实测的媒体曾"在北京蹲了俩月才打到车"，能不能碰上要看时段和运气。哔哩哔哩
广州：文远知行、萝卜快跑等多家均有全无人车辆，7月体验帖的结论是"有点意思，感觉还是挺稳的"。小红书
上海：世纪公园"文旅萝卜快线"全无人试运营，临港线仍是半自动、行驶途中有人看守，性质是文旅体验线，不是全城网约车。哔哩哔哩
青岛、东莞、海口、琼海博鳌：都有近期实测帖，青岛人甚至玩出"很新的4+2出行方式"——骑车到片区再打无人车。东莞实测者则提醒：行驶很平稳，就是速度偏保守，“耗时比普通网约车稍久”。小红书小红书
叫车入口是萝卜快跑App、百度地图打车入口或微信小程序。按体验帖的说法，整体流程与普通网约车类似，但上下车地点固定，且整车最多坐3人。小红书
算2笔账：价格账。 体验帖里的数字很有迷惑性：有爸爸带娃"全程4.2公里、花费6.25元"，有人晒出2块钱的车费，还有人在博鳌"只要三块钱"。这是补贴期的价格，不是成本价——2024年武汉萝卜快跑就涨过一轮价，“已与网约车价格持平，几毛一公里再也没有了”，而晒单最细的那位武汉女士近两年205笔订单的单笔花费也在7至15元。拿"2块钱"去规划整个假期通勤会失望，但花一顿早餐钱买一次"第一次"，没什么可犹豫的。小红书哔哩哔哩
时间账。 固定点上下车意味着你可能先走一段，有人吐槽"无法精准定位，必须选里面有的上下车点"。驾驶风格保守、等车常在十分钟左右，有评价说它"更像个恪守规则的新手司机，是很稳妥"——稳妥的另一面是没惊喜也没效率。赶高铁、赶飞机、去医院、深夜急事，别选它；假期不赶时间、带娃顺路体验，它才划算。小红书小红书
“没司机，出了事算谁的”——这是最大的信息差。 先给答案：在已立规的城市，轮不到乘客。2022年8月1日起施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》是国内首部智能网联汽车管理法规，无人车事故责任明确"车辆所有人、管理人负责"。2024年底公布的武汉条例写得更直白：无人车发生交通事故，对于不配备驾驶人或者随车安全员的，将由车辆所有人或管理人承担相关责任。北京的相关条例也已于2025年4月1日施行。微博微博知乎
小马智行创始人彭军总结辅助驾驶与无人驾驶的本质区别，说的也是同一件事：无人驾驶去掉了人的兜底，事故责任交由车和系统承担。所以正确的顾虑姿势是：责任是平台的事，你要操心的是流程别越界——以及，别把巡展上那台"私家车出去接单"愿景的展车，和国内"平台的车、平台担责"的运营车想成一回事。微博
4条红线。 1）车内别做任何"好奇"的动作，方向盘不要碰、摄像头不要挡——远端客服看得见车内情况：有广州体验乘客自述因为"犯了个错"，被客服发现后直接靠边请下了车。2）全程系好安全带，这是所有乘车攻略里排在最前面的一条。3）上下车只认固定点，目的地在小巷、小区内部或带大件行李的，先看点位离你要去的地方有多远。4）急停按钮只在真紧急时用，平时记熟车内一键呼叫的位置——遇到突发状况车内一键呼叫就能连线后台，故障车辆会自动安全停靠。哔哩哔哩微博
最后说清楚谁该坐、谁别坐、接下来盯什么。值得安排"第一次"的：人在深圳、广州、北京亦庄、青岛等地、假期不赶时间、想看看"没有方向盘的世界"具体长什么样的；想花几块钱给娃来一趟科技遛娃的。先别坐的：一行4人及以上的、赶时间的、目的地在背街小巷深处的、以及在武汉中心城区等恢复的。三个观察信号：武汉中心城区什么时候重新开放，帖子说"江汉武昌能打到萝卜了"才算真恢复；双节之后补贴和低价单退不退坡——上次武汉涨价就是悄无声息开始的；长假前各平台App公告里有没有加开片区和延时运营，名单出来再定把"第一次"安排在哪天。
Cybercab这趟巡展，大概率是逼着很多国内用户第一次认真去想"无人驾驶出租，我敢不敢坐"。而答案其实不在展台上：车早就在你所在城市的某些路口转了，6块钱、2块钱那种。清单核了、账算完、红线记住，剩下的那点紧张和新鲜感，就是你该自己去体验的部分。
