泸州东站真的在泸州？12306紧急上线弹窗提醒，买票前必看
08:32
精选参考来源
精选参考来源
1. 一车人都买错票车站 12306有新显示 新增弹窗提示位置_新闻频道_中华网
中华网 2026-09-17 00:00:00
2. “一车人都买错票”，旅客建议泸州东站更名后，12306新增弹窗提醒:该站位于泸县云锦镇，请您仔细核对出行目的地|泸州市|高铁|四川省|车票_手机新浪网
新浪财经 2026-09-17 00:00:00
3. 小新说丨车站命名不能只算地理账，更要算清旅客账
潮新闻 2026-09-14 00:00:00
4. 游客在距离市区约30公里的泸州东站下车后建议更改站名，官方答复
今日头条 2026-09-14 00:00:00
5. 看错一个字，多走1000多公里！“孪生站名”在全国有很多，“武汉站”“武昌站”也有游客分不清，提醒：买票前多看一眼站名
今日头条 2026-08-17 00:00:00
6. 主播说新闻 | 站名一字之差，两年来买错票不断 ：防错要做在购票前
今日头条 2026-09-15 00:00:00
7. 湖南日报的微博
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
8. 言短意长｜12306增加购票弹窗提示，公共服务改进本应如此
今日头条 2026-09-16 00:00:00
9. 看错一个字，多走1000多公里！“孪生站名”在全国有很多 提醒：买票前多看一眼站名
今日头条 2026-08-15 00:00:00
10. 游客泸州东站下车发现距市区30公里 买错票现象频发_新闻频道_中华网
中华网 2026-09-14 00:00:00
11. 主播说新闻 | 站名一字之差，两年来买错票不断 :防错要做在购票前
新湖南 2026-09-15 00:00:00
12. 泸州东站火了，不是因为服务到位，而是因为一车人在这里集体踩坑。 从2024年9月开通至今，不到两年，投诉不断。2024年11月有人说"误导大量乘客"，2026年4月有人建议改名，9月4日又有人反映"一车人全被折腾够呛"。回复也干脆：更名需国铁集团审批，暂无计划，已反馈。 "反馈"了两年，问题还是那个问题。 泸州东站的特殊之处在于：它距离泸州市区30多公里，不在城里，在泸县云锦镇。12306上"泸州"和"泸州东"并排显示，字体一样大，没有任何位置提示。本地人都说，很多人以为东站就是城市的另一头，没想到是另一个县城。 有人会说旅客应该自己看清楚。但一个普通人第一次买票，谁能想到"东站"不在市区？ 解决方案不难。改名要国铁集团批，那就在12306购票页面加个括号：泸州东（泸县云锦镇）。不需要审批，不需要改系统，加一行字就行。或者选站时弹窗提示：该站距离市区约30公里。 一个弹窗，就能避免无数人的行程被打乱。两年了，这个弹窗一直没加上。
今日头条 2026-09-15 00:00:00
13. “一车人基本都买错票！”四川泸州，一名外地游客在泸州市网络问政平台留言称，其从外地坐高铁到泸州，在12306搜“泸州”时看到“泸州东”，以为就是市区的车站，结果到站才发现该站位于泸县云锦镇，离市区30多公里，“一车人基本都是同样情况，有赶着回家的、有出差办事的，全被折腾够呛”。 近日，一名外地游客在网络问政平台吐槽自己的糟心经历。 他在12306搜索泸州站点，看到“泸州东站”便理所当然认为是市区车站，果断下单购票。 可等列车抵达站台，他才彻底傻眼。 这座挂着“泸州”名头的车站，根本不在市区，而是坐落在泸县云锦镇。 更离谱的是，同车绝大多数旅客都遭遇了同样的问题，白白耽误了行程，耗费了大量时间和精力。 随后这名游客提议，干脆把泸州东站改名为泸县云锦站，从根源上避免后续旅客继续踩坑。 对此，泸州市交通运输局的回应看似合规稳妥，却很难让老百姓信服。 官方表示，车站更名需要国铁集团层层审批，流程复杂、无法快速落地，同时提醒旅客购票时仔细区分泸州站、泸县站和泸州东站。 说白了，这套回复程序上挑不出任何错，但完全没解决核心问题。 如果一个站名，需要旅客反复核对、时刻警惕才能避免出错，那这个站名的设置，本身就是不合理的。 不少网友替车站辩解，认为全国高铁站都用方位词命名，泸州东站的命名符合行业惯例，没必要苛责。 在风中认为，惯例不代表真理，通用规则也不能凌驾于便民初心之上。 打个通俗的比方，就像路边的路标，大家默认路标指引准确是基本常识，如果一个路标常年把路人带偏，没人会怪路人不看路，只会说路标设置得有问题。 站名的核心作用是指路便民，不是考验旅客的眼力和经验。 铁路车站命名的核心原则，从来都是准确、便民，既要做到不误导大众，更要做到不折腾旅客。 可能还有人不知道，泸州东站误导旅客的问题，根本不是新鲜事。 从2024年9月渝昆高铁这段线路开通至今，两年时间里，已经有三次网友公开建议改名。 从最初提议改泸县东站，到建议更名云锦站，呼声一直没断过，但站名始终没有调整。 有人说，车站更名工程浩大、审批繁琐，不宜轻易改动。 这话其实站不住脚，国内高铁站更名早有成熟先例。 2013年，东莞相关车站为解决旅客混淆误乘问题，耗时一年多协调完成更名调整； 2020年，沿用多年的星火站，因地域指向性弱，正式更名为北京朝阳站。 一线城市能为了便民调整站名，热门站点愿意为了旅客体验优化命名，泸州东站的争议反复发酵，为何始终难以推进优化？ 当然，我们也要客观看待，站名更名涉及国铁审批、线路备案、系统更新等诸多流程，确实无法一蹴而就，短期内很难落地。 但在风中必须强调一点：站名可以慢慢改，服务绝对不能原地不动。 真正的便民服务，从来不是让旅客被动适应规则，而是主动适配大众出行需求。 很多补救措施根本不需要层层审批，随时就能落地。 说白了就是几处简单的优化，12306购票页面在泸州东站后标注“泸县云锦镇”，站内醒目位置增设地理位置提示，列车播报重点提醒站点位置差异。 这些小小的改动，不需要复杂流程、不用大额投入，却能直接解决旅客误购、误下站的核心痛点，相当于在出错的“路标”旁补上提示，最大程度避免大家白跑冤枉路。 其实泸州东站的尴尬，是国内诸多远郊高铁站的缩影。 孝感北站远离市区、盘锦北站位置偏僻、惠州南站偏离主城，很多高铁站一味套用方位命名规则，忽略了最核心的地理辨识度和便民属性。 随着高铁网络越来越密集，新建站点持续增多，铁路服务的精细化，早已不是锦上添花，而是刚需底线。 国家铁路局、国铁集团的相关条例早已明确，车站命名必须遵循便民性原则，避免歧义、贴合实际出行需求。 单纯死守命名规则，却背离以人为本的服务初心，本身就是一种本末倒置。 在我看来，一座车站的温度，从来不在于命名有多规整、多符合惯例，而在于是否懂得换位思考、体恤民生。 规则是服务人的工具，不是束缚人的枷锁。 别让冰冷的命名规则，成为百姓旅途上的拦路虎，更别让本该便捷的高铁出行，一次次消耗大众的出行信任。#MCN微头条伙伴计划# 信源：红星新闻
今日头条 2026-09-15 00:00:00
14. “泸州东”不在泸州市区，站名不能让旅客“猜字谜”
今日头条 2026-09-14 00:00:00
15. “一车人都买错票”，游客建议车站改名，官方回应
今日头条 2026-09-14 00:00:00
16. 9月初，外地游客小刘在12306买了去泸州的高铁票。到站后，整整一车人高高兴兴下车，一打听当场傻眼——这里根本不是市区，而是远在30多公里外的泸县云锦镇，全车人被晾在荒郊野外。 （信源：中华网《搜泸州跳出泸州东站一车人全买错票 站名混淆引发争议》） 9月初的一个早晨，小刘背着双肩包站在出发站的候车大厅里，手里攥着一张终点站指向泸州的高铁票。 为了这次出行，他几天前在12306购票时特意搜索了地名。 当输入“泸州”后，跳出了几个带有不同后缀的选项，其中“泸州东”赫然在列。 在绝大多数普通旅客的朴素认知里，城市的高铁站哪怕冠以方位，往往也跟核心城区保持着紧密的连结。 小刘看着“泸州东”三个字，下意识觉得这就是服务于市区的东站，既顺理成章又毫无破绽。 于是他没有犹豫，直接付款买下了车票，满心期待着坐车直奔目的地去处理事务。 列车在铁轨上飞速疾驰，窗外的风景由繁华的城市渐渐变成起伏的田野。 车厢里的气氛轻松，大家各自静静等待着终点的到来。 当列车广播清晰地响起“泸州东站到了”时，小刘和同车厢的许多旅客纷纷起身，提着行李高高兴兴地走向车门。 然而，当他迈出车厢走上站台的那一刻，迎面吹来的并没有想象中城市的车水马龙，而是一片冷清的广场和远处的乡村风光。 小刘掏出手机打开地图导航，输入自己要去的市区酒店，屏幕上跳出来的距离让他当场愣在原地——从这里到市区，居然还有足足三十多公里。 不仅是小刘，此时此刻跟他在同一个站台下车的旅客们也炸开了锅。 大家聚在出站口附近一打听，发现整整一开车厢的人几乎全都是奔着泸州市区来的。 人群中有急着回家探亲的年轻人，有背着公文包要赶去开会的商务人士，大家面面相觑，怎么也想不明白买的明明是到泸州的车票，为什么下车后却被甩在了一个完全陌生的偏远镇上。 几位脾气急的乘客找到车站工作人员询问，得到的答复像盆冷水：这里是泸县云锦镇，离真正的泸州市区远得很。 这一突如其来的变故把这群旅客折腾得够呛，原本计划好的行程全被打乱，有的人不得不花大价钱在站外找车赶路。 一个人看错站名或许能归咎于粗心，但一车人集体踩坑，就绝不能只在乘客身上找原因了。 事实上，自这条高铁开通以来，关于泸州东站名字的争议就一直没有断过。 早在前两年新线刚开通不久，就有出行者建议改名，之后也有人陆续提议将其更名为泸县东站或云锦站，两年时间里类似的声音出现了好几次，但站名却始终没有变过。 面对这些持续不断的建议，当地交通运输部门很快给出了公开答复。 交通部门表示，车站更名需要经过国铁集团的层层严格审批，在没有获批前任何单位无权擅自更改，同时提醒旅客购票时仔细区分不同站名。 从程序和逻辑上说，这种答复挑不出毛病，但合规并不意味着完全合理。 当一个站名需要靠专门的提醒才能不被误解时，它本身或许就存在着值得商榷的地方。 在关于要不要改名的讨论中，也有人认为以城市加方位来命名高铁站是全国通行惯例，云锦镇确实在泸州东边，大方向没错，没必要大张旗鼓折腾。 这种说法虽然从地理和行政上看能说通，但站名归根结底是用来指路的，不是用来考眼力的。当一个命名规则持续大面积造成误导时，规则理应去回应现实。 改名虽然需要漫长的审批和系统更新，但在当下并非无事可做。 正如不少人所建议的那样，在12306购票页面的泸州东后面加一个括号标注“泸县云锦镇”，或者在车厢广播里增加一句友情提示，这些技术上的小更新无需国铁集团层层审批，就能让赶路人少走冤枉路。 高铁跑出了三百五十公里的时速，而公共服务的精细化，同样需要跟上最后一公里的步伐。
今日头条 2026-09-15 00:00:00
17. “泸州东”不在泸州？一车人买错票！游客建议更名，官方称暂无计划。那还解决吗？如何双方获益？ 2026年9月4日，一名外地游客在泸州购票乘车，在12306搜索“泸州”后买下“泸州东站”的车票，到站才发现该站位于泸县云锦镇，距离泸州市区约30公里，而车上不少乘客都是同样情况。 这件事表面看是乘客没看清站名，本质上却是公共出行信息在便民与品牌之间失了衡，把认知成本转嫁给了赶路的人。 公共信息设计的底线，是不能让使用者为系统的模糊买单。12306把“泸州站”和“泸州东站”并列呈现，两个名字都带着“泸州”，却一个在城区一个在几十公里外的镇上，购票页面没有醒目标注实际位置和接驳距离，等于把辨别责任全部推给了旅客。一个健康的服务系统，应该替用户省掉那一步容易出错的判断，而不是要求每个人先成为本地地理通。 外地人对一座城市的认知，往往从第一张票开始，第一张票买错了，城市形象从出站那一刻就已经扣分。一个赶着回家或出差办事的人，到了站才发现还要再花近一个小时才能进城，这种预期落差会跟着他进入这座城市。 一车人集体买错票，说明这不是个别粗心，而是可预见的系统性风险。游客在问政平台留言说“一车人基本都是同样情况”，一个人看错是偶然，整车人同时误判，指向的就是站名呈现和购票提示之间的信息断层。泸州境内三座高铁站名称高度混淆，泸州站在城区，泸县站在福集镇，泸州东站在云锦镇，三个站名里两个带“泸州”，搜索“泸州”跳出两个结果，普通人凭什么知道哪个才是进城的。 6天后，官方回应更名需国铁审批、暂无更名计划，同时表示将加强宣传提示，但“加强宣传”没有时间表也没有具体动作。合规不等于尽责，审批难不等于标注难，购票界面加一行位置提示、行程提醒里加一句距离说明，这些都不需要走更名流程，技术上也有先例，缺的不是工具，是把旅客踩坑当作必须解决的问题。 从渝昆高铁渝宜段2024年9月开通以来，类似投诉反复出现，回应口径几乎一字不变。同一个问题被反映近两年，答复从措辞到动作没有实质变化，这说明当前的提示机制已经失效，反复出现的投诉如果只换来模板回复，那问政平台就成了留言板。 有评论说“自己不仔细看怪谁，买票不看清楚站名，成年人该为自己的选择负责”。这种说法看似有理，却忽略了一个基本事实，公共信息设计不能默认每个使用者都是本地通，当站名足以让一车人同时误判，责任就不该由买票的人独自扛。 也有声音直指“泸县境内被命名为泸州东站，简直混淆视听”。城市冠名带来品牌收益，但站点远离主城区时，认知成本被转嫁给了旅客，收益归城市，折腾归乘客，这笔账不对。还有本地人反对更名，认为云锦确实在泸州东边，大方向没错。本地视角和外地体验在这里撕裂，而公共服务要服务的恰恰包括那些不知道的人。一块指路牌如果让大多数人走错，该改的是牌子，不是怪路人眼拙。 站名可以偏，信息不能骗，审批可以慢，标注不能等。 参考链接： 光明网.“一车人都买错票”，游客建议车站改名，官方回应.2026-09-14. https://m.gmw.cn/2026-09/14/content_1304563622.htm #发优质内容享分成##上头条 聊热点#
今日头条 2026-09-14 00:00:00
18. 主播说新闻 | 站名一字之差，两年来买错票不断 :防错要做在购票前
新湖南 2026-09-15 00:00:00
19. 别让相似站名成为旅客出行的“坑”
今日头条 2026-09-15 00:00:00
20. 中秋回家的票秒光，我劝你先别点那个50块的\
今日头条 2026-09-13 00:00:00
21. 一车人全买错票，游客呼吁车站改名引热议
知乎 2026-09-14 00:00:00
22. 经常导致“买错票”，游客建议“泸州东站”改名不是吃饱撑的
搜狐 2026-09-15 00:00:00
23. “一车人基本都买错票！”四川泸州，一名外地游客在泸州市网络问政平台留言称，其从外地坐高铁到泸州，在12306搜“泸州”时看到“泸州东”，以为就是市区的车站，结果到站才发现该站位于泸县云锦镇，离市区30多公里，“一车人基本都是同样情况，有赶着回家的、有出差办事的，全被折腾够呛”。 近日，一名外地游客在网络问政平台吐槽自己的糟心经历。 他在12306搜索泸州站点，看到“泸州东站”便理所当然认为是市区车站，果断下单购票。 可等列车抵达站台，他才彻底傻眼。 这座挂着“泸州”名头的车站，根本不在市区，而是坐落在泸县云锦镇。 更离谱的是，同车绝大多数旅客都遭遇了同样的问题，白白耽误了行程，耗费了大量时间和精力。 随后这名游客提议，干脆把泸州东站改名为泸县云锦站，从根源上避免后续旅客继续踩坑。 对此，泸州市交通运输局的回应看似合规稳妥，却很难让老百姓信服。 官方表示，车站更名需要国铁集团层层审批，流程复杂、无法快速落地，同时提醒旅客购票时仔细区分泸州站、泸县站和泸州东站。 说白了，这套回复程序上挑不出任何错，但完全没解决核心问题。 如果一个站名，需要旅客反复核对、时刻警惕才能避免出错，那这个站名的设置，本身就是不合理的。 不少网友替车站辩解，认为全国高铁站都用方位词命名，泸州东站的命名符合行业惯例，没必要苛责。 在风中认为，惯例不代表真理，通用规则也不能凌驾于便民初心之上。 打个通俗的比方，就像路边的路标，大家默认路标指引准确是基本常识，如果一个路标常年把路人带偏，没人会怪路人不看路，只会说路标设置得有问题。 站名的核心作用是指路便民，不是考验旅客的眼力和经验。 铁路车站命名的核心原则，从来都是准确、便民，既要做到不误导大众，更要做到不折腾旅客。 可能还有人不知道，泸州东站误导旅客的问题，根本不是新鲜事。 从2024年9月渝昆高铁这段线路开通至今，两年时间里，已经有三次网友公开建议改名。 从最初提议改泸县东站，到建议更名云锦站，呼声一直没断过，但站名始终没有调整。 有人说，车站更名工程浩大、审批繁琐，不宜轻易改动。 这话其实站不住脚，国内高铁站更名早有成熟先例。 2013年，东莞相关车站为解决旅客混淆误乘问题，耗时一年多协调完成更名调整； 2020年，沿用多年的星火站，因地域指向性弱，正式更名为北京朝阳站。 一线城市能为了便民调整站名，热门站点愿意为了旅客体验优化命名，泸州东站的争议反复发酵，为何始终难以推进优化？ 当然，我们也要客观看待，站名更名涉及国铁审批、线路备案、系统更新等诸多流程，确实无法一蹴而就，短期内很难落地。 但在风中必须强调一点：站名可以慢慢改，服务绝对不能原地不动。 真正的便民服务，从来不是让旅客被动适应规则，而是主动适配大众出行需求。 很多补救措施根本不需要层层审批，随时就能落地。 说白了就是几处简单的优化，12306购票页面在泸州东站后标注“泸县云锦镇”，站内醒目位置增设地理位置提示，列车播报重点提醒站点位置差异。 这些小小的改动，不需要复杂流程、不用大额投入，却能直接解决旅客误购、误下站的核心痛点，相当于在出错的“路标”旁补上提示，最大程度避免大家白跑冤枉路。 其实泸州东站的尴尬，是国内诸多远郊高铁站的缩影。 孝感北站远离市区、盘锦北站位置偏僻、惠州南站偏离主城，很多高铁站一味套用方位命名规则，忽略了最核心的地理辨识度和便民属性。 随着高铁网络越来越密集，新建站点持续增多，铁路服务的精细化，早已不是锦上添花，而是刚需底线。 国家铁路局、国铁集团的相关条例早已明确，车站命名必须遵循便民性原则，避免歧义、贴合实际出行需求。 单纯死守命名规则，却背离以人为本的服务初心，本身就是一种本末倒置。 在我看来，一座车站的温度，从来不在于命名有多规整、多符合惯例，而在于是否懂得换位思考、体恤民生。 规则是服务人的工具，不是束缚人的枷锁。 别让冰冷的命名规则，成为百姓旅途上的拦路虎，更别让本该便捷的高铁出行，一次次消耗大众的出行信任。#MCN微头条伙伴计划# 信源：红星新闻
今日头条 2026-09-15 00:00:00
24. “泸州东站，不在泸州。” 四川泸州，一位外地游客坐高铁来玩，在12306上搜“泸州”，看到“泸州东站”，想当然以为是城东边的站，直接买票上了车。据澎湃新闻，等他走出站台，眼前冷清空旷，打开导航一看，到泸州市中心还有约30公里，开车得三四十分钟。 踩坑的不止他一个。同一趟车上，大半乘客都在这儿下错了，里头有头回来的游客，也有赶回家的本地人。有人拖着行李站在站前广场，打车嫌贵、公交要等，原定的行程全被打乱。 泸州境内其实有三个高铁站。泸州站在城北九狮路，离中心城区约5公里，所有车次都从这儿经停或始发，进主城区就该在这下；泸县站在泸县福集镇；泸州东站在泸县云锦镇，离城区约30公里。三个站里，两个不在主城区，名字却都绕着“泸州”转。 误下了车也不是无路可走。泸州东站设有中短途客运站，立石、百和、永川方向到泸州的配载客运班线大约10分钟一班，可以坐班车折回城区，只是高铁上省下的时间，又得在这30公里上还回去。 9月4日，这位游客把意见提到了泸州市网络问政平台，建议把站名改一改，别再让人望文生义。泸州市交通运输局答复，境内三个站请旅客购票时注意区分，同时会会同铁路部门加强宣传和提示。 让人卡住的，恰恰是“注意区分”这四个字。一个第一次来的外地人，按最朴素的常识，“某某东站”就该在城市东边的近郊，谁能想到这个“东”，一下东出去30公里，还跨进了另一个县？要求每位旅客买票前先把当地地理摸熟，这份注意义务，未免太重。 远郊高铁站也不是泸州一地的烦恼。高铁线路要走得顺直，要尽量让沿线县城都搭上站点，还要给新区发展留出空间，不少站因此设在远郊或市县交界处，站名跟着所在村镇叫，城市方位感自然就拧了。这是一笔规划账，可规划的代价，不该全由走错站的旅客来扛。 真要改站名，牵扯线路图、票务系统和沿线命名，成本不低，一时半会儿难落地。低成本的办法其实就在手边：12306购票页面在站名后面直接标一行“距市中心约30公里”，检票口和车上广播多补一句“到泸州市区请在泸州站下车”，比反复叮嘱旅客“自己看清楚”管用得多。 站名是给人指路的公共信息，不是考眼力的谜语。一趟车能有大半人集体下错，问题恐怕不主要出在旅客粗心。 高铁能修到县城、修到云锦镇这样的地方，当然是好事。只是别让最后这30公里，加上一个拧巴的站名，把外地人初来乍到的那点好感，先磨掉一半。
今日头条 2026-09-14 00:00:00
25. “泸州东”不在泸州市区，站名不能让旅客“猜字谜”
今日头条 2026-09-14 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹